Warum wurde die S9 in Wuppertal von Hauptbahnhof auf Vohwinkel verkürzt?

Die wurde sogar von Hagen Hbf auf W-Vohwinkel eingekürzt, nicht genug Fahrzeuge, nicht genug Tf.

Die S9 fuhr nie nach Hagen, sondern endete immer am Wuppertal Hbf.

Das stimmt, aber im Zielkonzept soll die S9 eben bis Hagen fahren(und dort sogar auf die RB40 durchgebunden werden).

Also wurde sie von Hagen Hbf bis Wuppertal-Vohwinkel zurückgezogen.

Warum wurde die S9 in Wuppertal von Hauptbahnhof auf Vohwinkel verkürzt?

Die wurde sogar von Hagen Hbf auf W-Vohwinkel eingekürzt, nicht genug Fahrzeuge, nicht genug Tf.

Die S9 fuhr nie nach Hagen, sondern endete immer am Wuppertal Hbf.

Super! Bitte berichten! :-)

Gerade hat der RE14 auf Gleis 5 gewendet. Das ist das erste ohne Bahnsteig (noch nicht hübsch gemacht).

Das ganze scheint mir aber extrem verspätungsanfällig.

Dafür, dass die Karre erst noch auf das Gleis nach Ost, der TF umrüsten und dann wieder das Gleis Steele-Eiberg/Horst kreuzen muss ist die Zeit wirklich knapp. Der alte Borkener mit Silberlingen hatte ja mal ganze 50(?) Minuten in Ost auf 102 zur Wende...

Danke für den Bericht!

Deswegen auch die etwas vorsichtige Formulierung. In der Zeit, die der RE14 für die Wende hat fahren in Steele auf den Gleisen 101, 102, 103 und 104 Züge und in Steele-Ost auf den Gleisen 1, 2 und 4. (Gleis 3 nicht existent).

In Ost fährt die S3 anscheinend noch von Gleis 1 nach Essen. Mag sein, dwas sich das ändert, wenn dort die Flirt XL irgendwann mal fahren.

Dann war das aber wohl nicht nach Plan. Offiziell fährt die S3 Hattingen-Oberhausen mittlerweile per se von Gleis 2 und 102, was ich gestern auch beobachten durfte. Inklusive Rennerei von anderen.

Wunderbar, habe ich noch gar nicht mitbekommen. Direkt hinter das erste mit dem alten Anschluss nach Überruhr?

Das zweite ohne Bahnsteig ist neu.

Merci!

Werde heute aber mal schauen, wie es gemacht wird :-)

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Gerade hat der RE14 auf Gleis 5 gewendet. Das ist das erste ohne Bahnsteig (noch nicht hübsch gemacht).

Das ganze scheint mir aber extrem verspätungsanfällig.

Wo liest du denn, dass in Steele Ost alle Bahnsteiggleise belegt sind?

Deswegen auch die etwas vorsichtige Formulierung. In der Zeit, die der RE14 für die Wende hat fahren in Steele auf den Gleisen 101, 102, 103 und 104 Züge und in Steele-Ost auf den Gleisen 1, 2 und 4. (Gleis 3 nicht existent).

In Ost fährt die S3 anscheinend noch von Gleis 1 nach Essen. Mag sein, dwas sich das ändert, wenn dort die Flirt XL irgendwann mal fahren.

Abgesehen davon gibt es in Steele Ost ja ein frisch erneuertes Gleis ohne Bahnsteig.

Wunderbar, habe ich noch gar nicht mitbekommen. Direkt hinter das erste mit dem alten Anschluss nach Überruhr?

Das zweite ohne Bahnsteig ist neu.

Werde heute aber mal schauen, wie es gemacht wird :-)

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Der RE14 hätte Verspätung, hab ihn erst in Steele gesehen. Muss ich auf dem Rückweg mal schauen.

Wo liest du denn, dass in Steele Ost alle Bahnsteiggleise belegt sind?

Deswegen auch die etwas vorsichtige Formulierung. In der Zeit, die der RE14 für die Wende hat fahren in Steele auf den Gleisen 101, 102, 103 und 104 Züge und in Steele-Ost auf den Gleisen 1, 2 und 4. (Gleis 3 nicht existent).

Abgesehen davon gibt es in Steele Ost ja ein frisch erneuertes Gleis ohne Bahnsteig.

Wunderbar, habe ich noch gar nicht mitbekommen. Direkt hinter das erste mit dem alten Anschluss nach Überruhr?

Werde heute aber mal schauen, wie es gemacht wird :-)

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Der RE49 Wesel-Wuppertal läuft heute auch nicht besser, wendet bisher mehr in Oberhausen als in Wesel...

Die Streckensperrung gilt ja auch für den RE49

in der Ausschreibung waren für das Netz von Abellio Neufahrzeuge mit 76cm Fußbodenhöhe und WC gefordert. Die 422er haben weder ein WC, noch 76cm Fußbodenhöhe noch sind das Neufahrzeuge, je nach Gestaltung des Verkehrsvertrages ist ein Fahrzeug was den Ausschreibunsgbedingungen nicht entspricht für das EVU noch teurer von den Strafzahlungen her wie Verspätung oder ein Zugausfall.

Zu Mal die Tf auch eine Ausbildung und das entsprechende Beiblatt für das Fahrzeug brauchen, die Tf von Abellio dürften keine 422er Ausbildung haben, die Mindestdauer für die Fahrzeugausbildung dürfte irgendwo bei 2 Wochen liegen.

Wenn man an beiden Enden der Linie mit Kurzwenden plant, das kann nicht funktionieren.

Das genau war ja auch meine Eingangsthese. Ich frage mich nur, warum man das macht, wenn man von Anfang an weiß, dass das nicht funktionieren kann.

Tf-Mangel scheint nicht der Hauptgrund zu sein, denn wie beobachtet, wird der Tf (zumindest in Vohwinkel) ja abgelöst. Wie soll das auch anders gehen - er hat ja auch körperliche Bedürfnisse...

Also kommt nur Tz-Mangel in Frage. Aber warum muss man auf der S9 ausschließlich mit Flirts fahren? Die alten Fahrzeuge sind doch noch nicht verschrottet..!?

Die stehen doch alle in der Werkstatt. Die S6 fährt heute auch nicht wie bestellt, es fehlen anscheinend immer noch Triebzüge.

Wenn man an beiden Enden der Linie mit Kurzwenden plant, das kann nicht funktionieren.

Das genau war ja auch meine Eingangsthese. Ich frage mich nur, warum man das macht, wenn man von Anfang an weiß, dass das nicht funktionieren kann.

Tf-Mangel scheint nicht der Hauptgrund zu sein, denn wie beobachtet, wird der Tf (zumindest in Vohwinkel) ja abgelöst. Wie soll das auch anders gehen - er hat ja auch körperliche Bedürfnisse...

Also kommt nur Tz-Mangel in Frage. Aber warum muss man auf der S9 ausschließlich mit Flirts fahren? Die alten Fahrzeuge sind doch noch nicht verschrottet..!?

Es soll ja Strecken geben, da braucht es eine 30minütige Wende beim IC2 selbst an Unterwegsbahnhöfen ;-)

Ja, aber nur in de südl. Teilen Deutschlands. Wir weiter nördlich können das (meist) schneller. ;-)

Ich hänge mich hier mal dran, da es ja ein wenig in die gleiche Richtung geht:

Wo wird der NWB RE14 eigentlich während der 20-Minuten-Wende in Steele deponiert? Wenn ich die Aushangfahrpläne richtig lese, werden in der Zwischenzeit sowohl in Steele als auch in Steele-Ost alle Bahnsteig- bzw. Durchgangsgleise benötigt...

Wo liest du denn, dass in Steele Ost alle Bahnsteiggleise belegt sind?

Abgesehen davon gibt es in Steele Ost ja ein frisch erneuertes Gleis ohne Bahnsteig.

Werde heute aber mal schauen, wie es gemacht wird :-)