Von der Pünktlichkeit bin ich sehr zufrieden. Hatte bislang erst zweimal mehr als 60min. Auch heute wieder Planankunft um 20:12 in Hamburg. Der Anschluss vom ICE aus München (ICE518) - den ich aber nicht nutze) klappt in Köln auch so gut wie immer. Nur in Dortmund oftmals nicht.

Die Puttgarden IC (welche Zugnummer das auch immer ist) hingegen find ich selber sehr bequem, da dort - durch die Trennung der 2. Klasse in zwei Bereiche - in den vorderen Wagen (Richtung Köln) meist weniger los ist als im hinteren 2. Klasse Bereich.

Gilt auch für den Gegenzug ab Köln. Glaub der nach Westerland ist ähnlich gereiht.

Ehrlich gesagt kenne ich keine weitere Linie, auf der die Auslastung der 1. Klasse dauerhaft so hoch ist, wie zwischen Köln und Hamburg

Danke für Eure wertvollen Einschätzungen!
Das sollte mal wieder eine Spaßfahrt werden, ich werde jetzt meine Rundreise umstellen.

Oder über Frankfurt :D

seufz..... wie so oft :-)

Nun denn, weil zuletzt meine b.b.-Punkte die fünfstellige Schwelle überschritten und drohten zu verfallen, mußte ein Punkteentsorgungsprogramm her :-)
Ich entschied mich für eine DB Tageskarte 1. Klasse (kam nur nach wenigen Tagen per Post!) und damit wollte ich eigentlich in der Lounge im ICE 3 von Basel aus die KRM abfahren. Und auf die alten edlen roten Plüschpolster in der 1. Klasse in einem IC hätte ich mich gerne mal wieder zur Abwechslung gefreut, möglichst in leeren Abteilen :-)

Ich bin halt doch ein alter, konservativer Sack, der mit dem grauen Design und den harten schwarzen Ledersitzen nicht viel mit anfangen kann :-D

So wird das dann doch nur wieder eine Fahrt in einem ICE 1 von Basel nach Hamburg via Frankfurt und Kassel. Von dort soll es nach Berlin gehen, vielleicht einige Häppchen in der Lounge und einen richtigen Saft (Hamburg und Berlin) konsumiert, je nach Umsteigezeit und weiter gefahren in einem ICE in Richtung München....

[*]Die zwei Wagen waren zu mind. 120% ausgelastet, wir mußten bis Hamburg teilweise stehen.
[*]Gänge (1. Klasse) mit stehenden Reisenden voll.

Zu sagen, dass es Alltag auf der Linie ist, wäre vielleicht übertrieben - es ist aber leider relativ oft so.
Ehrlich gesagt kenne ich keine weitere Linie, auf der die Auslastung der 1. Klasse dauerhaft so hoch ist, wie zwischen Köln und Hamburg, insbesondere bei den Fahrten via Ruhrgebiet. Für den dritten Wagen ist man aber leider zu geizig - den setzt man lieber deklassiert in die 2. Klasse.

Als ICE-Fan solltest Du doch K-HH über Hannover reisen, oder...???

Oder über Frankfurt :D

Ich wollte einmal nachfragen, wie der IC 2310 Köln --> Hamburg (Köln ab 09:10) in der Zwischenzeit so zu ertragen ist.
Gibt es Alternativen?

Als ICE-Fan solltest Du doch K-HH über Hannover reisen, oder...???

gruß,

Oscar (NL).

Die zwei 1. Klasse Wagen waren innerhalb der 2. Klassenwagen eingereiht.

Wie bereits gesagt, diese Reihung ist normal, da der IC "Fehmarn"-Umlauf nördlich von Hamburg Richtung Puttgarden auf 7 Wagen gestutzt wird.

Bistro überlaufen und teilweise außer Betrieb (technische Defekte).
Bis Hamburg mit fast +30 und Anschlußverlust bedingt durch mehrere Baustellen.

Klingt nach normalen Bahnalltag ;)
Mal im Ernst, das kann in jedem anderen Zug genauso passieren. Aber die Situation hat sich mit den IC-Zügen, so weit ich es aus Stuttgart beurteilen kann, wo ich diese IC immer aus der S-Bahn betrachten kann, normalisiert, sprich: es fehlen keine Wagen mehr, Restaurant sah immer geöffnet aus.

Ich will mir das kein zweites Mal mehr antun und würde gerne wissen, ob diese Zustände die Regel sind und man besser den Zug/Strecke vermeiden sollte :-)
Gibt es Alternativen?

Mit ICE via Hannover. Kann aber mit Umsteigen dort knapp werden bei Verspätung, außerdem muss insg. 2 Mal umgestiegen werden. Eine praktikable Alternative könnte der IC 2170 "Wattenmeer" sein. Beachte allerdings die Verkehrstagseinschränkungen!

Oder eben jeden andere IC(E)-Zug mit Umsteigen in Hamburg-Altona in die NOB oder in Hamburg Hbf in den IC "Sylter Strand".

Grüße, Jogi

Zur Auslastung der 1. Klasse kann ich nur sagen, dass sie nördlich von Hamburg meistens auch 100 Prozent ist. Das ist der Renterexpress aus dem Ruhrgebiet nach Sylt!
Diese Tatsache in Kombination mit der normalen Auslastung zwischen Köln und Hamburg führt sicher sehr häufig zu einem brechend vollen Zug.

Viele Grüße und gute Reise,
Martin

Ich will mir das kein zweites Mal mehr antun und würde gerne wissen, ob diese Zustände die Regel sind und man besser den Zug/Strecke vermeiden sollte :-)
Gibt es Alternativen?
Danke!

klar gibt es die! Für Tagestouren nach Hamburg nutze ich gerne den 2214 (2314 im Sommer), der wird auch erst in Kölle bereitgestellt (Abfahrt 5.10), bzw. wenn meine beiden Frauen nicht so gut aus den Federn kommen den ICE608 eine Stunde später, der ist aber in der Regel gut ausgelastet (besonders samstags)...
Oder du nimmst einen der Berlin-ICEs und steigst in Hannover um, habe ich aber noch nicht ausprobiert, kann da also auch nix zu sagen...

Viele Grüsse,

Kai

Ich wollte einmal nachfragen, wie der IC 2310 Köln --> Hamburg (Köln ab 09:10) in der Zwischenzeit so zu ertragen ist.
Als ich das letzte Mal mit diesem Zug in der 1. Klasse an einem Mittwoch außer irgendwelchen Ferienzeiten damit gefahren bin (an einem Oktobertag), sah die Situation folgendermaßen aus:

• Die zwei 1. Klasse Wagen waren innerhalb der 2. Klassenwagen eingereiht.
  
• Dadurch gab es ständig Unruhe und Laufkundschaft.
  
• Die zwei Wagen waren zu mind. 120% ausgelastet, wir mußten bis Hamburg teilweise stehen.
  
• Gänge (1. Klasse) mit stehenden Reisenden voll.
  
• Gröhlende BW-Soldaten mit Fahrscheinen der 1. Klasse(!) auf den Gängen machten Party.
  
• Kein APS.
  
• Bistro überlaufen und teilweise außer Betrieb (technische Defekte).
  
• Bis Hamburg mit fast +30 und Anschlußverlust bedingt durch mehrere Baustellen.

Ich will mir das kein zweites Mal mehr antun und würde gerne wissen, ob diese Zustände die Regel sind und man besser den Zug/Strecke vermeiden sollte :-)
Gibt es Alternativen?
Danke!