PS: Hieß s'Hertogenbosch früher einmal "Den Bosch" oder ist das widerum eine andere Stadt?

Nein, ist die gleiche Stadt, die auch offiziell sowohl Den Bosch als auch 's-Hertogenbosch heißt. Die Zugbegleiter sagen in den Durchsagen auch oft sowas wie "fährt weiter als IC über ... Den Bosch ...". Es heißt aber trotzdem immer "Nächster Halt: 's-Hertogenbosch", weil ja auch der Bahnhof so heißt. Du darfst hier aber auch Herzogenbusch schreiben, wenn dir das alles zu kompliziert wird ;-)

Genauso heißt übrigens Den Haag noch 's-Gravenhage.

Ein Halt in 's-Hertogenbosch wäre vor allem für Fahrgäste aus Arnhem nützlich, da 's-Hertogenbosch von dort per IC 3600 direkt erreichbar ist und Eindhoven nicht. Bei der Umleitung im nächsten Sommer soll da aber (außer ICE 234) kein Halt eingelegt werden lt. RIS, auch wenn der ICE mehr Zeit braucht für Utrecht-Eindhoven als den normalen ICs.

Naja, noch einfacher wäre es sicherlich den vorhandenen IC einfach bis Eindhoven zu verlängern, wobei ich persönlich Tilburg und Breda den Vorzug gewähren würde. Zumal für deutsche Reisende Eindhoven verkehrstechnisch (-> u. a. Flandern) sicherlich interessanter wäre als 's-Hertogenbosch, ganz zu schweigen vom relativ geringen Haltepunktabstand Utrecht - 's-Hertogenbosch.
Ich bezweifle zudem, dass der ICE innerhalb der Niederlande genutzt werden würde. Aber das mit der Verlängerung des IC wäre eine Option!

Danke für die Ifos!

PS: Hieß s'Hertogenbosch früher einmal "Den Bosch" oder ist das widerum eine andere Stadt?

Abkürzungen, bei denen erstmal nachschlagen muss, sich dagegen unerwünscht oder sollten mindestens einmal ausgeschrieben werden!
"VzG" "EBuLa" "FRA"

Vielen Dank!

Wobei ich Eindhoven im Vergleich zu s´Hertogenbosch für den strategisch und verkehrstechnischen wichtigeren Haltepunkt halte. Ein Halt zwischen Venlo und Utrecht sollte genügen,

In Venlo kann, jedenfalls bei planmäßigen Umleitungen, meistens nicht aus-/zugestiegen werden.

zumal s´Hertogenbosch auch sowohl von Utrecht als auch Eindhoven aus schnell zu erreichen ist!

Ein Halt in 's-Hertogenbosch wäre vor allem für Fahrgäste aus Arnhem nützlich, da 's-Hertogenbosch von dort per IC 3600 direkt erreichbar ist und Eindhoven nicht. Bei der Umleitung im nächsten Sommer soll da aber (außer ICE 234) kein Halt eingelegt werden lt. RIS, auch wenn der ICE mehr Zeit braucht für Utrecht-Eindhoven als den normalen ICs.

ICE nach Venlo verkehren über Utrecht-'s-Hertogenbosch-Eindhoven. Dabei sind 's-Hertogenbosch und/oder Eindhoven oft Zusatzhalte, jedenfalls bei planmäßigen Umleitungen.

Wie ich vermutet habe, vielen Dank!

Wobei ich Eindhoven im Vergleich zu s´Hertogenbosch für den strategisch und verkehrstechnischen wichtigeren Haltepunkt halte. Ein Halt zwischen Venlo und Utrecht sollte genügen, zumal s´Hertogenbosch auch sowohl von Utrecht als auch Eindhoven aus schnell zu erreichen ist!

Meinst du diese Karte?
http://ns.nl/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobhead...

Hierauf lässt sich leider die Halte- und Liniensystematik nicht erkennen, daher bevorzuge ich die Karte von www.treinreiziger.nl: http://www.treinreiziger.nl/userfiles//spoorkaart2010(1).pdf

Hmm, nach intensiver Sichtung Deiner Karten - vielen Dank nochmal - und Prüfung der Fahrzeit wäre die günstigste Strecke von Utrecht nach Venlo über Eindhoven, was gleichzeitig ein strategisch bedeutender Zwischenhalt wäre. Über Arnhem würde man von Venlo aus ca. 20 Minuten "verlieren".

Denkbar wäre auch von Eindhoven bis Breda zu fahren und von dort aus über die HSL Zuid nach Amsterdam. Zwar hätte man mit Breda und Rotterdam zwei zusätzliche, strategisch wichtige Haltepunkte würde aber Amsterdam frühestens eine Stunde später erreichen!

PS: In den niederländischen Haltestellen gibt es eine tolle gelbe Karte, auf denen nicht nur die Linien, sondern auch deren Betreiber farblich abgebildet sind. Weiß zufällig jemand, ob und wo man die im Internet findet?

Meinst du diese Karte?
http://ns.nl/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobhead...

Hierauf lässt sich leider die Halte- und Liniensystematik nicht erkennen, daher bevorzuge ich die Karte von www.treinreiziger.nl: http://www.treinreiziger.nl/userfiles//spoorkaart2010(1).pdf

weiß zufällig jemand, wie der ICE International innerhalb der Niederlande zwischen Utrecht und Venlo umgeleitet wird und welche Zwischenhalte bedient werden?

Öfters gab es schon Bauarbeiten in den Niederlanden, so dass der Zug ab Köln via Mönchengladbach und Venlo nach Amsterdam umgeleitet worden ist. Unklar ist mir dabei nur, wie er von venlo nach Utrecht fuhr, und wo er "zwischendurch" gehalten hat. Vielleicht weiß das ja zufällig noch jemand.

Ganz toll wäre natürlich auch, wenn ich die zusätzliche Fahrzeit in Erfahrung bringen könnte.

Danke!

PS: In den niederländischen Haltestellen gibt es eine tolle gelbe Karte, auf denen nicht nur die Linien, sondern auch deren Betreiber farblich abgebildet sind. Weiß zufällig jemand, ob und wo man die im Internet findet?

Die Zeitreserven sind ausreichend. Bei LH,DE,4U,AB,X3 und so weiter kannst du Gepäck bis zu einer halben Stunde vor Abflug abgeben.

Das war doch überhaupt nicht meine Aussage. Wenn man bei entsprechenden Unannehmlichkeiten (z.B. PU, Sperrung KRM o.ä.) den Flug verpasst, und Ansprüche an seine Versicherung stellen will, muss man halt gewisse vorgegebene Sorgfaltspflichten erfüllen.

Und ehrlich gesagt warte ich lieber 30 Minuten länger am Flughafen, und setze mich da noch kurz in die Lounge als dass ich meinen Versicherungsschutz aufs Spiel setze.

Jan

Gruß,
Tommyboy

Das mag für Leute die in der Nähe des Flughafens wohnen, alle 10 Minuten einen Bus oder Zug nutzen können oder schnell ins Terminalparkhaus fahren, online bereits eingescheckt haben, das Gepäck nur schnell am "Fast Drop" abgeben und den Flughafen fast wie ihre Westentasche kennen völlig ausreichen. Allerdings wird bei einer solch knappen Kalkulation im Falle einer Verspätung, vorrausgesetzt man hat eine, anderer Verkehrsmittel keine Versicherung leisten (wir haben letzten Jahr in DUS eine Maschine verpasst und mussten den Flug nach Mauritius neu zahlen, ich spreche da ein wenig aus Erfahrung). Der Vielflieger zuckt in so einem Fall vielleicht seine Bonsukarte und fliegt auf Meilen, für den Gelegenheitsfluggast ist das dann schnell ein (sehr) teurer Spaß.

Der Vorteil der Bahn ist in solchen Fällen das durchgehende Ticket, ist der Regionalzug verspätet nimmt man einfach den nächsten Zug - bei Fliegern ist das ein bischen anders. Ein Dauer Spezial wäre auch völlig nutzlos, wenn der Flug aus Hongkong aus Witterungsgründen verspätet wäre.

Guten Flug...

LG
Sascha

mfg Patrick

Und bitte, wir sprechen hier immerhin über die Deutsche Bahn. Jeder, vor allem Leute hier im Forum wissen, daß sich Züge auch mal verspäten. Was macht man also nun, wenn der Zug mit 20 oder 30 Minuten Verspätung in Frankfurt ankommt. Dann würde ich sagen, hat man richtig Streß.

Viele Grüße
Sascha

Hallo!

Wohin fliegst Du denn? Und mit welcher Airline? Je nach Fluggesellschaft kannst Du bereits direkt am Bahnhof des Flughafens einchecken.

Danke für die Info, der Flug geht mit der LH nach Manchester. Dann werde ich wohl diese Verbindung nehmen.

2 Kontrollen für's UK? Seit wann das? Ich reise da eigentlich recht regelmäßig hin, im letzten Herbst ist mir noch nix aufgefallen. Allerdings bin ich auch nicht von FRA geflogen....

Gruß,
Tommyboy