Viel Glück noch bei der Buchung aus Berlins Norden,
IT19

DB Sparpreis (Westerland-Niebüll-Bramming-Kobenhavn für 29€ 2.Klasse)
SJ Sparpreis ( Kobenhavn-Stockholm für 295 Kronen (ca 29€) 1.Klasse)
SJ Sparpreks ( Stockholm-Narvik für 695 Kronen (ca 70€) im Schlafwagen

dann mit Bus nach Bodoe und 2 Tage später mit

NSB Sparpreis für 55€ von Bodee über Trondheim -Oslo - nach Bergen im Komfort (1.Klasse)

Mit etwas probieren findet man mit folgenden Zwischenhalten einen durchgehenden Sparpreis. Preislich sehr attraktiv, Umstiegszeiten etwas suboptimal

dt. Stadt. (z. B. Hamburg; auch von Süddeutschland möglich)
via 1 Kopenhagen (Nur ICE/IC)
via 2 Umea (Nur NV)
Sunderby sjukhus Station (1. Station nach Boden Centralstation)

Hamburg Hbf ab 09:28 EC 33
Koebenhavn H an 14:26

Koebenhavn H ab 18:23 X2 550
Stockholm Central an 23:37

Stockholm Central ab 06:21 X2 560
Umeaa Central an 12:38

Umeaa Central ab 13:39 R 7104
Sunderby sjukhus station an 17:10

Beispiel vor Fahrplanwechsel, danach fehlen wohl noch Fahrplandaten ab Umeå Richtung Boden/Luleå

Cool danke - bin mir ziemlich sicher, dass das Anfang des Jahres noch nicht funktioniert hat - denn offiziell ist ja tatsächlich nur SJ erlaubt (und der R7104 ist Norrtog). Vielleicht liegts daran, dass online der Betreibe nicht hinterlegt ist? :)

Sollte eine Buchung möglich gewesen sein, wie setzt sich dann der Fahrpreis zusammen?
Sparpreis (IC/RE+X2 DE-Stockholm) + ca. Online-Preis der SJ (Nachtzug Stockholm-Nord-SE) = Gesamtpreis?

So sollte es wohl sein, wenn ich die Dame heute am Schalter sowie die Aussagen einiger User hier im Forum richtig verstanden habe.

Oder mit deutlichem Aufpreis?

Das will ich nicht hoffen, sonst bleibt mir nur die Online-Buchung bei der SJ.

Wird die Fahrt auf einem Ticket ausgestellt oder z. B. in Stockholm gesplittet?

Es wird wohl, laut Aussage der Mitarbeiterin im Reisezentrum, in Stockholm und in Boden (wegen Umstieg) gebrochen. Scheint wohl so, wie in Italien zu sein, wo für jeden Zug ein separates Ticket ausgegeben wird.

So, kleines Update:
Heute war ich wieder im Reisezentrum. Dort scheiterte die Mitarbeiterin diesmal an der Reservierung für den X2. Es wurde ihr ebenso wie mir online ein Preis von 57,15 für die Strecke von Berlin nach Stockholm angezeigt, aber sie konnte keine Reservierung durchführen. Ich fragte auch vorsichtig, ob sie denn den Buchungscode eingegeben hätte, worauf sie antwortete, daß sie ohne diesen Code gar nicht erst soweit kommt, wie sie jetzt schon mit der Buchung ist. Die überaus engagierte Dame rief dann auch noch irgendwo an, wo erst nach einer halben Ewigkeit jemand ans Telefon ging. Sie schilderte den Fall und erfuhr, daß die SJ die Reservierungen für den Zeitraum nach dem Fahrplanwechsel noch gar nicht ins System der DB eingespielt hätte. Dieser Vorgang findet üblicherweise freitags statt und ich möge dann gerne noch einmal vorbeischauen. So muß ich mich weiter in Geduld üben und werde mein Glück am Dienstag nochmal versuchen.

Der ganze Vorgang heute dauerte übrigens über 40 Minuten und die Mitarbeiterinnen der benachbarten Schalter brachten sich schon in unser Verkaufsgespräch ein, rollten aber gleich mit den Augen, als sie erfuhren, wohin denn die Reise gehen soll. Nebenbei erfuhr ich dadurch, weil es gerade jemand am Nachbarschalter buchte, daß es weiterhin einen Sparpreis London geben soll und auch die Bahnbonuspunkte wie gehabt gegen eine Reise nach London eingetauscht werden können. Das ist ja schon etwas.

dt. Stadt. (z. B. Hamburg; auch von Süddeutschland möglich)
via 1 Kopenhagen (Nur ICE/IC)
via 2 Umea (Nur NV)
Sunderby sjukhus Station (1. Station nach Boden Centralstation)

Hamburg Hbf ab 09:28 EC 33
Koebenhavn H an 14:26

Koebenhavn H ab 18:23 X2 550
Stockholm Central an 23:37

Stockholm Central ab 06:21 X2 560
Umeaa Central an 12:38

Umeaa Central ab 13:39 R 7104
Sunderby sjukhus station an 17:10

Beispiel vor Fahrplanwechsel, danach fehlen wohl noch Fahrplandaten ab Umeå Richtung Boden/Luleå

Wie schon geschrieben, der Sparpreis lässt sich mit dem richtigen Zug bis Boden C ausstellen, auch zum selben Preis.

Oh, hast du mal ein Beispiel? Ich finde auf der Strecke nur SJ Nachtzüge und Regionalzüge von Norrtåg.

Es wäre auch noch praktisch, die Verbindungen zu haben, da mir Zwischenhalte usw. nicht bekannt sind, kann ich nur spekulieren.

Damit kann ich dienen:

16.12.2019
ab 06:29 Berlin-Südkreuz ICE 808
ab 08:53 Hamburg Hbf IC 396
ab 14:10 Kopenhagen H X2 542
ab 21:12 Stockholm C D 92

17.12.2019
ab 10:29 Boden C IC 96
an 17:40 Narvik

Ich bin Anfang des Jahres bis Umea gefahren - meine Erfahrungen damals:
Bis Umea ist durchgehend online buchbar als Sparpreis, allerdings nicht in SJ-Nachtzügen und mit den bekannten Einschränkungen (SJ-Züge auf ganzer Strecke, also NV zwischen CPH und Malmö abwählen). Preis war nur abhängig von deutschem Teil, d.h. mit NV bis Flensburg (mit IRE und RE von Berlin ja ganz akzeptabel) und IC Flensburg-Padborg zu früher Stunde kommt man eigentlich immer auf den günstigsten Preis. Ticket Flensburg-Padborg für einen anderen Zug kann man dann ggf. nachkaufen, denn ab DK gibt es keine Zugbindung mehr (X2000 aber die Reservierung - also ab dort den richtigen Zug aufs Ticket bringen)

Ab Umea war das Problem, dass man weiter nach Norden nur mit anderen Bahnunternehmen kommt - oder eben mit Nachtzügen, mit denen keine Sparpreise möglich sind.

Wichtig noch: Die Rückfahrt ließ sich überhaupt nicht online buchen :/

Überraschenderweise konnten die unten erwähnten Bahnfüchse auch offline nicht helfen, da sie den Zug ab Stockholm nicht reservieren konnten. Sie meinten, das hätte was mit Bauarbeiten zu tun und da wäre nix zu machen. Dennoch im RZ am nächsten Tag kein Problem, obwohl die Mitarbeiterin überhaupt keine Ahnung hatte und die Daten für die Ticketbastelei mit Aufenthalten nur mit viel Unverständnis übernommen hat und selbst überrascht war, dass das alles durchging - also kompliziert kann es nicht gewesen sein :)

Bei meiner Fahrt nach Schweden von 2-3 Tagen habe icv versucht eine X2 Fahrt zu buchen und niemand konnte mit trotz mehreren Versuchen einen Preks nennen, obwohl noch die günstigsten Sparangebote buchbar waren.

Dann frage ich mich, was die Kolleg_innen hauptberuflich machen. Habe das sogar schon mal im Rz Wangerooge völlig problemlos erworben...

- Den Rest bis Narvik je nach Alter(mögliche Ermäßigung) online(mit Ermäßigung), offline(ohne Ermäßigung zu buchen

Warum sollte das davon abhängen, wo eins bucht? Auch die speziellen Jugend- usw.-Angebote der SJ sind bei der DB selbstverständlich buchbar.

Bei meiner Fahrt nach Schweden von 2-3 Tagen habe icv versucht eine X2 Fahrt zu buchen und niemand konnte mit trotz mehreren Versuchen einen Preks nennen, obwohl noch die günstigsten Sparangebote buchbar waren. Und bei den Rabatten war ich mir nicht sicher, aber so etwas dauert bei meinen Käufen sehr lange im RZ.

- Den Rest bis Narvik je nach Alter(mögliche Ermäßigung) online(mit Ermäßigung), offline(ohne Ermäßigung zu buchen

Warum sollte das davon abhängen, wo eins bucht? Auch die speziellen Jugend- usw.-Angebote der SJ sind bei der DB selbstverständlich buchbar.

Buchen würde ich alles, falls am Schalter, bei einem spezialisierten Reisebüro, die Bahnfüchse nutze ich gerne, um kompliziertere, nicht online erhältliche Fahrkarten zu buchen.

Ich werde morgen nochmal den Weg in Reisezentrum antreten und schauen, was sich machen läßt. Mit den Bahnfüchsen habe ich bisher nicht so gute Erfahrungen gemacht. Die sind ja quasi bei mir um die Ecke und es wäre für mich am einfachsten dort zu buchen, statt im Reisezentrum. Vielleicht gebe ich ihnen nochmal eine Chance, wenn es im Reisezentrum nichts wird.

Einstweilen danke ich Dir für Deine Unterstützung.

- Den Rest bis Narvik je nach Alter(mögliche Ermäßigung) online(mit Ermäßigung), offline(ohne Ermäßigung zu buchen

- Zurück würde ich bei Abfahrt 15:15 bis Kopenhagen Flughafen wie oben abhängig von den Ermäßigungen durchbuchen oder, bei Fahrt mit direktem X2 bis Kopenhagen, nur bis Stockholm.

- Danach ein normales Onlineticket und mich nicht mit dem Schalter rumärgern.

Buchen würde ich alles, falls am Schalter, bei einem spezialisierten Reisebüro, die Bahnfüchse nutze ich gerne, um kompliziertere, nicht online erhältliche Fahrkarten zu buchen.

Es wäre auch noch praktisch, die Verbindungen zu haben, da mir Zwischenhalte usw. nicht bekannt sind, kann ich nur spekulieren.

Damit kann ich dienen:

16.12.2019
ab 06:29 Berlin-Südkreuz ICE 808
ab 08:53 Hamburg Hbf IC 396
ab 14:10 Kopenhagen H X2 542
ab 21:12 Stockholm C D 92

17.12.2019
ab 10:29 Boden C IC 96
an 17:40 Narvik

Erstmal hat die SJ mit dem IC 396 überhaupt nichts zu tun.

Ja, ich weiß. Vielleicht habe ich mich da etwas unglücklich ausgedrückt.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob es an einer Buchungssperre oder Reservierungssperre lag.

Die Dame im Reisezentrum sprach immer nur von einer nicht eingehaltenen Buchungsfrist. Im Falle des IC 396 waren es sechs Wochen vor Abfahrt, was sie jedoch selbst nicht glauben konnte.

Ich nehme an, eine Sperre lag vor, was auch in der Bahn-Community erfragt wurde, dort wurde allerdings nur die Reservierungssperre angesprochen.

Dort habe ich mich auch schon umgesehen, es ging um die Reservierungen für den X2000, mit dem es in meinem Falle wohl keine Probleme gegeben hätte.

Es wäre auch mal interessant, zu erfahren, ob überhaupt eine durchgehende Fahrkarte Berlin - Narvik ausgestellt wird oder ob diese evtl in Stockholm oder Boden gestückelt werden muß und ob dieser Umstand dann gesondert eingegeben werden muß.

Seltsam fand ich auch, daß für den Rückweg (Narvik - Basel) meine bei der DB im Internet herausgesuchte Verbindung im RZ auch deshalb nicht buchbar war, da ein Umstieg in Frankfurt Flughafen zu kurz war (7 min). Das System im RZ spuckte dafür einen Zug eine Stunde später aus und war nicht zu dem Vorschlag aus dem Internet zu überreden.

Der IC ist am 18.12 online buchbar und sollte auch im RZ buchbar sein. Nur zu den Reservierungen kann ich mich nicht äußern, aber mit dem Ticket wäre ja schon mal viel getan. Es wäre auch noch praktisch, die Verbindungen zu haben, da mir Zwischenhalte usw. nicht bekannt sind, kann ich nur spekulieren.

Erstmal hat die SJ mit dem IC 396 überhaupt nichts zu tun.

Ja, ich weiß. Vielleicht habe ich mich da etwas unglücklich ausgedrückt.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob es an einer Buchungssperre oder Reservierungssperre lag.

Die Dame im Reisezentrum sprach immer nur von einer nicht eingehaltenen Buchungsfrist. Im Falle des IC 396 waren es sechs Wochen vor Abfahrt, was sie jedoch selbst nicht glauben konnte.

Ich nehme an, eine Sperre lag vor, was auch in der Bahn-Community erfragt wurde, dort wurde allerdings nur die Reservierungssperre angesprochen.

Dort habe ich mich auch schon umgesehen, es ging um die Reservierungen für den X2000, mit dem es in meinem Falle wohl keine Probleme gegeben hätte.

Es wäre auch mal interessant, zu erfahren, ob überhaupt eine durchgehende Fahrkarte Berlin - Narvik ausgestellt wird oder ob diese evtl in Stockholm oder Boden gestückelt werden muß und ob dieser Umstand dann gesondert eingegeben werden muß.

Seltsam fand ich auch, daß für den Rückweg (Narvik - Basel) meine bei der DB im Internet herausgesuchte Verbindung im RZ auch deshalb nicht buchbar war, da ein Umstieg in Frankfurt Flughafen zu kurz war (7 min). Das System im RZ spuckte dafür einen Zug eine Stunde später aus und war nicht zu dem Vorschlag aus dem Internet zu überreden.

Allerdings frage ich mich, warum das Reisezentrum die Reservierungen nicht ausstellen kann? Sind diese seitens der SJ gesperrt? Der IC 396,mit dem die Mitarbeiterin Schwierigkeiten hatte, ist doch gar nicht reservierungspflichtig, im Gegensatz zum X2000.

Erstmal hat die SJ mit dem IC 396 überhaupt nichts zu tun. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob es an einer Buchungssperre oder Reservierungssperre lag. Ich nehme an, eine Sperre lag vor, was auch in der Bahn-Community erfragt wurde, dort wurde allerdings nur die Reservierungssperre angesprochen.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Ein bißchen ja, vielen Dank dafür.

Allerdings frage ich mich, warum das Reisezentrum die Reservierungen nicht ausstellen kann? Sind diese seitens der SJ gesperrt? Der IC 396,mit dem die Mitarbeiterin Schwierigkeiten hatte, ist doch gar nicht reservierungspflichtig, im Gegensatz zum X2000.