Hi,

im Grundsatz stimme ich dir ja zu, aber es sind halt beide Bonusprogramme nicht vergleichbar.
Den Bahn.Comfort -Status würde ich mit dem FTL gleichstellen und da sind die "Aufmerksamkeiten" fast gleich und es wird der normale Fluggast wie einer mit Status behandelt.

Ist halt schwierig zu vergleichen. Der FTL kann halt noch "aufsteigen". Der bahn.comfort-Kunde ist ha schon der HON bei Bahnens, er gibt nichtsBesseres ;-)

Ok ich werd ab und an mir Namen genannt und die Change auf ein Upgrade ist drin, aber auch bei der Bahn hab ich schon kostenlose Uprgades in die 1.Klasse gesehen.

Für den Senator müsstest du schon ungefähr den Umsatz einer MBC 100 First haben und der HON muss erst für mehrere 10000,-€ fliegen um den Status zu erreichen.

Umsätze als Vergleichsgröße anzubringen ist wirklich schwierig. Im Zweifel zahlst du wirklich teils aberwitzige Preise für kurzfristig gebuchte Europaflüge, ohne wirklich dem FTL/SEN spürbar näher zu kommen; auf der anderen Seite schaffst du den Status mit einigen klug optimierten Routen.

Falls der Focus dann wirklich nur auf Lounge/CheckIn gelegt wird, erwirbt man den Goldtstatus ohnehin bei Türkisch Airlines.

Aber wenn der "Altpapierflieger" für 1000,-€ Zeitungen aboniert und sich dann ein Firstclass-Ticket holt (bezahlt mit Meilen), wird er anders behandelt als der Senator (Statuskunde) welcher nur ein Businessclass-Ticket für 2000,-€ und genau das bemängelst du ja bei der Bahn ;-)

Viele Grüße

Woher die Meilen kommen, weiss niemand im Flugzeug. Meine Urlaubsreise nach Asien wurde ja auch über US-Airways gebucht. Die Buchungsklasse auf dem Bordingpass unterscheidet sich aber nicht von einer Kombination aus Vollbezahltem C-Class und Upgrade mit ausschliesslich erflogenen Meilen. Ja, damit kann ich die FCL nutzen, nur das ist wirklich die Ausnahme.

In den Zweigeteilten Loungen sind die Besucher im Bereich des schlechten Kaffees ausschliesslich die Stammkunden. Die "Bevorteilung" von einmalig 1.Klasse-Reisende ist dagegen eher die Regel.

im Grundsatz stimme ich dir ja zu, aber es sind halt beide Bonusprogramme nicht vergleichbar.
Den Bahn.Comfort -Status würde ich mit dem FTL gleichstellen und da sind die "Aufmerksamkeiten" fast gleich und es wird der normale Fluggast wie einer mit Status behandelt. Ok ich werd ab und an mir Namen genannt und die Change auf ein Upgrade ist drin, aber auch bei der Bahn hab ich schon kostenlose Uprgades in die 1.Klasse gesehen.

Für den Senator müsstest du schon ungefähr den Umsatz einer MBC 100 First haben und der HON muss erst für mehrere 10000,-€ fliegen um den Status zu erreichen.

Aber wenn der "Altpapierflieger" für 1000,-€ Zeitungen aboniert und sich dann ein Firstclass-Ticket holt (bezahlt mit Meilen), wird er anders behandelt als der Senator (Statuskunde) welcher nur ein Businessclass-Ticket für 2000,-€ und genau das bemängelst du ja bei der Bahn ;-)

Viele Grüße

Hi,

Ich habe eh nie verstanden, wie man einmalige Schnäppchenjäger mit Sparpreis zu 49EUR den guten Stammkunden vorziehen kann.

Aber das unten genannte Unternehmen macht es doch nicht anders?

Statusinhaber bei der LH haben eigentlich immer Vorteile, auch gegenüber einmaligen Biz/Frist-Classgästen gegenüber.

Echt welche den?
Ich kann mit meiner Silbernen Karte bei Lufthansa relativ wenig anfangen, ok ich darf auch mit meinem 89,-€ Ticket in die Lounge, leider hat nur ein Flughafen auf meiner "Stammroute" eine Lounge.

Solltest Du bei diesem Flug von einem Inhaber eines Schnäppchen-C-Classtickets (Bei der Swiss immer mal wieder zu ergatterm oder als Upgrade bei der AUA) begleitet werden, hat dieser die gegenüber keine Vorteile. Selbe Lounge, selber Checkin, dasselbe Gepäck.

Ok, ersetzte "Vorteile" durch "Keine Nachteile"

Auch die "Altpapierflieger" (1) können in Frankfurt das Firstclass-terminal nutzen, wo ein Senator nur mit Businessclass oder Eco-Ticket nicht hereinkommt.

Dieser hat nunmal ein reguläres Ticket für die 1.Klasse. Ob dies nun eu Upgrade oder gekauftes ist, spielt keine Rolle. Aber ein HON darf auch hier mit dem 89,00 Ticket sein.

Bei Bahnens läuft das anders, da darf der einmalige 49,00EUR-Fahrer am Stammkunden vorbei zum Brötchenssen.

ist bei Lufthansa doch nicht anders...

Es gibt halt mehrer Statuslevels. Nimm die oberste Stufe, den HON. Den wohl kein Schnäppchenjäger

Ich habe eh nie verstanden, wie man einmalige Schnäppchenjäger mit Sparpreis zu 49EUR den guten Stammkunden vorziehen kann.

Aber das unten genannte Unternehmen macht es doch nicht anders?

Statusinhaber bei der LH haben eigentlich immer Vorteile, auch gegenüber einmaligen Biz/Frist-Classgästen gegenüber.

Echt welche den?
Ich kann mit meiner Silbernen Karte bei Lufthansa relativ wenig anfangen, ok ich darf auch mit meinem 89,-€ Ticket in die Lounge, leider hat nur ein Flughafen auf meiner "Stammroute" eine Lounge.
(Bei der Bahn darfst du auch ohne Ticket mit Bahn.Comfort in die Lounge)

Auch die "Altpapierflieger" (1) können in Frankfurt das Firstclass-terminal nutzen, wo ein Senator nur mit Businessclass oder Eco-Ticket nicht hereinkommt.

Bei Bahnens läuft das anders, da darf der einmalige 49,00EUR-Fahrer am Stammkunden vorbei zum Brötchenssen.

ist bei Lufthansa doch nicht anders...

Erkläre dieses Vorgehen mal einem Senator der LH...

Ich kann es mir nicht erklären was du meinst, aber vielleicht kannst du einem FTL das Vorgehen erklären ;-)

Viele Grüße

(1)= "Altpapierflieger" sind Leute welche sich über Miles and More Zeitungen u.ä. bestellen und mit den Bonuspunkten sich dann Firstclass-Tickets (oder Eco, Business) kaufen.
So kann man bei einem guten "Kurs" für einige wenige Tausend Euro ein Firstclass-Ticket kaufen, kostet im Normalfall mal schnell über 10000,-€.

Was ist dann eigentlich noch der Unterschied zur 2. Klasse?

Die ganz erheblich bessere Kaffeemaschine!

ich bin zwar nie im 1.-Klasse-Bereich, jedoch würde mich mal interessieren, wie geschickt das Unternehmen denn diese Nachricht an den Kunden bringt.

So was wird bestimmt nicht publiziert.

Dafür gibt es dann nach ein paar Wochen/Monaten wieder großes Werbegeschrei...
"Jetzt noch mehr Getränkeauswahl"...
"Wählen Sie in der Först-Class-Lounge zwischen bla, blah, bla"...
"Wir versüßen Ihnen die Wartezeit"... (falls es wieder Eis gibt)

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.

Was ist dann eigentlich noch der Unterschied zur 2. Klasse?

Ich habe eh nie verstanden, wie man einmalige Schnäppchenjäger mit Sparpreis zu 49EUR den guten Stammkunden vorziehen kann.

Statusinhaber bei der LH haben eigentlich immer Vorteile, auch gegenüber einmaligen Biz/Frist-Classgästen gegenüber.

Bei Bahnens läuft das anders, da darf der einmalige 49,00EUR-Fahrer am Stammkunden vorbei zum Brötchenssen.

Erkläre dieses Vorgehen mal einem Senator der LH...

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.

Was ist dann eigentlich noch der Unterschied zur 2. Klasse?

Die zwei Saftarten.

Und Laugenbrötchen im Maßstab 1:3.

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.

Was ist dann eigentlich noch der Unterschied zur 2. Klasse?

ich bin zwar nie im 1.-Klasse-Bereich, jedoch würde mich mal interessieren, wie geschickt das Unternehmen denn diese Nachricht an den Kunden bringt.

Ideen gibt's dafür mehr als genug. Entweder ganz neutral:

Getränkeangebot an geänderte Nachfrage angepasst

oder positiv gedacht:

DB vereinfacht die Getränkeauswahl im 1. Klasse-Bereich der DB Lounge

oder das ganze einfach von der anderen Seite betrachtet:

Getränkeangebot in der Lounge angepasst - künftig 60 statt 50 Prozent der Getränke auch im 2. Klasse-Bereich erhältlich.

Man muss nur kreativ sein ;-)

Gruß, Philipp

Gruß

Tobias

Lach & Sachgeschichten eben...

Gruss,

Kau

Volle Zustimmung und noch ein schönes Osterwochenende.

Grüße GUM

ich bin zwar nie im 1.-Klasse-Bereich, jedoch würde mich mal interessieren, wie geschickt das Unternehmen denn diese Nachricht an den Kunden bringt.

Gar nicht. Dass es keine Celebrations mehr gibt, wurde dem Kunden auch nicht vermittelt. Er weiß es dadurch, dass es halt keine mehr gibt...

Auch wenn es dann weniger Getränkeauswahl gibt, merkt der Kunde das schon von selbst.

Bin mal gespannt, ob es wieder Eis gibt...

Jan

Ja, aber bei allen Angeboten wird mindestens der Klassenfaktor 1,60 statt 1,50 gerechnet. Somit wurde der 1. Klasse Erlös in Relation zum 2. Klasse Preis schon erheblich erhöht.

Übrigens in ALLEN Verbindungen und AUCH AUSSERHALB der Öffnungszeiten der DB Mineralwasserbrunnen. Insofern wurde hier erhebliche Wertschöpfung "abgegriffen".

Also leider wieder eine relativ sinnfreie Sparmassnahme zu Lasten des Kunden. Wenn ich die kalkulatorische Miete der DB Lounge, die Personalkosten und die Allgemeinkosten rechne, dann ist- -wie fast immer in jeder Art Gastronomie- der Materialeinsatz vernachlässigbar.

Erinnert mich an die ähnlich skurrile "Tischdecken"-Diskussion in der LH Business Class vor einigen Jahren. Da kam doch tatsächlich jemand auf die Idee bei Flügen (z. B. München-Europ, hin und zurück oft 7 bis 10 mal teurer als Economy Class) die Tischdecke wegzulassen, denn diese "besteht zu 80 aus Logistikkosten" :-)

Kurzfristiges Spardenken überall...

Ja, wie ging die Geschichte doch noch mal mit den vielen Köchen? ;)
Könnte wetten, dass da diverse Abteilungen einen internen Wettbewerb ausführen...
Da wird zunächst der Klassenfaktor erhöht, eine Zeit später wird festgestellt, auweia, die 1.Klasse ist ja fast leer! Anreize, Angebote müssen her, mehr Kunden für die 1.Klasse... und was vielleicht für gute Laune bei DB Fernverkehr sorgt, muss doch den Controller(-in) für die DB Lounges die Schweissperlen auf die Stirn treiben... *g*

Lach & Sachgeschichten eben...

Gruss,

Kau

Ich meine, der Erlös für den durchschnittlichen 1.Kl Fahrschein müsste doch auch weit unter dem Normalpreis sein, oder?

Gruss,

Kai

Ja, aber bei allen Angeboten wird mindestens der Klassenfaktor 1,60 statt 1,50 gerechnet. Somit wurde der 1. Klasse Erlös in Relation zum 2. Klasse Preis schon erheblich erhöht.

Übrigens in ALLEN Verbindungen und AUCH AUSSERHALB der Öffnungszeiten der DB Mineralwasserbrunnen. Insofern wurde hier erhebliche Wertschöpfung "abgegriffen".

Also leider wieder eine relativ sinnfreie Sparmassnahme zu Lasten des Kunden. Wenn ich die kalkulatorische Miete der DB Lounge, die Personalkosten und die Allgemeinkosten rechne, dann ist- -wie fast immer in jeder Art Gastronomie- der Materialeinsatz vernachlässigbar.

Erinnert mich an die ähnlich skurrile "Tischdecken"-Diskussion in der LH Business Class vor einigen Jahren. Da kam doch tatsächlich jemand auf die Idee bei Flügen (z. B. München-Europ, hin und zurück oft 7 bis 10 mal teurer als Economy Class) die Tischdecke wegzulassen, denn diese "besteht zu 80 aus Logistikkosten" :-)

Kurzfristiges Spardenken überall...

Naja. Im Normalfall "reicht" das ja. Aber man darf ja nicht vergessen, dass die Leute auch reichlich für die 1.Klasse gezahlt haben und gespart wird ja eigentlich auch nichts, solange man nicht irgendwann den Tetrapak vom Aldi aufmacht.

Soviel ist reichlich aber auch nicht mehr!
Hmmm... wenn ich mittlerweile nach SP/DS suchen, dann als erstes 1.Klasse! Bin doch erstaunt, wie oft man noch etwas für etwa 69,- oder 89,- bekommt, wo selbst in der 2. nichts mehr für 29/39/49 zu haben ist...
Und jetzt mit der BC50/2 Änderung... liege ich immer noch unter dem NP für die 2.Klasse!
Da schmilzt die Marge, also reduziert man gaaaanz vorsichtig die Kosten...

Gruss,
Kai

Für mich die Schocknachricht des Jahres:
Die DB Lounge nimmt diverse Getränke aus dem Programm. Betroffen sind unter anderem Bananensaft, Multivitaminsaft und Traubensaft aus den 1. Klasse-Bereich wie Hamburg.
=(

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.

Sind die Lounges vielleicht zu teuer für die DB? *grübel* Vielleicht kommen doch zuviele Beförderungsfälle?
Hmmm... wenn man die 1.klasse weiter so verjubelt, die Massen daraufhin die Kaffee&Keks Oasen plündern, gibt es demnächst auch nur noch die IKEA-Variante:
Hausmarke Kaffee,Kakao,Wasser,Limo und Cola... *g*

Ich meine, der Erlös für den durchschnittlichen 1.Kl Fahrschein müsste doch auch weit unter dem Normalpreis sein, oder?

Gruss,

Kai

Für mich die Schocknachricht des Jahres:
Die DB Lounge nimmt diverse Getränke aus dem Programm. Betroffen sind unter anderem Bananensaft, Multivitaminsaft und Traubensaft aus den 1. Klasse-Bereich wie Hamburg.

ich bin zwar nie im 1.-Klasse-Bereich, jedoch würde mich mal interessieren, wie geschickt das Unternehmen denn diese Nachricht an den Kunden bringt.

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.

Naja. Im Normalfall "reicht" das ja. Aber man darf ja nicht vergessen, dass die Leute auch reichlich für die 1.Klasse gezahlt haben und gespart wird ja eigentlich auch nichts, solange man nicht irgendwann den Tetrapak vom Aldi aufmacht.

Für Leute ohne Hang zum Koffein und Kohlensäure blieben dann noch zwei Saftarten, Wasser, Schokoladengetränk und Tee.