erfreulich. dann sind die 401ser (zumindest was die Stromrichter angeht) endlich auf einem Stand, stell ich mir einfacher bei Wartund und Instandhaltung vor.

IGBT und GTO-Thyristoren sind jedenfalls nicht gerade der gleiche Stand der Technik...

wie aus zuverlässiger Quelle zu erfahren ist, bekommen die mit alter Thyristortechnik ausgestatteten Triebköpfe 401 001/501 bis 401 020/520 nun definitiv neue IGBT-Stromrichter mit zugehörigen Antriebssteuerungsgeräten. Wie man in letzter Zeit ja bei DSO schon sehen konnte fährt der Landrücken-Tz 11 mit neuen Stromrichtern zur Erprobung rum, ab Mitte des Jahres solls dann auch im Fahrgasteinsatz losgehen.
Grund für die Erneuerung ist hauptsächlich die Tatsache, dass die alten Stromrichter häufig Durchzündungen hatten, wobei sicherlich auch die Ersatzteilbeschaffung bei dieser alten Technik ein Problem ist. Lieferant der Stromrichter ist ABB. Weil die IGBT-Stromrichter leichter sind als die bisherigen, soll mit zusätzlichen Gewichten auf die Masse der betroffenen Tk auf das Niveau der GTO-Tk gebracht werden.