Hallo,

Interessant ist, dass die Strecke bis Birmingham das Europa-Lichtraumprofil erhält.

Damit werden durchgehende Güterzüge vom Kontinent in alle großen Wirtschaftsräume in UK ermöglicht.

Zitat:

The new line will not carry freight, which will instead make use of the capacity released elsewhere.

"Elsewhere" betrifft also UK-Altstrecken mit zueghöigem schmalem Lichtraumprofil.
Meiner Meinung nach eine gefehlte Chance.

gruß,

Oscar (NL).

Interessant ist, dass die Strecke bis Birmingham das Europa-Lichtraumprofil erhält.

Damit werden durchgehende Güterzüge vom Kontinent in alle großen Wirtschaftsräume in UK ermöglicht.
In Kürze sollen ja schon die ersten Normalprofil-Güterzüge über die HS1 fahren, sobald DB Schenker Rail UK seine Class 92 Lokomotiven mit der dazu notwendigen TVM430 Zugsicherung ausgestattet hat.
Insbesondere für den Containerverkehr ist das größere Lichtraumprofil wichtig, es gibt zwar Spezial Wagons, in denen die Container extra tief stehen, aber auch mit denen sind die hohen High-Cube-Container nicht zu befördern.

Gruß Jörg

zwischen London und Birmingham soll die erste Sufe von High Speed 2 gebaut werden.
Dabei handelt es sich um eine SFS die für 400 km/h gebaut wird. Die Züge werden allerdings "nur" 360 km/h fahren.

Die Strecke wird Bestandteil einer "Y-Trasse". Ab Birmingham soll der westliche Ast nach Manchester weitergehen; der 0stliche Ast geht nach Leeds und Sheffield.
Interessant ist, dass die Strecke bis Birmingham das Europa-Lichtraumprofil erhält.

Ab 2026 soll es möglich sein, ein ICE-FanTreff in Birmingham zu organisieren.

gruß,

Oscar (NL).