ICE-Treff - NBS FFM-Köln dicht

NBS FFM-Köln dicht (Antwort)

kalle.55 — Thu, 25 Mar 2010 10:07:35 +0000

Hi,

Also: Nachdem man im Falle eines Unfalls den Zug verlassen hat muss man warten, bis einen die Rettungsleute aus dem Käfig befreien.

Hat denn das Zugpersonal in F/BE keine Möglichkeit, die (Flucht-)Türen zu öffnen? Wäre doch auch eine Möglichkeit.

Viele Grüße
Kalle

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Steffen — Wed, 24 Mar 2010 23:04:09 +0000

Würde man soetwas in Deutschland einführen, müsste wohl jeder Fahrgast zur Eigensicherung in einem Notfall immer Kombizange und Kletterausrüstung mit sich führen, falls mal ein Zug evakuiert werden muss.

Gibt es denn in FR keine Fluchtwege? In NL ist alles hinter Lärmschutzwänden mit Fluchttoren versehen. Allerdings sind dort auch nahezu alle Strecken entweder eingezäunt oder - sehr viel häufiger - "eingegrachtet".

In Belgien (stellvertretend für Frankreich...) sind die Zäune etwas von der Strecke weg, man kann also gut neben den Gleisen laufen. Ab und zu kommt ein Tor, das aber verschlossen ist.

Also: Nachdem man im Falle eines Unfalls den Zug verlassen hat muss man warten, bis einen die Rettungsleute aus dem Käfig befreien.

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Fabian318 — Wed, 24 Mar 2010 22:37:12 +0000

Würde man soetwas in Deutschland einführen, müsste wohl jeder Fahrgast zur Eigensicherung in einem Notfall immer Kombizange und Kletterausrüstung mit sich führen, falls mal ein Zug evakuiert werden muss.

Gibt es denn in FR keine Fluchtwege? In NL ist alles hinter Lärmschutzwänden mit Fluchttoren versehen. Allerdings sind dort auch nahezu alle Strecken entweder eingezäunt oder - sehr viel häufiger - "eingegrachtet".

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ICE-T-Fan — Wed, 24 Mar 2010 21:54:45 +0000

damit du da nicht einfach runterspringen kannst ;=))))))

Man (also Frankreich bzw. Belgien) kann auch Brücken einzäunen!
Wobei es nicht unmöglich iist, französische/belgische Schnellfahrstrecken zu betreten. Man braucht halt ein bisschen Werkzeug oder muss klettern.

Würde man soetwas in Deutschland einführen, müsste wohl jeder Fahrgast zur Eigensicherung in einem Notfall immer Kombizange und Kletterausrüstung mit sich führen, falls mal ein Zug evakuiert werden muss.

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Steffen — Wed, 24 Mar 2010 20:49:04 +0000

damit du da nicht einfach runterspringen kannst ;=))))))

Man (also Frankreich bzw. Belgien) kann auch Brücken einzäunen!
Wobei es nicht unmöglich iist, französische/belgische Schnellfahrstrecken zu betreten. Man braucht halt ein bisschen Werkzeug oder muss klettern.

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moonglum — Wed, 24 Mar 2010 20:45:20 +0000

damit du da nicht einfach runterspringen kannst ;=))))))

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Steffen — Wed, 24 Mar 2010 20:38:46 +0000

und bitte keien Brücken und total abgesperrte Tunnelportale.....

Warum keine Brücken?

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moonglum — Wed, 24 Mar 2010 19:51:22 +0000

und bitte keien Brücken und total abgesperrte Tunnelportale.....

Immerhin geht das WLAN, ich lade grad Syd Barrett "The Madcap..." via iTunes und höre begeistert hinein....

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br 403 — Wed, 24 Mar 2010 19:47:12 +0000

Die NBS/ SFS sollte man am besten wie in Belgien und Frankreich einzäunen!

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moonglum — Wed, 24 Mar 2010 19:41:02 +0000

wegen einer Person im Gleis. Wir stehen mit dem 502 seit 10 min. in Limburg