Bzgl Skier, zwei aus unserer Gruppe nahmen ihre Skiausrüstung mit, 3 (darunter ich) haben vor Ort Ski ausgeborgt.
Ich hab aber eigene Skischuhe+eigenen Helm dabei gehabt und nur Ski+Stöcke ausgeliehen.

Der Verleih war sehr günstig, da war es gut, sich die zusätzliche Schlepperei anzutuen. Und die Ski waren auch OK und besser gepflegt als meine eigenen (ich glaub, ich sollte die dochmal zum Skiservice bringen und mal Kanten schleifen lassen...).

Hey.

Abfahrt Wien Hbf mit EC 104 um 08:10:

Ah ja. Der Zug fährt nach Przemysl. Und, Zusatzinfo, der hintere Zugteil fährt nach - Tusch bitte - Przemysl!

So weit, so logisch.

Aber der vordere Zugteil? Der ist nur Zierde?

Oder wäre es nicht eher sinnvoll gewesen, 'vorderer Zugteil nur bis Bohumin' draufzupinseln? Oder klingt das der Chefetage dann zu negativ? Sieht jedenfalls ein bißchen so aus, als sei da der Erfinder des Anzeigetextes bei der DB in der Lehre gewesen. Die würde das Abhängen von Wagen ähnlich optimistisch bezeichnen ...

Auflösung des Rätsels: der Text läuft nicht wie bei uns durch sondern wechselt alle paar Sekunden ;)

Schöne Grüße von jörg

Auf dem einen Bild sieht man eure Ski liegen? Hattet ihr die echt die ganze Zeit dabei? Oder habt ihr die vor Ort ausgeliehen?

Abfahrt Wien Hbf mit EC 104 um 08:10:

Ah ja. Der Zug fährt nach Przemysl. Und, Zusatzinfo, der hintere Zugteil fährt nach - Tusch bitte - Przemysl!

So weit, so logisch.

Aber der vordere Zugteil? Der ist nur Zierde?

Oder wäre es nicht eher sinnvoll gewesen, 'vorderer Zugteil nur bis Bohumin' draufzupinseln? Oder klingt das der Chefetage dann zu negativ? Sieht jedenfalls ein bißchen so aus, als sei da der Erfinder des Anzeigetextes bei der DB in der Lehre gewesen. Die würde das Abhängen von Wagen ähnlich optimistisch bezeichnen ...

Schöne Grüße von jörg

Bewirbt sich der Kollege rechts auf dem Bild für den nächsten Opernball in Wien? Als Begleiter von Richard Lugner. Nachdem der es mit seinen Damen ja in letzter Zeit immer mal wieder schwer hat, wäre eine männliche Begleitung doch mal DAS Thema des Balles. Ein noch größeres Ereignis als neulich Sophie Grau und Iris Klopfer.

Bis Ostrava waren wir eigentlich pünktlich,

'eigentlich' ... --> also nicht ...

wegen unmotivierter Schleicherei

Hm, was wäre im Gegensatz dazu motivierte Schleicherei?

Schöne Grüße von jörg

der natürlich ausdrücklich DANKE sagt bzw schreibt für den erstklassigen Reisebericht ...

Eine interessante Rundreise. Leider würden solche Abenteuerunternehmungen bei mir an den sprachlichen Barrieren scheitern. Aber der europäische Osten würde mich echt mal reizen.

Danke!

Vorne links, ist das ein grüner First class Lounge-Sitz?

Zug 133 nach Mykolaiv ist unser Objekt der Begierde, er ist nämlich was besonderes...

Denn er führt als einzigher Zug der UZ einen echten Vollspeisewagen...

Diesem statten wir nach Abfahrt natürlich einen Besuch ab:

Speisekarte:

Offenbar kann man das Geschirr auch kaufen:

Dann beginnen wir mal mit einem Bierchen...

Zu Essen gibt es auch was gutes:

Andere hatten eine Soljanka:

Die Rechnung:

Noch ein paar Impressionen dieser rollenden Herrlichkeit aus Halle-Ammendorf:

Und schon sind wir in Lviv:

Da es am nächsten Tag gleich um 07:10 weitergehen würde, haben wir die verkehrsgünstigste Unterkunft gewählt: Кімнати відпочинку am Bahnhof Lviv. Siehe Львівська залізниця :: Послуги на вокзалах: кімнати відпочинку

Blick aus dem Fenster:

Für einen Stadtbummel mit Abendessen fuhren wir noch ins Zentrum:

Zurück am Bahnhof:

Der IC aus Kyiv:

Morgendämmerung:

Unser Zug nach Przemysl:

Zurück im Land des leistbaren Datenroamings:

Ankunft Przemysl:

Schon ein praktischer Zug, dieser EC 105 "Porta Moravica" nach Graz Hbf:

ÖBB meets Breitspurland:

Krakow Gl:

Jaworzno-Szczakowa

Chalupki:

Aufenthalt in Bohumin:

Kurzer Blick in die Bahnhofshalle...

In Bohumin wird u.a. der ÖBB-Speisewagen beigegeben:

Kurz nach Ostrava-Svinov wechselten wir in den Speisewagen - und fanden zu unserer Überraschung grad noch 2 freie Tische vor. Sehr viele Amerikaner und Asiaten auf dem Weg von Krakau nach Wien hatten dieselbe Idee...

Bis Ostrava waren wir eigentlich pünktlich, wegen unmotivierter Schleicherei v.a. zwischen Prerov und Otrokovice endete die Reise in Wien dann mit gut 20min Verspätung...

Provodnik

Am Bahnhof Jassinja angekommen ist noch genug Zeit, um sich beim Bahnhofsmarkt mit huzulischen Delikatessen einzudecken:

Gedränge am schmalen Bahnsteig:

Zum Gaudium der anwesenden wurde ein Zugkreuzung veranstaltet:

Wir standen genau dort, wo sich die beiden Loks (eine halbe 2M62 und eine 2TE10) gleichzeitig bei der Einfahrt begegneten. Das war toll! :-)

Zug 358 (Rachiv - Kyiv via Chernivtsi), Jasinja ab 12:20:

Kurzstrecke im Platskartnij:

Zeitgemässe Warnhinweise gab es auch:

In Vorochta (an 13:19) stiegen wir schon wieder aus um nach einer halben Stunde mit dem dort ausgehenden Zug 150 (Vorochta - Poltava, ab 13:51) nach Ivano-Frankivsk weiter zu fahren:

Abfahrt von Zug 358 mit 2TE10 - Ton inkl. Bass voll aufrehen, damit die Nachbarn auch was davon haben....
[media]https://youtu.be/YpqJCyisIDA[/media]

Zug 150 nach Poltava:

Unterwegs gab es wieder Tee:

Ankunft in Ivano-Frankivsk:

Impressionen aus Ivanio-Frankivsk (Stanislau):

Abendessen beim Georgier um die Ecke:

Nächtlicher Stadtbummel:

Das eigenwillige Rathaus:

Eine noch eigenwilligere Kunstinstillation (?) davor...

Gruß aus Stanislau.
Bahnhof.

Frühlingshafte Stimmung beim Stadtsee und im Shevchenko-Park:

Ukrainische Skihütte:






Abgesehen von der typischen Transferfahrzeugen ist das Hoteldorf Dragobnrat ziemlich autofrei, quasi das Zermatt der Ukraine. Die Vor-Ort-Mobilität oben erfolgt zu Fuss.




Ukrainische Eispalatschinken:

Abend in Dragobrat:




Abendessen "U Stepana":


Am Abend noch etwas Karpaten-Jenga spielen...

Das schönste Wetter hatten wir am Abreisetag...

Abfahrt Wien Hbf mit EC 104 um 08:10:


Kaiserfrühstück im ÖBB-Speisewagen:


Ein paasr Tische weiter erfreuten sich ein paar Tschechen daran, dass es auf der Teilstrecke Wien - Bohumin - Wien im ÖBB-Speisewagen das Vormittagsbier auch zu tschechischen Preisen gab.


Lok- und Fahrtrichtungswechsel in Bohumin:


[media]https://youtu.be/4KhM0ymrnVI[/media]

Rustikale Oberleitungsmasten kurz vor Trzebinia:




Ankunft in Trzebinia war ca 25min vor Plan - der Fahrplan sieht hier üppige Puffer für baustellenbedingte Einschränkungen vor.


Der Gegenzug EC 105 von Przemysl nach Graz:
[media]https://youtu.be/vSv0pJzocZI[/media]

Ankunft in Przemysl und Umstieg ins Breitspurland:




Anschlusszug nach Lviv - Odesa:






Ein richtiger Чай zur Feier des Tages:


Ankunft in Lviv/Lemberg um 22.40 (21.40 MEZ) nach 13,5h Fahrzeit:




Am mittlerweile grossteils fertig erneuerten Bahnhofsvorplatz:


Am nächsten Morgen geht es weiter:




Weiterfahrt mit Zug 16, Harkiv - Rachiv. Tickets für Zustieg ab Lviv (ab 08:04) konnten erst 24h vor Abfahrt gebucht werden, das habe ich am Tag zuvor via Handy im EC 104 kurz nach Abfahrt erledigt:




Lokwechsel in Ivano-Frankivsk - von 2M62U auf 2TE10M:






Besuch im Bistrowagen - zur Hälfte Speisewagen, zur Hälfte Grossraumsitzwagen:










Karpatengegend:






Ankunft am Bahnhof Jasinja (an 13:24):






Transfer ins Skigebiet Dragobrat per ГАЗ-66:








Oben in Dragobrat auf 1300m Höhe - auch УАЗe sind hier heimisch:


Es folgen ein paar Winterimpressionen aus Dragobrat:






Sehr progressiv ist man hier:

Nicht-ukrainische Gäste sind hier eher die Ausnahme, aber eigentlich verstand ich da eh fast alles: