ICE-Treff - 2807

2807 (Antwort)

Alexander — Tue, 06 Apr 2010 11:23:10 +0000

Hi,

der 515 wendet planmäßig in München auf den 514, aufgrund der Verspätung kam er erst zur Abfahrtszeit vom 514 an.

Man hat den "ganzen" Teil dann ab Pasing einteilig nach München Hbf ab Pasing gefahren und dort dann einen neuen 403 draufstellt und es ging als 514 mit +12 zurück.

Der defekte Teil ging dann ab Pasing als 2807 solo nach München Hbf und ab ins Werk.

Viele Grüße

Danke (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 16:41:04 +0000

Vielleicht war auch einfach nur der vordere Defekt und man ist getrennt nach München Hbf gefahren, da er so besser ins Werk gefahren werden kann, da der andere Zugteil dann nicht erst ausweichen muß und eventuell Bahnsteigwende machen kann.

Der hintere Teil könnte es auch sein ;) Der intakte Teil kuppelt dann sofort mit dem zweiten, bereitstehenden Teil am Hbf und schon gehts weiter als ICE 514...
Ja, ich weiß, nun ist Schluss mit der Spekuliererei.

Wegen einer Steigung zu trennen wäre doch völlig unsinnig, da der defekte Zugteil so noch weniger Leistung hätte.

Stimmt ;)

Ersatzzüge + Störungen Mo, 5.4., Ergänzung (Antwort)

Fallblattanzeige — Mon, 05 Apr 2010 16:38:32 +0000

IC 2801 für ICE 1083 (13(!) Wagen, davon 2xStwg., 4xBim und der Rest A-Wagen)
IC 2803 für ICE 951 (Köln-Hamm)
IC 2805 für ICE 951 (Hamm-Berlin); 120 + 1x Apmz + 6x Bomz + 1x Bpmbdzf
ICE 2807 zu ICE 515 (München Pasing - München Hbf, getrennte Führung)
ICE 2809 für ICE 29 (Frankfurt-Nürnberg, dann plan)
ICE 2811 zu ICE 789 (Nürnberg-München)

Störungen:

Oberleitungsstörung bei Uffenheim (Strecke Würzburg-Ansbach) und ICE 539/589 mitten drin...

Danke (Antwort)

ICE-TD — Mon, 05 Apr 2010 16:35:16 +0000

Vielleicht war auch einfach nur der vordere Defekt und man ist getrennt nach München Hbf gefahren, da er so besser ins Werk gefahren werden kann, da der andere Zugteil dann nicht erst ausweichen muß und eventuell Bahnsteigwende machen kann.
Wegen einer Steigung zu trennen wäre doch völlig unsinnig, da der defekte Zugteil so noch weniger Leistung hätte.

Danke (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 16:29:37 +0000

Ja,
deswegen find ich die getrenntführung ab Pasing schwachsinnig, oder aber: Es gibt doch nen Grund, warum auf der Strecke (Antriebsleistung, Bremshunderstel, Streckenklasse... keine Ahnung) die Züge getrennt fahren mussten.

Es gibt eine Rampe zwischen Pasing und Laim, vielleicht liegts daran?

Danke (Antwort)

Ozzwald — Mon, 05 Apr 2010 16:27:54 +0000

Ja,
deswegen find ich die getrenntführung ab Pasing schwachsinnig, oder aber: Es gibt doch nen Grund, warum auf der Strecke (Antriebsleistung, Bremshunderstel, Streckenklasse... keine Ahnung) die Züge getrennt fahren mussten.

Danke (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 16:04:01 +0000

Fehler, sie wurden tatsächlich erst ab Pasing getrennt geführt, nicht ab Siegburg. Da trat nur die Tz-Störung auf, und führte zu +40

Die Tfz-Störung war doch schon vor Siegburg ;)

Ersatzzüge + Störungen Mo, 5.4., 3. Aktualisierung (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 15:50:12 +0000

IC 2801 für ICE 1083 (13(!) Wagen, davon 2xStwg., 4xBim und der Rest A-Wagen)
IC 2803 für ICE 951 (Köln-Hamm)
IC 2805 für ICE 951 (Hamm-Berlin)
ICE 2807 zu ICE 515 (München Pasing - München Hbf, getrennte Führung)
ICE 2809 für ICE 29 (Frankfurt-Nürnberg, dann plan)
ICE 2811 zu ICE 789 (Nürnberg-München)

Störungen:

Oberleitungsstörung bei Uffenheim (Strecke Würzburg-Ansbach) und ICE 539/589 mitten drin...

Danke (Antwort)

Ozzwald — Mon, 05 Apr 2010 14:03:40 +0000

Fehler, sie wurden tatsächlich erst ab Pasing getrennt geführt, nicht ab Siegburg. Da trat nur die Tz-Störung auf, und führte zu +40

Danke (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 14:02:19 +0000

Nun weiß ich nicht, ob es Streckenmäßig zwischen Pasing und Hbf eine Getrenntführung erforderlich macht.

Nein, eigentlich nicht. Sie werden nur an unterschiedlichen Gleisen angekommen sein ;)

Ersatzzüge Mo, 5.4., 2. Aktualisierung (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 14:01:11 +0000

IC 2801 für ICE 1083 (13(!) Wagen, davon 2xStwg., 4xBim und der Rest A-Wagen)
IC 2803 für ICE 951 (Köln-Hamm)
IC 2805 für ICE 951 (Hamm-Berlin)
ICE 2807 zu ICE 515 (getrennte Führung seit Siegburg)
ICE 2809 für ICE 29 (Frankfurt-Nürnberg, dann plan)

ICE 2811 zu ICE 789 (Nürnberg-München)

2807 (Antwort)

Ozzwald — Mon, 05 Apr 2010 13:27:35 +0000

Getrenntführung wegen Störung am Tz,

allerdings trat die Störung schon in Siegburg auf...

Nun weiß ich nicht, ob es Streckenmäßig zwischen Pasing und Hbf eine Getrenntführung erforderlich macht.

Ersatzzüge Mo, 5.4., Aktualisierung (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 11:35:50 +0000

IC 2801 für ICE 1083 (13(!) Wagen, davon 2xStwg., 4xBim und der Rest A-Wagen)

IC 2803 für ICE 951 (Köln-Hamm)
IC 2805 für ICE 951 (Hamm-Berlin)
ICE 2807 zu ICE 515 (München Pasing - München Hbf) -> ???
ICE 2809 für ICE 29 (Frankfurt-Nürnberg, dann plan)

Ersatzzüge Mo, 5.4., Ergänzung (Antwort)

Matze86 — Mon, 05 Apr 2010 07:36:42 +0000

IC 2801 für ICE 1083 (13(!) Wagen, davon 2xStwg., 4xBim und der Rest A-Wagen)

Ersatzzüge Mo, 5.4.

ICE-TD — Mon, 05 Apr 2010 03:45:37 +0000

IC 2801 für ICE 1083