Mitte Juni 2019 erwartete die DB, bis zum 1. September neun Züge aufgrund abgelaufener Revision abstellen zu müssen, bis zum 1. März 2020 sollte die komplette Flotte „im Stillstand“ sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_407

Der letzte Satz ist natürlich Unfug, einige Züge haben bereits eine Revision bekommen. Man hat sich über die Zeit gerettet mit ein paar Ausfällen, Ersatz durch 403/406 und auch etwas Glück das der Bedarf zwischendurch mal etwas geringer war/sein wird, z.B. durch den langen Streik in Frankreich und auch die kommende Sperrung Mannheim-Stuttgart mit dem Entfall der Linie 47.

die 406 können doch gar nicht mehr nach Frankreich eingesetzt werden.

Ah so ist das...

Die Franzosen lassen ihre TGV eher ausfallen oder auf Halde stehen lassen als sie einzusetzen,
die haben mehr als genügend davon - kein Sorge.

o_O

17x 407 - 5 wurden als Ausfall benannt = Rest sind 12

Hälfte sind 6

Sehr richtig!

4 + 1 sind notwendig für die Paris-Umläufe.

Das also war des Pudels Kern! (Und hätte mir schon gereicht, hehe.) Was ich übrigens noch gefunden habe:

Mitte Juni 2019 erwartete die DB, bis zum 1. September neun Züge aufgrund abgelaufener Revision abstellen zu müssen, bis zum 1. März 2020 sollte die komplette Flotte „im Stillstand“ sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_407

Noch ein weiterer Wiki-Eintrag, der Deine Aufmerksamkeit benötigt? :-)

hehe ;) ;)

grandios.. nich wahr?
wollen wir jedes Kommata mal einzeln durchgehen?
Der ganze Absatz.. gesamte Abschnitt
Der folgende Abschnitt.. Mensch, hätten wir damals bloß mal einen ICE TD in Betrieb in Brand gesteckt, dann hätte anschließend die DB geprüft zig neue zu bestellen.

die 406 können doch gar nicht mehr nach Frankreich eingesetzt werden.

Ah so ist das...

Die Franzosen lassen ihre TGV eher ausfallen oder auf Halde stehen lassen als sie einzusetzen,
die haben mehr als genügend davon - kein Sorge.

o_O

17x 407 - 5 wurden als Ausfall benannt = Rest sind 12

Hälfte sind 6

Sehr richtig!

4 + 1 sind notwendig für die Paris-Umläufe.

Das also war des Pudels Kern! (Und hätte mir schon gereicht, hehe.) Was ich übrigens noch gefunden habe:

Mitte Juni 2019 erwartete die DB, bis zum 1. September neun Züge aufgrund abgelaufener Revision abstellen zu müssen, bis zum 1. März 2020 sollte die komplette Flotte „im Stillstand“ sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_407

Noch ein weiterer Wiki-Eintrag, der Deine Aufmerksamkeit benötigt? :-)

Von den verbliebenen 407 darf aktuell nur die hälfte nach Frankreich fahren, da die Frankreichzulassung verfallen ist nach vergessen der Wartung.

Danke für die Ergänzungen, reichen die verbliebenen denn um die Frankreichverkehre abzuwickeln? Oder müssten dann TGV / 406er aushelfen?

die 406 können doch gar nicht mehr nach Frankreich eingesetzt werden.

Die Franzosen lassen ihre TGV eher ausfallen oder auf Halde stehen lassen als sie einzusetzen,
die haben mehr als genügend davon - kein Sorge.

17x 407 - 5 wurden als Ausfall benannt = Rest sind 12

Hälfte sind 6

4 + 1 sind notwendig für die Paris-Umläufe.

Von den verbliebenen 407 darf aktuell nur die hälfte nach Frankreich fahren, da die Frankreichzulassung verfallen ist nach vergessen der Wartung.

Danke für die Ergänzungen, reichen die verbliebenen denn um die Frankreichverkehre abzuwickeln? Oder müssten dann TGV / 406er aushelfen?

https://www.eurailpress.de/nachrichten/politik/detail/news/db-baureihe-407-alstom-ruest...

Hallo,

es sind inzwischen 5 407 z-gestellt.

Mit welchem Grund? Die dürften eigentlich kein Alter für eine Z-Stellung haben? Theoretisch wäre doch ein innerdeutscher Einatz mögich - was steht dem entgegen?

es sind inzwischen 5 407 z-gestellt. 407 012 ist in Frankfurt abgestellt, 407 010 und 407 011 sind im Deutzerfeld abgestellt. Die anderen beiden oxidieren bei Siemens. Von den verbliebenen 407 darf aktuell nur die hälfte nach Frankreich fahren, da die Frankreichzulassung verfallen ist nach vergessen der Wartung.

Ich denke, dass nur 407 bzw. die häufig als Ersatz eingesetzten 406 "frei" werden, wobei die 407 dann in dem halben Jahr zu Revisionen einrücken.

Die stehen jetzt schon abgestellt.

Immer noch wegen dieser 'Planungspanne'? Kann doch nicht wahr sein.

Welche Planungspanne?

Ich denke, dass nur 407 bzw. die häufig als Ersatz eingesetzten 406 "frei" werden, wobei die 407 dann in dem halben Jahr zu Revisionen einrücken.

Die stehen jetzt schon abgestellt.

Immer noch wegen dieser 'Planungspanne'? Kann doch nicht wahr sein.

es fehlen somit von den 12-teilern noch die letzten sieben Tz (9044 - 9050) sowie der für Testfahrten eingesetzte Tz 9014.

Laut revisionsdaten.de sind 9044 ff noch nicht abgenommen. Das deckt sich also mit ICE-Treff-Erfurts Angaben in Wikipedia (Danke fürs Pflegen dieser Liste!)

Tz 9044 fährt seit heute, ist nachher für den 502 geplant.

Ich denke, dass nur 407 bzw. die häufig als Ersatz eingesetzten 406 "frei" werden, wobei die 407 dann in dem halben Jahr zu Revisionen einrücken.

Die stehen jetzt schon abgestellt.

es fehlen somit von den 12-teilern noch die letzten sieben Tz (9044 - 9050) sowie der für Testfahrten eingesetzte Tz 9014.

Laut revisionsdaten.de sind 9044 ff noch nicht abgenommen. Das deckt sich also mit ICE-Treff-Erfurts Angaben in Wikipedia (Danke fürs Pflegen dieser Liste!)

Ist denn bekannt, wann diese Tz in Betrieb genommen werden? Ich schätze bis spätestens Juni, da man dann ja die Linie Berlin - Interlaken umstellen möchte.

Die 42 zur Verfügung stehenden Züge müssten dafür schon ausreichen, rein theoretisch jedenfalls. Tatsächlich reichen diese 42 Züge ja immer noch nicht, um alle Löcher und Lücken zu stopfen.

Im Jahr 2018 wurden 14 Züge abgenommen, in 2019 waren es 17. Das geht konform mit der DB-Aussage "alle 3 Wochen 1 Zug", entsprechend sollten die letzten 12-Teiler also bis Mitte des Jahres zur Verfügung stehen. Das deckt sich mit Deiner Vermutung.

Wie viele Tz des ICE4 werden denn heute (ohne Sperrung SFS Stuttgart - Mannheim) planmäßig für die Umläufe benötigt?

Werden überhaupt Fahrzeuge frei außerhalb der Linie 47? Umläufe werden verkürzt, Fahrzeiten verlängern sich wiederum. Ich denke, dass nur 407 bzw. die häufig als Ersatz eingesetzten 406 "frei" werden, wobei die 407 dann in dem halben Jahr zu Revisionen einrücken.

Guten Morgen,

wenn ich Wikipedia richtig deute, sind bislang Tz 9001 bis Tz 9043 ausgeliefert, es fehlen somit von den 12-teilern noch die letzten sieben Tz (9044 - 9050) sowie der für Testfahrten eingesetzte Tz 9014.

Tz 9044 ist auch seit Heute im Einsatz.

wenn ich Wikipedia richtig deute, sind bislang Tz 9001 bis Tz 9043 ausgeliefert, es fehlen somit von den 12-teilern noch die letzten sieben Tz (9044 - 9050) sowie der für Testfahrten eingesetzte Tz 9014.

Ist denn bekannt, wann diese Tz in Betrieb genommen werden? Ich schätze bis spätestens Juni, da man dann ja die Linie Berlin - Interlaken umstellen möchte.

Wie viele Tz des ICE4 werden denn heute (ohne Sperrung SFS Stuttgart - Mannheim) planmäßig für die Umläufe benötigt?

DANKE!