Meine Firma hat einen Vertrag mit einem Dienstleister aus dem Mittelalter. Der Bucht über Amadeus und da ist BW Tarif nicht online ausstellbar. Normaler DB-Tarif aber schon.

Bei DB Regio Alb-Bodensee kann man übrigens auch bwtickets kaufen, sogar für Fahrräder.

Wenn einen der Firmenvertrag Tickets am Automaten lösen lässt, dann vielleicht auch dort?

Meine Firma hat einen Vertrag mit einem Dienstleister aus dem Mittelalter. Der Bucht über Amadeus und da ist BW Tarif nicht online ausstellbar. Normaler DB-Tarif aber schon.

Wenn ich mir überlege, ob mir günstige Bahntickets für alle in Baden-Württemberg (bw-Tarif) oder die Unfähigkeit deines Arbeitgebers, seine Prozesse an das 21. Jahrhundert anzupassen, wichtiger sind, fällt meine Abwägung sehr eindeutig aus.

Meine Firma hat einen Vertrag mit einem Dienstleister aus dem Mittelalter.

... aber ernst gemeinte Frage. 'Aus dem Mittelalter' ? Ist das ein Schreibfehler oder was ist damit gemeint ?

Übrigens wurde der Nahverkehr mit dem Tarifsystem für Geschäftsreisen unattraktiv gemacht. Seit der Umstellung bekomm ich reine Nahverkehrsfahrkarten für BW nur noch als Bahntix und nicht mehr online, wenn ich sie über die Firma buche. Also in Stuttgart Flughafen am Automaten Schlange stehen, schon zweimal den Zug deshalb verpasst. Was für ein Fortschritt! ging vorher problemlos.

Automaten sind auch bei mir als Zeitfresser möglichst gemieden.

Allerdings habe ich mit der Konstellation Firmenticket (Selbstbucher/-zahler) bei der Umstellung auf BW-Ticket keine Änderung erfahren. Das Ticket gibt es wie gehabt per E-Mail (ebenfalls abrufbar über das Portal), was ich dann papierlos und medienbruchsfrei für die Abrechnung verwende. Falls es für die Abrechnung auf Papier benötigt würde, kann man es ausdrucken wie zuvor auch.

Ob ich das Ticket per DB Navi oder Bahnportal kaufe ist dabei unerheblich, in beiden Fällen habe ich Zugriff auf die PDF- und Naviversionen.

Was in Deinem Fall das Hindernis ist, würde mich schon interessieren. Sollte man einmal auf den Service zugehen?

Anders gefragt: Glaubt ihr wirklich, die Leistungen werden vom Verkehrsminister bestellt? Glaubt ihr, die Grünen wären so erpicht darauf, Leistungen auf Kosten der Zuverlässigkeit auf epische Maße runterdrücken zu wollen?

die Umgestaltung der Zonenaufteilung in Stuttgart (wobei ich dabei nicht weiss ob das Land mit beteiligt war)

Ja:
Das Verkehrsministerium hat zugesagt, die Tarifreform aus Gründen der Luftreinhaltung im Ballungsraum Stuttgart insgesamt 42 Millionen Euro über einen Zeitraum von sechs Jahren zu unterstützen.

Wenn türkis-grün in Österreich besser funktioniert als rot-grün damals in Deutschland dürfte das auch so ziemlich eine Klatsche sowohl für die Sozialdemokraten als auch die Grünen in Deutschland sein. Besonders für die Grünen in Deutschland hoffe ich, dass sie aus ihren Fehlern lernen.

Ich würde mich nicht zu früh freuen. BW hat einen grünen MP. Gibt es da spürbare Verbesserungen im Bahnbereich? Die Grünen in Deutschland waren eine Öko- und Friedenspartei. Aber da war es aus mit dem Frieden, wenn unter grüner Regierungsbeteiligung erstmals seit 50 Jahren wieder deutsche Piloten Bomben auf Zivilisten werfen durften. Grün hat in der Regierungspraxis soviel mit Umweltschutz zu tun wie die C-Parteien mit dem Christentum oder die Freiheitlichen mit der Freiheit!

Veränderungen im Bahnbereich brauchen zum einen viel Zeit und zum anderen sind im grossem Masse vom Bund abhängig. Im Kleinklein wurde in BW schon einiges gemacht, Streckenreaktivierungen, das Aufgleisen von Elektrifizierungen, Verbesserungen im Umfeld von S21 (grosse Wendlinger Kurve, Bahnhof Merklingen, 3. Gleis Flughafen), BW-Ticket, die Umgestaltung der Zonenaufteilung in Stuttgart (wobei ich dabei nicht weiss ob das Land mit beteiligt war), anhaltender Druck bei der Gäubahn (mit einem ersten Abschnitt der angegangen wird).

Infrastruktur, Umwelt und Verkehr
Leonore Gewessler steigt zur Umweltministerin auf.
Für die Grünen das zentrale Ressort: Von hier aus sollen die Maßnahmen gegen den Klimawandel koordiniert werden. Zur Infrastruktur kommen Umwelt, Verkehr und Energie. Als Ressortchefin steht Leonore Gewessler fest, die Grünen bestätigten ihre Nominierung am Montag. Die Politikwissenschafterin und Umweltaktivistin war Geschäftsführerin bei Global 2000, ehe sie für die Grünen auf dem zweiten Listenplatz kandidierte.