Ach Dieselliesel, auf so einen Schwachsinn braucht man wirklich nicht zu antworten.

Offenkundig dann ja aber doch ...

Ansonsten ließe sich konstatieren: es hat ja auch keiner getan außer der Kollege Paladin mit einem zutreffenden Einzeiler.

Vielleicht einfach mal die damaligen Rahmenbedingungen betrachten.

Was ziemlich exakt so der o.g. Forenkollege auch schrieb.

Schöne Grüße von jörg

Pause beendet: mit der DB nach Bremen erledigt, jetzt dahin mit der NWB.

es ist und bleibt eine Falschaussage.
Wer Behauptungen aufstellt, sollte Beweise liefern.

Falschaussage ? Warum ? Wer Anderen eine Falschaussage unterstellt, sollte Beweise liefern. ;-)

Dies begründe ich z.B. mit einem IC-Ersatzzug, der leer von Köln nach Norddeich gefahren wurde, um dort am nächsten Morgen einen Ausfall zu ersetzen. In Norddeich stellte man aber fest, daß der Park komplett ohne WC-Wasser war. Und da sich niemand finden ließ dieses Manko zu beheben hat man die Töff-töff nur umgesetzt und die Fuhre unverrichteter Dinge wieder zurück nach Köln geschickt. Ist gar nicht lange her.

So kann es auch laufen. Der Wille war gut gemeint, die Umsetzung im Endergebnis aber gnadenlos. Der IC ist dann übrigens tatsächlich ausgefallen.

nochmal, wortwörtlich:
"gibt es keine Fahrzeuge im Stillstandsmanagement, die dem technischen Stand, den ökologischen Prinzipien der DB AG und den Mindestanforderungen der Kunden genügen."

weder kurzfristig noch mittelfristig noch überhaupt.

Ah ja. Ausfälle sind egal. Fahrzeugreserven und zuverlässiger Bahnbetrieb gehören dann nicht zu den Prinzipien der DB AG.^^ Hauptsache die Ökologie stimmt.
DB hätte beides haben können, wenn sie vor 20 Jahren umfangreich Neufahrzeuge beschafft hätte, aber die Vorstände damals waren einfach zu dumm dafür.
Und das was zuletzt beschafft wurde, funktioniert ja bestens, wie man auf der IC-Linie 61 seit Wochen täglich sieht, wo wahlweise verspätete IC2, Ersatzgarnituren oder auch gar nichts fährt. ;)

Solange Züge ersatzlos gestrichen werden, die Bahn von Fahrzeugmangel spricht und in Engelsdorf Wagen vergammeln, ist das Verhalten der Bahn lächerlich.

differenzieren tust Du nun hier aber überhaupt nicht, sondern polterst unsachlich polemisch rum, vermischt einiges miteinander.

Wo spricht die Bahn von Fahrzeugmangel?

Wo spricht die Bahn von Fahrzeugmangel?
Den zu übersehen ist nicht schwer.

Du schreibst von "die Bahn spricht von Fahrzeugmangel",
dann solltest Du es auch belegen können bzw. wenigstens erläutern wie Du auf so etwas kommst,
ansonsten lass es einfach - das ist pure unsachliche Polemik, zudem auch alberner unnötiger persönlicher Angriff.

Brauchst nur in die Ersatzzugthreads zu schauen.

Wenn dort irgendwo offiziell die Bahn entsprechendes gepostet haben sollte, sollte Dir ein verlinken doch recht leicht fallen,
ansonsten lass es einfach.

Oder zu verfolgen, wie jedes Jahr aus IC 2022/23 für ein Monat ein ICE wird und dann wieder IC, weil man zu wenig geeignete Fahrzeuge hat.

und das liegt aktuell woran?
an dem ICE-4-Auslieferungsstopp?
Wenn Du darüber reden möchtest, rede darüber - das ist ein komplett anderes Thema.

Nach Differenzieren liest sich auch das nicht!

Bei DB Regio ja, bei DB Cargo ebenso.
Du beziehst Dich aber auf DB Fernverkehr - da spricht die Bahn nicht von Fahrzeugmangel,
im Gegenteil, sie spricht davon, dass sie noch nie zuvor soviele IC & ICE auf ihren Strecken hatte, technische Stabilisierung bei der ICE-Flotte, IC2 läuft weitgehend stabil etc.

Glaub gerne der Bahn.

Also ist es schlicht das,
Du willst schlicht der Bahn Lügen, gar dreiste Lügen unterstellen.
Das ist was anderes. Kannst Du ja auch gerne machen.

Zudem hat die Bahn jüngst verlautbaren lassen, dass sich im Stillstandsmanagement keine Züge befinden, die sich im Fernverkehr einsetzen ließen.

Ohne Modernisierung anscheinend nicht. Habe auch nicht behauptet sie wären sofort einsetzbar.

nochmal, wortwörtlich:
gibt es keine Fahrzeuge im Stillstandsmanagement, die dem technischen Stand, den ökologischen Prinzipien der DB AG und den Mindestanforderungen der Kunden genügen.

weder kurzfristig noch mittelfristig noch überhaupt.

Wenn Du meinst, es wahrlich besser wissen zu müssen, mach das.

Solange Züge ersatzlos gestrichen werden, die Bahn von Fahrzeugmangel spricht und in Engelsdorf Wagen vergammeln, ist das Verhalten der Bahn lächerlich.

differenzieren tust Du nun hier aber überhaupt nicht, sondern polterst unsachlich polemisch rum, vermischt einiges miteinander.

Wo spricht die Bahn von Fahrzeugmangel?

Wo spricht die Bahn von Fahrzeugmangel? Du bist doch sonst auch nicht so hellhörig, Henrik. Den zu übersehen ist nicht schwer.
Brauchst nur in die Ersatzzugthreads zu schauen. Oder zu verfolgen, wie jedes Jahr aus IC 2022/23 für ein Monat ein ICE wird und dann wieder IC, weil man zu wenig geeignete Fahrzeuge hat.

Bei DB Regio ja, bei DB Cargo ebenso.
Du beziehst Dich aber auf DB Fernverkehr - da spricht die Bahn nicht von Fahrzeugmangel,
im Gegenteil, sie spricht davon, dass sie noch nie zuvor soviele IC & ICE auf ihren Strecken hatte, technische Stabilisierung bei der ICE-Flotte, IC2 läuft weitgehend stabil etc.

Glaub gerne der Bahn. Demnach ist ja auch ein Zug pünktlich mit 6 Minuten Verspätung.

Zudem hat die Bahn jüngst verlautbaren lassen, dass sich im Stillstandsmanagement keine Züge befinden, die sich im Fernverkehr einsetzen ließen.

Ohne Modernisierung anscheinend nicht. Habe auch nicht behauptet sie wären sofort einsetzbar.

Solange Züge ersatzlos gestrichen werden, die Bahn von Fahrzeugmangel spricht und in Engelsdorf Wagen vergammeln, ist das Verhalten der Bahn lächerlich.

differenzieren tust Du nun hier aber überhaupt nicht, sondern polterst unsachlich polemisch rum, vermischt einiges miteinander.

Wo spricht die Bahn von Fahrzeugmangel?
Bei DB Regio ja, bei DB Cargo ebenso.
Du beziehst Dich aber auf DB Fernverkehr - da spricht die Bahn nicht von Fahrzeugmangel,
im Gegenteil, sie spricht davon, dass sie noch nie zuvor soviele IC & ICE auf ihren Strecken hatte, technische Stabilisierung bei der ICE-Flotte, IC2 läuft weitgehend stabil etc.
Zudem hat die Bahn jüngst verlautbaren lassen, dass sich im Stillstandsmanagement keine Züge befinden, die sich im Fernverkehr einsetzen ließen.

Vermutlich weil dann gleich der ganze Wagenpark getauscht wird.

Was dann aber heißt, dass ein Park zum Tauschen da ist!

Auch das wäre dann ja positiv zu bewerten!

Schöne Grüße von jörg

es ist und bleibt eine Falschaussage.
Wer Behauptungen aufstellt, sollte Beweise liefern.

Liebe Grüße
Renate

... oder soviel zum Thema „Besserwisserei“. Ein Avmz Baujahr 1971, ein Bimz, umgebaut in 1989 aus einem Bm235, der 1976 als Bm234 das Licht der Welt erblickte: Auf der einen Seite liest man hier in gefühlt jedem 2. Beitrag, in welch desaströsen Zustand die im Einsatz befindliche IC1-Flotte sei, dann aber wird sich hier beschwert, dass Wagen, die als (noch) weniger tauglich eingestuft sind, nicht im Einsatz sind. Wahnsinn! Hauptsache motzen.

Hallo,

ich glaube du vermischt Substanz mit Sauberkeit. Viele Klagen rühren aus letzterem daher und sind behebbar. Substanz ist hingegen ein anderes Thema, da gebe ich dir Recht. Jedoch möchte ich dir dann die Frage stellen, warum die Bahn diese Wagen nicht einfach verschrotten lässt, anstatt Personal zu bezahlen, dass sich um Wagen kümmert, die deiner impliziten Aussage nach nicht mehr nutzbar sind.
Wahnsinn!

Liebe Grüße
Renate

Man sieht es ja als Kunde im Alltag: "Heute ohne Wagen x, y und z"

Habe ich schon länger nicht mehr gelesen!!

Kann das sein, dass sich diesbezüglich die Lage verbessert hat?

Schöne Grüße von jörg

Sind es denn dieselben Leute, die Du so pauschal in einen Topf wirfst? Ansonsten nennt man das einfach Meinungsvielfalt. Und wenn es allein um das Alter der Fahrzeuge geht, dann müssten nahezu alle IC-Wagen schon weg sein. Es fahren aber noch viele Bimz und Avmz herum. Die DB hat u.a. auch deshalb Fristen auslaufen lassen und Fahrzeuge abgestellt, weil sie den Bedarf mit einer viel zu knappen Reserve kalkuliert hat. Man sieht es ja als Kunde im Alltag: "Heute ohne Wagen x, y und z" und an der Nachlässigkeit der Pflege innen. Gleichzeitig presst die DB das alte pflegebedürftige Material in straffe Umlauftakte, das nennt man auf Verschleiß fahren. Das darf man kritisieren und muß nicht zwangsläufig als Motzerei abgetan werden.

Unterschiedliche Meinungen, Sichtweisen und Bewertungen sind keine Bedrohung. Also lerne sie auseinander zu halten. Pauschalisierungen wären nicht weniger eine Art von Motzerei.

Nö, das spricht dafür, das Du geradezu sprichwörtlich tolerant bist.

Natürlich.

Das ist Dein gutes Recht. Warum nicht ?

Na also.

So, so ... - Deine Beiträge sagen indes etwas Anderes.

Und was? Ich kann mich dieser Sichtweise nämlich leider nicht anschließen.

WOW !!! Wie lange hast du gebraucht, um diesen Satz zu formulieren und wie lange danach, uim ihn zusätzlich noch zu verstehen ?

Summa summarum approximativ 15 Sekunden.

Das liegt wahrscheinlich daran, das sie einfach mehr Hintergrundwissen haben.

...welches immer gern gesehen wäre.