Jörg, ich habe heute in meinem Konsum Regale randvoll mit Coke-GLASflaschen in verschiedenen Größen entdeckt. Neben den inzwischen bekannten 0,5 stehen da jetzt auch 0,33 und 1L.

Nach meinem letztjährigen Erlebnis mit der 0,5 Glasflasche im Speisewagen war es heute ein großer Oha-Effekt die schwere 1L in der Hand zu wiegen. Ein Gefühl von Wertigkeit und schlagartiger Erinnerung zurück in die Kindheit, als bei uns noch wie selbstverständlich Getränkekisten mit Glasflaschen standen.

Fehlen nur noch die Alu-Schraubverschlüsse mit einem Knibbel-Sammelbild...

Dieses Sammelplakat hatte ich damals auch, wobei ich die Motivwahl bei der Eisenbahn unglücklich fand. Ich hätte mir den Schienenbus, die V200, eine blaue Bügelfalte und die 103 gewünscht.

https://retroportblog.files.wordpress.com/2018/10/knibbelbilder_meilensteine_retroport_...

Schönes Weekend!!!

und diejenigen, die der DB wohlwollend kritisch gegenüberstehen, in Schwarz.

Komische Idee ... Ich hatte blau genommen. Wie der schöne blaue Himmel. Oder orange. Wie die Sonne.

Schöne Grüße von jörg

Gut, dass alle hier irgendwo in der virtuellen Welt sitzen. Ich befürchte Handgreiflichkeiten, träfen nicht nur Meinungen, sondern die Personen dahinter direkt aufeinander.

Anstrengend ist es auch, manche Beiträge zu lesen.

Vorschlag zur optisch vereinfachten Lese(r)führung: Benutzernamen von DB-Hassern in Rot darstellen, (die wenigen) Bahn-Anwälte in Grün und diejenigen, die der DB wohlwollend kritisch gegenüberstehen, in Schwarz.

Ich nehme Schwarz.

Eigentlich eine gute Idee

Anstrengend ist es auch, manche Beiträge zu lesen.

Vorschlag zur optisch vereinfachten Lese(r)führung: Benutzernamen von DB-Hassern in Rot darstellen, (die wenigen) Bahn-Anwälte in Grün und diejenigen, die der DB wohlwollend kritisch gegenüberstehen, in Schwarz.

Ich nehme Schwarz.

Doppelt soviel Fahrgäste, doppelt soviel Arbeit für Dich.
Ist doch besser als Medikamente zu Apotheken zu transportieren, oder? ;)
..oder BamS & WamS

Deswegen mache ich beides doch auch nicht mehr. Bzw. Pillen nur rudimentär. Stattdessen fahre ich bei dem Chef vorwiegend Essen aus. Zum Glück 'Fertigfraß' - das kommt also an beim Empfänger. Und BamS/WamS ist weg - ja, nur noch 3 Jobs statt 4; fauler Sack, ich weiß.

Und was die Bahnfahrgäste angeht: Kommt auf die Fahrgäste an. Doppelt so viel Arbeit nicht - in 60 Min schaffe ich 60 Interviews - ob nun 80 oder 160 Fahrgäste. Aber ich brauche mich bei 160 nicht so lange mit den Verweigerern beschäftigen. ;-)

Prinzipiell haben leere Züge zwar auch ihren Reiz - aber ich arbeite lieber am Stück durch, als zwischen den Halten dann Pause zu haben, weil alle befragt sind; und ich dann am nächsten Halt Körper und Geist wieder hochfahren muss dank neuer Kandidaten.

Nur mal so als Arbeitshypothese,
Bahnfahren fördert auch die persönliche Befindlichkeiten,
sprich weniger Psychosen/.., weniger Bedarf nach Psychopharmaka & BILD/WELT! :)

... oder, andersrum, es fördert die EMpfindlichkeiten - die ganzen Unselbständigen und Wilden aushalten und erleben ... - da ist was EINSAMES wie Zeitungen verteilen nicht unbedingt ein Nachteil ...

(wenn ich an die Bremer Hanseaten denke, zu denen ich gleich darf ... - wer wissen will, warum Bremen noch immer ein eigenes Bundesland ist und das auch immer bleiben wird, der fahre einfach mal mit bei einer Befragungstour dort ...)

Aber da ich eh schon psychopathisch bin und ein Härtefall, macht mir all die Kundschaft auf dem Zug nix aus ... Im Gegenteil: da falle ich nicht weiter auf.
Auch wenn es mir 'verboten' ist, im Winter um Hawaii-Hemd zu befragen (im Sommer übrigens auch ...).

Da ist auch m.E. in der Tat noch so einiges zu tun - das sehen die Entscheidungsträger selbst zumindest aktuell ja auch so.

Immerhin da sind wir uns einig! ;-)

Du hast dieses hohe Schwert geschwungen von Verkehrswende.
Was soll das denn konkret sein?
Das ist so ein kämpferisches politisches Schlagwort.
Dafür bist Du doch sonst nicht so zu haben.
Woran willst Du das denn festmachen?
Änderung am Modal-Split zugunsten der Bahn?

Ja, die WENDE ist dann erreicht, wenn der Anteil der Öffis über 50% liegt. Das ist die Messlatte.

Schöne Grüße von jörg

Die Leute kommen trotz Zugausfällen, Anschlussverlusten und anderen Ärgernissen, weil die Schiene eine der wenigen umweltverträglichen Alternativen ist und nicht etwa weil sie eine so tolle Leistung erbringt.

Ich würde mal sagen, der Mehrheit ist die Umweltverträglichkeit schlicht und einfach wurst.

Die fahren mit der Bahn, weil es für sie insgesamt der bequemste Weg ist oder weil sie schlicht und einfach keine Alternativen dazu haben.

Wobei ja noch nicht einmal gesagt ist, dass die Bahn grundsätzlich die umweltverträglichste Variante ist. Auch die Bahn braucht eine Infrastruktur, die betrieben werden muss, der Strom für die Züge kommt nicht aus der Steckdose und das ganze wächst auch nicht auf Bäumen.

viel zu wenig für was? laber man..

Hier wurde ja keine Unzuverlässigkeit beschrieben, sondern genau das Gegenteil. Ein jeder potenzieller Fahrgast bei auch nur einigermaßen klarem Verstand versteht diesen Hinweis der Bahn sofort unmissverständlich und nimmt ihn dankend an.

Jeder, der schon mal mit der Bahn gefahren ist, weiß, dass diese Hinweise zu nichts taugen, weil sie genauso unverbindlich sind, wie der Jahresfahrplan von vor 11 Monaten. Wer jetzt dannach fest plant, hat nichts verstanden.

Man muss schon ziemlich vernebelt sein, um diese textlichen Hinweise im Fahrplan als "unmissverständlich" oder gar absolut anzunehmen.
Oder noch nicht mit der Bahn gefahren sein. Bei dir bin ich mir nicht so sicher.

Also vielleicht solltest du mal deiner eigenen Empfehlung folgen: Hör auf zu labern.

Ist doch verständlich, es ist klar ersichtlich, was Sache ist. Wer da wirklich sich "an die Stirn tippt", sollte mal schauen, ob seine Stirn von der ganzen Drantipperei nicht schon rot geworden ist, da eine triftige Ausrede zu finden, ist auch für Herrn Stirn nicht mehr so leicht :P

Das Problem ist, dass da nächste Woche auch was anderes stehen kann.
"Fährt doch nicht nach Wiesbaden, sondern nach Frankfurt Süd" oder "Ersatzhalt Mainz" oder "fällt ganz aus" oder der Text verschwindet einfach und der Zug fährt nach heutigem Fahrplan.

Das weiß natürlich nur, wer sowas schon ein paar mal erlebt hat. Die anderen tun so, als wenn alles klar wäre und der Kunde zu dumm.

Das ist eben nur die Glaskugel, keiner weiß es, sonst wäre ja der Fahrplan geändert.

"Es gibt nur eine ganz kleine gar nicht wahrzunehmende Gruppe, die damit Probleme haben. Das sind die wutbürgende Bahnnerds."

Erwartest Du, daß man so einen inkontinenten Ausfluss ernst nimmt?

Danke, jetzt muss ich grinsen. Inkontinenter.... Ausfluss :D :D :D

Mehr Fahrgäste als je zuvor.

Und DAS unterstelle ich ist genau die Ausrede, auf der sich die Bahn bequem ausruht, um sich ja nicht zu doll zu überanstrengen "Wieso die Reservierungsanzeigen in IC/ICE auf Vordermann bringen, die Leute kommen doch auch so".

wie hat ein anderer Vielschreiber jüngst formuliert?
"Für sowas habe ich ernsthaft kein Verständnis"

Mein Beitrag hat nicht einmal einen Zusammenhang mit dieser Diskussion, das herzunehmen... naja.

Ich äußere hier jedoch Verständnis für Deine emotionale Unterstellung. ;)

Dito, es ist keinesfalls so, als ob die DB sich alles erlauben kann, bloß weil das jetzt nicht gerade die Massen vergraulen wird.

Tachchen.

Moinchen.

Hier wurde ja keine Unzuverlässigkeit beschrieben, sondern genau das Gegenteil. Ein jeder potenzieller Fahrgast bei auch nur einigermaßen klarem Verstand versteht diesen Hinweis der Bahn sofort unmissverständlich und nimmt ihn dankend an.

Indem er umbucht? Schwerlich, die betroffenen Züge lassen sich schwerlich ausschließen.

Och.. bei der benannten Verbindungssuche wurden ja auch gestern so einige andere Alternativen angeboten.
Dem Flexpreiskunden kann es ja eh egal sein. 04. Oktober. Ist eh noch ein paar Tage hin.
Als Sparpreis war die Verbindung gestern eh nicht mehr angeboten worden (Frankfurt Hbf - HH Hbf) und selbst wenn, dann mit dem Hinweis der Ankunftsverspätung von 30 Minuten und mehr - also eh dann aufgehobene Zugbindung.

Aber gut: Züge anzuzeigen und buchen zu können, die gar nicht fahren werden, ist demnach ein Ausdruck von Zuverlässigkeit. Was man hier alles lernt ...

Gegenteil wurde ja unterstellt.
Anzeigen von Zugverbindung nebst Hinweisen auf punktuellen Ausfällen aufgrund von Baustellen
wurde dargestellt als mangelnder Informationen. Auf sowas muss man auch erstmal kommen. ;)
Was man hier alles lernt ...

Hast Du den Kommentar von Deinem coolen Vollchecker gelesen?

Internetnutzung ist ähnlich schädlich wie das Bahnfahren

Ja, das kommt mir manchmal auch so vor ...

;)

Alle anderen normalen Menschen sind sich der sehr hohen Zuverlässigkeit der Bahn sehr bewusst.
Entscheidungsrelevant sind rein der Preis wie auch Fahrzeit.

Die sich gern mal verlängert. Falls höchst ausnahmsweise mal wieder ein Zug ausfällt. Oder sich, selten genug, mal leicht verspätet.

selten, eben.
Frag mal Deine Fahrgäste, die Du befragst, ob deren Verspätung Auswirkung haben wird auf ihre künftige Verkehrsmittelwahl.
schonmal gehört?
"Wegen meiner ICE-Verpätung gestern um 4 Minuten werde ich NIE WIEDER Bahnfahren!!!111"
Was man hier alles lernt, sollte das ja der Standard schlechthin sein.
Nur ist dem dummerweise ja eben nicht so, stattdessen gibt es Mehr Fahrgäste als je zuvor.
Die paar Minuten oder auch mal noch selteneren deutlicheren Verspätungen schert den Fahrgäste einen feuchten Dreck.
Und jetzt schau mal vergleichend auf den MIV.

Wieso sollte der Fahrgastrekord kein Grund für Freude sein? Ärgerst Du Dich drüber?

Nö. Macht meinen Job ja sicher. Das Zählen wird bald zu Ende sein. Aber das Befragen bleibt. Je mehr Kunden, desto mehr Auswahl.

;)

Doppelt soviel Fahrgäste, doppelt soviel Arbeit für Dich.
Ist doch besser als Medikamente zu Apotheken zu transportieren, oder? ;)
..oder BamS & WamS

Nur mal so als Arbeitshypothese,
Bahnfahren fördert auch die persönliche Befindlichkeiten,
sprich weniger Psychosen/.., weniger Bedarf nach Psychopharmaka & BILD/WELT! :)

es tut sich einiges, der politische wie auch gesellschaftliche Wind weht derzeit sehr stark für die Bahn

Ich verstehe unter sehr stark was anderes ...

jo..
und das ist so ein Zeitgeist der letzten.... ~12 Monate
und zwischen dem vermeintlichen aktuellen gesellschaftlichen Bild und tatsächlichen Handlungsweisen der Individuen besteht dann doch ein großer Unterschied.
Bleibt zu hoffen, dass dieses Meinungsbild noch etwas länger Auswirkungen auf die politischen Entscheidungsträger haben wird.
Da ist auch m.E. in der Tat noch so einiges zu tun - das sehen die Entscheidungsträger selbst zumindest aktuell ja auch so.

Du hast dieses hohe Schwert geschwungen von Verkehrswende.
Was soll das denn konkret sein?
Das ist so ein kämpferisches politisches Schlagwort.
Dafür bist Du doch sonst nicht so zu haben.
Woran willst Du das denn festmachen?
Änderung am Modal-Split zugunsten der Bahn?
Hatten wir schon ein paarmal in diesem noch jungen Jahrhundert noch - da sprach auch keiner der typischen Protagonisten von Verkehrswende.
7 Jahre rotgrüne Bundesregierung. Und? Verkehrswende? nö.
Mehr Investitionen ins Bahnnetz als in Straßennetz? Hatten wir auch schon einige Jahre lang.
Verkehrswende ist nichts was man an konkreten Zahlen festmachen kann und auch nicht künftig wird festmachen wird. Es bleibt ein politisches Schlagwort. Für uns als bahnaffine Leute gewiss nett.
Ist aber nunmal emotional geführt.
Hast nicht grade Du entsprechende Ausführungen hinsichtlich der Klimadebatte von Dir gegeben?
Protagonisten seien egoistisch, die Welt würde ja eh nicht untergehen, lediglich die Menschheit sei in Gefahr bzw. könnte es unbequemer haben.
Hat sowas von sozialer Gerechtigkeit - gefühlt ist es messbar durch Umfragen, rein faktisch auch. beides passt nicht so recht zueinander. Die Schere zwischen reich & arm ist zurückgegangen in letzten Jahren - das drückt sich in der gefühlten sozialer Gerechtigkeit der Bevölkerung jedoch nicht aus.
Hinsichtlich Kriminalität & wahrnehmbaren Sicherheitsgefühl der Bevölkerung hattest Du ja auch entsprechende Erläuterungen von Dir gegeben.

Nehmen wir an, das klappt tatsächlich mit der Verdoppelung der Anzahl der Fahrgäste bis 2030 und auch mit grundlegenden Zielen des Deutschlandtaktes (sprich u.a. deutliche Erhöhung der Zuverlässigkeit etc.).
Verkehrswende?

Wir dürfen nicht von einer Basis an Bahnfachwissen ausgehen. WIR können ahnen, daß das ab West- oder Ostbahnhof abgehen wird. WIR sind aber nicht der Kundendurchschnitt.

Genau so ist es. Es sollte kein langjährige ICE-Treff Mitgliedschaft vorausgesetzt werden, sondern ein System für den dümmsten anzunehmenden User erstellt werden.

und jetzt stell Dich mal nicht ganz so dumm als Du Dich hier darstellst.

Es wird eine Verbindung ausgegeben mit Hinweisen, dass gewisse Stationen wohl nicht angefahren werden.
Wie verhält sich der dümmste denn dann nun wohl?
Sparpreise waren nicht einmal mehr angeboten worden.
Dem Flexpreis-Buchenden wäre es also eh egal.
Dem anderen...... och? erstmal nochmal nen Tag warten?
Guck mal an.
Die im Ausgangsposting erwähnte Bahnverbindung wird jetzt nicht mehr angezeigt.

Nach Deiner steilen These der tollen langjährigen ICE-Treff Mitgliedschaft müsste entsprechender ICE ja total leer sein.
Genau das Gegenteil ist der Fall.
Komm mal runter.

Mehr Fahrgäste als je zuvor.

Und DAS unterstelle ich ist genau die Ausrede, auf der sich die Bahn bequem ausruht, um sich ja nicht zu doll zu überanstrengen "Wieso die Reservierungsanzeigen in IC/ICE auf Vordermann bringen, die Leute kommen doch auch so".

wie hat ein anderer Vielschreiber jüngst formuliert?
"Für sowas habe ich ernsthaft kein Verständnis"

Ich äußere hier jedoch Verständnis für Deine emotionale Unterstellung. ;)

Die Leute kommen trotz Zugausfällen, Anschlussverlusten und anderen Ärgernissen, weil die Schiene eine der wenigen umweltverträglichen Alternativen ist und nicht etwa weil sie eine so tolle Leistung erbringt.

Die Fahrgäste der Bahn kommen zur Bahn weil
die Bahn eine der wenigen umweltverträglichen Alternative sei?
äähhmm.... willst Du darüber nochmal drüber nachdenken, oder?
Mit Verlaub. Worauf beziehst Du Dich da? Hitze-Sommer 2018? bzw. der folgenden Klima-Thematik?
Wo war Umweltverträglichkeit je ein so sehr relevantes Thema bzw. gar so sehr, dass es Auswirkung hinsichtlich Entscheidung der Verkehrsmittelwahl im bedeutenden Maße war?
Natürlich gibt es derlei Fahrgäste.
Aber bei der Masse geht es grundsätzlich rein um Preis & Fahrzeit.
Dessen ist sich die DB selbst bewusst und kommuniziert es ja auch entsprechend (vgl. Geschäftsberichte).
Der DB zu unterstellen bzw. den Verantwortlichen, dass Zugausfälle, Anschlussverluste und anderen Ärgernisse belanglos sei.. naja nun,
da schaue man sich nur mal an, wie oft der Bahnvorstand zum Eigentümer vorgeladen wurde in letzten Monaten. Der Arbeitsplatz des Vorstandsvorsitzenden allein hing monatelang am seidenen Faden allein nur den Medienberichten zufolge - hinter den Kulissen werden noch mehr die Fetzen geflogen sein.

Es gibt nur eine ganz kleine gar nicht wahrzunehmende Gruppe, die damit Probleme haben. Das sind die wutbürgende Bahnnerds. Aber die wollten die Bahn dort eh nicht nutzen. Und das ist dann auch gut so. Sinnlose Spaßfahrten sollten die nun auch nicht unternehmen - verdammt umweltschädlich ist das und damit ein asoziales Verhalten, wie man hier ja so toll lernen kann. Internetnutzung ist ähnlich schädlich wie das Bahnfahren, zumindest schlimmer als Fliegen. Spazierengehen sollten sie besser, ist auch für sie selbst besser, oder Waldbaden.

Wo sind die Belege für die "kleine wahrzunehmende Gruppe"?
Du hast es doch sonst immer so mit den Fakten.

Danke für die Blumen. :)

Wenn Du überzeugt davon bist - so wie Du betonst -, dass ich in der Lage sei, Sätze mit Fakten zu unterlegen, dann kannst Du ja gewiss auch hier davon ausgehen.
Jo.
Ist mit hier zu albern, wo insbesondere der Ursprungsautor seinen Tenor wieder zurückzog mit Bezug auf seine Emotionen zum Zeitpunkt seines Postings, die anderen beiden Autoren.. naja nun, ..muss man ja auch nicht ernster nehmen als sie sich selbst ernster nehmen.

Alle anderen normalen Menschen sind sich der sehr hohen Zuverlässigkeit der Bahn sehr bewusst.

Quelle für diese Zahl oder subjective Wahrnehmung?

gleich Thematik, Verweis auf obige Antwort.
rein subjektive Wahrnehmung persönliche Wahrnehmung versuche ich hier in meinen Posting außen vor zu halten, da zu irrelevant und dazu stecke ich zu sehr in der Verkehrswissenschaft drin.

Ich habe jüngst auf einen ZEIT-Artikel hingewiesen, in dem dieser Komplex thematisiert wurde, auch zuvor habe ich immer mal entsprechende Quellen / Hinweise gegeben.

subjektive Wahrnehmung an sich ist in diesem Zusammenhang natürlich ein sehr interessanter Punkt.
besondere.. extreme Ereignisse finden nunmal statt - im Bahnverkehr wie auch bei anderen Verkehrsmitteln (MIV / Flieger /..).
(vermeintlich) Negative Erfahrungen bleiben stärker in Erinnerung als positive und "normale".
Das ist so, ist nachgewiesen, hat auch Evolutionshintergründe (vgl. Angst vor Säbelzahntiger), war grade letzte Woche bei Lanz wieder Thema.
Kennt auch jeder Vielfahrer im persönlichen Umfeld. Wird gefragt, wie die Bahnfahrt war bzw. im Besonderen am Stammtisch dann eben nur auf extreme Ereignisse befragt, "erzähl doch nochmal mit der einen Verspätung". Über die positiven und normalen Ereignisse wird man natürlich nicht gefragt. Wozu auch.

Wozu forderst Du hier eine Quelle ein?
Du bist doch auch sonst nicht so der Typ, der sich von Quellen, von Fakten beeindrucken lässt.
Auch nachdem Du (insbesondere auch von mir) aufgeklärt wurdest, kommst Du später doch wieder mit der gleichen Polemik an. Was solls?

Aber nicht, wenn sie in Bad Bentheim am Bahnhof noch einen Fahrschein kaufen müssen, was der Automat nicht kann und der Schaffner im Zug offiziell nicht darf und der Reisende etwas 'irritiert' ist. Und auf dem Rückweg der Zug erst anhalten und in eine Rangierfahrt übergehen muss, was den Anschlusszug etwas knapper erreichen läßt.

haha.. ja genau daran wird die Verkehrswende scheitern, sicher. ;) :D
oder auch dass man einmal im Jahr mitten in der Woche zwischen 4 und 5 Uhr nachts keine Sparpreise online buchen kann!!1111 ;)

Ein Glück, dass du mit deinen Wahrnehmungen nicht ansatzweise repräsentativ bist für die Menschen in Deutschland. :)

Glück? darauf würde ich mich nicht fokussieren.. ;) Glück ist was anderes.
positiv würde ich es bewerten, dass eine persönliche Wahrnehmungen nicht ansatzweise repräsentativ ist für die Menschen in Deutschland - insofern Zustimmung! ;)
Die Worte zuvor entstammen dem Autor Blaschke und wenn Du so willst der persönlichen Wahrnehmungen dieses Autors.
Da kann ich sehr gut mit leben und er sicher auch. :)

"Es gibt nur eine ganz kleine gar nicht wahrzunehmende Gruppe, die damit Probleme haben. Das sind die wutbürgende Bahnnerds."

Erwartest Du, daß man so einen inkontinenten Ausfluss ernst nimmt?

Nein. ;)

das ist ja themenbezogen recht irrlevant.
Die Ursprungsthese war ja emotional geführt, nicht sachlich.
Dem kann man natürlich nicht mit einer sachlichen Erwiderung begegnen, das löst es nicht auf.
Insofern natürlich ein klares Nein auf die Personengruppe bezogen, die tatsächlich meinen, sich angesprochen fühlen zu müssen. Ich erwarte nicht, dass diese die entsprechende Entgegnung ernster nehmen als sie ihre eigene Haltung selbst. ;)

vgl. auch die m.E. recht schöne Erwiderung von J-C

Es gibt nur eine ganz kleine gar nicht wahrzunehmende Gruppe, die damit Probleme haben. Das sind die wutbürgende Bahnnerds. Aber die wollten die Bahn dort eh nicht nutzen. Und das ist dann auch gut so. Sinnlose Spaßfahrten sollten die nun auch nicht unternehmen - verdammt umweltschädlich ist das und damit ein asoziales Verhalten, wie man hier ja so toll lernen kann. Internetnutzung ist ähnlich schädlich wie das Bahnfahren, zumindest schlimmer als Fliegen. Spazierengehen sollten sie besser, ist auch für sie selbst besser, oder Waldbaden.

Wo sind die Belege fuer die "kleine wahrzunehmende Gruppe"?
Du hast es doch sonst immer so mit den Fakten.

Alle anderen normalen Menschen sind sich der sehr hohen Zuverlässigkeit der Bahn sehr bewusst.

Quelle fuer diese Zahl oder subjective Wahrnehmung?

Aber nicht, wenn sie in Bad Bentheim am Bahnhof noch einen Fahrschein kaufen müssen, was der Automat nicht kann und der Schaffner im Zug offiziell nicht darf und der Reisende etwas 'irritiert' ist. Und auf dem Rückweg der Zug erst anhalten und in eine Rangierfahrt übergehen muss, was den Anschlusszug etwas knapper erreichen läßt.

haha.. ja genau daran wird die Verkehrswende scheitern, sicher. ;) :D
oder auch dass man einmal im Jahr mitten in der Woche zwischen 4 und 5 Uhr nachts keine Sparpreise online buchen kann!!1111 ;)

Ein Glueck, dass du mit deinen Wahrnehmungen nicht ansatzweise representativ bist fuer die Menschen in Deutschland. :)