Darf ich gleich die neugierige Frage anschließen: Was gibt's denn so für einen Snack im Steuerwagen auf den Sitzen 11-56 :-) ?

Puh - das waren so an die 8 verschiedene Snacks - mal warm, mal kalt - mal eher gemüsig, mal eher fleischig - die zwischen Wien und München serviert wurden. Alles Kleinigkeiten - aber insgesamt doch ausreichend, um Hungergefühle auf der Fahrt zu vermeiden. Dazu Getränke frei Wahl - vom Saft bis hin zum Wein. Und wenn das Glas leer war, gab's auch sofort Nachschub.
Dazu in meinem Fall einen Privat-Steward. Und 16 Sitzplätze zur freien Auswahl...

Viele Grüße,

Philipp

Hallo!

Diesen Sitzplan find' ich noch übersichtlicher:
-> http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Grafische_Sitzplatzreservierung/index.jsp

m b g,
Anoj

Grafische Sitzplatzreservierung wird bei der DB nie kommen, denn das will sie doch garnicht. Da könnte ja jeder im Internet `ne Wunschreservierung vornehmen. Der Bedienzuschlag für einen Wunschplatz im RZ würde in vielen Fällen glatt wegfallen. Nee, nee, so geht das nun wirklich nicht. Da könnte ja jeder kommen...

heinz

Diesen Sitzplan find' ich noch übersichtlicher:
-> http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Grafische_Sitzplatzreservierung/index.jsp

m b g,
Anoj

Muss dieser Aufpreis (25 €?) auch für die Strecke München Salzburg entrichtet werden?
Was erwartet einen? Ein komplettes Frühstück (würde ab 07:30 losfahren)?

Ja, dieser Aufpreis gilt auch für den Abschnitt München-Salzburg. Dort wird meines Wissens der volle Service angeboten.

Guckst Du hier: http://kursbuch.bahn.de/hafas-res/img/kbview/ContentPDFs/Wagenskizzen_2010_v2.pdf

Dort findet sich auch der railjet S 20. Nur 16 Plätze in einem Dreiviertel-Waggon, einfach genial. Halboffener Abteil-Charakter. Plätze 1X-1X Sofortreservierung am selben Tag,
Vorher reservierbar: 2X-2X/3X-3X 4er-Blöcke, 4X 3er-Block, 51/56 Einzelsitze Premium Class. Habe den Waggon selbst nur mal besichtigt, bin noch nicht Premium Klasse gefahren, sieht aber toll aus.

Hoffe, hilft weiter und wünsche eine angenehme Reise.

Also den Service und den Komfort den ich bei meiner Fahrt im Steuerwagen hatte, gibt's bei der DB nicht ;-)

Gruß, Philipp

Darf ich gleich die neugierige Frage anschließen: Was gibt's denn so für einen Snack im Steuerwagen auf den Sitzen 11-56 :-) ?

Info wäre nett.

Sind die Sitze in den östereichischen A-Wagen nicht vom gleichen Hersteller?

Gleicher Hersteller muss ja nicht gleich gleicher Komfort sein. Der Premium-Sitz im RailJet kommt vom gleichen Hersteller wie der in der Economy...
http://www.grammer.com/bahn/
http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/berichte/workshop5__materialpr...

Gruß, Philipp

Hallo!

DB und ÖBB bieten die Relation München-Wien beide ab 29€ an...

Das hab' ich nicht gewusst. Ich hab' gedacht, dass die DB die Relation um 39 € anbietet.

m b g,
Anoj

In der Praxis hast du Recht... ;/

Die "ÖBB-Sparschiene" ist fast immer günstiger als das DB-EuropaSpezial. (AFAIK gibt es nur eine Ausnahme: Wien - Dresden/Berlin.) Das hat nichts mit unterschiedlichen Kontingenten zu tun!

Womit denn dann?

Damit, dass der niedrigste ÖBB-SparSchiene-Tarif in fast allen Fällen ab 29 €, beim DB-EuropaSpezial higegen ab 39 €, ist.

m b g,
Anoj

DB und ÖBB bieten die Relation München-Wien beide ab 29€ an...

Das hab' ich nicht gewusst. Ich hab' gedacht, dass die DB die Relation um 39 € anbietet.

m b g,
Anoj

Wie es in Belgien aussieht, weiß ich nicht, aber vielleicht kann "Steffen" wohl Beispiele vom I-11 Wagen oder AM96-Triebwagen geben.

Sind genauso bequem wie die ICM/ICR-Sitze, aber auch nicht verstellbar.

Hier ein AM96, die I11 sind identisch:

Sind die Sitze in den östereichischen A-Wagen nicht vom gleichen Hersteller?

So hatte ich es auf vagonweb auch verstanden. 2+2 ist 2. Klasse.
Das mit der Verstellbarkeit der Sitze stört mich eher weniger.
3. Klasse wäre mich die 2. Klasse in RE/RB usw.

Holger_HAM:

Im Nahverkehr müssen Sitze meiner Meinung nach nicht verstellbar sein. Im Fernverkehr halte ich sowas für unverzichtbar. Mittlere bis große Reiseweiten erfordern sowas einfach.
Jeder Reisebus bietet verstellbare Sitze und wenn denn in Eisenbahnfahrzeugen auf sowas verzichtet wird, habe ich kein Verständnis dafür.

Da wirst Du für NS auch kein Verständnis haben, denn auf z.B. Utrecht-Groningen (Abstand mit D-F vergleichbar, wird mit ICM-Triebwagen gefahren) ist auch nach Redesign für einen verstellbaren Sitz eine 1. Klasse Fahrkarte erforderlich:

Hier die 2. Klasse:

Hinweise: dieselbe Sitze findet man auch im Fyra.

Und hier ein Beispiel aus der heißgeliebten Schweiz. Hier ein SBB-EW4 der z.B. zwischen Basel und Brig verkehrt:

Wie es in Belgien aussieht, weiß ich nicht, aber vielleicht kann "Steffen" wohl Beispiele vom I-11 Wagen oder AM96-Triebwagen geben.
In Frankreich sind die Corail Téoz Sitze verstellbar (dafür aber eng), die der Corail IC s.i.w. nicht
Zudem sind, wenn ich recht erinnere, in bestimmten TGV-Baureihen die 2. Klasse Sitze auch nicht verstellbar.

gruß,

Oscar (NL).

Die "ÖBB-Sparschiene" ist fast immer günstiger als das DB-EuropaSpezial. (AFAIK gibt es nur eine Ausnahme: Wien - Dresden/Berlin.) Das hat nichts mit unterschiedlichen Kontingenten zu tun!

Womit denn dann?

Und derjenige, der hinter einem total zurückgestellten Sitz sitzen muss, hat dann die Rückenlehne vor Kinn. Gut, extrem wie im Flugzeug ist es zwar nicht, aber dennoch eine Beeinträchtigung.

Finde ich absolut nicht. So wie man die Sitze im ICE/IC verstellen kann, stellt dies für den Hintermann absolut kein Problem da. Auch das Klapptischchen bewegt sich nicht mit.

Was mir auch rätselhaft ist, warum die DB 49,00 Euro als Sparpreis verlangt und derselbe Zug für 39,00 Euro bei der ÖBB erhältlich ist? Was soll der Schmarrn?

Bekommt man bei der ÖBB mit der VorteilsCard Rabatt auf den Preis zu 39,00 €?

Nein!
AW/Begründung siehe Posting unten!

m b g,
Anoj

Muss dieser Aufpreis (25 €?) auch für die Strecke München Salzburg entrichtet werden?

Laut bahn.de ja!
Railjet

So ist es!

Für Business-Abteile der ÖBB musste in Deutschland doch kein Zuschlag gezahlt werden?

Musste im EC zwischen Köln und Wuppertal damals nichts bezahlen.

In D muss man für die Premium einen Aufpreis bezahlen, nicht hingegen für die Business-Abteile!

m b g,
Anoj

Ich denke, wir haben RJ und ICE schon oft genug verglichen. In der 2. Klasse ist der ICE viel besser als der RJ; in der 1. Klasse bevorzuge ich den RJ (sollte dieser keine Verspätung haben...)

m b g,
Anoj