gibt es aktuell einen Bug auf bahn.de bzw. im DB Navigator?
Es werden für sämtliche Fahrten bis zum Fahrplanwechsel - ich möchte eine Abschiedsfahrt mit der Eisenbahnfähre unternehmen - weder Flex- noch Sparpreise für die EC Hamburg - Kopenhagen (und zurück) angezeigt, es heißt lediglich "Preisauskunft nicht möglich". Alle anderen Dänemark-Züge lassen sich mit Sparpreis Dänemark problemlos buchen.

Weiß Jemand von Euch, was da los ist?

ist behoben,
es ist wieder alles buchbar,
Super Sparpreis, Sparpreis und Flexpreis für jede Verbindung und Richtung verfügbar,
vor wie auch nach Fahrplanwechsel.

Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Quelle: Schlussfolgerung aus Kenntnis von IT-Systemen.

Nun, eigentlich gings mir nur um den letzten Satz und mit irgendeiner Schlußfolgerung ist es hier wohl nicht getan...

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW.

Die "Fähr-ICEs" vor dem Fahrplanwechsel sind gar nicht buchbar.
Für die direkten IC nach dem Fahrplanwechsel Hamburg -> Kopenhagen werden sowohl Flexpreise als auch Sparpreise angeboten.
Für die Richtung Kopenhagen -> Hamburg werden keine Sparpreise angezeigt.

Ah Danke, die Richtung Deutschland->Dänemark hatte ich gar nicht ausprobiert. Umso interessanter, dass es dabei dann doch Sparpreise gibt. Irgendwie ist das Ganze sehr merkwürdig.

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW.

Die "Fähr-ICEs" vor dem Fahrplanwechsel sind gar nicht buchbar.
Für die direkten IC nach dem Fahrplanwechsel Hamburg -> Kopenhagen werden sowohl Flexpreise als auch Sparpreise angeboten.
Für die Richtung Kopenhagen -> Hamburg werden keine Sparpreise angezeigt.

mal noch ne andere Frage:

Könnte man eine 3er Traktion aus zwei deutschlandtauglichen IC3 und einem normalen dänischen IC3 bilden, wenn man den Dänen in die Mitte nimmt? Sollte doch klappen, da die ZSS an den beiden Enden reichen müsste, oder klappt das aus irgendwelchen Gründen doch nicht?

Danke und schöne Grüße

S.

Moin,

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW. Was geht sind die Verbindungen mit Umstieg in Fredericia mit ICL+IC. Die direkten Ersatz-ICs, die die Fährverbindung-ICs nach dem FPW ersetzen und in Deutschland nur in Hamburg halten, gehen aber ebenfalls nicht per Sparpreis zu buchen.

Heute habe ich es auch am Fahrkartenautomaten probiert:

Quelle bin ich - ich hab's gemacht.

Fehlermeldung "Kein Automatenverkauf".

Quelle: DB-FV-Verkaufsautomat Düsseldorf Hbf

Auf bahn.de habe ich eine Preisanfrage für Versandfahrkarten gestellt.

Quelle bin ich - ich hab's gemacht.

Heute kam die Antwort: Versandticket kann nur bis Puttgarden ausgestellt werden (na vielen Dank auch), ab Puttgarden bis Dänemark solle man das Ticket im Zug kaufen. Kein Hinweis zu verfügbaren Tarifen, zum Fahrpreis oder zur Bordpreispflicht.

Quelle: E-Mail von "Online-Service www.bahn.de <noreply@bahn.de>"

Da ist also ganz dick der Wurm drin.

Quelle: Meine Schlussfolgerung, wenn Verkaufsmöglichkeiten grundlos einfach aufhören zu funktionieren und das zudem auf allen Vertriebskanälen (Schalter habe ich nicht probiert).

Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist.

Quelle: https://community.bahn.de/questions/2148614-kein-ec-ticket-kopenhagen-buchen
(dort steht noch immer keine Antwort des Fachbereichs)

Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Quelle: Schlussfolgerung aus Kenntnis von IT-Systemen.

Moin,

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Da ist also ganz dick der Wurm drin. Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist. Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Vielleicht schon "gezielt", aber nicht absichtlich. Könnte es nicht sein, dass die Strecke ab Mitte Dezember aus dem Angebot herausgenommen werden sollte, aber versehentlich hat jemand auf "heute" statt auf "zum Fahrplanwechsel" geklickt?

Heute habe ich es auch am Fahrkartenautomaten probiert: Fehlermeldung "Kein Automatenverkauf".

Auf bahn.de habe ich eine Preisanfrage für Versandfahrkarten gestellt. Heute kam die Antwort: Versandticket kann nur bis Puttgarden ausgestellt werden (na vielen Dank auch), ab Puttgarden bis Dänemark solle man das Ticket im Zug kaufen. Kein Hinweis zu verfügbaren Tarifen, zum Fahrpreis oder zur Bordpreispflicht.

Da ist also ganz dick der Wurm drin. Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist. Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Ich weiss ja nicht an welchem Wochentag du fahren möchtest aber bei meinen Fahrten (Mittwoch) waren in beiden Zugteilen, noch einige 4er frei. Und jeder hatte seinen eigenen 4er (außer natürlich Paaren/Gruppen). Auslastung würde ich auf ca. 25 - 30% schätzen. Sehr schön angenehm so. (Wie im 1646 immer)

Mhh, also als ich neulich von Kopenhagen gen Heimat fuhr, war es rappelvoll.
Selbst die App sprach von kompletter Ausreservierung in beiden Klassen:

In der First waren irgendwie dennoch Reisende ohne Reservierung, die sich dann teilweise mit Sitzen abwechselten. Am Eingang 81 waren noch eine ganze Weile nach Abfahrt Kopenhagen eine Menge Mensche zu sehen, die dort standen.

Derzeit hätte ich am ehesten den Freitag vor Fahrplanwechsel im Auge, da ist auf der Website auch schon wieder hohe Auslastung prognostiziert, zumindest auf der Hinfahrt und in der First.

P.S. Ich sehe gerade, das wäre Freitag der 13. :-)
Ich halte schonmal ein FGR-Formular bereit. Muhahahaha.

Btw. warum haben die 3-teiligen IC3 eigentlich nur 2 Wagenordnungsnummern ?
Und der Übergang 81 zu 82 ist auch noch in der Mitte der mittleren Wagens. Irgendwie seltsam.

Aber zumindest auf meinen Fahrten war eh kein Platz (die ich wahrgenommen habe) reserviert, also reltiv egal...

Weil der mittlere Wagen keine Ausgangstür hat. Wagen xx ist im praxis eigentlich Tür xx. Einige Fahrgäste brauchen dann manchmal Hilfe wenn sie die Mittelwagen-Plätze im Endwagen suchen.

Die Öresundszüge haben 3 Wagen aber 4 Wagenordnungsnummern, weil 4 Türen. Die Twindexx Wagen haben doch nur ein Ordnungsnummer pro Wagen. (Die werden aber z.Z. nicht im reservierbare Züge verwendet)

Btw. warum haben die 3-teiligen IC3 eigentlich nur 2 Wagenordnungsnummern ?
Und der Übergang 81 zu 82 ist auch noch in der Mitte der mittleren Wagens. Irgendwie seltsam.

Aber zumindest auf meinen Fahrten war eh kein Platz (die ich wahrgenommen habe) reserviert, also reltiv egal...

Würde bei einem IC3 im Zweifelsfall eher der 70er- oder der 80er-Zugteil entfallen?
Auch wenn ich gerade erst da war, vielleicht komme ich doch noch auf die Idee einer Abschieds-Tagestour und würde ungern stehen...

Im normalfall gilt:
81-82 im Zügen mit ein Gumminase.
81-82 + 71-72 im Zügen mit zwei Gumminasen.
81-82 + 71-72 + 91-92 im Zügen mit drei Gumminasen (ab Dezember)

Also würde ich im 81-82 Platz reservieren.

Und für die Reisenden gab es damals Reisebusse oder wie sind die weggekommen?

Nein, das ist ja in der Nacht vorher aufgefallen.

Man hat am Morgen vom ersten EC den zweiten Zugteil in Hamburg gelassen und ist dann mit diesem als Ersatzzug nach Kopenhagen und zurück gefahren.

Nicht ganz, man hat vom EC den zweiten Zugteil in Lübeck abgekuppelt und nach Hamburg zurück gebracht. https://www.ice-treff.de/index.php?id=493803