Hut ab!
Bei mir hätte das SC FGR in mindestens 30 Fällen die Originalfahrkarte verlangt oder bei Fahrten nach Basel Bad. Bhf. die Fahrkarte für den Auslandsanteil oder ähnliches… Zermürbungstaktik…

Was hast Du denn sonst mitgeschickt? Eine Kopie der Fahrkarte sollte ja auch reichen. Oder wollte das SC FGR ne Kopie der BC100?

Die ursprünglich von mir erwähnten Beispiele waren von Bekannten mit BC 100.

Bei mir (ohne BC 100) kennt das SC andere Vorgehensweisen (ich würde sagen, min. ein Drittel der einzuschickenden Fälle verläuft mit Komplikationen):
1. Erneutes Anfordern von genau jenen Belegen, die ich gerade erst geschickt hatte
2. Verweisen auf die Zuständigkeit des Kundendialogs, just nachdem mich dieser mangels Zuständigkeit ans SC FGR verwiesen hatte (hatte ich bei einer Erstattung der Klassendifferenz)
3. Bestätigen von 60 min Verspätung, obwohl es 120 min Verspätung waren
oder bzgl. der Rückfahrt aus Brüssel
4. Überhaupt keine Reaktion

Alleine deshalb gehe ich ins Reisezentrum. Auch wenn dort beim letzten Mal die Erstellung von zwei Gutscheinen so fordernd war, dass es eine halbe Stunde gedauert hat.

Es grüßt
Das Krümelmonster

KLM natürlich nicht. Kommt auch auf die Verspätung drauf an.

Aber bei Ausfall gehts mit EW via Köln bzw Düsseldorf, oder austrian via Wien, swiss via Zürich oder Genf, Lufthansa direkt oder via Frankfurt, brussels via Brüssel...

Diese Airlines gehören aber auch alle zum selben Konzern.
Genau darauf wollte ich ja hinaus, dass man mit einem DB-Ticket für eine ganz andere Strecke eben nicht einfach von Thalys mitgenommen wird. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Hut ab!
Bei mir hätte das SC FGR in mindestens 30 Fällen die Originalfahrkarte verlangt oder bei Fahrten nach Basel Bad. Bhf. die Fahrkarte für den Auslandsanteil oder ähnliches… Zermürbungstaktik…

Was hast Du denn sonst mitgeschickt? Eine Kopie der Fahrkarte sollte ja auch reichen. Oder wollte das SC FGR ne Kopie der BC100?

Wenn man ein Flugticket mit Eurowings von München nach Berlin bucht und der Flug Verspätung hat, wird einen KLM sicherlich auch nicht aus Nettigkeit kostenlos via Amsterdam mitnehmen. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

KLM natürlich nicht. Kommt auch auf die Verspätung drauf an.

Aber bei Ausfall gehts mit EW via Köln bzw Düsseldorf, oder austrian via Wien, swiss via Zürich oder Genf, Lufthansa direkt oder via Frankfurt, brussels via Brüssel...

Ich muß wirklich sagen, als ich bei meinem dritten Anlauf zur Zugspitze in Reutte gestranden bin und klar war, daß die Zeit wieder nicht für den Gipfel reicht, da fragte ich mich auf der Bahnsteigbank sitzend, was ich hier eigentlich mache. Warum gurke ich sinnlos mit dem Zug herum statt zu Hause unter der Dusche zu stehen oder in der Kölner Altstadt im Eiscafé zu sitzen...

Das kann ja jeder. :p
Ich gebe zu, ich versuche, DB Fernverkehr inzwischen für Spaßfahrten zu meiden, sondern nur für den direkten Weg zur Grenze bzw. für meine direkten Fahrten nach Berlin zu nutzen. Der Spaß der Spaßfahrten beginnt erst hinter der Grenze. ;-) Dazu kommt sicherlich, dass Deutschland streckentechnisch ziemlich weit abgegrast ist. Dieses Jahr werde ich voraussichtlich mehr als die Hälfte meiner Kilometer im Ausland gemacht haben.

Hallo,

ihr müsst das positiv sehen, "Dank" der qualittiv hochwertigen Leistungen von DB Fernverkehr schaffe ich es immer ohne Mühen die maximal 100 Fahrgastrechteformulare für die BC 100 ein zu reichen und so meine 1500€ wieder zu bekommen, wenn auch in 15€ Raten.

Hut ab!
Bei mir hätte das SC FGR in mindestens 30 Fällen die Originalfahrkarte verlangt oder bei Fahrten nach Basel Bad. Bhf. die Fahrkarte für den Auslandsanteil oder ähnliches… Zermürbungstaktik…

Es grüßt
Das Krümelmonster

Danke! Merci, bedankt!

"Ich fragte ihn, wie lange die Umleitung dauert, diese Info war ja essentiell für mich. Er trotzig: „Keine Ahnung!!!“. Warum darf ein Tf eine Strecke fahren, für die er offenkundig keine Streckenkunde hat? Ob der Vorgeschichte wurde ich dann leider etwas unsachlich."

Hier gibt es ein Hp0 für Dich. Du leitest eine Sache von etwas ganz anderem ab. Daß der Tf keine Aussage machen kann wie lange eine Umleitung dauert hat nichts mit Streckenkunde zu tun, sondern mit der zu erwartenden außerplanmäßigen Zugdichte. Da wollen auch andere durch und wie lange was genau gesperrt ist, wie soll er das wissen können?

Ich hatte in weniger als 4 h planmäßiger Fahrzeit bereits 2 h Verspätung aufgebaut und war dementsprechend frustriert. Hinzu kam die Nervosität, dass in den nächsten 12 Stunden nichts mehr schiefgehen durfte! Deshalb reagierte ich auf die äußerst patzige Antwort des Tf (es waren exakt zwei Worte) leider nicht professionell.
Wie man besser hätte antworten können, hat der KiN ja später demonstriert.

"Ab dem 10.06. schließen die Türen 30 Sekunden vor der Abfahrtszeit"

Lange nicht in Belgien gewesen. Ich dachte die schreiben dort alles zweisprachig auch auf niederländisch. Ist das bei der Staatsbahn generell nicht so? Bei so manchen Produkten im Supermarkt war auf zwei Sprachen zu lesen.

In den Zügen hängen tatsächlich zweisprachige Hinweise, wahrscheinlich damit die Fahrzeuge überall im Land eingesetzt werden können. Gleiches gilt wahrscheinlich für Supermarkt-Produkte, die in ganz Belgien verkauft werden.
Eigentlich kann man Belgien nicht als zweisprachiges Land bezeichnen, sondern als zwei einsprachige Regionen. Die einzige offiziell zweisprachige Region ist Brüssel, dort sprechen aber (außer am Stadtrand) alle Französisch. Das gesamte restliche Land ist einsprachig. Mehrsprachige Ansagen gibt es in Belgien nur vor bzw. nach Halten in der Region Brüssel (zweisprachig), wohl in Zügen zum Flughafen Brüssel (viersprachig, bin aber nie mitgefahren) sowie in internationalen Fernzügen (Beneluxtrein & ICE International auf belgischem Gebiet viersprachig, Eurostar dreisprachig, in den Thalys hab ich’s noch nie geschafft). Beim IC das Stück über die Grenze bis Lille bin ich mir nicht mehr 100%ig sicher, die Ansagen müssten zweisprachig NL/FR gewesen sein. Mehrsprachige Ansagen/Beschilderungen an Bahnhöfen gibt's auch nur in der Region Brüssel. Ob es für internationale Züge außerhalb von Brüssel mehrsprachige Bahnhofsansagen gibt, weiß ich nicht mehr.
Besonders irrsinnig ist das in innerbelgischen Zügen, die die Sprachgrenze überqueren. Dort sind alle Ansagen an Bord nämlich einsprachig (außer eben in Brüssel) in der Sprache der Region, wo man gerade fährt. Und manchmal aufgrund des Akzents des Zubs gar nicht so leicht zu verstehen, als wenn er einfach seine Muttersprache sprechen würde. ;-)

Eklektizismus (...) schreibt man das Wort nicht 'Elektrizität'???

Das Wort gibt es, ist dann aber kein Architekturstil. ;-)

"Nachdem ich ihnen übersetzt hatte, gingen sie ernsthaft davon aus, dass in Duisburg direkt nach Ankunft der Busse ein eigener Ersatzzug bereit steht – die kennen die DB nicht!"

Sehr nett. Da musste ich direkt lachen.

"Es ist mir unbegreiflich, wie man die gleiszugewandte Seite mitten auf der Brücke ohne Zugang beschmieren kann."

Die laufen da nachts einfach hin. Für die andere Seite der gezeigten Wand direkt über dem Abgrund wäre meine Anerkennung höher.

Dort fahren ja auch durchaus nachts Züge... Und auf der talzugewandten Seite sieht ja niemand die Schmierereien.

Fazit: Meine Erkenntnis bestätigt sich bei dieser Lektüre leider wieder. Man muß zum Bahnfahren echt Lust und Nerven haben, jederzeit mit allem rechnen. Man erlebt schon auf kurzen Etappen viel, manchmal viel zu viel und schön bleibt es dann nicht in Erinnerung. Schade, wenn Bahnfahren immer wieder einem unkalkulierbaren Abenteuer gleich kommt als ginge es zu Fuß durch den Amazonas. Wie viele Tagesrundfahrten ich im vergangenen Jahr abblasen musste. Dreimal vergeblich versucht auf die Zugspitze zu kommen. Selbst mein unschuldiger Versuch von Köln aus nach Puttgarden zu kommen zum Fähre fahren sollte erst beim 4.(vierten) Anlauf klappen! Also Köln - Puttgarden direkt über Osnabrück versteht sich und nicht etwa über Indien - Nordkorea - Alaska. Nur damit da keine Missverständnisse aufkommen.

Dass ich gar nicht am Ziel angekommen bin, habe ich – Lutz bewahre – zum Glück noch nicht erlebt! Mit einer BC100 ist die Hemmschwelle zum Umkehren aber sicher auch etwas geringer. ;-)
Man sollte tatsächlich auf alle Eventualitäten eingerichtet sein. Auch wenn ich sie erst einmal gebraucht habe, gehört Unterwäsche für einen Tag zusätzlich für mich zur Standardausrüstung…

Frage zum Schluß: Der Hinweis des Zub einfach den TGV nach Paris nehmen und ab da den THA nach Brüssel. Gibt es zu sowas Erfahrungswerte? Spielen da ausländische Bahnen einfach mit?

Ich weiß, dass es eine Strafe von 15 € gibt, wenn man ohne Reservierung in den französischen HGV steigt. Sei es, weil man es irgendwie ohne Reservierung auf den Bahnsteig geschafft hat, oder weil der Zub einfach der Meinung ist, die Reservierung sei nicht gültig.
Da meine Wegevorschrift nicht durch Frankreich führte, hat die SNCF sicher nichts an dem Ticket verdient. Ich gehe deshalb davon aus, dass mir der maximale Flexpreis der SNCF für die Strecke Straßburg – Paris berechnet worden wäre, hätte ich mich einfach in den Zug gesetzt. Dagegen sind die 15 € Strafe Peanuts. ;-) Und Thalys wäre zwischen Paris & Brüssel sicher auch nicht kooperativ gewesen ob meines DB Tickets und meiner Fahrt um min. 90 Grad entgegengesetzt zur Wegevorschrift. Wahrscheinlich wäre da nochmal der höchste Flexpreis angefallen. Schließlich gab es ja keinerlei Grundlage für eine Beförderung auf dieser Route mit diesen Firmen.
Wenn man ein Flugticket mit Eurowings von München nach Berlin bucht und der Flug Verspätung hat, wird einen KLM sicherlich auch nicht aus Nettigkeit kostenlos via Amsterdam mitnehmen. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Luxembourg ist immer eine Reise wert. Sympathisches Land und Stadt!

Brüssel an sich beeindruckt mehr oder weniger. Mich weniger, weil zu überlaufen und zu sehr auf Touristen-Nepp (reichlich teures Stadtzentrum) ausgelegt.
Ein Eisenbahnmuseum gibts ja in Schaarbeek auch - nur ist mir das zu dunkel gehalten...

Antwerpen gern und immer wieder. Sehr schöne interessante Stadt - besonders das Diamantenvirtel. Und gleich neben am Hauptbahnhof, einer der besten Zoos die ich bisher gesehen habe.

Luxembourg gefällt mir durchaus!
Allerdings ist es bisweilen doch schon arg dekadent. Zum Beispiel fahren dort nur völlig adipöse Stinktiere. ;-)

Ich war jedes Mal ganz begeistert von Brüssel!
Recht voll ist es. Aber ich war kürzlich in Rom, das ist eine ganz andere Hausnummer! Tagsüber habe ich es im Stadtzentrum Roms nicht ausgehalten…
Eisenbahnmuseen sind nicht so meins. Das Interessanteste am Bahnfahren ist für mich das Rausgucken. :p Dann das Strecke Machen. ;-)

In Antwerpen bin ich auch zweimal gewesen, aber mit der Stadt bin ich irgendwie nie so recht warm geworden. Ich weiß auch nicht, woran es liegt…
Die schönste große Stadt in Belgien war für mich Gent. :-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Meines Wissens sind Strassenlaternen auch in Deutschland weitverbreitet...;)

Ich fand das Bild so typisch für die Niederlande, dass ich’s einfach aufnehmen musste. :-)
Vielleicht hätte ich es etwas beschneiden sollen.^^

IC 29101 sollte dieselben Fahrzeiten haben wie der tote ICE. NS stellte(n?) damit ein wahrhaft wunderliches Vehikel bereit. ;-)

Sei froh, dass Du einen Ersatzzug erwischt hast. In der Regel weist NS den Reisenden gerne auf den nächsten regulären "IC" nach Nijmegen hin. Diese werden in der Regel mit VIRM gefahren.

Oder DB belässt den Niederländern den SEV, weil man dann weiss dass man in einem Fernreisebus verreist...?

VIRM wirken zumindest deutlich zeitgemäßer. :p
Ich war aber tatsächlich positiv beeindruckt vom Engagement der NS, sowohl einen Ersatzzug als auch einen SEV zu organisieren, obwohl sie selbst gar keine Schuld am Ausfall trug.

Heißt es eigentlich „die NS ist“ oder „die NS sind“?

Krankfurt-Hbf.

Bankfurt, doch?

Bankfurt ist gut, den muss ich mir merken. :-)

gruß,

Oscar (NL).

Es grüßt
Das Krümelmonster

Der IC Brüssel-Amsterdam war bei meinen Fahrten immer mit 2-1-2-2-2-1-2 gereiht und Dotra Traxx.

In meinem Bericht sollte es eigentlich heißen: „Wenn ich mich recht entsinne, war die Anordnung …“, doch die Zeichenbeschränkung war mir leider nicht hold. ;-) Könnte auch gut 2-1-2-2-2-1-2 gewesen sein.

Der Barcode wurde bei mir auch schon mal nicht akzeptiert, obwohl auf meinem Ticket laut Wegevorschrift sogar zweimal NL drauf stand.

Ui, wie schafft man bitte zweimal NL in der Wegevorschrift?^^ Oder war es nur Hin- und Rückfahrt?

Mit freundlichen Grüßen
IT19

Es grüßt
Das Krümelmonster

Das finde ich aber auch zu leicht daher gesagt. So habe ich es letzten Sommer erlebt, als ich eigentlich nur vom Bodensee nach Hause nach Köln wollte:

Und neulich am Do, 02.08. in Stuttgart dies: Ich komme um 17:56 mit dem IRE aus Lindau an. Mein ICE 912 um 18:37 fällt ersatzlos aus - ach wie nett, das hatten wir ja lang nicht mehr! Der Bahnhof ist gerammelt voll mit Berufspendlern. Nach Alternativen geschaut und auf den EC 112 nach Frankfurt gewartet. Der verspätet sich aber immer weiter, es wird wiederholt auf den ICE 592 nach Frankfurt - Leipzig verwiesen. Der bekommt nun auch steigende Verspätungen. Als dieser einfährt ist er voll bis unter beide Arme, die Leute kriegen ihre Koffer gerade so in den Zug gestopft. Das will ich mir nicht antun. Was für eine tolle Alternativempfehlung, liebe DB!!! Also zurück zum EC, der immer noch auf sich warten lässt. Ich gehe weiter raus zur 2. Klasse und schaue dem TGV nach Paris bei der Ausfahrt zu. Der ist weg, da fährt der EC auf dem anderen Bahnsteig ein. Kein Hinweis zum Gleiswechsel!!! Ja toll, sehr nett. Den ganzen Bahnsteig zurück gelaufen und durchs Gedränge rüber gemacht. Dort angekommen Durchsage im Zug, daß sich die Weiterfahrt wegen technischer Probleme verzögern wird. Ich stehe im Vorraum und warte und warte und warte...

Inzwischen wird nebenan der IC 2210 nach Köln bereit gestellt. "Hallo Schaffner, weiß man wann wir abfahren?" Der zuckt nur mit den Schultern. Zwei DB-Rotkäpchen laufen mit Gesichtern rum, die von starkem Bluthochdruck zeugen. Die lasse ich besser in Ruhe. Ok, ich raus und wieder zurück zum anderen Bahnsteig, wieder raus bis zur 2.Klasse. Denn wer weiß wie ich später überhaupt von Frankfurt nach Köln komme, dann besser direkt und später, aber wenigstens sitzend.

Fazit des Tages: Ankunft in Köln um 23:05 statt 20:42. So einen Schrott erlebt man an einem einzigen Abend.

http://www.ice-treff.de/index.php?mode=entry&id=530534

Fix eine andere Route suchen? Pustekuchen!!! Und um einen Erstattungsantrag einzureichen war ich viel zu sauer - stinkesauer. Da hätte ich mich für schlappe 10 oder 20 EUR nochmal zu sehr ärgern müssen.

es gibt keine wirklich brauchbare Alternative zur BC 100, Auto ist wesentlich langsamer sehr viel teurer und ich kann nicht schlafen während der Fahrt(ist zumidnest nicht zu empfehlen) und auch Zeitung lesen während der Autofahrt ist ungesund.
Für das Fahrrad sind die 300km am Tag dann doch etwas sehr viel...

Natürlich könnte ich um ziehen, aber alle paar Jahre umziehen ist auch nicht so lustig und man bildet im Zug so eine Art Schicksalsgemeinschaft... Da es bei mir zum Zug am Schluss der nur stündlich fährt keine Alternative gibt kann ich zwar einen anderen Weg wählen, aber die 60 Min Verspätung zum Schluss bleiben wie sie sind.

wie gesagt, ich bezweifle nicht, dass sich solche Fälle finden lassen.
Ich wundere mich nur, dass du bereit bist, der DB dann immernoch 5.900 Euro im Jahr zu zahlen. Trotz der Unzuverlässigkeiten, die sie dir antut.

Der Vorteil einer BC 100 ist ja gerade, dass ich mit maximaler Flexibilität unterwegs bin und auf betriebliche Störungen reagieren kann. Außerdem kenne ich mich als BC 100-Kunde ja bestens im deutschen Eisenbahnnetz und an den Bahnhöfen aus. Ich stehe also gerade nicht lammfromm am Bahnsteig und warte auf "meinen" Zug, der 45 Minuten Verspätung hat, sondern suche mir fix eine andere Route.

Sollte das auf meinen Touren nicht möglich sein und ich würde regelmäßig solche Verspätungen erleiden, fahre ich nicht länger mit der BC 100 Bahn, sondern:

a) nehme (zumindest auf Teilstrecken) ein anderes Verkehrsmittel wie Fahrrad oder Auto
b) reduziere Fahrten auf bestimmten, sehr unzuverlässigen Routen

Aber gut, seis drum.

Einen schönen Abend noch
Eingleisigkeit

für 2 mal 60 Min Verspätung brauche ich keine Woche, da reicht mir ein Samstag...
Es reicht ja schon den Anschlusszug zu verpassen und schon hängt man an so tollen Bahnhöfen wie Karlsruhe Hbf, Stuttgart Hbf, Ulm Hbf, Augsburg Hbf, Köln Hbf,... 1 Stunde rum. Wenn es eine Lounge gibt ist es halb so schlimm...

Ich schaffe es schon mit beeindruckender Regelmäßigkeit in Mannheim Hbf den ICE Korrespondenzanschluss zu verpassen, das bringt mir immer gleich 60 Min Verspätung, weil dann mein Anschluss in Karlsruhe Hbf weg ist.

ich nehme das einfach sportlich, ok ich muss dazu sagen, seit dem ich primär in der Freizeit Bahn fahre und nicht mehr jeden Tag pendle nehme ich das auch gelassener...

Warum ich nicht in der Kölner Altstadt sitze hat den Grund dass die immer so komisch werden wenn ich dort ein Altbier haben will, weil das Zeug was die als "Bier" verkaufen (Kölsch) schmeckt mehr nach Abwaschwasser dazu die komischen Reagenzgläser die immer gleich leer sind...

Man trifft viele nette Menschen beim Bahnfahren und sieht was von der Landschaft kann ein paar Filme schauen, das ist "Versteckete Kamera" im echten Leben...

Wobei ich viel in GB Zug fahre, aus Spaß an der Freude wohlgemerkt, das hilft weil ich mir bei den Briten den Gleichmut abgeschaut habe es hin zu nehmen wie es kommt. Wenn ich aus GB komme dann sehe ich immer wie gut die DB doch ist, es geht immer schlimmer und schlechter.

irgendwie kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass du 2x pro Woche Verpsätungen von 60 Minuten oder mehr erleidest und weiterhin mit der BC 100 Bahn fährst.

Dass man 2x pro Woche Verspätungen von 60 Min oder mehr finden und angeben kann, bezweifle ich natürlich nicht ;)

Beste Grüße
Eingleisigkeit

;)

Ich muß wirklich sagen, als ich bei meinem dritten Anlauf zur Zugspitze in Reutte gestranden bin und klar war, daß die Zeit wieder nicht für den Gipfel reicht, da fragte ich mich auf der Bahnsteigbank sitzend, was ich hier eigentlich mache. Warum gurke ich sinnlos mit dem Zug herum statt zu Hause unter der Dusche zu stehen oder in der Kölner Altstadt im Eiscafé zu sitzen...

So erlebe ich immer öfter das Bahnfahren.