Meines Wissens ist aber das ganze Team aus dem gleichen Land, also entweder ein Zug nur mit DB-Personal oder einer nur mit SNCF-Personal. So wurde es zumindest auf Bahn TV mal dargestellt...

Hallo NIM rocks,

ich habe mal in einem ICE nach Frankreich beobachtet, dass dort Personal von DB und SNCF unterwegs war. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass das beim TGV auch so ist.

Mich würde es nicht wundern... ;-)

Mal sehen, vielleicht weiß ein Fachkundiger, sofern dieser jemand nicht von einem Baum getroffen oder weggeweht wurde, ja mehr. :)

Meines Wissens ist aber das ganze Team aus dem gleichen Land, also entweder ein Zug nur mit DB-Personal oder einer nur mit SNCF-Personal. So wurde es zumindest auf Bahn TV mal dargestellt...

Hallo NIM rocks,

ich habe mal in einem ICE nach Frankreich beobachtet, dass dort Personal von DB und SNCF unterwegs war. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass das beim TGV auch so ist.

Ist es nicht so, dass in den TGV Zügen deutsches und französiches Personal unterwegs ist? Da hätte der Zugchef doch die Ansagen vom deutschen Zub machen lassen und hätte selbst nur die französiche Ansage gemacht. So hätte ich es jedenfals als Zc gemacht.

Meines Wissens ist aber das ganze Team aus dem gleichen Land, also entweder ein Zug nur mit DB-Personal oder einer nur mit SNCF-Personal. So wurde es zumindest auf Bahn TV mal dargestellt...

Ist es nicht so, dass in den TGV Zügen deutsches und französiches Personal unterwegs ist? Da hätte der Zugchef doch die Ansagen vom deutschen Zub machen lassen und hätte selbst nur die französiche Ansage gemacht. So hätte ich es jedenfals als Zc gemacht.

Im EC von Köln nach Innsbruck wechselte das Team in Mannheim. Danach konnte Folgendes regelmäßig passieren:

Variation 1:

Grüß Gott mayn Damn unn Herrn,
i bgrrrüsse die zugstignen Hörrschaftn im Oyrozitti
Leonardo da Vincini....

Variation 2:

Grüß Gott mayn Damn unn Herrn,
i bgrrrüsse die zugstignen Hörrschaftn im Oyrozitti
Leonardio da Vinco....

Damals tat man sich auch eher schwer mit dem APS in Klasse 1, insbesondere bei jüngeren Reisenden. Bekam dann die ältere Dame den Kaffee sehr zeitnah, wartete unsereins schon einmal von Koblenz bis Stuttgart auf den Kaffee. So wurde man anno 1988 belehrt, was man davon hielt, wenn jüngeres Volk den ZUB zum Kaffeekellner degradieren wollte..... Obacht: Da das Team in Mannheim wechselte, verschwand dort auch die Kaffeebestellung, man musste neu ordern.... und vor Stuttgart kam dann die eine Tasse. Was waren das für skurrile Zeiten ;=)

Man sollte jetzt auch ein Buch über die Franzosen schreiben wie sehr man drüber lachen kann ... aber das wird sicher keiner machen ist offensichtlich ne Marktlücke

Aber Englisch ist dagegen bei der DB ja fast ein Genuss... ;)

http://www.youtube.com/watch?v=2JiFYrA9sPc