Danke für deine Antwort! Es werden vsl. Übergänge mit >20min sein. Sollten mir die Preise morgen zusagen, wird einfach gebucht und dann nicht mehr geschaut.

Was ist morgen? ;-)

Erfahrungsgemaess werden nicht alle Kontingente freigeschaltet, aber fuer die "heissen" Tagen wurde nichts nahgelegt. Adventssontage, Weihnachten und Silvester sollte man buchen.

BR752

Guten Abend zusammen,

werden mit dem Buchungsstart morgen auch gleich die SP-Kontingente freigegeben, oder sollte man da auf später "pokern" (es geht um europäische Verbindungen über Silvester).

Aus eigener Erahrung kann ich beisteuern, das nicht sofort alles verfügbar ist.

Zudem bedenke, es sind nicht sofort alle Umstiege buchbar, besonders wenn es so wie in Köln, Mainz, Mannheim oder Erfurt knappe bahnsteiggleiche Übergänge sind.

Danke und viele Grüße

Gruß zurück

Danke für deine Antwort! Es werden vsl. Übergänge mit >20min sein. Sollten mir die Preise morgen zusagen, wird einfach gebucht und dann nicht mehr geschaut.

In der Vergangenheit wurde auch immer erst Stück für Stück freigeschaltet.

ich bin auch gespannt, ab wann genau die ersten Buchungen gehen..

Guten Abend zusammen,

werden mit dem Buchungsstart morgen auch gleich die SP-Kontingente freigegeben, oder sollte man da auf später "pokern" (es geht um europäische Verbindungen über Silvester).

Aus eigener Erahrung kann ich beisteuern, das nicht sofort alles verfügbar ist.

Zudem bedenke, es sind nicht sofort alle Umstiege buchbar, besonders wenn es so wie in Köln, Mainz, Mannheim oder Erfurt knappe bahnsteiggleiche Übergänge sind.

Danke und viele Grüße

Gruß zurück

Danke für deine Antwort! Es werden vsl. Übergänge mit >20min sein. Sollten mir die Preise morgen zusagen, wird einfach gebucht und dann nicht mehr geschaut.

Guten Abend zusammen,

werden mit dem Buchungsstart morgen auch gleich die SP-Kontingente freigegeben, oder sollte man da auf später "pokern" (es geht um europäische Verbindungen über Silvester).

Aus eigener Erahrung kann ich beisteuern, das nicht sofort alles verfügbar ist.

Zudem bedenke, es sind nicht sofort alle Umstiege buchbar, besonders wenn es so wie in Köln, Mainz, Mannheim oder Erfurt knappe bahnsteiggleiche Übergänge sind.

Danke und viele Grüße

Gruß zurück

werden mit dem Buchungsstart morgen auch gleich die SP-Kontingente freigegeben, oder sollte man da auf später "pokern" (es geht um europäische Verbindungen über Silvester).

Danke und viele Grüße

Die Frage ist:
Bist du schon mit den neuen 2. Klasse Sitzen gefahren oder nur erste im ICE 4?

Wieso? Die anderen haben doch auch immer 1. Klasse Wagen erwähnt. Und nein, ich 2. Klasse fahr ich nur da wo es keine 1. gibt und ich keinen anderen Weg finde. Hab aber durchaus von anderen auch zu den Sitzen in der 2. Klasse im ICE4 positives Feedback gehört.

Da bist du wohl eine Ausnahme, ich kenne nahezu keinen der einen ICE richtig komfortablen Wagen in gepflegtem Zustand vorzieht.

Oder dein Bekanntenkreis ist nicht representativ? Ein Avmz kann z.B. für mich schon dann nur angenehm sein, wenn er kaum ausgelastet ist, ergo nur Personen im gleichen Abteil sind die miteinander reisen. Ansonsten hat er gegenüber dem Apmz oder auch Bpmz ganz schnell verloren.
Aber ich bin ja eh nicht representativ, denn ich finde die Sitze im ICE4/ICE3mod auch toll... besser als im alten Avmz oder Apmz wo ich nicht getrennt Rückenlehne und Sitzfläche verstellen kann. Warum bemängelt bei den alten Avmz eigentlich niemand das sich die Kopfstütze nicht mit neigt und der Kopf verbogen wird?

Aber ehrlich gesagt, ich habe mit dem Railjet und ICE mich irgendwie mehr anfreunden können.

Was dich als Bahnfanfuzzyfreak disqualifiziert.

Für echte wahre Bahnfans ist immer das Alte das Gute!

Ganz früher tobten sie über den Schienenbus, weil er die Dampflok ablöste. Dann war der 628 Sch.., weil er den schönen Schienenbus ersetzte. In der Neuzeit sind dann Desiro und Co Mist, weil sie den 628 in Rente schicken. So ist das immer. Neues ist ein Gräuel. Nur das Alte hat Charme. Sogar dann, wenn es heruntergekommen und vergammelt ist. Wenn von 'Reichsbahnflair' die Rede ist, wo es eher ruinös aussieht. Wenn bejammert wird, dass Köthen als Museum ausgedient hat und es in die Neuzeit transferiert wird.

Richtige Bahnfans sind auch davon überzeugt, dass mit den guten alten IC - BR 103 mit Bm-Wagen ohne Klimaanlage und so - ausschließlich auf den alten Strecken das Fernzugwesen in Deutschland boomen würde. Und ETCS würde bei denen mit Formsignalen bewerkstelligt. Und bevor Altona zum Diebsteich verlegt wird, bauen die vorher noch die Bahnhofshalle in Altona wieder auf. Und fahren dann mit der Dampflok da rein.

Kurzum: ist alles okay mit dir, wenn dir ICE und RJ gefallen. Die haben nämlich prinzipiell auch ihren Reiz. Schade ist da nur, dass alles nur billig billig billig ist. Wenn ich den ICE 4 anschaue: ständig ist irgendwas defekt und manchmal rappelt's, als wär das Ding 30 Jahre im Einsatz. Klar, im alten IC 79 zeigte kein FIS irgendwelchen Klimbim an - weil kein's gab. Ob das aber nun wirklich unbedingt besser war ...

Schöne Grüße von jörg

Danke, für mich als "ICE4-Hasser" würde ich dann gerne im Navigator die Funktion einstellen können: "alle ICE-Verbindungen ohne ICE4" anzeigen lassen

Einen Fahrzeugfilter hatte ich mir schon seit 1999 gewünscht um BR 411, 425, 612. u.a. auszuschliessen und wenn möglich nur Züge mit BR 101 und BR 218 zu fahren. :) Das hätte das umständliche basteln, eingener Verbindungen erspart.

Und überhaupt: Fast jede DB-PM ist voll mit dem Wort "Mehr". Die DB kann nichtmal den aktuellen Fahrplan zuverlässig fahren. Noch mehr Zugläufe führen nur zu noch mehr Ausfällen. Reine Papierzüge. Das erneute Eigenlob der DB ist -wie immer- unangebracht.

Da bist du wohl eine Ausnahme, ich kenne nahezu keinen der einen ICE richtig komfortablen Wagen in gepflegtem Zustand vorzieht.

Vielleicht eine Ausnahme unter Bahnfans (wenn überhaupt), aber sicher nicht unter Durchschnitts-Fahrgästen!

Ich fahr ja lieber ICE, das ist irgendwie angenehmer und ruhiger.

Beschreibe einen angenehmen Zug: Großzügige Gänge, sehr bequeme Sitze, gedämpftes Licht, Freundliches und nettes Ambiente.

Ach, wie blöd all das bietet allerdings kein ICE wie dumm....naja, dafür kannst du dich an WLAN, Piependen Türen und großen Displays erfreuen hat doch auch was oder :)

Welcher Wagen das auch immer war, aber vor einiger Zeit fuhr ich auf der Strecke HB L
in einem IC in einem zu 2. Kl. umgewidmeten 1 Klasse Wagen: Lärmgedämpft, bequeme Sitze und sagenhafte Beinfreiheit, Kennzeichen karminrote Bestuhlung. Leider später nicht wieder angetroffen. M.E. jedem ICE vorzuziehen, auch wenn dieser 1/2 Stunde eher da sein sollte.

Das hängt stark vom Auge des Betrachters ab. Und ich dachte, die klassischen Reisezugwägen der ÖBB hätten doch Komfort...

Ich war auch mal in einem Bwmz111, falls dich das sonst nicht überzeugen würde, sowas kenne ich eben sehr wohl.

Aber ehrlich gesagt, ich habe mit dem Railjet und ICE mich irgendwie mehr anfreunden können.

Da bist du wohl eine Ausnahme, ich kenne nahezu keinen der einen ICE richtig komfortablen Wagen in gepflegtem Zustand vorzieht.

Ich war auch mal in einem Bwmz111, falls dich das sonst nicht überzeugen würde, sowas kenne ich eben sehr wohl.

Aber ehrlich gesagt, ich habe mit dem Railjet und ICE mich irgendwie mehr anfreunden können.

Ja ich weiß, ich find es aber irgendwie schwachsinnig sowas dann als "Neuerung" im Fahrplan auszugeben. Denn "neu" ist es nicht... man kehrt lediglich zum ehemaligen (normalen) Fahrplan zurück

Die Masche hat man doch bei der VDE 8 auch gemacht, der Vergleich neue/alte Fahrzeiten zwischen Berlin und München wurde auch mit einem der langsamsten Fahrpläne (u.a. nach Abschaltung der Neigetechnik) gezogen.
Welche Marketingabteilung anderer Firmen preist nicht ebenfalls seine Produkte so an, trotz marginaler Änderungen.

Ich find die ICEs prinzipiell angenehm. Zu den ICE4 hab ich noch keine Referenz (schickts mir mal einen nach Wien :D), aber wenn ich an meine letzte Reise im DB-IC erinnere... man merkt den Dingen da Alter an. Bei einem ICE hat du einfach eine viel bessere Laufruhe und die Fahrgeräusche sind auch viel dezenter. Ich fahre ja auch lieber im Railjet als im EC, beim Railjet oder ICE hast du fast das Gefühl über den Schienen zu schweben, das kriegst du auch bei den besten klassischen Wagenzügen nicht so gut hin.

Man merkt das du keine richtig angenehmen Züge mehr kennst. Laufruhe ist das eine Ausstattung das andere, der ICE ist meiner Meinung nach kein Reisezug mehr wo man sich wohlfühlen kann. Er hat ein paar moderne Extras und dient der schnellen Beförderung von A nach B.

Daher muss ich auch immer schmunzeln wenn der Zugchef sagt wir wünschen eine Angenehme Reise ;)

Brüssel ist ja auch soooo viel interessanter als Mannheim oder Stuttgart. Die Siegburger wollen jetzt ganz überwiegend nach Brüssel! :D

Meinem Verständnis nach besteht Siegburg primär aus Fernpendlern. Demnächst auch vermehrt nach Brüssel.

Na, wenn die alle bei der EU Arbeiten passt es doch ;)