Und statt der teuren 300er-Pisten durchgängig 200 km/h-Korridore bauen - verkürzt die Reisezeit :))

Man könnte natürlich wie beim Railjet die Fahrtzeitenb kürzen und man wäre gleich eine Stunde eher in München ;)

Na toll, und genau deswegen (und wegen zahlreicher Türstörungen, der Lieblingskrankheit des RJ) ist der Zug zumindest zwischen Tirol und Salzburg fast immer zu spät!

Also ich habe auch immer zwischen Siegburg und FFM 10-15min verloren durch die 200km/h Einschränkung.

Bis Karlsruhe hatte ich das morgens meist auf 3-4 min reduziert, allerdings nur wegen der 10min Standzeit in Mannheim die dann entfällt.

Abends geht das natürlich nicht.

Gut das ich keine Anschlüsse bekommen mußte, ich habe immer genug mit Reisenden gesprochen die in Mannheim oder Köln ihre Anschlüsse nicht bekommen haben.

Es kommt meine Meinung nach auf die Mischung der planmäßigen Geschwindigkeiten an und auf planmäßige Standzeiten.

Gruß
Martin

Wenn aber nein, kommen auf KRM direkt acht bis zehn Minuten Verspätung zusammen - auf Linie 42/43 mehrfach selbst erlebt.

Ich hab mir immer um die +15min eingefahren.

Wenn ja (wie der 927), macht die Beschränkung herzlich wenig aus.

Wenn aber nein, kommen auf KRM direkt acht bis zehn Minuten Verspätung zusammen - auf Linie 42/43 mehrfach selbst erlebt.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

Und statt der teuren 300er-Pisten durchgängig 200 km/h-Korridore bauen - verkürzt die Reisezeit :))

Man könnte natürlich wie beim Railjet die Fahrtzeitenb kürzen und man wäre gleich eine Stunde eher in München ;)

Abgelehnt - das wäre ja ohne Baumaßnahme machbar^^

Und statt der teuren 300er-Pisten durchgängig 200 km/h-Korridore bauen - verkürzt die Reisezeit :))

Man könnte natürlich wie beim Railjet die Fahrtzeitenb kürzen und man wäre gleich eine Stunde eher in München ;)

und vor allem spart man laut Aussage eines Tf Unmengen an Energie.
Kleine Korrekturen am Fahrplan und schon könnte man allgemein nur noch 200 km/h fahren.Geschweige dem dass man sämtliche Fahrzeuge viel mehr schont, da der Verschleiß (Bremsen,Beschleunigen)viel geringer ist!

Und statt der teuren 300er-Pisten durchgängig 200 km/h-Korridore bauen - verkürzt die Reisezeit :))

und trotzdem nur plus 5 in München Hbf.

Hatte ich mit dem ICE 521 auch, aber auch nur, weil uns ein Güterzug ausgebremst hatte. Sonst wären wir soagr Pünktlich in München angekommen!!!

Was soll also die Raserei ansonsten (sofern keine Verspätung vorliegt)? Es war ungeheuer entspannend.

Mich würde interessieren, wie viel Energie die Bahn allein dadurch gespart hat.

und vor allem spart man laut Aussage eines Tf Unmengen an Energie.

Korrekt.

Kleine Korrekturen am Fahrplan und schon könnte man allgemein nur noch 200 km/h fahren.

Dann kannst du dir viele Anschlüsse in die Haare schmieren...

und trotzdem nur plus 5 in München Hbf.

Was soll also die Raserei ansonsten (sofern keine Verspätung vorliegt)? Es war ungeheuer entspannend.