In der Reiseauskunft wird in den Konditionendetails des Sparpreises nun darauf hingewiesen,

Ihre Fahrkarte berechtigt ab dem 15.12.2019 nicht zur Nutzung der Lounge.

soeben wurde diese Regelung mir auch nochmal vom Kundendialog (nach Nachfrage im Fachbereich) auch nochmal bestätigt:

Ab 15.12.2019 kein Zugang mehr mit Sparpreis-Ticket 1. Klasse

Zu Kulanzzeiträumen und ob die Regel ab jetzt für gekaufte Tickets nach dem 15.12. gilt, konnte die Dame am Telefon allerdings nichts sagen.

Morgen wird übrigens auch die Meldung auf der Bahn-Seite wieder online gehen. Es wird künftig auch auf Sparpreis-Tickets aufgedruckt, dass man keinen Lounge-Zugang mehr besitzt, um Missverständnissen vorzubeugen.

Ich bin gespannt...

Finde ich begrüßenswert, den Zutritt nur mit bahn.comfort Status zu gestatten.

Den Status haben ja mittlerweile viele Personen, da man die 2000€ im Jahr doch durch die Preiserhöhungen recht schnell erreicht.

Ich reise viel, meist mit Sparpreis. Die Rückreise von Geschäftsterminen mit Sparpreis mache ich u.a. weil ich eine eventuelle Wartezeit auf den gebuchten Zug in der Lounge produktiv überbrücken kann.

Die kostenlosen Getränke in der Lounge sind mir egal, mir geht es um einen warmen Ort mit halbwegs bequemen Sesseln (bequemer als die Sitze im ICE 4 sind die durchgesessenen roten Möbel allemal) mit brauchbarem WLAN.

Schade, dass das ab Dezember nicht mehr geht, denn ungefähr zeitgleich werde ich meinen Stauts verlieren.

Grüße
Marc

Der Passus auf bahn.de zur Restriktion für Sparpreiskunden ist verschwunden...

Das Social Media Team hat bereits mehrere Anfragen dazu erhalten und möchte sich zurückmelden.

Hat mich auch gewundert. Vielleicht war die Kritik doch zu groß?

Glaube ich nicht. Sie warten bis die Beförderungsbedingungen ab 15.12 neu geschrieben sind.

Möglich. Aber in den BB kommt die Lounge gar nicht vor.

Der Passus auf bahn.de zur Restriktion für Sparpreiskunden ist verschwunden...

Das Social Media Team hat bereits mehrere Anfragen dazu erhalten und möchte sich zurückmelden.

Hat mich auch gewundert. Vielleicht war die Kritik doch zu groß?

Glaube ich nicht. Sie warten bis die Beförderungsbedingungen ab 15.12 neu geschrieben sind.

Der Passus auf bahn.de zur Restriktion für Sparpreiskunden ist verschwunden...

Das Social Media Team hat bereits mehrere Anfragen dazu erhalten und möchte sich zurückmelden.

Hat mich auch gewundert. Vielleicht war die Kritik doch zu groß?

Das Social Media Team hat bereits mehrere Anfragen dazu erhalten und möchte sich zurückmelden.

Ich bin da eher für eine Kilometergrenze, anstelle der Umsatzgrenze. Mit meinen Tickets durch halb Europa zum Sonderpreis geht da einfach nichts vorwärts beim Status. Gerne auch einen Punktebonus für 1. Klasse Fahrten. Es heißt ja Vielfahrer und nicht Vielzahler.

Es ist und bleibt ein Status für eine umsatzstarke Kundschaft. Du kannst ihn mit 3 mal Hamburg - Bologna H&R in der 1. Klasse erreichen, anderseits kann es auch sein, dass 60 mal Hamburg - München H&R mit SSP 2. Klasse (BC 25) nicht für den Status ausreicht. Wie willst du hier eine Kilometergrenze festlegen?

Gruß, Ludo

der daneben leer ausgeht. Die Stewards haben einen ausgedruckten zettel wer Economy inkl. Essen hat und wer Economy ohne Essen weil günstiger hat.

So gesehen exakt wie beim SP zu Flex Tarif.

Nein. "Ohne Essen" ist die ehrliche Bezeichnung. "Ohne Lounge" wäre die Entsprechung. Bei der Buchung "1. Klasse mit Lounge" oder "1. Klasse ohne Lounge" wählen zu müssen, würde zu keinen Verwechslungen führen.

Keinen Sinn machen würde:
Super-Duper-Sparpreis 1. Klasse Flex (in der 2. Klasse sitzen, aber freie Zugwahl)
Super-Duper-Sparpreis 1. Klasse Extrasparen (in der 2. Klasse sitzen, mit Zugbindung)
Super-Duper-Sparpreis 1. Klasse Extravielsparen (in der 2. Klasse sitzen, nur NV)

Bei Economy mit/ohne Essen erwarte ich keine 1.Klasse-Lounge. Gute Kommunikation bei Eurowings.

Man stelle sich mal vor, im Zug am Gang sitzend erhält der Nachbar am Fenster ein Leckerlie, der Fahrgast gegenüber des Ganges sogar zwei - und man selbst als SSP-Kunde bekommt keins. Es geht hier nicht um die kleine Kalorienbombe, sondern um die Wertschätzung des Kunden. Die ist im Zug auch gegeben: jeder, der erste Klasse fährt bekommt den gleichen Service, egal wie teuer das Ticket war.

Flieg mal Eurowings. Da bekommt der eine in der Economy ein Ess und Getränk, während der daneben leer ausgeht. Die Stewards haben einen ausgedruckten zettel wer Economy inkl. Essen hat und wer Economy ohne Essen weil günstiger hat.

So gesehen exakt wie beim SP zu Flex Tarif.

Da ich nur +City auf einer Seite nutzen kann rechnet sich das seit der Umstellung fuer mich nicht mehr.

Auch wenn es Abzüge gibt und nur einen Gutschein, aber manchmal wenn es nicht absolut sicher ist, dass man die Bahnfahrt antritt, kann es schon deswegen sinnvoll sein, den normalen SP zu buchen. So hat man womöglich 4-6€ zu viel bezahlt, wenn man fährt, und wenn man nicht fährt aber nicht den Wert des SSP verschenkt...

Muss sich jeder selbst ausrechnen, was ihn vermutlich langfristig günstiger kommt.

Da stimme ich dir zu, aber Ludo hatte bei der Differenz nur auf das +City abgeziehlt. Dafuer alleine rechnet es sich nicht. ;-)

Hannover - Hamburg mit BC 25

mit Sparpreis: 17,90 €
mit SSP: 14,90 € + 2,80 € (ÖPNV Hannover) + 3,30 € (ÖPNV Hamburg).

Nachrechnen lohnt sich also immer, denn mit dem stornierbaren Sparpreis fährt man hier 3,10 € günstiger;-).
In deinem konkreten Fall rechnet es sich bei einseitiger Nutzung nicht. Trotzdem bleibt der Vorteil der Stornierbarkeit und die Tatsache, dass die Mehrkosten auf den Comfort-Status angerechnet werden können, während das separate Bezahlen eines ÖPNV-Fahrscheins nicht sammelfähig ist.

Gruß, Ludo

Ich denke, man sollte die Trennung in 1. und 2. Kl. Bereiche gänzlich aufgeben. Die Räumlichkeiten sollte man dann umbenennen in sowas wie "exklusiver Wartebereich". Das wäre wenigstens ehrlich.

Da kann ich Dir voll und ganz zustimmen. Das Problem ist, wie die erste Klasse kommuniziert wird. Wer erste Klasse fährt, erwartet auch einen erstklassigen Service. Wer einen Sparpreis bucht, erwartet gegenüber dem Normalpreis zu sparen, aber geht vom gleichen Service aus. Er fährt ja - wenn auch günstiger - erste Klasse.

Man stelle sich mal vor, im Zug am Gang sitzend erhält der Nachbar am Fenster ein Leckerlie, der Fahrgast gegenüber des Ganges sogar zwei - und man selbst als SSP-Kunde bekommt keins. Es geht hier nicht um die kleine Kalorienbombe, sondern um die Wertschätzung des Kunden. Die ist im Zug auch gegeben: jeder, der erste Klasse fährt bekommt den gleichen Service, egal wie teuer das Ticket war.

Es ist völlig ok, dass Zugang und Leistungen in den Lounges nicht für alle Kunden (z.B. NV, 2. Klasse FV, SSP 1. Klasse) gleichermaßen gewährt werden, jedoch muss man klar kommunizieren das die erste Klasse im Zug nichts mit der ersten Klasse in der Loungt zu tun hat. Die Lounge 1. Klasse zu nennen kann zu Verwechselungen und bei abgewiesenen 1.Klasse-Zug-Kunden zu Unzufriedenheit führen.

Warten wir mal die neuen Nutzungsbedingungen ab. Da steht dann hoffentlich dediziert drin, wer Zugang hat. Ein Profil für die 1-Klasse wäre auch wünschenswert. Die Tarife müssen hier übersichtlicher werden und das Leistungsprofil genau dargestellt. Dann fühlt sich auch kein Fahrgast im Nachhinein verschaukelt. Einfach einen Post auf die Seite zu hauen und Sparpreise auszuschließen ab einem gewissen Datum ist nicht sinnvoll.

Die Bahn muss da einfach noch Kommunizieren lernen und die Profile der verschiedenen Tarife schärfen und unterscheidbar machen.

Ich denke, man sollte die Trennung in 1. und 2. Kl. Bereiche gänzlich aufgeben. Die Räumlichkeiten sollte man dann umbenennen in sowas wie "exklusiver Wartebereich". Das wäre wenigstens ehrlich.

Da kann ich Dir voll und ganz zustimmen. Das Problem ist, wie die erste Klasse kommuniziert wird. Wer erste Klasse fährt, erwartet auch einen erstklassigen Service. Wer einen Sparpreis bucht, erwartet gegenüber dem Normalpreis zu sparen, aber geht vom gleichen Service aus. Er fährt ja - wenn auch günstiger - erste Klasse.

Man stelle sich mal vor, im Zug am Gang sitzend erhält der Nachbar am Fenster ein Leckerlie, der Fahrgast gegenüber des Ganges sogar zwei - und man selbst als SSP-Kunde bekommt keins. Es geht hier nicht um die kleine Kalorienbombe, sondern um die Wertschätzung des Kunden. Die ist im Zug auch gegeben: jeder, der erste Klasse fährt bekommt den gleichen Service, egal wie teuer das Ticket war.

Es ist völlig ok, dass Zugang und Leistungen in den Lounges nicht für alle Kunden (z.B. NV, 2. Klasse FV, SSP 1. Klasse) gleichermaßen gewährt werden, jedoch muss man klar kommunizieren das die erste Klasse im Zug nichts mit der ersten Klasse in der Loungt zu tun hat. Die Lounge 1. Klasse zu nennen kann zu Verwechselungen und bei abgewiesenen 1.Klasse-Zug-Kunden zu Unzufriedenheit führen.

Das ist definitiv eine Zäsur in der Geschichte der Lounges.

Die Geschichte der Lounges ist eine Geschichte glorifizierter Wartesäle. Vom Niveau von Airline-betriebenen Lounges oder Hotellounges ist man weit entfernt.

Ich finde, die Änderung ist keine Zäsur, sondern sie stellt wieder ein scheibchenweises Verändern der Regeln dar, das wenig bis nichts bringt.

Ich denke, man sollte die Trennung in 1. und 2. Kl. Bereiche gänzlich aufgeben. Die Räumlichkeiten sollte man dann umbenennen in sowas wie "exklusiver Wartebereich". Das wäre wenigstens ehrlich.

Und dann soll man schauen, dass man die Basics in Ordnung bringt. Die immer stinkenden und unsauberen Toiletten in Frankfurt-Flughafen halte ich z.B. für eine absolute Zumutung.

Die sollen (i) ausreichend Sitzplätze bieten, nach Möglichkeit (ii) einen netten Ausblick auf Gleise oder Bahnhof, (iii) stilles und Sprudelwasser, (iv) saubere Toiletten und (v) kompetente Hilfe vom Personal bei Verspätung und Zugausfällen.

Ein schöner Bonus wären (vi) freie Tageszeitungen, die der Kunde mitnehmen kann.

Aber was geboten wird, ist doch Kokolores. Ekelhafte Heißgetränke im 2. Kl. Bereich, keine annehmbaren warmen Speisen im 1. Kl. Bereich, billigster Rotkäppchen-Fusel usw. Dazu sage ich: Schafft das ab, wenn das Geld nicht da ist, um es besser zu machen!

Das Getränkeangebot ist mies, gerade die Automaten im 2. Kl. Bereich sind nicht zeitgemäß. Und im 1. Kl. Bereich besteht nur aus Gerichten, die allesamt leere Kalorien darstellen (von ein paar Ballaststoffen im Vollkornbrot mal abgesehen).

Lasst es einfach. Das Personalmanagement in den Lounges scheint mir auch nicht zu stimmen. Da ist zu viel Personal, das rumhängt und labert und nichts zu tun hat.