2. Klasse Sitze im 612 finde ich grundsätzlich auch okay, man bekommt da mittlerweile oft schlimmeres vorgesetzt. Aber zumindest bei den Hofer Tfz sind die Sitze leider sehr durchgesessen.

Grüße, Markus

Unsere Erfurter 612er haben diese Fainsa Sitze, die nicht so bequem sind:

https://images.app.goo.gl/QYRJi1Ux7x67oCh7A

(Habe leider kein eingenes Foto, daher der Link)
Sind diese Sitze aber inzwischen mit Leder bezogen.

M.E. sind fast alle Fainsa-Sitze irgendwie unbequem.
Grammer ist mein Favorit und die älteren Kiel sitze (wie im Desiro, 641 oder die im Talent 1, 612 2.Klasse) sind auch sehr bequem.

Die neueren Sitze wie im Talent 2, Coradia Continental sind nicht mehr wirklich bequem.

Grüße 611 040

Grüße 611 040
aus einem Erfurter 612, wo die 1.Klasse mit den Fainsa-Sitzen auch nicht das wahre ist. Zwischen ihnen und den Kemptener 612ern oder gar 611 liegen Welten.

Finde gerade kein Bild zu den "Fainsa-Sitzen". Haben die Kemptener 612 die Ausstattung der 612er im Neitec-Netz Nordostbayern? Die dorigen Sitze finde ich jedenfalls sehr bequem und die 1. Klasse kann sich u.U. lohnen.

Hab vorne und hinten noch ein echtes Abteil.

Wodurch der Großraum aber nicht besser wird. Das Abteil hat sich allerdings gerne automatisch mit dem Großraum verbunden... oft genug gingen die Türen beim normalen Bremsen oder teils sogar Anfahren einfach auf.

Ach so schlimm fände ich die nie. Grund dürfte aber das Sicherheitsempfinden gewesen sein

Warum sollte ich mich auf einem 3er-Sitz sicherer fühlen als auf einem Einzelsitz? Ok, ich hab mich da sicher gefühlt... sicher das man mich verschaukeln will mir sowas als A-Wagen vorzusetzen. ;-) Du hattest die Wahl zwischen Reihensitz 3-fach, Reihensitz 2-fach und Vis-a-Vis mit Tisch.

Quasi à la Bimz ! Die IR-Wagen gabs aber ja auch als Aimz mit identischer Aufteilung und das sogar im Fernverkehr.
Ich mochte ABnrz immer gerne. Wenn man sich die 1. Klasse in den bwegt-612ern oder noch schlimmer in den Regioshuttles der Erfurter Bahn ansieht. DAS ist Ver***** pur !
(Für die die EB RS1 nicht kennen: Es sind exakt die gleichen unbequemen neuen Kiel-Sitze nur mit gelbem statt blauen Polstern. Sonst nichts aber auch gar nichts anders. Keine Tür zur B-Klasse, ach ja etwas hellerer Bodenbelag (kein Teppich!)
Einige Shuttle haben noch die 650-typischen Vogel-Sitze, in denen gibts noch nicht mal Armlehnen...

Grüße 611 040
aus einem Erfurter 612, wo die 1.Klasse mit den Fainsa-Sitzen auch nicht das wahre ist. Zwischen ihnen und den Kemptener 612ern oder gar 611 liegen Welten.

Hab vorne und hinten noch ein echtes Abteil.

Wodurch der Großraum aber nicht besser wird. Das Abteil hat sich allerdings gerne automatisch mit dem Großraum verbunden... oft genug gingen die Türen beim normalen Bremsen oder teils sogar Anfahren einfach auf.

Ach so schlimm fände ich die nie. Grund dürfte aber das Sicherheitsempfinden gewesen sein

Warum sollte ich mich auf einem 3er-Sitz sicherer fühlen als auf einem Einzelsitz? Ok, ich hab mich da sicher gefühlt... sicher das man mich verschaukeln will mir sowas als A-Wagen vorzusetzen. ;-) Du hattest die Wahl zwischen Reihensitz 3-fach, Reihensitz 2-fach und Vis-a-Vis mit Tisch.

Traurig. Irgendwie hätte ich ja erwartet, dass gerade so eine 'kleine Firma' mit Liebe und Enthusiasmus den alten Fuhrpark pflegt. Offenkundig war ich da zu naiv und zu optimistisch.

Klein sind sie ja wohl nur in Deutschland. Aber für die dürfte das auch nur eine Notlösung sein, weil sie mit ihren eigentlich TZ nicht fahren können. Da musste halt ein möglichst billiger Ersatz her, wer weiß was man vom Hersteller jemals zurück bekommt... gerade wenn die Züge prinzipiell wohl fahren könnten, nur wohl zu störanfällig sind.
Dazu kommt das die das Zeug sicherlich schon in allerbestem Zustand übergeben bekommen haben... erstrecht wenn die vorher für Regio BaWü gefahren sind. Was die nämlich da auf der Strecke im Einsatz hatten war auch unterste Schublade, sowohl die n-Wagen als auch die zum Schluß fahrenden Dostos. Da wurde dran gemacht was unbedingt nötig war, aber bloß nicht mehr. Manchmal dann nichtmals das, dann fehlen halt wieder mal Wagen oder der Zug fiel aus.
So oder so, wenn man das Kram schon so bekommt müsste man ja erstmal Zeit und Geld rein stecken um das Zeug zu sanieren. Damit hätten die Kisten dann aber womöglich auch nicht rechtzeitig zur Verfügung gestanden. Und das alles nur für wenige Monate und ggf. dankbare Eisenbahnvereine die sie später übernehmen... oder ausländische EVU.

Ulm - Donaueschingen fährt ein Umlauf mit n-Wagen, der aber 1. Klasse hatte. Hab sie auch benutzt damals obwohl ich den Umlauf sonst zu Gunsten der VTs vermieden habe.
Ja Ulm müsste man mal wieder hin...

Grüße 611 040

Leider wurden im Rahmen von Modernisierungen die echten Abteile durch die Landschaften ersetzt, die auch in Kommentarbildern gezeigt werden. Hier war ein echtes Abteil ursprünglich für Raucher vorgesehen, deshalb war es abgeschlossen. Diesen Sitzlandschaften 1. Klasse konnte ich nie etwas abgewinnen.

Aber die beiden ersten Bilder wecken Kindheitserinnerungen, deshalb zeige ich sie nochmal [das Verständnis von bahnfahrerofr voraussetzend:

nur damals waren die Sitzbezüge noch grau und längsgestreift.

Drum schrieb ich ja in der Vergangenheit - ich wollte aber diese Episode nicht unerwähnt lassen.

Gruß, JeDi

Zwischen Oberstdorf und Immenstadt laufen je ein Bnrdzf und BDuu von TRI. Ansonsten hatte der Alex mal je einen Bn und ABn im Bestand.

Hallo,

die beiden Alex-Silberlinge (übrigens Bnd und ABnd) sind schon lange nicht mehr bei der Länderbahn im Einsatz - die Fahrzeuge wurden an die BayernBahn bzw. das BEM Nördlingen veräußert.

Gruß
Jan

Ulm als eines der beiden letzten n-Wagen-Refugien bei DB Regio

Was ist das andere Refugium? Und welche Leistungen?

TRI hat auch noch welche.

Pressnitztalbahn auch. Derzeit tagsueber einer von 2 Umlaufen Dresden - Kamenz (noch bis 7.2.).

Und eun y-AB-Wagen mit Inneneinrichtung Stand Anfang der 90er-Jahre.

Ach so schlimm fände ich die nie. Grund dürfte aber das Sicherheitsempfinden gewesen sein