Zumindest soll der Werbe-415er (415 022) heute als ICE 23 und 26 (bis Frankfurt) unterwegs sein.

Interessant - jetzt heißt es 21.000km-Intervall vs. Fahrgastmassen auf der L91. Glück auf!

Ist das dein Servicegedanke??

Was willst Du damit sagen? Was ich mir unter Service vorstelle, wirst Du sowieso nicht verstehen und ich habe keine Lust stets und ständig zu erklären, wie ich arbeite. Diejenigen, die mich erlebt haben, wissen das und die anderen... Nur soviel: Ich wurde schon früher in meiner alten Einsatzstelle angezählt, weil ich nicht auf meinen Getränkegutscheinen "saß", wie andere Kollegen. Den Vorwurf hörte ich kürzlich indirekt auch wieder, aber in meiner jetzigen Einsatzstelle. Zum Glück nutze ich noch andere Möglichkeiten, die die Bahn vorgesehen hat...

Solche Infos erwarte auch ich von DB und nicht aus einem Forum.

Du erwartest immer noch ziemlich viel von der DB. Ich will mal fix eine Geschichte erzählen:
Vor einigen Jahren (noch vor der Mehdorn-Ära) wurde ein Ticket-Sonderangebot angekündigt. Der Reisende fragte natürlich die DB-Mitarbeiter, die damit zwangsläufig zu tun haben würden (also das Zub) nach Einzelheiten. Die waren ganz überrascht. Sonderangebot? Keine Ahnung, es gab keinerlei Informationen dazu. Als es nach mehreren Tagen(!) immer noch keine Information für das Zub gab, kam einer von ihnen auf die Idee, mal im Internet auf der DB-Webseite mit den Presseinformationen nachzugucken. Und siehe da, es gab dort tatsächlich Informationen zum Sonderangebot.

Der Zub lud diese Infos also herunter und verteilte sie an seine Kollegen. Nachdem die Kollegen die Infos hatten, gab es "plötzlich" auch die internen Informationen. Das passierte ein paar Mal, nämlich, daß die Medien zuerst die Infos bekamen (und über die Medien die Reisenden) - nur die Zugbegleiter wurde mit schöner Regelmäßigkeit vergessen.

Also gewöhnte sich der eine Zub an, regelmäßig auf der DB-Presse-Webseite nachzusehen, was es an neuen Sonderangeboten gab. Außerdem forschte er in diversen Eisenbahn-Webforen nach Neuigkeiten, die seine Kollegen und er für die tägliche Arbeit brauchten.

Was meinst Du, wie ich auf den zusätzlichen freien Tag für die DB-Mitarbeiter aufmerksam wurde? Kommst Du nie dahinter: Ein Reisender hat es mir gesagt, und zwar am 26.03.10, frühmorgens im Zug! Als ich am selben Tag kurz vor Mittag Dienstschluß hatte, habe ich in meinem Dienstpostfach nachgesehen, ob etwas dazu drinlag. Fehlanzeige!

Die Bilanz-Pressekonferenz, wo auch diese Info bekanntgegeben wurde, fand am 25.03.2010 statt - und die Bahn ist noch nicht einmal in der Lage, ihre Mitarbeiter zeitgleich also am selben Tag (bzw einen Tag später am 26.03.2010) darüber zu informieren. Das spricht wohl Bände. Und da erwartest Du (eigentlich selbstverständliche) Infos seitens der Bahn... Die Hoffnung über rechtzeitige Informationen von dort habe ich mittlerweile aufgegeben.

Alex, ich schließe mich dir an und danke für die Infos!!

Alexander hat im Gegensatz zu mir Lese- und Schreibzugriff auf das Bahn-Intranet. Ihm dürfte es also ein leichtes sein, die gewünschten Infos online zu stellen, auch bzw. gerade als pdf-Datei. Daß er es trotzdem nicht macht, steht auf einem anderen Blatt. Abgesehen davon teile ich seine Kritik.

Gruß, Ralf

Da eh nicht bogenschnell gefahren werden kann, könnte man hier auch zur HVZ ÖBB-zugelassene ICE1 einsetzen.

Dazu müsste man halt irgendwo wieder ICE1 kürzen oder auf ICE-T-Einheiten (einfach) umstellen.

Naja, die anderen haben ja das Umlauf-Problem schon angesprochen, aber es gäbe da ein weiteres Problem:

Die ÖBB dürfte nur noch wenige Tf haben, die den 401 fahren können. Solche "exotischen" Fahrzeuge wurden in Österreich bis vor wenigen Jahren sehr nach Altersgruppen ausgebildet, sprich hauptsächlich Tf mit langjähriger Erfahrung. Daher wird sich heutzutage dann das Problem stellen, das die meisten der ÖBB-Tf, die bis Ende 2007 den 401 gefahren sind, sich inzwischen im Ruhestand befinden ...

vor allem wo willstu denn ICE 1 sinnvoll abziehen?
Ich glaube der SFS Anteil ist auf allen anderen Strecken höher als auf der Linie 91 ;-)
Man könnte vielleicht den 608/609/1025/1026 Umlauf abziehen, aber dann musstu das vom Umlauf her erst mal auf die Reihe bekommen, dass ein ICE1 mit A-Zulassung auf die Linie 91 einscheren kann. Im Ruhrgebiet geht's nicht, weil da kein ICE1 endet und in Frankfurt muss man schon immer schauen, dass die CH-tauglichen ICE1 saubere Übergänge haben.

Viele Grüße,
Martin

Da eh nicht bogenschnell gefahren werden kann, könnte man hier auch zur HVZ ÖBB-zugelassene ICE1 einsetzen.

Dazu müsste man halt irgendwo wieder ICE1 kürzen oder auf ICE-T-Einheiten (einfach) umstellen.

Und wo liegt jetzt der Unterschied ob man auf der Linie 50 die 415 "klaut" oder auf einer einer anderen Linie das Platzangebot um x% Senkt, wo diese eventuell benötigt werden?

Viele Grüße

Dazu müsste man halt irgendwo wieder ICE1 kürzen oder auf ICE-T-Einheiten (einfach) umstellen.

Die Zustände in den Zügen der Linie 91 sind allerdings mitunter recht chaotisch. Das geht bis zu polizeilichen Räumungen wegen völlig überfüllter Züge (letzten Donnerstag in Passau).

Genauso ist es. Vor allem dank der Lidl-Tickets erlebte die Linie in letzter Zeit einen derartigen Boom, das Besetzungen jenseits von 150% fast schon normal wurden. Gut, die Lidl-Zeit ist bald vorbei, aber dann kommen die Schiffstouristen wieder ...

Schön, dass die DB mal ausnahmsweise die Prioritäten auf die innerdeutschen Verbindungen legt und nicht wie sonst üblich die Linie 50 bei Ausnahmezuständen (Streiks, Tfz-Mangel) auf Kosten anderer Linien quasi verhungern lässt.

Die Zustände in den Zügen der Linie 91 sind allerdings mitunter recht chaotisch. Das geht bis zu polizeilichen Räumungen wegen völlig überfüllter Züge (letzten Donnerstag in Passau).

[*] ICE T - Linie 50 (Wiesbaden - Frankfurt (M) - Leipzig - Dresden)

ICE 1640 und 1641 (Dresden - Frankfurt Flughafen - Dresden) wird ab dem
07.04.2010 wieder ersetzt durch lokbespannten IC 2870 und 2871.

Die Züge der Linie 50 verkehren bis 06.04.2010 grundsätzlich wieder in
planmäßiger Zugbildung (wie im Jahresfahrplan vorgesehen); nach diesem
Zeitpunkt müssen bei einigen Zügen die zweiten Zugteile wieder entfallen;
genaue Informationen werden dazu noch folgen.

Wenn nicht gerade Osterreisewelle wäre, könnte man sich dieses zwischenzeitliche "wir tun mal so als ob wir genügend Tfz hätten" sparen.

[*] ICE T - Linie 91 (Dortmund - Köln - Mainz - Frankfurt (M) - Passau)

Die Züge der Linie 91 verkehren bis auf weiteres nur noch einteilig.
[/list]

Schön, dass die DB mal ausnahmsweise die Prioritäten auf die innerdeutschen Verbindungen legt und nicht wie sonst üblich die Linie 50 bei Ausnahmezuständen (Streiks, Tfz-Mangel) auf Kosten anderer Linien quasi verhungern lässt.

[*] ICE 2 - Linie 25 (ICE zwischen München und Hamburg/Bremen)

Hinweis:
Die genannten Regelungen gelten bis 18.04.2010. Ab dem 19.04.2010 gelten
andere fahrplanmäßige Regelungen, die auch in die Auskunftssysteme
eingestellt werden.

Hm, das klingt ja so, als wenn das "dicke Ende" dann erst noch kommt. Oder nicht?

danke für den Link, dann weiß ich ja nun Bescheid. Vielleicht hätte ich die Suchfunktion nutzen sollen, dann wäre ich auch auf den Thread gestoßen, wie ich nun feststelle. Hatte um den 16.3. rum keine Zeit, hier mitzulesen, dann hätte ich mir die Frage sparen können.

Moin,

ich habe gestern in Hannover auch noch eine Aushang gesehen, dass die Zugpaare 642/652 und 641/651 als IC 2860/62 und 2861/63 noch bis zum 12.06.10 geplant sind. Darüber hast du noch nichts geschrieben.
Im RIS sehe ich dazu die Zugpaare 1142/52 und 1141/51 ab 9. Mai eingeplant. Was ist das denn dann für ein Zug, ICE-T?

Schau mal hier.

ich habe gestern in Hannover auch noch eine Aushang gesehen, dass die Zugpaare 642/652 und 641/651 als IC 2860/62 und 2861/63 noch bis zum 12.06.10 geplant sind. Darüber hast du noch nichts geschrieben.
Im RIS sehe ich dazu die Zugpaare 1142/52 und 1141/51 ab 9. Mai eingeplant. Was ist das denn dann für ein Zug, ICE-T?

Solche Infos erwarte auch ich von DB und nicht aus einem Forum. Alex, ich schließe mich dir an und danke für die Infos!!

Also ICE 571/578 verkehren Mo-Fr als IC 2873/72 (lokbespannt) und am Wochenende als ICE. Das andere Zugpaar verkehrt in der Woche als ICE und am Wochenende lokbespannt.

Einzelheiten müßte ich nochmals heraussuchen.

Gruß, Ralf

Hallo,

schlimmer finde ich eigentlich, dass diese hilfreichen Informationen nur intern verteilt werden.
Warum kann man diese nicht online stellen?

Besorg Dir das Infofax und verteile es weiter. ;-)

schlimmer finde ich eigentlich, dass diese hilfreichen Informationen nur intern verteilt werden.
Warum kann man diese nicht online stellen?

Aber da sind wir wieder bei Kommunikation, dass ist zuviel des guten ;-)

Viele Grüße