Ich habe kein Kind schlecht gemacht. Aber in Bezug auf die Heilige Greta sind Fragen erlaubt (Sarkasmus offenbar nicht).

Ach, das sollte Sarkasmus sein. Alles klar.

Und das einige Jugendliche auf die Kampagne reinfallen und Schule schwänzen (und der Staat die Schulpflicht nicht durchsetzt) halte ich für bedenklich. Spätestens im Abitur und dann im Studium werden Sie merken das Sie Ihre Prioritäten falsch gesetzt haben. Das die Schüler einiger Bundesländer (Berlin, Bremen, NRW) heute schon teils als nicht fähig zum Studium gelten macht es nicht besser ...

Naja, wenn ver.di zum Streik aufruft, dann passiert das auch nicht NACH der Arbeitszeit. Ist ja sonst Quatsch. Ihre Prioritäten setzen die Kids schon richtig - denn es geht um ihre Welt. Das gute Abitur, das beste Studium bringt einen Scheiß, wenn der Planet vor die Hunde geht.
Auch in Berlin, Bremen und NRW gibt es allerhand Schüler, die ein Studium auf die Reihe kriegen.

Und ich dachte immer das je weiter die Fahrt geht umso mehr CO2 fällt an und dann muss es teurer werden. Warum soll dann eine weite Fahrt das gleiche Kosten wie eine kurze Fahrt. Und was sagt die Heilige Greta zu solch einer Fehlsteuerung?

Wenns um das Thema Flugreise geht, kannst du die "Anfahrt" unabhängig vom Vehikel nehmen. Da schneidet wohl jedes Verkehrsmittel unglaublich besser ab als das Flugzeug. Bei Strecken wie Berlin-Köln/München verursacht ein Flug ca. den 10-fachen CO2 Ausstoß einer Bahnfahrt. Keine Ahnung, wieso auch Du jetzt ein Kind schlecht machen musst. Schäm dich.

Ich habe kein Kind schlecht gemacht. Aber in Bezug auf die Heilige Greta sind Fragen erlaubt (Sarkasmus offenbar nicht).

Und das einige Jugendliche auf die Kampagne reinfallen und Schule schwänzen (und der Staat die Schulpflicht nicht durchsetzt) halte ich für bedenklich. Spätestens im Abitur und dann im Studium werden Sie merken das Sie Ihre Prioritäten falsch gesetzt haben. Das die Schüler einiger Bundesländer (Berlin, Bremen, NRW) heute schon teils als nicht fähig zum Studium gelten macht es nicht besser ...

- Das Geld würde wohl die DB kassieren. Was sagt Flixtrain dazu?

Fährt Flix überhaupt einen Flughafen per Zug an? Was sagt Flix zum Bundeswehr-Deal?

Das sollte es zwangsweise für jedes in Deutschland ausgegebene Flugticket geben. Und zwar zu einem Pauschalpreis, damit Reise von jedem Ort in Deutschland aus gleich teuer sind. Auf die Weise würde jeder Flug etwa €50 teurer, was für Langstreckenflüge unerheblich wäre, die Kurzstreckenflüge und vor allem die Billigfligerei eindämmen würde.

Erscheint mir sehr fraglich, ob das dem EU-Recht entsprechen würde.

- Ein Mindest-Zug-Ticket-Preis von € 50,- (siehe Diskussion über Mindest-Flugpreise)?
- Das Geld würde wohl die DB kassieren. Was sagt Flixtrain dazu?

Warum soll es ein Zwangsbeglückungsticket für alle geben?

Damit ein Teil des Vorteils verschwindet, in der Nähe eines Luftdrehkreuzes zu wohnen.

Ich komme heute zu meinem Heimatflughafen für 3,00€ und zum nächsten Billigflughafen in Schönefeld für 7,99€ mit Flixbus oder 14,90€ im ICE. Warum schon wieder ein teures grünes Umverteilungsticket?

Das ist nicht grün, sondern vernünftig. Von deinem Heimatflughafen erreicht man sinnvolle Ziele nur, wenn man sich als Paket verkleidet. Und der Flixbus fährt auch nicht überall. Das sind zwei unbrauchbare Lösungen.

Und ich dachte immer das je weiter die Fahrt geht umso mehr CO2 fällt an und dann muss es teurer werden. Warum soll dann eine weite Fahrt das gleiche Kosten wie eine kurze Fahrt. Und was sagt die Heilige Greta zu solch einer Fehlsteuerung?

Wenns um das Thema Flugreise geht, kannst du die "Anfahrt" unabhängig vom Vehikel nehmen. Da schneidet wohl jedes Verkehrsmittel unglaublich besser ab als das Flugzeug. Bei Strecken wie Berlin-Köln/München verursacht ein Flug ca. den 10-fachen CO2 Ausstoß einer Bahnfahrt. Keine Ahnung, wieso auch Du jetzt ein Kind schlecht machen musst. Schäm dich.

Warum soll es ein Zwangsbeglückungsticket für alle geben?

Damit ein Teil des Vorteils verschwindet, in der Nähe eines Luftdrehkreuzes zu wohnen.

Ich komme heute zu meinem Heimatflughafen für 3,00€ und zum nächsten Billigflughafen in Schönefeld für 7,99€ mit Flixbus oder 14,90€ im ICE. Warum schon wieder ein teures grünes Umverteilungsticket?

Das ist nicht grün, sondern vernünftig. Von deinem Heimatflughafen erreicht man sinnvolle Ziele nur, wenn man sich als Paket verkleidet. Und der Flixbus fährt auch nicht überall. Das sind zwei unbrauchbare Lösungen.

Und ich dachte immer das je weiter die Fahrt geht umso mehr CO2 fällt an und dann muss es teurer werden. Warum soll dann eine weite Fahrt das gleiche Kosten wie eine kurze Fahrt. Und was sagt die Heilige Greta zu solch einer Fehlsteuerung?

Und was meinen kleinen Flughafen vor der Tür angeht. Mittlerweile gibt es auch Billigflüge nach Moskau, Kiev und den Süden Europas. Für alle anderen Ziele ist man schnell in Berlin.

Das sollte es zwangsweise für jedes in Deutschland ausgegebene Flugticket geben. Und zwar zu einem Pauschalpreis, damit Reise von jedem Ort in Deutschland aus gleich teuer sind. Auf die Weise würde jeder Flug etwa €50 teurer, was für Langstreckenflüge unerheblich wäre, die Kurzstreckenflüge und vor allem die Billigfligerei eindämmen würde.

Das ist Micromanaging pur. Wir reduzieren CO₂-Emissionen indem wir Leute von Zubringerflügen auf die Bahn umlenken indem wir Airlines verpflichten Gepäcktransport zum Startflughafen der Mittel- und langstreckenflüge per LKW anzubieten. Mit der Begründung dass wir es zumindest mittelfristig schaffen sowohl die Stromversorgung als auch LKWs CO₂-frei zu machen und dies für Flugzeuge auf absehbare Zeit nicht möglich sein wird.

Ob dies wirklich eine effiziente Art ist CO₂ einzusparen ist eher fraglich. Aber sie ist sehr symbolisch und das macht sie so verlockend. Genauso wie der vorgeschlagene Mietendeckel in Berlin eine grosse Symbolwirkung hat aber natürlich diejenigen am meisten profitieren lässt die momentan in high-end Wohnungen in high-end Lagen leben.

Warum soll es ein Zwangsbeglückungsticket für alle geben?

Damit ein Teil des Vorteils verschwindet, in der Nähe eines Luftdrehkreuzes zu wohnen.

Ich komme heute zu meinem Heimatflughafen für 3,00€ und zum nächsten Billigflughafen in Schönefeld für 7,99€ mit Flixbus oder 14,90€ im ICE. Warum schon wieder ein teures grünes Umverteilungsticket?

Das ist nicht grün, sondern vernünftig. Von deinem Heimatflughafen erreicht man sinnvolle Ziele nur, wenn man sich als Paket verkleidet. Und der Flixbus fährt auch nicht überall. Das sind zwei unbrauchbare Lösungen.

Das ist nicht vernünftig machbar?

Sicher ist es das. Einfach verbieten, dann klappt das schon.

Nö sehe ich nicht so. Generell sind Flughäfen wesentlich gepäckfreundlicher als Bahnhöfe.

Wieso die Bahn die Gepäckkarren an den Bahnhöfen komplett abgeschafft hat, erschließt sich auch nicht. Nur an den Rollkoffern kanns nicht liegen, ich habe noch keinen einzigen Flughafen ohne Gepäckkarren gesehen.

Das wäre mal ein Anfang.

Weiss jemand ob die Fluggesellschaften allen voran die Internationalen (LH etc.) Geld durch Inlandsflüge erwirtschaften?
Es heisst ja immer dass der zubringerflug zum Hub (Meist Frankfurt/München) "Gratis" ist wenn's im Anschluss nach Übersee geht.
Wenn das nämlich so ist, ist diese "Forderung" ein Mittel um Geld zu sparen.
Trotzdem würde ich es sehr begrüßen wenn's keine Flüge mehr innerhalb Deutschlands gäbe.

Gar keine? Das ist nicht vernünftig machbar? Nicht mit Rad Schiene, da braucht es was besseres.

Celestar

2019 teilt der Flughafenverband mit, dass er bereit sei auf Inlandsflüge zu verzichten, wenn

Also ich finde das etwas anmaßend! Wir sind bereit, auf Inlandflüge zu verzichten, wenn!

Aber ob die Leute den Fluglinien den Rücken kehren, was Inlandsflüge betrifft, entscheiden doch nicht die Flughafenbetreiber. Und ob die Politiker (hoffentlich) die Randbedingungen so beeinflussen, dass kurze Flüge unattraktiv werden, entscheiden sie (hoffentlich) auch nicht.

Der Fernverkehr ist so organisiert, dass die Züge kurze Aufenthalte haben, die für ein Ein- und Ausladen von Gepäck nicht ausreichen. Wäre auch ein Ding, wenn viele Tausend Nur-Bahnreisende länger unterwegs sind für die paar, die von und zu einem Flughafen fahren.

(Die Aufenthalte in bestimmten Knotenpunkten sind wegen des Deutschlandtaktes vielleicht künftig etwas länger, um Anschlüsse in alle Richtungen zu ermöglichen. Aber sicher immer noch zu kurz für Gepäckverladung, zumal gerade die schnellsten Züge voraussichtlich eher zuletzt ankommen und zuerst abfahren werden.)

Ich glaube auch nicht, dass den Reisenden das so wichtig ist, ob sie ihr Gepäck am Bahnhof oder am Flughafen abgeben. Gut wäre, wenn Fluglinien die Bahnreisenden bei Verspätungen nicht im Regen stehen lassen, logisch.

Noch ein weiterer Aspekt: Die Flughafenbetreiber wollen nicht aus Umweltschutzgründen weniger Inlandsflüge, sondern um Platz für mehr internationale Flüge zu schaffen. Dieses Wachstum ist aber gerade das was wir uns (um den Klimawandel aufzuhalten) nicht wünschen.

- Zumindest an den Großstadtbahnhöfen müssten wieder Gepäckschalter (mit Durchleuchtungsgeräten) zur Annahme und Ausgabe zur Verfügung stehen.
- Auch für den Ladungsaustausch müssten entsprechendes Personal und Bahnsteigkarren (plus Lastenaufzüge oder notfalls Gepäckbänder) zur Verfügung stehen.

Wozu brauchst Du Durchleuchtungsgeräte? Durchleuchtet wird doch nur das Handgepäck, das Aufgabegepäck kommt beim Checkin in eine Wanne und dann isses weg.

Man bräuchte nur nen guten Dosto-ICE, mit 1-2 Gepäckräumen im unteren Stock. An den Flughafenbahnhöfen bräuchte es dann am Bahnsteig ein Rollband zum Gepäcksystem des Flughafens. Außerdem sollten Flughafenangestellte beim Ausladen helfen.

Ich sehe nur ein Problem, nämlich wo man die nötige Kofferbanderole her bekommen könnte. Dafür bräuchte es dann an ausgewählten Bahnhöfen einen Automaten. Nachdem der aber nur die Kofferbanderolen lieferte und kein Geld nähme, sollten nur geringe Beschädigungen auftreten. D.h. so teuer wäre der nicht.

Ein Automat im Zug wäre keine Lösung, an dem würden sich dann alle Flugpassagiere türmen, außerdem müssten die dann doch den Koffer erstmal in den Zug bringen und ihne dann zum Gepäckabteil bringen -> unbequem.

Also wenn man wollte ginge das, aber es kostet Geld und wer will es denn bezahlen?

B) Rail&Fly
Wird von/zu jedem x-beliebigen Bahnhof und für viele Flughäfen und Fluggesellschaften angeboten, mit freier Zugwahl und Umsteigen.

Das sollte es zwangsweise für jedes in Deutschland ausgegebene Flugticket geben. Und zwar zu einem Pauschalpreis, damit Reise von jedem Ort in Deutschland aus gleich teuer sind. Auf die Weise würde jeder Flug etwa €50 teurer, was für Langstreckenflüge unerheblich wäre, die Kurzstreckenflüge und vor allem die Billigfligerei eindämmen würde.

Warum soll es ein Zwangsbeglückungsticket für alle geben?

Ich komme heute zu meinem Heimatflughafen für 3,00€ und zum nächsten Billigflughafen in Schönefeld für 7,99€ mit Flixbus oder 14,90€ im ICE. Warum schon wieder ein teures grünes Umverteilungsticket?

Celestar