Wenn der Zug in Franken fahren würde, dann wäre die Regelung da bestimmt auch wieder annerschda... ;-). Vielleicht wär des dann a Bereich für extra lautes G'waaf :D.

Mir ist aufgefallen, daß die RBs zwischen Bad Schandau und Decin die Fußnote tragen: nur 2. Klasse im tschechischen Teil. Das wird wohl sowas ähnliches sein, wenn sie nicht grad an der Grenze den Triebwagen auseinandersägen. ;)

Weder noch. In den Fahrplandaten der CD sind die richtigen Angaben hinterlegt. Denn die RB/Os zwischen Bad Schandau und Decin führen definitv keine 1. Klasse. Je nach Wochentag kommen hier die Triebwagen der CD-Baureihe 810 ("Brotbüchse") oder vier/fünf Liegewagen der CD zum Einsatz. Hier ist es die DB, welche falsche Angaben macht.

Hallo!

Das Zugpaar (Garsten-) Linz - Simbach (Inn) - München wird in A als D-Zug geführt. Daher darf man die 1. Klasse mit einem 2. Klasse-Ticket nicht "verwenden"!

Hm, stimmt... :(

Dafür haben die ZuBs kein Problem damit, wenn man sich auf dem deutschen Abschnitt mit Bayernticket in der 1. Klasse niederlässt - Mensch war das geil, als die Züge noch mit Apmz verkehrten :)

Danke für die Info!
Es wäre nett, wenn jemand in Forum stellt, sobald die BLB-FLIRT nach A fahren!

m b g,
Anoj, der sich schon sehr auf FLIRTs in A freut! :-)

Hier ist von "ab Mitte März" die Rede. Allerdings nicht von welchem Jahr ;-)

Hallo!

Das Zugpaar (Garsten-) Linz - Simbach (Inn) - München wird in A als D-Zug geführt. Daher darf man die 1. Klasse mit einem 2. Klasse-Ticket nicht "verwenden"!

Hm, stimmt... :(

Das Zugpaar (Garsten-) Linz - Simbach (Inn) - München wird in A als D-Zug geführt. Daher darf man die 1. Klasse mit einem 2. Klasse-Ticket nicht "verwenden"!

m b g,
Anoj

Foto hier:
http://img.photobucket.com/albums/v232/eastunited/bix_bx_Stadtbahn_Zug_093_Office.jpg

Fährt zwischen Basel SBB und Zell(Wiesental).

Bye. Flo.

Hat man bei den 612ern nicht auch 1.Kl.-Plätze deklassiert?

Da gabs ja auf einer Seite am Ende zwischen der Einstiegsstür und dem großen Fahrgastbereich noch so ein kleines Abteil mit 4 Sitzplätzen auf jeder Fahrseite. Das war früher 1. Klasse und ist nun 2. Klasse. Somit gibts nur noch 16 Plätze erster Klasse ...

Bye. Flo.

Genau das meine ich :)

Hat man bei den 612ern nicht auch 1.Kl.-Plätze deklassiert?

Da gabs ja auf einer Seite am Ende zwischen der Einstiegsstür und dem großen Fahrgastbereich noch so ein kleines Abteil mit 4 Sitzplätzen auf jeder Fahrseite. Das war früher 1. Klasse und ist nun 2. Klasse. Somit gibts nur noch 16 Plätze erster Klasse ...

Bye. Flo.

Allerdings fahren einige Züge (v.a. nach/von D) mit 1. Klasse im NV. Dann kann man die 1. Klasse mit einem 2. Klasse-Ticket benutzen.

Z.B. das Zugpaar RE 963/966?!

In A gibt's im NV keine 1. Klasse.
m b g,
Anoj

Hallo Anoj,

Ich habe Dir vor einigen Tagen eine eMail (an archipost@...) geschrieben. Hast Du die erhalten ? Falls nicht, mail mir doch bitte mal kurz hier über die Mail-Funktion des Forums zurück !

Danke ! :)

Bye. Flo.

@sflori: ich erinnere mich eine Zeit, in der es im Fernverkehr manchmal keine 2. Klasse gab (F(D), TEE und IC'71; D-Zug war meistens Pseudofernverkehr)

Zum TEE, bzw. Rheingold gibts im HiFo übrigens ganz interessante Dokumente zu bewundern:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4715331

Ich würde ja gerne mal wissen, wie bei diesen Zügen früher die Auslastung war. Waren die Preise für IC'71 1. Klasse eigentlich (inflationsbereinigt natürlich) mit den heutigen für die 1. Klasse im ICE vergleichbar ?

Bye. Flo.

Gibt es denn BLB Züge die zwischen Bayern und Österreich verkehren - nein, oder?
Oder gibts schon einen konkreten Termin für den grenzüberschreitenden Direktverkehr?
Auf http://www.blb.info/5_kurzportraet.asp steht noch kein Termin.
Zitat
12 x am Tag sollen die Züge von Bad Reichenhall nach Salzburg (-Golling) als S3 durchgebunden werden (ca. stündlich)

AFAIK hätten schon ab Fahrplanwechsel die BLB-FLIRT von Bad Reichenhall nach Golling-Abtenau fahren sollen. Dieser Plan wurde wegen der Zulassungsprobleme fallen gelassen. Da die BLB-FLIRTS jetzt eine Zulassung haben, gehe ich davon aus, dass diese auch nach A eingesetzt werden. Kann dies jemand bestätigen?

m b g,
Anoj

Mir ist aufgefallen, daß die RBs zwischen Bad Schandau und Decin die Fußnote tragen: nur 2. Klasse im tschechischen Teil. Das wird wohl sowas ähnliches sein, wenn sie nicht grad an der Grenze den Triebwagen auseinandersägen. ;)

Gibts generell in Österreich, bzw. Tschechien keine 1. Klasse im Nahverkehr ?

In A gibt's im NV keine 1. Klasse. Diese wurde vor einigen Jahren auf der REX-Linie Spielfeld-Straß - Graz - Bruck an der Mur eingestellt. Allerdings fahren einige Züge (v.a. nach/von D) mit 1. Klasse im NV. Dann kann man die 1. Klasse mit einem 2. Klasse-Ticket benutzen.

m b g,
Anoj

In den meisten Triebwagenbaureihen ist der Unterschied ziemlich nah bei Null, selbst im 612, die ja teils doch recht lange Strecken fahren. Da lohnt der Aufpreis gar nicht.

Hat man bei den 612ern nicht auch 1.Kl.-Plätze deklassiert?

Nun gut, bei überfüllten Zügen ist die Chance, einen Platz zu bekommen, in der 1. Klasse natürlich größer. Nur der Unterschied in den Komfortmerkmalen ist nicht so groß wie im Fernverkehr.

Als es in NL noch "Lentetoer" gab (Tagesnetzticket 1. Klasse), war es sogar umgekehrt: 1. Klasse stehen, 2. Klasse sitzen.
In den Schienenbananen spürt man noch echt einen Unterschied 1./2. Klasse. Im ET425NL hat man nur den Sitzabstand vergrößert und den Bezug eine andere Farbe gegeben. Sitzreihung ist hier 2+2. Diese gibt es auch bei Veolia in de 1. Klasse; die 2. Klasse hat 2+3.

@sflori: ich erinnere mich eine Zeit, in der es im Fernverkehr manchmal keine 2. Klasse gab (F(D), TEE und IC'71; D-Zug war meistens Pseudofernverkehr)

gruß,

Oscar (NL).

Im Nahverkehr muss man sich doch eh meistens fragen, wo der Unterschied ist...

Vor einiger Zeit im RE von Karlsruhe nach Basel war der Unterschied recht deutlich: In der 2. Klasse alles voll, kaum noch Stehplätze vorhanden - in der 1. Klasse waren viele Geschäftsreisende und es gab noch einige wenige Sitzplätze. Also zumindest hier hats mal Sinn gemacht. Bei den kleineren RBs wirds wohl schon wieder anders aussehen ...

Nun gut, bei überfüllten Zügen ist die Chance, einen Platz zu bekommen, in der 1. Klasse natürlich größer. Nur der Unterschied in den Komfortmerkmalen ist nicht so groß wie im Fernverkehr.

In den meisten Triebwagenbaureihen ist der Unterschied ziemlich nah bei Null, selbst im 612, die ja teils doch recht lange Strecken fahren. Da lohnt der Aufpreis gar nicht.

In einigen Dostos gibt's immerhin 2+1 Bestuhlung, Tische und Steckdosen in der 1. Klasse. Allerdings haben einige der neuesten Dostos auch schon in der 2. Klasse Steckdosen, z.B. auf der Strecke Wiesbaden-Darmstadt-Aschaffenburg.

In den alten Silberlingen (vor dem Umbau) war tatsächlich noch ein Unterschied vorhanden.

Im Nahverkehr muss man sich doch eh meistens fragen, wo der Unterschied ist...

Vor einiger Zeit im RE von Karlsruhe nach Basel war der Unterschied recht deutlich: In der 2. Klasse alles voll, kaum noch Stehplätze vorhanden - in der 1. Klasse waren viele Geschäftsreisende und es gab noch einige wenige Sitzplätze. Also zumindest hier hats mal Sinn gemacht. Bei den kleineren RBs wirds wohl schon wieder anders aussehen ...

Bye. Flo.