Hallo,

im DB-AZ-Katalog steht doch "Fahrzeiten noch unbekannt" - also wollte man sich nicht festlegen, wann der Zug fährt, das er fährt steht ausser frage....

Dirk

http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/zubehoer__assets/de/dateianhaenge/aktueller__win...

Ich finde interessant, dass hier ab Fahrplanwechsel EN Wien-Hamburg nicht aufscheint; aber in der FV-Vorschau auf www.fernbahn.de schon.

Der CNL-Pollux Amsterdam-München soll in der Tat nach Innsbruck geführt werden jedoch via Kufstein, nicht über die Karwendelbahn...

Der CNL fährt sicher über Kufstein.

m f g,
Anoj

Die Streckenführung über die Karwendelbahn wäre aufgrund Steilstreckenabschnitt wohl nicht machbar gewesen. Auch weiß ich nicht, ob die Dosto-Schlafwagen in die Tunnel passen.

Da sind früher auch IC gefahren - zumindest von der Steigung kann das kein Problem geben... schade! Das wäre wirklich toll gewesen, im Bett liegend diese Aussichten zu genießen!

Als ich Anfang des Jahres Wintersport in Zermatt gemacht hatte, waren auch viele Leute für Brig drin (Aletsch, Saastal, Mattertal, Martigny-Chamonix, Umstieg Richtung Aigle). Zudem Leute für Spiez (Jungfraugebiet, Gstaad, Adelboden). Das zeigt schon, dass den Touris eine umsteigefreie Anreise sehr wichtig ist, auch wenn sie dann 2,5 Stunden länger unterwegs sind.

Trotzdem hatte ich mich dafür entschieden, schon in Basel auszusteigen und stattdessen mit 2x IC nach Visp zu reisen; ab dort in die Schmalspurbahn nach Zermatt. 10:15 war ich dort, 12:00 war der CNL erst in Brig. Auch bei der Rückfahrt habe ich so 3 Urlaubsstunden gewonnen.

gruß,

Oscar (NL).

der Winterkatalog sieht keinen DB-Autozug nach Villach mehr vor...

Das wäre dann schade für die Urlaubsgäste nach z.B. Badgastein...:(

den Katalog Nov 2008-März 2009 findest du hier:...

Danke!

Der CNL-Pollux Amsterdam-München soll in der Tat nach Innsbruck geführt werden jedoch via Kufstein, nicht über die Karwendelbahn....

Die Streckenführung über die Karwendelbahn wäre aufgrund Steilstreckenabschnitt wohl nicht machbar gewesen. Auch weiß ich nicht, ob die Dosto-Schlafwagen in die Tunnel passen.

Die Streckenführung via Inntal durfte zu einem Trassenkonflikt führen, weil dort schon stündlich ein Fernzug und eine Regionalbahn. Oder fährt der CNL hinter dem EC/RJ Wien-Bregenz in Blockabstand?

Schade, dass die Wagen nicht nach Bludenz weiter verlängert werden (Grund wäre wohl die eingleisige Strecke Landeck-Arlberg). Ötztal, St. Anton und Montafon sind ja auch touristisch interessante Ziele für Wintersportler.

gruß,

Oscar (NL).

Die Verlängerung des CNL-Komet Hamburg-Zürich und CNL-Pegasus Amsterdam-Zürich nach Brig wurde erst zum letzten Winter eingeführt. Diese Saison-Verlängerung ist auch für den kommenden Winter wieder geplant.

Die scheint auch wirklich gut angekommen zu sein! Ich bin am letzten Wochenende der Saison mit dem Zug nach Brig gefahren und da sind durchaus noch viele ausgestiegen, obwohl es für diese Touris ja keine direkte Verbindung zurück mehr gab.

In der Fahrplanvorschau finden sich saisonale Winterzüge Düsseldorf-Villach/Bozen (AZ 13314/AZ 13315/ AZ 13324/ AZ 13325). Teilweise werden diese CNL auch zusammen mit DB Autozug gefahren (wie auch im vergangenen Fahrplanjahr).

der Winterkatalog sieht keinen DB-Autozug nach Villach mehr vor, den Katalog Nov 2008-März 2009 findest du hier: http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/zubehoer__assets/de/dateianhaenge/aktueller__win...

Hm, dann ist das entweder der erste Fehler in der Fahrplanvorschau von fernbahn.de oder der AZ nach Villach fährt als CNL ohne Autotransport...?!

Aber schön, dass wenigstens AutoZug schon eine Art Fahrplanvorschau online stellt! ;-)

Hallo,

der Winterkatalog sieht keinen DB-Autozug nach Villach mehr vor, den Katalog Nov 2008-März 2009 findest du hier: http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/zubehoer__assets/de/dateianhaenge/aktueller__win...

Da vor einigen Jahren erst eine Vielzahl von UEx-Verbindungen eingestellt worden ist, unter anderem auch der Kurswagenzug (Hamburg-) Ruhrgebiet - Frankreich/Österreich/Chur, ist es wohl eher unwahrscheinlich, dass dieser nun wieder reaktiviert wird. Ich persönlich rechne nicht mit einer Verlängerung von Zürich nach Chur, schon gar nicht mit DoSto-CNL.

Die Verlängerung des CNL-Komet Hamburg-Zürich und CNL-Pegasus Amsterdam-Zürich nach Brig wurde erst zum letzten Winter eingeführt. Diese Saison-Verlängerung ist auch für den kommenden Winter wieder geplant.

Der CNL-Pollux Amsterdam-München soll in der Tat nach Innsbruck geführt werden jedoch via Kufstein, nicht über die Karwendelbahn....

Gruss
Dirk

2. Es gab mal einen Winter-CNL Dortmund-Villach v.v. Wird dieser noch fahren?
3. Es gab mal einen Winter-CNL Dortmund-Bozen v.v. Wird dieser noch fahren? Jedenfalls konnte ich im Sommerfahrplan keinen "Dolomiten-Express" mehr finden. Oder übernimmt DB Autozug diese Leistung?

In der Fahrplanvorschau finden sich saisonale Winterzüge Düsseldorf-Villach/Bozen (AZ 13314/AZ 13315/ AZ 13324/ AZ 13325). Teilweise werden diese CNL auch zusammen mit DB Autozug gefahren (wie auch im vergangenen Fahrplanjahr).

4. Es gibt auch einen Zugteil Amsterdam-Zürich(-Brig). Laut fernbahn.de gibt es den immer noch, via Bergstrecke. Gibt es z.B. auch Kurswagen nach Chur?

Da vor einigen Jahren erst eine Vielzahl von UEx-Verbindungen eingestellt worden ist, unter anderem auch der Kurswagenzug (Hamburg-) Ruhrgebiet - Frankreich/Österreich/Chur, ist es wohl eher unwahrscheinlich, dass dieser nun wieder reaktiviert wird. Ich persönlich rechne nicht mit einer Verlängerung von Zürich nach Chur, schon gar nicht mit DoSto-CNL.

Hallo ICE-Fans,

laut fernbahn.de verkehrt der ehemalige CNL 318/319 AMS-M(-GAP) v.v. ab 2009 als CNL 418/419 AMS-M(-Innsbruck) v.v. (IB wohl nur Winter fr/Sa hin, Sa/So zurück).

Dazu habe ich einige Fragen:

1. Verkehren alle 7-8 Wagen als CNL nach Innsbruck, oder sind z.B. auch Kurswagen nach Villach und/oder Garmisch-Partenkirchen eingeplant?

Ich hatte es bisher so verstanden, dass die Kurswagen über Garmisch nach Innsbruck fahre - aber keine Ahnung, ob das stimmt!

laut fernbahn.de verkehrt der ehemalige CNL 318/319 AMS-M(-GAP) v.v. ab 2009 als CNL 418/419 AMS-M(-Innsbruck) v.v. (IB wohl nur Winter fr/Sa hin, Sa/So zurück).

Dazu habe ich einige Fragen:

1. Verkehren alle 7-8 Wagen als CNL nach Innsbruck, oder sind z.B. auch Kurswagen nach Villach und/oder Garmisch-Partenkirchen eingeplant?
2. Es gab mal einen Winter-CNL Dortmund-Villach v.v. Wird dieser noch fahren?
3. Es gab mal einen Winter-CNL Dortmund-Bozen v.v. Wird dieser noch fahren? Jedenfalls konnte ich im Sommerfahrplan keinen "Dolomiten-Express" mehr finden. Oder übernimmt DB Autozug diese Leistung?
4. Es gibt auch einen Zugteil Amsterdam-Zürich(-Brig). Laut fernbahn.de gibt es den immer noch, via Bergstrecke. Gibt es z.B. auch Kurswagen nach Chur?

Wegen Wintersportplanung würde mich über Antworten sehr freuen.

gruß,

Oscar (NL), der 2005 noch mit einem UEX von Düsseldorf nach Landquart reisen konnte, als Bestandteil einer Reise nach Klosters.