Gruß Bushcamper

Weiß jemand, warum Richtung Basel diese Umsteige-Verbindung in Karlsruhe mit Beginn des Winterfahrplans nicht mehr gebucht werden kann, obwohl sich an den Fahrtzeiten (Karlsruhe: 673 an 23:07; 605 ab 23:11) nichts geändert hat?

Könnte daran liegen, dass die Gleisangaben noch nicht in der Reiseauskunft stehen. Denn nur bei bahnsteiggleichem Übergang kann der Umstieg gewährleistet werden.

Für regelmäßige (Sparpreis-)Bucher mit Zugbindung verlängert sich die Reisezeit (ab HH Hbf) nun um eine Stunde!!!

Hab noch ein wenig Geduld, irgendwann kannst du diese Verbindung auch wieder buchen ;)

Zugegeben, der 673 ist nie ganz pünktlich aber regelmäßig wechseln sehr viele Reisende neben mir über den Bahnsteig in den wartenden 605. Gilt die in der vorigen Nachricht skizzierte "Warteregelung" denn nicht mehr?

Für regelmäßige (Sparpreis-)Bucher mit Zugbindung verlängert sich die Reisezeit (ab HH Hbf) nun um eine Stunde!!!

Grüße
Bushcamper

Also unbedingt Plan B.

Sonst eine schöne Runde.

PS: ich mache auch gerne Tagessusflüge nach Hamburg, jedoch fahre ich dann natürlich auf direktem Weg ;-) Retour wäre auch der 2021 ab Hamburg vielleicht, dann kann es auch später mit der Tour werden.

OK, ich hätte die Strecke via Stuttgart als die schönere Strecke angesehen, die Variante via Aschaffenburg kenne ich schon ganz gut. Ich wäre auch gerne mal wieder in einem älteren IC-Wagen gefahren. Ihr wißt schon: Die mit den Polstern in Rot, oder in einem edlen Großraum der 1. Klasse :-) Aber gibt es diese Großraumwagen in den ICs noch?

na ja, auf der IC-Linie KA-Nürnberg fährt aber im Regelfall ein 1.-Klasse-Abteilwagen mit. Oder meinst Du etwa den Bistro-A-Teil... ;-))

Ich finde es sehr schön, im IC zwischen Neckar- und Pegnitzmetropole zu fahren. Sehr komfortabel und subjektiv genau die richtige Balance des Tempos, um die Landschaft zwischen Schorndorf und Crailsheim zu betrachten und trotzdem "schnell" vorwärts zu kommen. Objektiv sind 2 1/2 Stunden Fahrtzeit natürlich nicht der Knüller. Aber im Vergleich zu 3 Stunden Rotlingen ist der IC ein echter Quantensprung.

Du kannst Dich ja auf Plan A, mit IC via Stuttgart nach Nürnberg, festlegen. Und wenn Du weißt, in KA wird der Anschluss verpasst, fährst Du halt weiter bis Frankfurt Flughafen oder Hbf.

Wie ist die Auslastung an einem Montag in der 1. Klasse, im Vergleich zu einem Mittwoch?
Ich bin im Glauben, daß der Mittwoch (deutlich) ruhiger ist, also die Züge leerer sind, als zu Wochenstart, an einem Montag?

Jup, Montag morgens dürften noch die letzten Wochenendpendler auf der Rückreise nach Frankfurt sein, während dienstags bis freitags "nur" die Berufspendler drin sitzen.

Herzlichst, Jogi

Also dann will ich mal kurz auf den Beginn eingehen. Wenn der 1.Zug aus Basel Verspätung hat-der Anschluß in Karlsruhe nach Nürnberg wartet nur in Ausnahmesituationen. Also eher nicht. Bis 9:00 gibt es ne Regelung, das nicht gewartet wird, weil das Netz in dieser zeit sehr stark beansprucht/ausgelastet ist.

Stimmt, ich hatte schon einige Anschlußverluste in KA gehabt, bzw. indirekt mit Reiseziel KA bei anderen Fahrgästen miterlebt.

[....]

Von diesem Hintergrund ausgehend würde ich eher die Variante via Frankfurt Flughafen bevorzugen.

OK, ich hätte die Strecke via Stuttgart als die schönere Strecke angesehen, die Variante via Aschaffenburg kenne ich schon ganz gut. Ich wäre auch gerne mal wieder in einem älteren IC-Wagen gefahren. Ihr wißt schon: Die mit den Polstern in Rot, oder in einem edlen Großraum der 1. Klasse :-) Aber gibt es diese Großraumwagen in den ICs noch?

Alternativ dazu könntest du am Montag starten mit 874. Der is bis Karlsruhe sehr ruhig und du könntest in aller Ruhe Frühstück einnehmen im Restaurant/Bistro. Nachteil wäre allerdings der sehr zeitige Tagestart....

Wie ist die Auslastung an einem Montag in der 1. Klasse, im Vergleich zu einem Mittwoch?
Ich bin im Glauben, daß der Mittwoch (deutlich) ruhiger ist, also die Züge leerer sind, als zu Wochenstart, an einem Montag?

Ich weiß allerdings nicht, ob das mit der Tageskarte kombinierbar ist. Im Zweifelsfalle im Reisezentrum nachfragen und Aufpreis direkt buchen oder eine E-Mail schicken. Oder warten, bis jemand aus dem Forum seine Erfahrungen mitteilt... :)

... und da kommt auch schon der Erfahrungsbericht. ;)

Meine Tour damals mit der 1. Kl. Tagesprämie (mit ca.-Uhrzeiten):

Mannheim (0.00) - Hamburg (9.00) in der CNL
Hamburg Lounge
Hamburg (10.00) - Berlin Spandau (11.30) im ICE
Berlin Spandau (12.00) - Essen (15.30) ICE
Essen (16.00) - München (21.00) ICE
München Lounge
München (22.30) - Berlin (9.45) in der CNL (damals noch im Talgo-Umleiter über Fulda !).

Kostete 200 € für die DeLuxe Single Aufpreise. Diskussionen gabs keine. Das ist auch wasserdicht, Du hast ja schließlich eine 1. Klasse Fahrkarte.

Ich glaub, ich habs ganz gut ausgenutzt damals. :) Wobei ich anschl. auch wieder sehr froh war, daheim im Bett schlafen zu können.

Bye. Flo.

Schöne Tagestour hast du da. Gibt sicherlich bessere, aber DIR muß die Tour gefallen.

Also dann will ich mal kurz auf den Beginn eingehen. Wenn der 1.Zug aus Basel Verspätung hat-der Anschluß in Karlsruhe nach Nürnberg wartet nur in Ausnahmesituationen. Also eher nicht. Bis 9:00 gibt es ne Regelung, das nicht gewartet wird, weil das Netz in dieser zeit sehr stark beansprucht/ausgelastet ist. Daher würd ich in Karlsruhe, wenns denn von da aus nach Nürnberg gehen soll, einen Puffer einbauen.
Tja die Personaldecke im ICE (frag ich noch mal nach, ob sich da was geändert hat) war bisher nicht wirklich brauschend. Hoffe, es hat sich bis zu deiner Reise geändert. Außerdem sowohl der ICE als auch der IC (bis Stuttgart) sind Berufspendlerzüge. Daher wohl eher negativ mit APS bzw. gepflegtem Frühstück im Bistro. Ab Stuttgart im IC durchaus möglich. Vorrausetzung: Bistro und Ware vorhanden und keine techn. Probleme, wie Kaffeemaschine kaputt etc.. Auf der Linie nach Nürnberg fehlt in letzter Zeit leider öfter mal das Bistro bzw. ist kaputt.
Von diesem Hintergrund ausgehend würde ich eher die Variante via Frankfurt Flughafen bevorzugen.

Alternativ dazu könntest du am Montag starten mit 874. Der is bis Karlsruhe sehr ruhig und du könntest in aller Ruhe Frühstück einnehmen im Restaurant/Bistro. Nachteil wäre allerdings der sehr zeitige Tagestart....

schöne Tour, ABER: an Deiner Stelle würde ich mal ab Nürnberg einen Plan B bereithalten. Und zwar aus folgendem Grund: Ich fahre öfter mit dem 2061 von Ansbach aus rein, der ist in den letzten Wochen erschreckend pünktlich. Das mag an der HVZ liegen. Der 2063 ist da schon drüber. Es wird überall an der Strecke gebaut, besonders Wicklesgreuth, Roßtal und Stein. Und die Einfahrt in Nürnberg Hbf ist eh meist ein Lotteriespiel...
Dazu würde ich mich im 2063 weder auf Bistro noch auf APS verlassen. Kommt immer drauf an, welches Personal drin ist. Heute morgen im 2061 sah ich die Zubine schon an der Tür und wußte: Es gibt Kaffee!!! Oft genug ist das Ding aber einfach geschlossen.

Nur so als Hinweis.

Viele Grüße und gutes Gelingen
Frank

Ich fahre ja schon seit 25 Jahren die Strecken in D ab, irgendwann kennt man alles und so aufregend wie früher ist für mich nicht mehr und der Jüngste schon lange nicht mehr :-)

Na ja, gut, kann ich ja nachvollziehen. Ich fahre seit 24 Jahren die Strecken in D ab, irgendwann kennt man das meiste und so aufregend wie früher ist es für mich nicht mehr und der Jüngste bin ich auch nicht mehr...

;-))))))))))))))

Aber trotzdem steckt immer noch dieses Fieber in mir drin - dass ich die Möglichkeiten einer Fahrt möglichst ausreizen muß. Ist so eine Art Sucht. Mittlerweile bin ich nach so 24-Stunden-Touren dann zwar 3 Tage k.o. und manchmal wäre weniger vielleicht auch mehr. Aber ich kann halt nicht anders... ;-)))))

Und manchmal ist's auch schön, nach Jahren wieder irgendwo aufzuschlagen. Da fühlt man sich komischerweise irgendwie zuhause; Erinnerungen werden wach. Und man schaut, was sich so verändert hat. Oder eben auch nicht - manchmal ganz faszinierend: Irgendwie ist man Jahre nicht da gewesen und hat ganz woanders vor sich hin gewerkelt - und doch ist an diesem Ort alles so geblieben wie damals.

Bitte deshalb nicht enttäuscht sein!

Du hast mein Verständnis ;-))). Auch wenn mich da mehr Fieber packen würde! Zeigt doch auch, dass man irgendwo jung bleibt oder? GRAUkärtchenfahrer, ts, ts, nicht schon einrosten Cheffe! Oder im Alter die Bequemlichkeit vorziehen - obwohl, ich gebe zu, der Drang, es bequemer zu haben, überkömmt mich auch manchmal... Im Nachtzug auf dem Gang mit Buch unterm Kopp pennen, käme mir heute eigentlich nicht mehr in den Sinn. Und im Nachtzug Milano - Amsterdam hab ich's dann doch für 'ne Stunde getan ;-) Und war glücklich darüber... ;-))))

Na ja, hauptsache, Dir gefällt die Tour! Ich wünsche gutes Gelingen! Und einen netten Reisebericht!

Dank und Grüße aus dem Symbadischen

;-)))

Schöne Grüße aus dem Friedensstädtchen... ;-)

Wenn Du morgens in Karlsruhe den Anschluss Richtung Nürnberg verpassen solltest

[...]

oder Du fährst einfach mit dem 604 bis FFM Flughafen durch und steigst dort bequem in den ICE 527 um, der dich bis 11 Uhr nach Nürnberg bringt. Dann den 1608 bis Berlin und via Hannover geht's zurück...

Cool, damit käme ich sogar auch noch nach Hamburg, via Berlin.

Vielen Dank für Deine Mühe!

Also, wenn Du MIR mal so ein 1. Klasse-Tagesticket anvertraust, dann wüßte ich da aber mehr mit anzustellen!! Bin jetzt ein wenig enttäuscht!

Danke für die Tips via Stralsund und Co.
Ich fahre ja schon seit 25 Jahren die Strecken in D ab, irgendwann kennt man alles und so aufregend wie früher ist für mich nicht mehr und der Jüngste schon lange nicht mehr :-)
Und da waren doch die zwei Monate mit dem D-Paß 2009 und vielleicht kommt ja wieder so ein Paß für 2010.....

Bitte deshalb nicht enttäuscht sein!

Dank und Grüße aus dem Symbadischen

Preisliste der CNL.

Hmm, 40€ für ein "Deluxe 3er-Belegung (mit Dusche/WC)"?
Klingt verlockend. Werde ich mal im Hinterkopf behalten, als Notlösung.
Im Reisezentrum fragen ginge spontan um Mitternacht nicht mehr.

Danke!

Die Frage zur Aufpreispflicht für den CNL würde mich auch gerade interessieren.

Preisliste der CNL.

Ich weiß allerdings nicht, ob das mit der Tageskarte kombinierbar ist. Im Zweifelsfalle im Reisezentrum nachfragen und Aufpreis direkt buchen oder eine E-Mail schicken. Oder warten, bis jemand aus dem Forum seine Erfahrungen mitteilt... :)

Grüße, Jogi

Warum fährst Du nicht früher? ;-)

Freiburg ab 0:14 Uhr mit ICE 608.
Frankfurt Flughafen REGIObahnhof an 3:30 Uhr

Ein wenig nächtliches Flughafenfeeling aufsaugen.

hehe, den Zug nehme ich immer, wenn ich in FRA mit Condor zur Winterszeit frühmorgens nach PMI fliege und dort den ganzen Tag bei Frühlingstemperaturen zum Wandern habe, während es in Deutschland kalt, grau und eklig ist ;-))

Der Erlebnisfaktor in FRA, zumindest zur Winterzeit (Januar/Februar) fand ich zu dieser Zeit Null. Sowas von öde dort, die meisten Läden hatte zu. Das erste Mal war ich richtig geschockt :-(
Aber wenigstens hatte immer ein bekannter Schnellimbiß auf.

Mittlerweile möchte ich als lieber noch vorher schlafen und ggf. die Nacht darauf durchmachen, wenn es sein muß :-)

Wie lange gilt die Tageskarte denn? 0 Uhr bis 0 Uhr? 0 Uhr bis 3 Uhr?

Bis 10:00 des Folgetags

Je nach Lust, Laune, Müdigkeit käme ja sonst evtl. der ICE 609 als Rückfahrtgelegenheit in Betracht. Oder CNL 479, sofern Du den benutzen darfst.

Die Frage zur Aufpreispflicht für den CNL würde mich auch gerade interessieren.

Nachtrag: Lese grad, dass Du zwischenzeitlich den ICE 609 auch erwähnt hast. Damit ist meine Frage oben ja geklärt. Aber wenn ich dann lese, dass Du die Fahrt im 609 SCHLAFEN willst... Wieso fährt man Zug, wenn man schlafen will? ;-))))

Hehehe, bin halt auch keine 20 mehr :-)

Du hast ja öffentlich gefragt: Also MIR wäre Deine Tour zu langweilig! Zu wenig "Erlebnisfaktor"... ;-). Gut, 0 Uhr losfahren ist so eine Sache, zugegeben... Und ansonsten kenne ich ja Deine Schwerpunkte, Vorlieben etc. nicht...

Muß mal noch überlegen. Könnte mir ja auch den Bauch in den 1. Klasse Lounges füllen :-)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

Danke, immer wieder nett hier :-)

Wenn das Tix am nächsten Tag bis 10 Uhr gültig ist, dann wäre die späteste Rückfahrt ab Hamburg doch mit ICE 591, Hamburg Hbf. ab 3:18 Uhr, Umsteigen in Mannheim in ICE 501, Ankunft Freiburg genau 10:00 Uhr.

Da kämest Du ja von Berlin sogar noch nach Westerland - so das Tix da gilt. Sonst fährste nach Puttgarden ;-)

Oder von Berlin über Stralsund nach Hamburg. Oder oder oder.

-------

Also, wenn Du MIR mal so ein 1. Klasse-Tagesticket anvertraust, dann wüßte ich da aber mehr mit anzustellen!! Bin jetzt ein wenig enttäuscht!

Schöne Grüße von

jörg

Warum fährst Du nicht früher? ;-)

Freiburg ab 0:14 Uhr mit ICE 608.
Frankfurt Flughafen REGIObahnhof an 3:30 Uhr

Ein wenig nächtliches Flughafenfeeling aufsaugen.

Frankfurt Flughafen FERNbahnhof ab 5:33 Uhr mit ICE 521
Nürnberg Hbf an 7:59 Uhr

Nürnberg Hbf ab 8:33 Uhr mit ICE 1512
Berlin Mehdornium an 13:10 Uhr

Und dann entweder Pause in Berlin, oder in Hamburg, bist ja flexibel. Zeitlich würde von Berlin nach Hamburg der MET da sogar reinpassen.

Wie lange gilt die Tageskarte denn? 0 Uhr bis 0 Uhr? 0 Uhr bis 3 Uhr?
Je nach Lust, Laune, Müdigkeit käme ja sonst evtl. der ICE 609 als Rückfahrtgelegenheit in Betracht. Oder CNL 479, sofern Du den benutzen darfst.

Nachtrag: Lese grad, dass Du zwischenzeitlich den ICE 609 auch erwähnt hast. Damit ist meine Frage oben ja geklärt. Aber wenn ich dann lese, dass Du die Fahrt im 609 SCHLAFEN willst... Wieso fährt man Zug, wenn man schlafen will? ;-))))

----------------

Du hast ja öffentlich gefragt: Also MIR wäre Deine Tour zu langweilig! Zu wenig "Erlebnisfaktor"... ;-). Gut, 0 Uhr losfahren ist so eine Sache, zugegeben... Und ansonsten kenne ich ja Deine Schwerpunkte, Vorlieben etc. nicht...

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Ansonsten komme ich von Hamburg noch später nach Hause. Z.B. mit dem ICE 609 ohne umzusteigen um 19:46, quer durch den Pott und Ankunft in Freiburg im Morgengrauen um 04:50. Das Ticket ist ja bis zum folgenden Tag um 10:00 gültig :-)

Wie ist denn da die erste Klasse unter der Woche ausgelastet. Ein Abteil zum Schlafen alleine?
Was wäre eigentlich der Aufpreis für den CNL und wie kann man sich Verbindung ohne CNL-Benutzung heraussuchen?