Weil du einen Zug(hier IC2) gelobt hast, der ähnlich wie der ICE4 einfach nicht positiv dargestellt werden darf.

Ahja, koenntest du bitte noch angeben in welchem Gesetzestext das nachzulesen sein soll? Mir waere da keiner bekannt.

Ist ein ungeschriebenes Gesetz

Davon ab habe ich den Zug nicht gelobt, sondern lediglich erwaehnt das ich ihn gegenueber den Ersatzzuegen auf jeden Fall vorziehe.

Wenn du die Züge nicht "verteufelst", hast du sie ja quasi schon gelobt;)

Loben wuerde ich wohl vor allem die Sitze im ICE4, da sie fuer mich aktuell mit den besten Komfort bieten. Was aber natuerlich in den Augen mancher hier auch absolut unmoeglich ist, nur weil sie mit den Sitzen nicht klar kommen.

Nicht nur unmöglich, man wird auch teilweise als Lügner hingestellt(und noch so einiges mehr).

Ich mag den ICE4 nur wegen des Lichtkonzeptes, einfach weil man so nicht in OP-Beleuchtung(IC2, ICE3R und Velaro) durchs Land fährt. Ansonsten ziehe ich für meine Pendelstrecke den ICE3 vor, dezente Beleuchtung und bequeme Sitze.

Positives muss sofort mit negativen aufgewogen werden.

In der Hoffnung das einen so keiner ernst nimmt? Oder weil es zum Berufsbild des DB-Bashers dazu gehoert?

Beides;)

Die Frage ist ja, was die Fern-Kunden verbrochen haben, die dann künftig diese umsortierten IC2 auf ihrer Strecke nutzen sollen. Was wird denen vorgeworfen?

Das sie zu sehr über die alten IC1 gemeckert und ständig neue Züge gefordert haben.

Strafe muss sein ... ;-)

Weil du einen Zug(hier IC2) gelobt hast, der ähnlich wie der ICE4 einfach nicht positiv dargestellt werden darf.

Positives muss sofort mit negativen aufgewogen werden.

Sonst denkt ja noch jemand es wäre alles halb so wild. ;) Wer aber IC2 und ICE4 "Komfort" lobt dem kann ich leider nicht mehr weiterhelfen.

Achja übrigens: Ich wollte diese Züge mögen - habe sogar eine BC100F beliebäugelt - dann jedoch virtuelle Touren gemacht und schließlich damit auch Langstrecke gefahren. Mit dem Resultat jetzt weniger spontan und viel günstiger unterwegs zu sein.

Von DB Basher kann bei mir nicht die Rede sein. Höchstens ein (zurecht) frustrierter Fahrgast, der regelmäßig Tarifnachschulungen beim VBB machen darf ;)

Grüße

Weil du einen Zug(hier IC2) gelobt hast, der ähnlich wie der ICE4 einfach nicht positiv dargestellt werden darf.

Ahja, koenntest du bitte noch angeben in welchem Gesetzestext das nachzulesen sein soll? Mir waere da keiner bekannt. Davon ab habe ich den Zug nicht gelobt, sondern lediglich erwaehnt das ich ihn gegenueber den Ersatzzuegen auf jeden Fall vorziehe. Loben wuerde ich wohl vor allem die Sitze im ICE4, da sie fuer mich aktuell mit den besten Komfort bieten. Was aber natuerlich in den Augen mancher hier auch absolut unmoeglich ist, nur weil sie mit den Sitzen nicht klar kommen.

Positives muss sofort mit negativen aufgewogen werden.

In der Hoffnung das einen so keiner ernst nimmt? Oder weil es zum Berufsbild des DB-Bashers dazu gehoert?

Wenn schon "Schrott" und "Intercity" in einem Satz, dann bitte die 2 nicht vergessen ;)

Warum soll ich denn luegen?

Weil du einen Zug(hier IC2) gelobt hast, der ähnlich wie der ICE4 einfach nicht positiv dargestellt werden darf.

Positives muss sofort mit negativen aufgewogen werden.

Das Problem ist doch, dass Bimz und die von Dir erwähnten in der Tat total ranzingen 1.-Klasse-Wagenselbstverständlich völlig indiskutabel sind (vor allem, wenn der Zug dann auch noch insgesamt zu wenig Kapazitäten bietet), man dann aber mit dem IC2 als Alternative einen zwar neueren Zug bietet, der aber eben doch nur ein verkapptes Nahverkehrsprodukt ist. Alles über zwei Stunden ist da in meinen Augen genauso eine Tortur wie eine Fahrt in den alten Wagen, insbesondere in der 2. Klasse. Vorteil im Sommer: Die Klimatisierung ist – jedenfalls meiner Erfahrung nach – recht zuverlässig.

Die Linien wo sie fahren sind halt im Endeffekt alte Interregio-Linien, wo also schon frueher mit den Interregios ja im Endeffekt langlaufender Nahverkehr unterwegs war. Verglichen mit den Bimz die ehemals da regulaer unterwegs war passt das also eigentlich schon ins Bild.
Auf der L61 sind vermutlich viele maximal um die 2h unterwegs. Auch in Ostfriesland sind die IC2 fuer viele Zubringer von Oldenburg/Bremen nach Hannover, da ist grosser Wechsel.

Wenn man sich dann noch anschaut, wie schlecht die Sitze im ICE4 gibt es immer mehr Züge, die man meiden muss (so man denn kann!), wenn man angenehm reisen möchte und nicht nur transportiert werden will. Und man fragt sich immer mehr, wer denn die Entscheidungsträger bei der Bahn sind, dass solche Produkte auf den Markt kommen. Aber ja, Hauptsache man hat den Komfort-Checkin und grüne Streifen, Glückwunsch.

Gut, die Sitze im ICE4 sind bei mir sogar ein Grund mit den Zuegen zu fahren, denn zu meinem Koerper passen die sehr gut. Abgehalten vom ICE4 hat mich eine zeitlang vor allem die technische Unzuverlaessigkeit, was sich aber inzwischen gefuehlt durchaus gebessert hat. Meiden wuerde ich von den Sitzen her lieber die ICE2, denn bei denen finde ich nur schwer eine Einstellung bei der ich es laengere Zeit aushalte.

Ein Bimz ist bei mir wie gesagt voellig ausserhalb jeglicher Diskussion, fuer sowas hab ich mir garantiert keine BC100F gekauft. Will ich Bimz fahren buch ich mir einen Museumszug. Ich sprach von den ranzigen Avmz109.x die man den 1. Klasse Fahrgaesten vorsetzt im Ersatz-IC.

Das Problem ist doch, dass Bimz und die von Dir erwähnten in der Tat total ranzingen 1.-Klasse-Wagenselbstverständlich völlig indiskutabel sind (vor allem, wenn der Zug dann auch noch insgesamt zu wenig Kapazitäten bietet), man dann aber mit dem IC2 als Alternative einen zwar neueren Zug bietet, der aber eben doch nur ein verkapptes Nahverkehrsprodukt ist. Alles über zwei Stunden ist da in meinen Augen genauso eine Tortur wie eine Fahrt in den alten Wagen, insbesondere in der 2. Klasse. Vorteil im Sommer: Die Klimatisierung ist – jedenfalls meiner Erfahrung nach – recht zuverlässig.

Wenn man sich dann noch anschaut, wie schlecht die Sitze im ICE4 gibt es immer mehr Züge, die man meiden muss (so man denn kann!), wenn man angenehm reisen möchte und nicht nur transportiert werden will. Und man fragt sich immer mehr, wer denn die Entscheidungsträger bei der Bahn sind, dass solche Produkte auf den Markt kommen. Aber ja, Hauptsache man hat den Komfort-Checkin und grüne Streifen, Glückwunsch.

Wenn schon "Schrott" und "Intercity" in einem Satz, dann bitte die 2 nicht vergessen ;)

Warum soll ich denn luegen?

Köln-Dresden in dem Ding ist einfach nur ein Graus.

Kenne nur Muenchen/Nuernberg/Karlsruhe und Hannover/Ostfriesland, ist aber nichts anderes als Koeln/Dresden. Wenn man davon absieht das sie im Norden oft zu wenig Kapazitaet bieten , was die Schrottplatzkisten aber auch taten, sind die Dinger schon verwendbar.

Es gab noch kein Bimz, den ich nicht einem IC2 vorgezogen hätte - auch nicht im Sommer.

Ah, ein Masochist also. Wenn die Bahn mir einen Bimz vor die Nase setzt und sagt das waere nun mein Zug, dann setze ich der Bahn ein Fahrgastrechteformular vor die Nase wegen 60min Verspaetung oder Abbruch der Fahrt.

An den Bimzen wurde zuletzt gar nichts mehr gemacht - keine Gardinen, defekte Sitzpolster und Klappsitze. Trotzdem meiner Meinung nach wesentlich angenehmer.

Ein Bimz ist bei mir wie gesagt voellig ausserhalb jeglicher Diskussion, fuer sowas hab ich mir garantiert keine BC100F gekauft. Will ich Bimz fahren buch ich mir einen Museumszug. Ich sprach von den ranzigen Avmz109.x die man den 1. Klasse Fahrgaesten vorsetzt im Ersatz-IC.

Wenn schon "Schrott" und "Intercity" in einem Satz, dann bitte die 2 nicht vergessen ;)

Köln-Dresden in dem Ding ist einfach nur ein Graus.

Es gab noch kein Bimz, den ich nicht einem IC2 vorgezogen hätte - auch nicht im Sommer.

An den Bimzen wurde zuletzt gar nichts mehr gemacht - keine Gardinen, defekte Sitzpolster und Klappsitze. Trotzdem meiner Meinung nach wesentlich angenehmer.

Ich sitz taeglich in den Dinger und bin fuer gewoehnlich froh das KEIN Ersatzzug kommt. Denn mit Auslastungen wie heute waere da die 1. Klasse aetzend im dem rollenden Abteilschrott, waehrend man im Dosto seine Ruhe hatte trotz all der anderen Reisenden.

Und da wo ich die Kisten abends nur von aussen beobachte laufen sie eigentlich mit den gleichen Verspaetungen wie frueher das Schrottplatzgeruempel. Und da kommen sie aus Stuttgart.

Schönen Abend

Danke für Antworten!