Das Problem sind eher die anderen Fahrgäste, die konsequent auf eine ganz bestimmte Türe zum Einstieg fixiert sind und Schlange stehen, obwohl die Türe nebenan frei ist.

Das ist ja bei jedem Zug der Fall: Es gibt nur eine Tür, und da wo alle stehen kann man nix falsch machen :)

Wenn die Bahn schon mit verlängerten Aus- und Einsteigezeiten gegen Fahrräder argumentiert, könnte man ja die Standzeiten der FV-Systemhalte auf 3 min heraufsetzen,

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Wenn man die Eingänge wie bei den Dostos möglichst niedrig und breit konzipiert (im Gegensatz zu den alten IR-Wagen mit Radabteilen) und ggf. sogar 2 Türen pro Wagen für den Einstieg vorsieht, inkl. Reservierungspflicht, bräuchte man die Systemhalte eigentlich nicht verlängern.

Das Problem sind eher die anderen Fahrgäste, die konsequent auf eine ganz bestimmte Türe zum Einstieg fixiert sind und Schlange stehen, obwohl die Türe nebenan frei ist.

Ich fahre selbst zwar kein Fahrrad, jedoch begrüße ich die Mitnahmemöglichkeit.

Wenn die Bahn schon mit verlängerten Aus- und Einsteigezeiten gegen Fahrräder argumentiert, könnte man ja die Standzeiten der FV-Systemhalte auf 3 min heraufsetzen, da die FV-Züge trotz SFS eh ständig langsamer werden. Das hätte den postiven Nebeneffekt, dass der Fahrzeitpuffer größer wird und Verspätung leichter aufgeholt werden können, da ja nicht jeder ICE gleich voller Fahrräder stehen wird.

Markus