sitze gerade im IC 2020 der aus dem 1854 resultiert.

Wir haben jetzt +110 da man in FFM Hbf keine Lok für uns finden konnte. Dieser Zug hat ja keinen Steuerwagen und kein Bistro und garnix, aber +110...peinlich!

Für wen peinlich? Für das Orkantief?

Aber ES KÖNNTE VOLLKOMMEN ANDERS AUSSEHEN.

Nur das geht nicht von heute auf morgen! Und man muss fest mit solchen Themen/Konstellationen/Situationen rechnen und nicht nur mit Schönwetter und den Rest als seltene statistische Abweichung vom Normalfall aussen vor lassen.

Derzeit sieht es wohl so aus, als würden in NRW die noch fahrenden Züge nur noch bin zu ihren Endpunkten verkehren und der gesamte Bahnbetrieb dann eingestellt werden.

Wow! Dann habe ich Sonntag noch rechtzeitig das sinkende NRW-Schiff verlassen...

14:28 Abfahrt Euregiobahn in Aachen Rothe Erde
15:01 Ankunft in Heerlen. Ich sehe gerade, wie mein Anschluß-IC losfährt...:(
15:06 mit der RB nach Sittard
15:14 Ende Fahrt in Nuth. Es sollte eine Baustelle geben. SEV mit Bussen.
15:45 Ankunft in Sittard. Ich sehe gerade, wie mein Anschluß-IC losfährt...:( nein doch nicht, es war ein Leerzug, der IC sollte ausgefallen sein.
In Sittard stehen 300-400 Menschen vor einem Bus... Nachfrage lernte, in Valkenburg sei ein Baum auf die Gleise gestürzt, also war damit die baustellenbedingte Umleitung der IC nach Maastricht weg und mussten alle, die von Sittard nach Maastricht reisen möchten, Bus fahren.
16:25 Abfahrt des nächsten IC, +10
17:00 pünktliche Ankunft in Eindhoven.
Es sollten laut Infodisplay wegen "Streckensperren" keine Züge mehr zwischen Heerlen und Aachen sowie zwischen Heerlen und Kerkrade fahren...:(

gruß,

Oscar (NL).

Wir haben jetzt +110 da man in FFM Hbf keine Lok für uns finden konnte. Dieser Zug hat ja keinen Steuerwagen und kein Bistro und garnix, aber +110...peinlich!

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den
Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen
oder eingekürzte Züge.

Es ist schon ein Armutszeugnis sondersgleichen, wenn die Bahn es nichtmal mehr schafft, die elektronischen Systeme auf dem Laufenden zu halten. Da stehen Hunderte Leute sich die Füße in den Bauch (vor dem ServicePoint), tausende wundern sich vorm RIS - nur weil die Systeme Unfug anzeigen.
Dazu weichen Internet RIS, Bahnsteiganzeige und wirkliches (Bahn-) Leben massiv voneinander ab. War heute selbst Opfer der Gäubahn-Sperrung. Züge, die im Internet schon als ausgefallen gekennzeichnet waren, standen munter noch auf der Bahnhofsübersicht. ( und umgekehrt ! ) Wie kann es denn sein, das die Systeme so voneinander abweichen.
Dazu die Informationsminimierung im Zug: Da fällt dem Zf in Tuttlingen ( 17min vor Rottweil) ein, das der ICE in Rottweil endet ( Strecke war schon seit Stunden gesperrt ). Immerhin gabs einen SEV. Änkündigung im Zug: Fehlanzeige

Gerade an solchen Chaos-Tagen wäre es doch extrem sinnvoll, von ganz wenigen Mitarbeitern zumindest die elektronischen Plattformen am Leben zu erhalten. Was nutzt mir RIS auf meinem Smartphone, wenn die Informationen nicht brauchbar sind.

meine Meinung : Katastrophen-Management - ganz schlimm !!

funthomas

Was wollen denn die Menschen, die in der Bahnhofshalle vor dem Service - Point stehen ? Sie wollen berechrigterweise wissen, ob ihr geplanter Zug fährt und wenn nicht, wie sie sonst an ihr Ziel kommen können. Das heißt aber auch, das man seitens der DB diese Infos an die Mitarbeiter, mal unabhängig von ihrer Anzahl, bekommen muß und das Infos auch stimmen müssen. Da sich in solchen Situationen aber die Verhältnisse minütlich ändern können, ist dies nicht so einfach.

Für 'Hunderte' von Reisenden musst Du natürlich auch nicht nur entsprechend ausgebildete Mitarbeiter haben, sondern auch entsprechende Anlaufpunkte, also in erster Linie Auskunftsplätze mit Rechneranschluß. In Hamm z.B. stelle ich mir das nicht sooo einfach vor.

Kurzfristig zum Dienst georderte MA müssen übrigens u.U. auch die Möglichkeit haben, zum Arbeitsplatz kommen. Wenn aber die Züge nicht fahren ...

Was ich damit eigentlich sagen wollte, man sollte nicht immer über die DB den Stab brechen. Solche Situationen wie heute sind u.U. kaum beherrschbar. Diese Einsicht an die Reisenden zu transportieren ist aber naturgemäß schwer. Ich weiß von mir selber auch nicht, ob ich diese Einsicht hätte, wenn ich heute meinetwegen in dem Gewimmel im Frankfurter Hbf gesteckt hätte und mich von Gott (= DB) und allen anderen verlassen gefühlt hätte.

Das ist mal wieder sehr interessant, dass die Bahn BAHN behautpen kann, dass der gesamte Bahnbetrieb eingestellt wurde... Erstens falsch, zweitens können diese nur Aussagen zu den DB-Zügen machen!

Erstens wurde er eingestellt! Zweitens haben das auch die Privatbahnen auf ihrer Hp stehen.

naja, ganz sicher bin ich mir nicht. Einzelne Fernverkehrszüge scheinen noch zu fahren, zumindest werden sie, wie du auch weiter unten geschrieben hast, mit Verspätung angezeigt und nicht als Ausfall gekennzeichnet und dann gibt es viele Bahnunternehmen, die nicht im RIS geführt werden. Ich würde nicht darauf wetten, dass wirklich ALLE ihren Betrieb auf ALLEN Strecken eingestellt habe.

und wenn ich Abfahrt Düsseldorf eingebe fährt außer ein paar FV Zügen nichts wobei da noch unklar ist ob Sie überhaupt fahren oder vorzeitig enden

Das ist mal wieder sehr interessant, dass die Bahn BAHN behautpen kann, dass der gesamte Bahnbetrieb eingestellt wurde... Erstens falsch, zweitens können diese nur Aussagen zu den DB-Zügen machen!

Erstens wurde er eingestellt! Zweitens haben das auch die Privatbahnen auf ihrer Hp stehen.

und wenn ich Abfahrt Düsseldorf eingebe fährt außer ein paar FV Zügen nichts wobei da noch unklar ist ob Sie überhaupt fahren oder vorzeitig enden

Was sollte sich ändern, wenn die entscheidenden Menschen nicht ersetzt werden und keine wirklich neuen Konzepte realisiert werden?

Du hast recht, in Switzerland ticken die Uhren anders. Besser!

in Leipzig waren heute Abend ca. 150 Kunden in einer ordentlichen Schlange vor dem Servicepoint (gelernt ist gelernt). Zusätzlich gab es den mobilen Servicepoint am Gleis 10, kostenlosen Kaffee, Wasser und O-Saft sowie regelmäßige Durchsagen dass die ICE nur bis Erfurt / Eisenach statt Frankfurt verkehren.

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen oder eingekürzte Züge. Wer sich nur darauf verlies war verlassen und strandete irgendwo in Thüringen.

Schade, die Leute hätte man z.B. in Frankfurt Hbf gebraucht. Ich habe den Bhf seit Jahren nicht so voll wie heute gesehen.

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen oder eingekürzte Züge. Wer sich nur darauf verlies war verlassen und strandete irgendwo in Thüringen.

Auch bei SIXT war eine lange Schlange.

Aber, großes Lob: Bei Eingabe von www.bahn.de landet man direkt auf der Aktuell-Seite, ohne den Umweg über die Startseite zu nehmen. Das ist wirklich mal klasse!

Aber leider ist für NRW der letzte Stand von 17 Uhr - da steht noch nicht mal, dass der Verkehr weitgehend eingestellt wurde...

Anstatt zB auf der großen Anzeigetafel allgemeine Hinweise zu geben, wo was fährt, wo nichts fährt etc. zeigt diese einfach die nächsten angeblich fahrenden Züge an. Bei einigen garniert mit hohen Verspätungen, bei anderen mit dem Hinweis "Zug fällt aus" oder ganz ohne Hinweis.

Die ZZA am Bahnsteig (heute habe ich sie nicht gesehen) zeigen bei so was in der Regel "Bitte Ansage beachten" an.

Naja, Personal für den ServicePoint wäre heute ja ohne Probleme da gewesen (zB die ganzen nicht eingesetzten Zugbegleiter), aber das ist ja ein anderer Unternehmensbereich und der DB werden weitere Ausreden einfallen, warum diese Menschen genau diese Aufgabe nicht machen können.

Bei solchen Ereignissen frage ich mich, ob man nicht nach Kyrill gelernt hat. Die SBB schaffen es bei Großstörungen massenhaft Personal in die Bahnhöfe zu stellen und hier ist mal wieder Fehlanzeige. Hut ab vor den Leuten, die gerade im Einsatz sind. Aber ich frage mich, wie es der Arbeitgeber DB verantworten kann diese Last auf nur so wenige Schultern zu verteilen.

Das Wochenende über war ich unterwegs und meine Tageszeitung von gestern habe ich eben erst aus dem Briefkasten genommen. Darin wird genau vor dem gewarnt, was ich heute erleben konnte.

Für Kunden und Mitarbeiter ist die aktuelle Situation eine Zumutung.