Habe es eben auf RIS-Info auch gesehen....

Bis KA kam er jedenfalls noch, zumindest mit +19. Der vorherige ICE hatte allerdings auch etwa +20.

Wie schon geschrieben ist er in Sinzig liegengeblieben.

Habe es eben auf RIS-Info auch gesehen....

Bis KA kam er jedenfalls noch, zumindest mit +19. Der vorherige ICE hatte allerdings auch etwa +20.

es gibt verschiedene Varianten.

Zug verkehrt mit neuer Lok leer nach Hamburg oder als besetzter Zug im anderen Plan nach Hamburg.
Es verkehrt morgen ein Ersatzzug bis Köln und die Reisenden müssen umsteigen.

Ähnlich wurde es auch immer beim RE Nürnberg - Prag gemacht wenn es Probleme gab, da verkehrte eine DB und eine CD-Garnitur.

Wenn jetzt die Strecke gesperrt war über längere Zeit, so ist die CD-Garnitur zurück nach Nürnberg gefahren und wurde abgestellt, am nächsten Tag verkehrte die CD-Garnitur bis Furth im Wald und wendete zurück nach Nürnberg, die DB-Garnitur aus CZ fuhr auch bis Furth im Wald und wendete zurück nach Prag, dann passte alles. Hat jedoch auch eine Verspätung von +60 für einen Zug zur Folge gehabt.

Viele Grüße

mich würde mal interessieren, wie das jetzt umlauftechnisch läuft. Der Zug fällt ja jetzt auf dem restlichen Laufweg aus. Das heißt, er fehlt morgen früh in Hamburg um dort seine Fahrt nach Chur zu beginnen. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass der Zug nach Köln abgeschleppt wird. Wird es dann morgen so sein, dass es einen Ersatzzug von Hamburg nach Köln geben? Wie wird in solchen Fällen vorgegangen? Ich denke, das Problem ist, dass es sich bei diesem Zug um einen Zug aus der Schweiz handelt. Würde es sich um einen deutschen Zug handeln, könnte man ihn ja einfach tauschen, aber so.

Welcher EC 100 ist wann wo liegengeblieben????

Der EC100 ist heute zwischen Koblenz und Bonn liegengeblieben und fällt auf den restlichen Laufweg aus.

die Störungen auf der Rheinstrecke sind das immer nich die Nachwirkungen des Liegenbleibers EC 100 bei Sinzig ?
Kann ich mir kaum vorstellen......weiß jemand mehr darüber was überhaupt passiert ist ?

Gruß
Matthias