Es gibt aber auch was Positives:
Letzte Woche haben zwei Kontrolleure einen Streifenkartenbetrüger mit einer Nacherhebung belegt (den Zug und Tag erspare ich mir). Der fährt wohl schon seit langem (bewußt) nur mit der halben Zahl Streifen. Gab aber trotz schauspielerischer Leistung und Blödstellen trotzdem eine FPN.

Hm, dann kann man doch gleich ohne Fahrkarte fahren...

Ich finde den Begriff "normal" nicht gerade sehr aussagekräftig und das würde mir fast jeder mir bekannte Deutsch- oder Fremdsprachenlehrer unterschreiben.

Schön, dass du uns nicht "normal denkenden" Menschen an den Rand drängst. Danke !!!!!!!! (Paar ! als Ausgleich für die ? gefällig? ;-))

In welchen Ländern müssen eigentlich Fahrkarten vorher vom Reisenden gestempelt werden?

Niederlande. Da gibt es entweder Fahrkarten die am Kauftag gültig sind, oder eben welche, die noch gestempelt werden müssen und somit flexibel gültig sind. Das System gefällt mir sehr gut.

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Davon gehe ich auch aus. Wenn es nicht so wäre, bräuchte er ja auch kein schlechtes Gewissen zuhaben, es einfach auszuprobieren und an die DB zu schicken...

Nur ein Hinweis auf einen alten Beitrag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=55032

Mir gehen die Beiträge von Tommyboy zunehmend auf die Nerven. Immer wird eine Hintertür gesucht, um einen Lieferanten (in diesem Fall die Bahn) über den Tisch zu ziehen. Neben der Moral und dem strafrechtlichen Ansatz sehe ich hier einen Verfall des Anstands.

Na und? Einerseits verstehe ich Dich, weil bestimmte Beiträge hier einfach nur nervend sind (dazu gehören für mich auch die PTP-Beiträge vom User "ICE bei Nacht"), andererseits erlebe ich immer wieder, daß die Bahn durch ihre nicht eindeutigen Regelungen (z.B. die Fehler in den BB Bahn) geradezu einladen, sich "seinen" Anteil wiederzuholen. Die paar Kröten, die Tommyboy dadurch gutmacht... Meine Güte. Ich habe schon vor etwa zwei Jahren Im Februar 2008 beanstandet, daß der Namenseintrag beim LIDL-, Tchibo- McD-Ticket rechtlich nicht einwandfrei ist. Ich hatte ewige Diskussionen mit der Fachabteling deswegen. Nun ist das Namensfeld zum Glück weg.

Weiter hatte ich beanstandet, daß im Tfv 600/A, Punkt 1.1 falsch ist. Dort stand:

"Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden durch Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns auf allen von diesen im Schienenverkehr befahrenen Strecken, soweit sich aus den nachfolgenden Bestimmungen nicht etwas anderes ergibt. ..."

Die Beförderungsbestimmungen im internationalen Verkehr werden bereits durch den TCV-Tarif, Heft I beschrieben. Hier besteht die Gefahr, daß bei Aktionsangeboten wie dem Tchibo-Ticket der Reisende problemlos ins Ausland reisen kann, sofern er die o.g. Bedingungen einhält: DB Fernverkehr (Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns) fährt mit dem ICE3 bis Paris (auf allen von diesen im Schienenverkehr befahrenen Strecken). Dort fehlte ganz einfach die Formulierung "innerdeutsch". Dann hätte das so ausgesehen:

"Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden durch Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns auf allen von diesen im (innerdeutschen) Schienenverkehr befahrenen Strecken, soweit sich aus den nachfolgenden Bestimmungen nicht etwas anderes ergibt."

Es hat bis Ende Juli 2009 gedauert, bis diese Passage endlich geändert wurde! In den BB Bahn vom 29.07.2009, Tfv 600/A Punkt 1.1 war dann nunmehr zu lesen: "Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden im innerdeutschen Schienenverkehr ..."

Nächster Punkt: Die Monatskartenschlepperei im ICE zwischen Hamburg und Berlin (es stand vor einiger Zeit mal ein Artikel in der taz) hätte man auch ganz einfach unterbinden können! Da hat sich bis heute nichts getan! O-Ton der Fachabteilung "man traut sich nicht". Alles klar. :-(
Die Lösung wäre sooo einfach und schnell umsetzbar gewesen, aber wenn man sich nicht traut... Ganz nebenbei, die Bahn finanziert den Monatskartenschleppern jedes Jahr einen Kleinwagen. Und da regst Du Dich über solche Kleinigkeiten von Tommyboy auf?

Solche Posts und Beiträge laden doch nur Nachahmer ein und die ehrlichen Fahrgäste haben das Nachsehen !

Die ehrlichen Fahrgäste haben sowieso das Nachsehen, aber nicht wegen der Spielchen von Tommyboy. Und Nachahmer gibt es (siehe die Monatskartenschlepper) mehr als genug. Entweder hier oder bei DSO oder im Usenet wurde sich in irgendeinem Thread lobend über diverse Studenzten ausgelassen, die mittels Länderticket/Wochenendticket zwischen Berlin und Magdeburg Reisende preiswert mitnehmen. Hier istd er Artikel dazu. Oder der Verkauf der bahn.bonus-Prämien " Freifahrt für Dritte", "Mitfahrer-Freifahrt", "DB-Tgeskarte" in der Bucht. Die alle bescheißen die Bahn. Der Weiterverkauf von Fahrkarten nach Fahrtantritt ist auch nicht gestattet, wird trotzdem gemacht. Regt sich da einer auf? NEIN! Aber bei Tommyboy...

...Da werden Leistungen und erschlichen und dann nicht bezahlt oder illegal rückerstattet.

Ja und? Weißt Du wieviel Züge unterbesetzt fahren? Ich habe die alle nicht mehr gezählt. Mein MT funktioniert dank der zuständigen Abteilung von DB Systel (die es nicht hinbekommen, daß das Teil problemlos und schnell arbeitet) bis heute nicht richtig. Aber statt das Problem bei sich zu suchen, ist angeblich der Zub schuld, weil er vermeintlich zu blöde ist, es richtig zu bedienen. Dem letzten DB Systel-Softwareentwickler, der mir mitteilte, daß das Problem meist vorm Computer sitzt (und damit mich meinte), dem antwortete ich, daß er vollkommen recht habe, wenn er die DB Systel-Softwareentwickler meint. Seitdem wollte nie wieder einer von denen mit mir reden. Aber die Kiste funktioniert nach wie vor nicht. Ich habe nicht mehr gezählt, wie oft das MT-Verkaufsprogramm sich nach den Scannen eines Onlinetickets aufhängte und ich einen Reset durchführen mußte.

Irgendwann hat auch der letzte Zub die Schnauze voll und geht den Weg des geringsten Widerstands. Ich bin offenbar der einzige Blöde, der brav die Hotline anruft und den einzelnen Fehler weitermeldet (und sicherheitshalber noch fotografiert).

Wie reagiert die Bahn? Rate mal. Solange hier nichts gravierendes und endlich zum Positiven hin passiert... Offenbar kann das Unternehmen problemlos auf das Geld verzichten. Anders kann ich es mir nicht mehr erklären.

Gruß, Ralf

PS: Bei den Spielchen mit den kostenlosen Reservierungen mittels Schwerbehinderten-Ausweis schadet Tommyboy nicht der Bahn (die bekommt das Geld nach einer besonderen Aufschlüsselung, siehe SGB IX sowieso), sondern der Allgemeinheit.

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Davon gehe ich auch aus. Wenn es nicht so wäre, bräuchte er ja auch kein schlechtes Gewissen zuhaben, es einfach auszuprobieren und an die DB zu schicken...

Nur ein Hinweis auf einen alten Beitrag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=55032

Mir gehen die Beiträge von Tommyboy zunehmend auf die Nerven. Immer wird eine Hintertür gesucht, um einen Lieferanten (in diesem Fall die Bahn) über den Tisch zu ziehen. Neben der Moral und dem strafrechtlichen Ansatz sehe ich hier einen Verfall des Anstands.

Solche Posts und Beiträge laden doch nur Nachahmer ein und die ehrlichen Fahrgäste haben das Nachsehen ! Da werden Leistungen und erschlichen und dann nicht bezahlt oder illegal rückerstattet.

Es gibt aber auch was Positives:
Letzte Woche haben zwei Kontrolleure einen Streifenkartenbetrüger mit einer Nacherhebung belegt (den Zug und Tag erspare ich mir). Der fährt wohl schon seit langem (bewußt) nur mit der halben Zahl Streifen. Gab aber trotz schauspielerischer Leistung und Blödstellen trotzdem eine FPN.

Mein Glückwunsch dazu. Die beiden Kontrolleure sollten zwischen der "Grenzstation des Innenraums" und nächster Zone ruhig mal einen ganzen Tag hin und herfahren. Würde mir direkt gefallen. Dann wird der Sumpf wenigstens dort trockengelegt. Wünsche fette Beute !

Touch & Travel ist wieder nur eine Scheininnovation, die die Taschen der Gerätehersteller füllt und den Informationshunger des Innenministers....

ganz ehrlich: taktisch unklug... den letzten Absatz hätte ich mir aber wirklich gespart!

... das provoziert geradezu schlechte Gedanken

Die schlechten Gedanken stellen sich bei Menschen, die aus dem Schwerbehindertenausweis anderer Menschen ihren persönlichen Profit schlagen, ganz von alleine ein. Da braucht man nur den Nickname zu lesen.

ganz ehrlich: taktisch unklug... den letzten Absatz hätte ich mir aber wirklich gespart!

Er war schon vorher taktisch unklug, denn allein mit seiner Aussage:

"...kann man ein Online-Ticket (retour), das nur auf Rückfahrt (...) gescannt wurde, stornieren..."

hat er sich einiges kaputtgemacht. Außerdem fällt Tommyboy mit Tariffragen auf, weil die meist in die Richtung gehen, sich einen Vorteil zu verschaffen. Dann braucht er sich auch nicht wundern, wenn andere User (nicht nur hier) entsprechend sauer und wortkarg reagieren. Es gibt clevere Lösungen, um an die gewünschte Antwort zu kommen.

Gruß, Ralf

Abgesehen davon, ganz ehrlich gesagt: wenn ein Zub zu bequem ist das Ticket zu scannen, aber trotzdem stempelt darf sich die DB nicht wundern, wenn der tarifkundige Fahrgast sich freut und anschließend versuchen würde, sich die Kohle zurückzuholen. Rein theoretisch.

Tja, aber mit nem Zangenabdruck auf dem Onlineticket wird es schwierig mit der Erstattung. Der Zub kann ja genausogut die notwendigen Daten notieren, das Ticket abstempeln und hinterher die Hotline für die Onlinetickets anrufen und das Ganze telefonisch abgleichen. Wenn Du dann mit einer Erstattung kommst, weil Du annimmst, daß der Zub das Onlineticket "nur" abstempelte, dann hast Du ein Problem. Und das sogar praktisch. ;-)

Gruß, Ralf

... das provoziert geradezu schlechte Gedanken

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gibts da eigentlich aktuell verschiedene Versionen? Hatte vor ein paar Tagen einen ZUB, da ging das wieder ganz flott...

Beim MT2 gab bisher es zwei Releases:

Release 0 war noch von Höft & Wessel, die auch die Software vom MT1 betreuten.

Release 1 ist von DB Systel. Hier gibt es unterschiedliche Versionen, die jeweils aktuelle Version wird beim regelmäßigen Auslesen der Verkaufsdaten geladen. Mit einer neuen Version kommen dann auch Updates zum Verkaufsprogramm (z.B. Einrichten oder Wegfall von Verkehrshalten, Freischalten von regionalen Angeboten). Außerdem werden vom Zub gemeldete oder selbst festgestellte Fehler beseitigt. So kann es passieren, daß innerhalb einer Woche zwei Versionen aufgespielt werden müssen, weil die planmäßige Version fehlerhaft ist.

Was die Schnelligkeit des Zub angeht, so muß das nicht unbedingt mit der jeweiligen Version zusammenhängen. Ich kann mit meinem MT auch relativ schnell arbeiten, ohne daß es an der Version liegt. ;-)

Gruß, Ralf

jetzt komme ich mal wieder dazu hier nachzulesen und muss mich wundern: was ist denn hier los? Irgendwie scheint mir hier bei jeder Tariffrage unterstellt zu werden, die DB beschei* zu wollen. Es ging mir nur um die technische Abwicklung.

Abgesehen davon, ganz ehrlich gesagt: wenn ein Zub zu bequem ist das Ticket zu scannen, aber trotzdem stempelt darf sich die DB nicht wundern, wenn der tarifkundige Fahrgast sich freut und anschließend versuchen würde, sich die Kohle zurückzuholen. Rein theoretisch.

Gruß,
Tommyboy

Gruß,
Tommyboy

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gibts da eigentlich aktuell verschiedene Versionen? Hatte vor ein paar Tagen einen ZUB, da ging das wieder ganz flott...

Da treffen dann Service(-versprechen) und gefühlte Personaleinsparungen aufeinander. Es ist ja nicht von der Hand zu weisen, dass das Kontrollieren der Fahrscheine früher ein wenig einfacher und schneller zu erledigen war.

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gruß, Ralf

Genau wie beim Handy-Ticket und beim neuen Touch-and-Travel, was auch an immer mehr Strecken eingeührt werden soll.

Touch&Travel-Tickets sind an sich eine gute Lösung, ich begreife nur nicht, warum die DB hier wieder mal einen Sonderweg beschreitet. Der VDV erprovbt sowas schon seit 2007.

Gruß, Ralf

Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Der Am-Platz-Service in der 1. Klasse wird in den meisten Zügen doch sowieso von extra dafür eingestellten Stewards gemacht.

Klar - wenn denn auch einer mal da wäre. Ich habe auf den allerwenigsten Fahrten einen 1.Klasse-Steward, und wenn dasnn nur da wo ich sowieso keinen brauche. So hatte ich letztens im 2872 zwei(!!!) dieser Mitrarbeiter, aber nur mit auch und krach 40 Reisende der 1.Klasse. Auf anderen Zügen, wo ich einen brauche, gibt es gar keinen.

Die haben zwar die gleiche Uniform an, wie die Zugbegleiter, haben aber an den Ärmeln nur 1 roten Strefen statt 3 wie die Zub.

Falsch. Es gibt auch Mitarbeiter, die drei Streifen haben. Es gibt auch 1.Klasse-Stewards, die gar keinen Streifen am Ärmel haben. Ich klamüsere jetzt aber nicht auch noch auseinander, wann und aus welchem Grund.

Und selbst wenn mir ein Zugbegleiter, wie im letzten Jahr, bei der Nachfrage nach einem Anschluß nach einem verspäteten IC, erst eine "blöde" Antwort gibt, hat er sich hinterher doch noch informiert und kan extra für die Antowrt an mich zurück. Ich war überrascht und begeistert. Und bei dem Erlebnis bin ich 2. Klasse gefahren.

Sowas sollte generell der Fall sein, also sich erkundigen, was mit dem verspäteten Zug ist und dann den Reisenden möglichst selbst nochmals persönlich aufsuchen, um ihm das Ergebnis mitzuteilen.

Gruß, Ralf