Eine gute Nachricht aus dem süddeutschen Raum:

Die Berchtesgadener Land Bahn erhielt heute nachmittag (24. Feb.), nach mehr als zwei Monaten Wartezeit seit Betriebsstart die Bauartzulassung für die FLIRT-Triebwagen durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Das Abnahmeprotokoll und die Bauartzulassung wurde vom Hersteller nach Prüfung freigegeben und um 19.22 Uhr übermittelt. Damit kann der erste der FLIRT-Triebwagen (ET 132) fahrplanmäßig um 21.37 Uhr ab Freilassing auf die Strecke gehen. Die Inbetriebnahmegenehmigung für die weiteren vier Fahrzeuge erfolgt voraussichtlich morgen. Hierzu ist jeweils eine Übereinstimmungserklärung des Herstellers erforderlich, die besagt, dass das jeweilige Fahrzeug mit dem bereits bauartzugelassenen identisch ist. Das EBA hat jedoch eine Einschränkung für die Steilstrecke zwischen Bad Reichenhall und Hallthurm erlassen: Hier dürfen die Fahrzeuge nur einzeln und nicht in Mehrfachtraktion eingesetzt werden. Der Hersteller Stadler wird sich dieser Einschränkung unmittelbar annehmen und eine Lösung suchen. "Aus Sicht der BLB und unserer Fahrgäste ist es jedenfalls besser, die FLIRT überhaupt einsetzen zu können, als noch weiter auf die Zulassung auch in Mehrfachtraktion auf der Steilstrecke zu warten. Daher haben wir alles daran gesetzt, die Zulassung überhaupt zu erhalten, auch wenn sie nun diese Einschränkung enthält." legt Arnulf Schuchmann, Geschäftsführer der BLB, dar.

Quelle: http://www.blb.info/news.asp?id=38

Ist die Zulassung jetzt auch für Kaldenkirchen-Venlo
Es hieß mal da sei ne extra Zulassung erforderlich?

Da gibt es etwas, das nennt man Grenze.

Das muss ja nichts heißen:
ICE´s ohne Schweiz-Ausrüstung dürfen ja auch bis Basel SBB

Das EBA hat gewiss keinen Einfluss auf die Strecke Basel Bad nach Basel SBB.
Von Aachen bis zur Landesgrenze ist es auch DB-Strecke, und es darf NICHT jeder belgische Zug nach Aachen fahren, auch wenn es technisch möglich ist.
Die Strecke ist übrigens DB-Strecke mit DB-Signalen und SNCB-Zugsunicherung!

Jetzt bin ich mal gespannt wie denn so die Planmäßige Zugbespannung sein wird.
Alle Züge in Doppeltraktion dafür wirds wohl nicht reichen. Aber ein Solo 5-teiler dürfte zu bestimmten Zeiten doch extrem eng werden. Naja, es wird sich zeigen.

Ich habe folgendes mal aufgeschnappt:

RE über Gelsenkirchen: BR 429 komplett, BR 428 als Verstärker Dortmund - Düsseldorf

RE über Wuppertal: BR 429 und BR 429 Verstärker Hagen - Mönchengladbach

Ja, das hörts sich ganz vernünftig an.

Angabe ohne Gewähr.

Ist die Zulassung jetzt auch für Kaldenkirchen-Venlo
Es hieß mal da sei ne extra Zulassung erforderlich?

Da gibt es etwas, das nennt man Grenze.

Das muss ja nichts heißen:
ICE´s ohne Schweiz-Ausrüstung dürfen ja auch bis Basel SBB
Dahinter ist nicht das EBA verantwortlich, sondern jemand anderes: Nein, die Züge haben keine niederländische Zulassung (Crashnorm?).

Übrigens: Weiß jemand zufällig, wer die Züge zwischen der Grenze und Venlo bestellt?

Viele Grüße, Sören

Jetzt bin ich mal gespannt wie denn so die Planmäßige Zugbespannung sein wird.
Alle Züge in Doppeltraktion dafür wirds wohl nicht reichen. Aber ein Solo 5-teiler dürfte zu bestimmten Zeiten doch extrem eng werden. Naja, es wird sich zeigen.

Ich habe folgendes mal aufgeschnappt:

RE über Gelsenkirchen: BR 429 komplett, BR 428 als Verstärker Dortmund - Düsseldorf

RE über Wuppertal: BR 429 und BR 429 Verstärker Hagen - Mönchengladbach

Angabe ohne Gewähr.

Ist die Zulassung jetzt auch für Kaldenkirchen-Venlo
Es hieß mal da sei ne extra Zulassung erforderlich?

Da gibt es etwas, das nennt man Grenze. Dahinter ist nicht das EBA verantwortlich, sondern jemand anderes: Nein, die Züge haben keine niederländische Zulassung (Crashnorm?).

Übrigens: Weiß jemand zufällig, wer die Züge zwischen der Grenze und Venlo bestellt?

Viele Grüße, Sören

Jetzt bin ich mal gespannt wie denn so die Planmäßige Zugbespannung sein wird.
Alle Züge in Doppeltraktion dafür wirds wohl nicht reichen. Aber ein Solo 5-teiler dürfte zu bestimmten Zeiten doch extrem eng werden. Naja, es wird sich zeigen.

Ist die Zulassung jetzt auch für Kaldenkirchen-Venlo
Es hieß mal da sei ne extra Zulassung erforderlich?

Das EBA meldet:

Auf dem Maas – Rhein – Lippe – Netz können ab sofort 14 neue fünfteilige Züge vom Typ „Flirt“ der Firma STADLER verkehren. Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 19. Februar 2010 die Zulassungsdokumente ausgestellt.

Sprecher Ralph Fischer: „Bereits drei Tage nachdem die letzten sicherheitsrelevanten Unterlagen eingereicht wurden, erteilte die Behörde die Genehmigung. Das EBA hat die Nachweise mit hoher Priorität im Sinne der Fahrgastsicherheit geprüft – mit positivem Ergebnis.“

Sehr gut, endlich tut sich was!

Ich wünsche allzeit gute Fahrt! Hoffentlich sind die BLB-Flirts auch bald soweit.

Ich könnte mir fast vorstellen, dass es bei denen noch etwas dauert, denn die müssen ja ein paar Sonderanforderungen wegen der Steilstrecke erfüllen.

Auf dem Maas – Rhein – Lippe – Netz können ab sofort 14 neue fünfteilige Züge vom Typ „Flirt“ der Firma STADLER verkehren. Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 19. Februar 2010 die Zulassungsdokumente ausgestellt.

Sprecher Ralph Fischer: „Bereits drei Tage nachdem die letzten sicherheitsrelevanten Unterlagen eingereicht wurden, erteilte die Behörde die Genehmigung. Das EBA hat die Nachweise mit hoher Priorität im Sinne der Fahrgastsicherheit geprüft – mit positivem Ergebnis.“

Ich wünsche allzeit gute Fahrt! Hoffentlich sind die BLB-Flirts auch bald soweit.

Viele Grüße, Sören