Jeder Studierende kann einen Platz in einem Studierendenwohnheim erhalten. Dass der Platz begrenzt ist, ist dabei doch unerheblich.

Jeder kann eine kostenlose Bahncard 100 erhalten. Oder konnte. Letztes Jahr im Herbst gab es ein Gewinnspiel bei der Deutschen Bahn. Du hättest nur teilnehmen und gewinnen müssen. Das konnte jeder. Das nicht jeder gewinnen kann ist dabei unerheblich.

Made my day :D

Wenn Studenten unter 25 sind, kann sich ein ideales Studenteneinkommen so zusammensetzen:

...kann... kann aber auch ganz anders sein?

Das Einkommen von jedem anderen KANN sich auch so zusammensetzen, dass das 10-fache deines Studenten bei herauskommt. Aber was hat man davon dieser Information?

Damit beschränkt sich das schon auf Miete und Lebensmittel etc. In D sind Lebensmittel i.d.R. sehr billig, daher ist halt je nach Stadt die Miete der maßgebliche Faktor.

Wenn Studenten unter 25 sind, kann sich ein ideales Studenteneinkommen so zusammensetzen:

- 744€ BAföG-Höchstsatz
- 204€ Kindergeld (Eltern sind verpflichtet, es weiterzuleiten)
- bis zu 450€ aus Nebenjob ohne BAföG-Abzug
- bis zu 300€ Büchergeld aus einer Begabtenförderung ohne BAföG-Abzug

Summe: bis zu 1698€ für Stipendiaten
bis zu 1398€ für alle anderen

Finde ich netto nicht schlecht...

Ab 25 fällt das Kindergeld weg und eine eigene Krankenversicherung muss zusätzlich finanziert werden.

Abzüglich Miete, Versicherung, allgmeine Lebenshaltungskosten. Da bleibt nicht viel über dem ALG II Satz über.

- 744€ BAföG-Höchstsatz
- 204€ Kindergeld (Eltern sind verpflichtet, es weiterzuleiten)
- bis zu 450€ aus Nebenjob ohne BAföG-Abzug
- bis zu 300€ Büchergeld aus einer Begabtenförderung ohne BAföG-Abzug

Summe: bis zu 1698€ für Stipendiaten
bis zu 1398€ für alle anderen

Finde ich netto nicht schlecht...

Ab 25 fällt das Kindergeld weg und eine eigene Krankenversicherung muss zusätzlich finanziert werden.

Naja, nee. Tankstellenpreise können auch sehr variieren - je nach Lage, Wetter, Ferienzeit, Tageszeit, ....

Nicht so extrem wie Bahnpreise und vor allem kann man meistens zwischen mehreren Tankmöglichkeiten auf derselben Strecke zu derselben Zeit wählen.

Einem modernen Marketing entspricht so ein Preis auch nicht. Das würde sicherlich erst einmal toll funktionieren, langfristig dürften aber solche Angebtotswellen wie "1.000.000 zusätzliche Sparpreise" oder "10€ Ecoupon in jeder Duplo Packung" mehr Aufmerksamkeit erzeugen und dadurch besser funktionieren ...

Die Bahn soll nicht mit irgendwelchen Aktionen Aufmerksamkeit erzeugen, sondern einen zuverlässig, günstig und flexibel zu jeder Zeit ans Ziel bringen. Das ist das beste Marketing, das man sich vorstellen kann.

Einen Liegeplatz kriegt man schon um die 100€ für diesen und nächsten Freitag zum Beispiel ;-)

Man hat schön viel vom Freitag und morgens ist man bereits am Ziel. Wäre ich in der Situation, wäre das für mich ja sehr attraktiv. Gegenüber einer Flugreise ist das sicher die lässigere Variante.

Verstehe ich nicht: Warum sollte ein Student jedes oder jedes zweite Wochenende quer durch die ganze Republik reisen?

Am Wochenende zur Familie! Habe ich in meinen NV-Zügen MASSENHAFT. Am Wochenende geht's nach daheim. Das Essen schmeckt bei Muttern doch noch am besten.

Die Gesichter strahlen dann immer bei der Frage nach dem Grund der Fahrt.

Und ist doch auch toll, wenn es da Familiensinn noch gibt und Heimat/Herkunft was zählt. Sind noch keine seelenlose Karrieristen, wo nur noch hochkommen und Erfolge zählen. Das kommt erst später ... ;-)

Ich freue mich immer, solange durch das Gejuckel noch Menschlichkeit ausgedrückt wird.

Schöne Grüße von jörg

Verstehe ich nicht: Warum sollte ein Student jedes oder jedes zweite Wochenende quer durch die ganze Republik reisen? Das kann sich eine Vollzeit arbeitende Altenpflegerin, ein Bauarbeiter und so mancher Rentner auch nicht leisten. Kann man mal bei überzogenen Vorstellungen und Ansprüchen anfangen einzukürzen?

die Entscheidung für oder gegen ein Studium ist weiterhin maßgeblich von der Herkunft bestimmt ist
von Chancengerechtigkeit kann keine Rede sein.

Ich gehe davon aus, dass du mit Herkunft den finanziellen Background meinst.

Nun, die Zahl der Studierenden steigt und steigt.

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/221/umfrage/anzahl-der-studenten-an-deut...

https://de.statista.com/infografik/amp/12037/zahl-der-studenten-an-hochschulen-in-deuts...

Heißt also, deine These als richtig vorausgesetzt, dass der Wohlstand im Land ebenfalls stetig beständig steigt. Da ist das böse System, was so oft bekrittelt wird, wohl doch gar nicht so schlecht. Und das Armutsgerede sollte vielleicht doch mal relativiert werden.

da bin ich bei Dir
und die Schere (zwischen arm & reich) ist ja auch wieder kleiner geworden anstatt größer - nur berichtet darüber keiner.

nicht meine These

Kannst Dir ja mal den Hintergrund dieser Deiner Studenten anschauen und deren elterlichen Hintergrund, sowohl bzgl. Bildungsgrad als auch Vermögen.

Ferndavon ab kann man auch ohne Studium glücklich werden und erfolgreich und..
Ein Studium kostet erst einmal sehr sehr viel und dauert ein paar Jahre.

die Entscheidung für oder gegen ein Studium ist weiterhin maßgeblich von der Herkunft bestimmt ist
von Chancengerechtigkeit kann keine Rede sein.

Ich gehe davon aus, dass du mit Herkunft den finanziellen Background meinst.

Nun, die Zahl der Studierenden steigt und steigt.

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/221/umfrage/anzahl-der-studenten-an-deut...

https://de.statista.com/infografik/amp/12037/zahl-der-studenten-an-hochschulen-in-deuts...

Heißt also, deine These als richtig vorausgesetzt, dass der Wohlstand im Land ebenfalls stetig beständig steigt. Da ist das böse System, was so oft bekrittelt wird, wohl doch gar nicht so schlecht. Und das Armutsgerede sollte vielleicht doch mal relativiert werden.

Schöne Grüße von jörg

Ich brauch nicht einmal eine Sonderbehandlung als Student, um hier von einigen entsprechend stigmatisiert zu werden, da würde ich dafür plädieren, dass auch Rentner entsprechende Rabatte kriegen, damit es fair bleibt...

Gab doch die "Rentner" Bahncard 100 zum Sonderpreis.

Ich behaupte mal, günstige Bahnpreise finden ist einfacher.

Günstige Flixbuspreise finden ist noch einfacher, weil man bei den zahlreichen Aktionen der Bahn, Optionen im Buchungssystem und Tricks irgendwann nicht mehr durchblickt.

Studenten haben grundsätzlich keine Probleme damit dort durchzublicken,
einige davon studieren es ja gar selbst.

Ich fände z.B. einen um 50% niedrigeren, an allen Tagen gleichen Flexpreis, keine BC25 mehr, günstigere BC50 und BC100 und keine Sparpreise, eCoupons oder Super-Sonder-Aktionen sinnvoller, weil das besser zur Preisstruktur des Autos (dem Hauptkonkurrenten) passen würde.

Naja, nee. Tankstellenpreise können auch sehr variieren - je nach Lage, Wetter, Ferienzeit, Tageszeit, ....

und zwar sehr extrem. Eine derartige Spreizung gibt es bei der Bahn nicht.

und dann lass Dir von nem Autofahrer mal vorrechnen, was seine Fahrt denn nun gekostet hat.. komplett,
mit Steuern, Versicherungen, Inspektionen, Abzahlungen, Bußgeldern etc.

Einem modernen Marketing entspricht so ein Preis auch nicht. Das würde sicherlich erst einmal toll funktionieren, langfristig dürften aber solche Angebotswellen wie "1.000.000 zusätzliche Sparpreise" oder "10€ eCoupon in jeder Duplo Packung" mehr Aufmerksamkeit erzeugen und dadurch besser funktionieren ...

eben.
Und die Sparpreise an sich zur Attraktivität beitragen, zum einen zur höheren Akzeptanz der Preise an sich, desweiteren zur besseren Auslastung (Steherquote fällt).

In Deutschland erhalten Studenten auch Ermäßigungen, allerdings im ÖPNV und nur für Zeitkarten (sog. Ausbildungsverkehre werden von den Ländern subventioniert). Das Modell Semesterticket ist (i.d.R.) nicht subventioniert und alle Kosten werden von Studentenschaft betragen, wobei aufgrund der Tatsache, dass nicht jeder häufig mit dem ÖPNV fährt, ist das Semesterticket stark rabattiert.

Es stimmt, dass sich das Semesterticket dadurch finanziert, dass es alle Studenten zahlen müssen, aber nur einige nutzen. Aber nicht zu 100%. Natürlich wird es vom Land (z.B. NRW, hier VRR) subventioniert.

Der VRR gibt derzeit 240.000 Semestertickets aus und hat Verträge mit 31 Hochschulen. Vom Land NRW bekommen die Verkehrsverbünde Zuschüsse für vergünstigte Tickets für Menschen in der Ausbildung. Der VRR bekommt dafür jährlich 50 Millionen Euro für das Schülerticket "SchokoTicket", das Azubi-Ticket "Young-Ticket Plus" und das Semesterticket.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/uni-duesseldorf-8000-studenten-nur-wegen-s...

https://www.lz.de/owl/22448646_Tausende-nur-wegen-Semestertickets-immatrikuliert-Schmar...

Das führt inzwischen sogar dazu, dass es jede Menge "Scheinstudenten" gibt, die nur eingeschrieben sind, um preiswert mit dem ÖPNV zu fahren. Und da "Scheinstudenten ihnen gewisse Vorteile bei der Mittelzuweisung bringen", haben die Unis auch nicht so richtig Interesse daran, dagegen vorzugehen. Den finanziellen Schaden hat und trägt die Allgemeinheit.

Ist das so? Der VRR könnte ja einfach auf das Semesterticket verzichten. Spart das Land sich auch noch die Zuschüsse.
Oder würden dann vielleicht Einnahmen beim VRR fehlen und die Preise müssten für die Allgemeinheit um 5% steigen? Kann man eigentlich nur wollen, wenn man die Leute zum Auto bewegen will.

Vermutlich wäre es sogar das beste für den ÖPNV, wenn man das Semesterticketmodell langsam auf alle ausweiten würde.

Dann muss ich mir überlegen, ob ein Studium das richtige für mich ist, wenn ich es mir nicht leisten kann.

Eine sehr US-amerikanische Einstellung. ;-)

kann uns ja egal sein, wie es in USA läuft.

Hierzulande besteht eine solche Einstellung und das ist gewiss nicht gut.

die Entscheidung für oder gegen ein Studium ist weiterhin maßgeblich von der Herkunft bestimmt ist
von Chancengerechtigkeit kann keine Rede sein.

Ich behaupte mal, günstige Bahnpreise finden ist einfacher.

Günstige Flixbuspreise finden ist noch einfacher, weil man bei den zahlreichen Aktionen der Bahn, Optionen im Buchungssystem und Tricks irgendwann nicht mehr durchblickt.

Ich fände z.B. einen um 50% niedrigeren, an allen Tagen gleichen Flexpreis, keine BC25 mehr, günstigere BC50 und BC100 und keine Sparpreise, eCoupons oder Super-Sonder-Aktionen sinnvoller, weil das besser zur Preisstruktur des Autos (dem Hauptkonkurrenten) passen würde.

Wie passt denn eine BC100 zum Auto als Hauptkonkurrenten?
Wäre das nicht eher eine BC80? Also lieber die BC100 abschaffen und dafür eine günstige BC80 einführen (NV kann ja von mir aus weiterhin 100% rabattiert werden).

Allerdings hilft das bei Leuten, die trotzdem noch ein Auto brauchen, dann auch wieder nichts.
Vielleicht sollte deswegen der Fahrzeugschein (ZB Teil 1) einfach als übertragbare Bahncard 80 gelten. Dann wäre man preislich konkurrenzfähig. Bei gut 300 Euro Kfz-Steuer pro Jahr wäre das ja durchaus drin.

und die Kosten für den Lebensunterhalt tragen eben dazu bei, dass die 9,99€ Flix Tickets sehr beliebt sind.

Wer wenig bis kein BAFÖG bekommt und dann auch noch neben her jobben muss, um die Miete und den Lebensunterhalt zu bestreiten ist eben auf günstige Tickets angewiesen. Da kann der Unterschied zwischen 9,99€ und im besten Fall 17,90€ enorm sein.
Und auch eine vergünstige BC 25/50 kostet immer noch 37/114€. Das je nach Geldbeutel kann ein größeres Loch in die Kasse reißen.

Nicht jeder ist so ein Tarifakrobat wie die User hier.

Dann muss ich mir überlegen, ob ein Studium das richtige für mich ist, wenn ich es mir nicht leisten kann.

Man könnte ja auch eine Kopfsteuer einführen. Jeder 75k Euro pro Jahr Zwangssteuern.
Muss sich jeder selber überlegen, ob dann ein Job unter 100k das richtige für ihn ist, wenn er sich das nicht leisten kann.

Und die gennanten anderen Regionen Eifel, Hunsrück und Sauerland mögen zwar teilweise günstigen Wohnraum haben, aber um nach Köln, Göttingen oder Mainz zu Uni zu kommen da musst du auch schon jeden Tag ordentlich pendeln.