Schon vor fast 20 Jahren haben mir Fahrgäste aus ihren Schweiz-Urlauben berichtet, dass die SBB ihre Fahrgäste durch Besen dazu veranlasst, ihren Kopf aus dem geöffneten Fenster zurückzuziehen. Eingesetzt waren die Besen aber laut Erzählungen eher kurz vor engen Tunneln.

Vor 20 Jahren?
Schon in dem Buch:
https://www.zvab.com/buch-suchen/titel/bahnen-der-voralpen/autor/marti/
von 1975, sind beim Rickentunnel, der damals in der Sanierung war, solche Besen abgebildet.
Das ist schon so lange Usanz in der Schweiz.
Einfach, pragmatisch und Ausfallsicher!
Gruss Guru

Schon vor fast 20 Jahren haben mir Fahrgäste aus ihren Schweiz-Urlauben berichtet, dass die SBB ihre Fahrgäste durch Besen dazu veranlasst, ihren Kopf aus dem geöffneten Fenster zurückzuziehen. Eingesetzt waren die Besen aber laut Erzählungen eher kurz vor engen Tunneln.

Wasn Quatsch! Das haben die damals eingesetzt, um die Hippies aus den Zügen zu ziehen. Deren lange Haare haben sich in den Besen verfangen - und ZACK - warn sie weg. Hat denen aber nix ausgemacht. Wurde halt draußen weitergekifft. :)

Bye. Flo.

Und ich halte nichts vom Verbot zu öffnender Fenster. Das Leben ist nun mal nicht ohne Risiko. Und wenn jedwedes Risiko aus dem Weg geräunt wird ist es einfach langweilig.

generell ausnahmslos sofort untersagen

Bitte nicht. Du magst doch auch den 'zu beiden Seiten Fenster auf & 2x 180 Grad Rundum-Kontrollblick'. Bei jedem Wetter und auch mitten in der Nacht.

Ich bin ja auch nicht normal.

Und jetzt habe ich sowieso keine Zeit mehr. Bin ja immer am arbeiten.

Außerdem will ich später im Altersheim der Jugend stolz erzählen, was wir alles erlebt haben. Offene Fenster während der Fahrt - da werden ihre Münder ähnlich offenstehen. Und ich bin ein Star. Sie werden da sitzen und den Opa bewundern. Ihr sagt ja immer, ich lebe noch eine Weile ...

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Auf dem SBB-Netz sind immer noch Züge mit Fenstern unterwegs, die die Fahrgäste selbst öffnen können.

Wie kann sowas sein? Die Sicherheitsrisiken sind ja schön beschrieben.

Unfassbar, dass so prähistorisch völlig veraltetes Gerümpel in der Schweiz noch fuhr damals.

Schöne Grüße von jörg

der, wäre er verantwortlich, aus Sicherheitsgründen den Einsatz von Wagen mit zu öffnenden Fenstern EU-weit generell ausnahmslos zu sofort untersagen würde. Das gilt auch für Museumsbahnen.

Zum Glück ist die Schweiz ja nicht in der EU

Schöne Grüße von Math5D,

der, wäre er verantwortlich, auf touristisch interessanten Strecken den Einsatz von Zügen ohne zu öffnende Fenster ausnahmslos untersagen würde.

In Deutschland sperrt man dann anscheinend lieber Streckenabschnitte für bestimmte Wagentypen.
Damals vor Eröffnung der S 9 (Wuppertal - Essen - Bottrop/Haltern) sagte mir ein Eisenbahner, auf der Linie dürften keine Wagen mit zu öffnenden Fenstern (z. B. Dampfzüge, n-Wagen usw.) eingesetzt werden, da die enge tunnelartige Unterquerung zwischen Wuppertal-Sonnborn und Wuppertal-Vohwinkel sonst ein Sicherheitsrisiko darstelle.

Das generelle Problem:
In den wenigen Zügen, wo sich noch Fenster öffnen lassen, ist es zwar verboten, den Kopf aus dem Fenster zu halten. Viele tun es aber trotzdem.

Bitte nicht. Du magst doch auch den 'zu beiden Seiten Fenster auf & 2x 180 Grad Rundum-Kontrollblick'. Bei jedem Wetter und auch mitten in der Nacht.

Auf dem SBB-Netz sind immer noch Züge mit Fenstern unterwegs, die die Fahrgäste selbst öffnen können.

Wie kann sowas sein? Die Sicherheitsrisiken sind ja schön beschrieben.

Unfassbar, dass so prähistorisch völlig veraltetes Gerümpel in der Schweiz noch fuhr damals.

Schöne Grüße von jörg

der, wäre er verantwortlich, aus Sicherheitsgründen den Einsatz von Wagen mit zu öffnenden Fenstern EU-weit generell ausnahmslos zu sofort untersagen würde. Das gilt auch für Museumsbahnen.

Link

1. URL ohne Erklärung -> wird nicht angeklickt.
2. (nach Zuverlässigkeitskontrolle und Abtippen der Adresse) Artikel nur mit Login lesbar.

Click-Bait halt. Einfach entsorgen.

Dieser Artikel ist bereits aus dem Jahre 2015(!!!). Hat aber nicht nur mit den Fahrgästen zu tun, sondern auch um evtl. Gleisarbeiter zu schützen. Ist in CH Standard. Jüngstes Beispiel war Mitte letzten Jahres Basel SBB PB. Ich selber habe zu Hause ein Bild von Wankdorf VL in der Güterzugkurve von vor sieben oder acht Jahren. Im Endeffekt nix wirklich Neues und der Artikel ist übrigens frei lesbar.

1) Erklärung findet sich im Titel

2) Link funktioniert bei mir einwandfrei:

Weshalb die SBB Besen montieren
In Luzern ragen Besen horizontal Richtung Geleise. Die SBB wollen damit ihre Fahrgäste schützen.

Wer derzeit mit dem Zug in Luzern einfährt, entdeckt am Streckenrand mehrere Besen, die an Pfosten befestigt sind. Der Anblick lässt vermuten, die Besen seien für die Fahrzeugreinigung gedacht – doch dahinter steckt ein Sicherheitskonzept: Die Reinigungsgeräte sollen Passagiere vor Verletzungen schützen. «Falls ein Fahrgast den Kopf aus dem Fenster hält, wird ihm vom Besen frühzeitig eins ‹geputzt›. Dann zieht er den Kopf automatisch sofort zurück», sagt SBB-Mediensprecher Christian Ginsig. (...)

Quelle: Tagesanzeiger.ch

Die Besen haben die SBB dort montiert, weil bis Mitte August die Fussgänger-Überführung Fluhmühle bei Luzern saniert wird. So werden die Besen jeweils montiert, wenn an oder neben den Gleisen Bauarbeiten stattfinden. Auch kurz vor Tunneleinfahrten kommen die Besen zum Einsatz. Denn: Befindet sich eine Baustelle direkt neben dem Gleis, muss immer ein gewisser Sicherheitsabstand eingehalten werden.

Zur Sicherheit der Fahrgäste

Auf dem SBB-Netz sind immer noch Züge mit Fenstern unterwegs, die die Fahrgäste selbst öffnen können. Dabei kommt es oft vor, dass Fahrgäste – vor allem Touristen – für Fotoaufnahmen den Kopf aus dem Fenster strecken. Durch die Besen soll verhindert werden, dass diese ihren Kopf an einem Gegenstand oder einer Maschine bei der Baustelle anstossen. Ginsig: «Lieber dem Passagier haut es schnell eins, als dass er sich ernsthaft – vielleicht sogar tödlich – am Kopf verletzt.»

Auf der Brünigstrecke etwa seien öfters Züge unterwegs, deren Fenster sich manuell öffnen lassen: «Aus diesem Grund sind während Bauarbeiten auf dieser Strecke am meisten Besen am Streckenrand zu sehen», erklärt Ginsig.

Link

1. URL ohne Erklärung -> wird nicht angeklickt.
2. (nach Zuverlässigkeitskontrolle und Abtippen der Adresse) Artikel nur mit Login lesbar.

gruß,

Oscar (NL).