Und ich habe auch schon viele Fälle erlebt, wo IC/ICE mit Nahverkehrstickets genutzt werden durften, wenn RE/RB wegen Baustellen im SEV fuhren.

Aktuell zum Beispiel etwa alle zwei Stunden die IC zwischen Bremen und Osnabrück für Zeitkarten- und Semesterticketinhaber. Außerdem, wie eigentlich ständig, bestimmte IC und RJ zwischne München und Salzburg, teilweise auch für Sonderangeboteinhaber.

Ja, ich habe auch schon eine Umleitung des IC Hannover-Göttingen über die SFS erlebt, als der planmäßig noch die Altstrecke nahm. Ohne Aufpreis. Und er hat dadurch sogar Verspätung aufgeholt.

Sowas hatte ich also im Gedanken.
Also: Baustelle Northeim-Kreiensen, kein Betrieb auf diesem Abschnitt:

1. Umleitung der ICs über die SFS
2. Pendelzüge für die ausgelassene IC-Halte

wäre doch besser als

1. IC in Northeim (Kreiensen) verenden lassen
2. Fernschnellbusse nach Kreiensen (Northeim)
3. ab dort mit dem IC weiter,

zumal deutsche ICs länger unterwegs sind als niederländische.

Der Unterschied zu Oscars Fall ist wohl, dass durchgehende Züge wegen ETCS nicht über die HSL Zuid umgeleitet werden können,...

Dafür gibt es aber Alternativen: man reist Amsterdam-Rotterdam mit der S 40 via Breukelen Woerden, oder mit IC 8/30 nach Utrecht und ab dort mit IC 5/7/28 nach Rotterdam.

...so dass außer Fyra keine gleichschnelle Alternative bleibt?

Ich denke eher, dass NS Hispeed das angeboten hat, weil Fyra noch einige Fahrgäste brauchen kann...:)

Eine gleichschnelle Alternative wird meistens nicht angeboten.
Typische Durchsage: Houdt u rekening met een langere reisduur...:) (bitte berücksichtigen Sie eine längere Fahrtdauer)

Analog in DE wäre nur KRM, wo bekanntlich außer dem ICE 3 nichts fahren darf. Wie war das bei dem Erdrutsch im Rheintal vor ein paar Jahren - wurden da die ICE auf der Teilstrecke zur Nutzung mit IC-Fahrkarten freigegeben?

Ein Erdrutsch der beide Strecken zugleich lammlegt? Krass...
Wenn im Rheintal etwas dicht ist, wechselt der FV Ufer: linksrheinisch -> rechtsrheinisch.

gruß,

Oscar (NL).

Ja, ich habe auch schon eine Umleitung des IC Hannover-Göttingen über die SFS erlebt, als der planmäßig noch die Altstrecke nahm. Ohne Aufpreis. Und er hat dadurch sogar Verspätung aufgeholt.

Und ich habe auch schon viele Fälle erlebt, wo IC/ICE mit Nahverkehrstickets genutzt werden durften, wenn RE/RB wegen Baustellen im SEV fuhren.

Analog in DE wäre nur KRM, wo bekanntlich außer dem ICE 3 nichts fahren darf. Wie war das bei dem Erdrutsch im Rheintal vor ein paar Jahren - wurden da die ICE auf der Teilstrecke zur Nutzung mit IC-Fahrkarten freigegeben?

War der Erdrutsch nicht vor der KRM-Zeit?
Ich kann mich nur an Serienbaustellen rund um Koblenz erinnern, bei denen Zeitkarten zwischen Mainz und Köln auch über Limburg gültig waren.

Beim einzigen Fall, an den ich mich gerade erinnern kann, wurden die ICE über die Neubaustrecke umgeleitet und fuhren selbstverständlich zum normalen Preis der Nicht-SFS.

Ja, ich habe auch schon eine Umleitung des IC Hannover-Göttingen über die SFS erlebt, als der planmäßig noch die Altstrecke nahm. Ohne Aufpreis. Und er hat dadurch sogar Verspätung aufgeholt.

Der Unterschied zu Oscars Fall ist wohl, dass durchgehende Züge wegen ETCS nicht über die HSL Zuid umgeleitet werden können, so dass außer Fyra keine gleichschnelle Alternative bleibt?
Analog in DE wäre nur KRM, wo bekanntlich außer dem ICE 3 nichts fahren darf. Wie war das bei dem Erdrutsch im Rheintal vor ein paar Jahren - wurden da die ICE auf der Teilstrecke zur Nutzung mit IC-Fahrkarten freigegeben?

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

In Deutschland? Nie im Leben! Da würden der DB ja Einnahmen verloren gehen. Dann lässt man lieber die Fahrgäste später ankommen und/oder schickt sie im Bus über die Dörfer.....

Beim einzigen Fall, an den ich mich gerade erinnern kann, wurden die ICE über die Neubaustrecke umgeleitet und fuhren selbstverständlich zum normalen Preis der Nicht-SFS.
Meckern fällt in so einer Situation aber sicherlich leichter.

Wäre das in Deutschland auch so? Also aufpreisfreie SFS-Benutzung bei Baustellen auf der langsameren Strecke?

In Deutschland? Nie im Leben! Da würden der DB ja Einnahmen verloren gehen. Dann lässt man lieber die Fahrgäste später ankommen und/oder schickt sie im Bus über die Dörfer.....

Hallo ICE-Fans,

Fyra verkehrt am 6. und 7. März zuschlagfrei.
Grund dafür ist eine Baustelle bei Delft.
Zwischen Den Haag und Schiedam ist kein Bahnbetrieb möglich; Delft-Schiedam und Delft-Den Haag SEV mit Fernreisebussen.

Wäre das in Deutschland auch so? Also aufpreisfreie SFS-Benutzung bei Baustellen auf der langsameren Strecke?

gruß,

Oscar (NL).

Dafür bräcuhte man erst mal ein Beispiel. Es fahren in der Regel ja fast alle Züge über die SFS. Bei Baustelle würde umgeleitet was aber keine Preisänderung zur Folge hätte.

Fyra verkehrt am 6. und 7. März zuschlagfrei.
Grund dafür ist eine Baustelle bei Delft.
Zwischen Den Haag und Schiedam ist kein Bahnbetrieb möglich; Delft-Schiedam und Delft-Den Haag SEV mit Fernreisebussen.

Wäre das in Deutschland auch so? Also aufpreisfreie SFS-Benutzung bei Baustellen auf der langsameren Strecke?

gruß,

Oscar (NL).