Wir sollten erst mal unsere Loks störungsfrei zum Laufen zu bringen, bevor wir digitalisieren.

Warum sagst du nicht gleich, auf was du dich beziehst, ein Zitat "Vorher sollten die" gibt es nicht im Text.

Wir sollten erst mal unsere Loks störungsfrei zum Laufen zu bringen, bevor wir digitalisieren.

Freilich, als Mitarbeiter der Bahn wird er von einem wir reden anstelle von einem "die". Aber an sich ist es ja das selbe.

Was die Bürotürme angeht, muss man den Menschen auch eine schöne Arbeitsatmosphäre bieten können – ansonsten gehen die zu anderen Arbeitgebern.

Jo. Völlig richtig. Und das ist auch in Ordnung. Sozialneid ist nicht angebracht. Jedem sei die Arbeitsatmosphäre gegönnt, das Einkommen und auch womöglich angenehme Arbeitsbedingungen.

Allerdings erwarte ich einen gewissen Respekt, wenn die Hierarchieebenen untendrunter das für sich auch einfordern!

es muss mehr Rücksicht und mehr mit der Front am Kunden kommuniziert werden.

Nicht nur am Kunden. Es fängt bei den eigenen Mitarbeitern an!!! Da erwarte ich, dass man die Anliegen, Hinweise etc zunächst ernst nimmt. Und sich auch mal hinab begibt auf dieselbe Ebene - u.U. auch, um hierarchiegerecht dem niedrigeren Mitarbeiter zu erklären, warum manches vielleicht auch nicht funktioniert, nicht machbar, nicht bezahlbar ist. Wer das kann, der hat meinen Respekt als Führungskraft und dem sei jegliches Einkommen, Fortkommen etc gegönnt.

Nur bleibe ich da bei meiner Kritik: allzu viele können es nicht. Und wollen es auch nicht!

Bzgl der DB könnte ich, wenn ich Zeit hätte, grad von zwei Begegnungen mit den RES-Kontrolleuren berichten. Paradebeispiele, wie man es nicht macht.

Schöne Grüße von jörg

Ganz genau! Kann ich nur bestätigen!

Kantinen gibt es nur noch dort, wo Bürotürme stehen, damit die Schnittchen zu den "Besprechungen" stets parat sind!
Der gemeine Malocher im Schichtdienst soll doch sehen, wie er klar kommt!
Und "schöne Arbeitsatmosphäre" braucht der auch nicht!

Was die Bürotürme angeht, muss man den Menschen auch eine schöne Arbeitsatmosphäre bieten können – ansonsten gehen die zu anderen Arbeitgebern.

Es gibt Zugwenden, da lohnt sich aber auch kein Hotelzimmer. Habe nach der EXPO 2000 in Hannover S-Schichten begleitet, da saß ich mit dem Tf von 01:30 bis 05:00 in einem dunklen 424 auf einem verkrauteten Abstellgleis in Haste. Er auf dem Bock FS1, ich auf FS2. Dank der durchknatternden Cargos 20m nebenan war aber zumindest bei mir an Schlaf nicht zu denken. Da half auch keine monoton säuselnde Klimaanlage. In Celle konnte man sich nachts für 4 Stunden auch nur in einen Aufenthaltsraum mit Tisch setzen. Eine Luftmatratze hätte damals durchaus unsere Eigeninitiatividee sein können.

Ich war früher bei im Cargo-Bereich (nicht DB !). Wir hatten div. 'freischaffende' Tf, die in der Regel natürlich im Hotelzimmer geschlafen haben. Wir hatten aber mind. einen, der regelmäßig die Übernachtung mit abgerechnet hatte, tatsächlich aber im Führerstand auf der Erde (mit Luftmatratze ?) geschlafen hat, sofern er selber nach seiner vorgeschriebenen Pause mit dem Zug weiterfahren sollte. :-)

Von den vielen massig Überstunden schiebenden Personalen habe ich bei verschiedenen Gelegenheiten geschrieben. Wenn die Männer und Frauen nicht freiwillig weiter arbeiten würden (über die tarifvertraglich maximal zulässige Zahl von neuen Stunden hinaus), dann würden jedes Jahr ab Spätherbst reihenweise Züge ersatzlos ausfallen. Immer mehr Ausfälle, je mehr man sich im November und Dezember dem Jahresende nähert. Das gäbe irre Szenarien auf den Bahnsteigen...

Das kann ich nur bestätigen. Es gibt bei den Tf natürlich 'solche und solche' (wie überalll ... ), aber die meisten ziehen sehr gut mit. Insbesondere bei PU's o.ä., wenn alles durcheinander kommt, ist das sehr hilfreich.

Gruselig wird es natürlich, wenn der fürsorgliche Arbeitgeber solche Pfadfinder-Zeltlager-Zustände von seiner Belegschaft dann wie selbstverständlich täglich erwartet. Bei Cargo dürfte es ruppiger zugehen als bei Regio und Fern, denn die stehen mit ihren Zügen wirklich oft in der Pampa zwischen Kraut und Rüben.

Und aus der heutigen Zeit: Ich weiß nicht ob Regio oder Fern und ob es heute immer noch so ist, aber die DB soll Hotels/Pensionen nur OHNE Frühstück gebucht haben. Auch wenn die Herbergen dies zu sehr früher Stunde und bereits im Preis inbegriffen angeboten haben. "Nein, die kriegen nichts." Man kann nur mutmaßen, daß die DB-SPARWAHN befürchtete, daß alle Mitarbeiter einen Anspruch daraus ableiten könnten, wenn einige Tf je nach Übernachtungsort eine Versorgung bekommen und andere nicht. Nicht jeder Betrieb bietet ein Futterpaket um 4 Uhr früh an. Aber zum einen denke ich das sind alles erwachsene Personale, wo ein Tf in Hessen einem Tf in Brandenburg dessen Frühstücksbrötchen nicht geneidet hätte. Zum anderen aber sind die Damen und Herren in den Büros der Direktionen, Präsidien und v.a. im Berliner Bahntower ganz sicher immer bestens versorgt! So eine engstirnige Denke von oben herab kann doch echt nur wütend machen.

Von den vielen massig Überstunden schiebenden Personalen habe ich bei verschiedenen Gelegenheiten geschrieben. Wenn die Männer und Frauen nicht freiwillig weiter arbeiten würden (über die tarifvertraglich maximal zulässige Zahl von neuen Stunden hinaus), dann würden jedes Jahr ab Spätherbst reihenweise Züge ersatzlos ausfallen. Immer mehr Ausfälle, je mehr man sich im November und Dezember dem Jahresende nähert. Das gäbe irre Szenarien auf den Bahnsteigen...

...seit wann kommt ein RE Stuttgart-Karlsruhe durch Weingarten?

Weingarten (Baden)

Er schrieb nicht "RE", sondern "DB Regio", kann also auch der IRE sein. Und da gab es zumindest vergangenes Jahr lange Zeit eine Umleitung über Bruchsal (wegen Sperrung in Pforzheim).

Huhu.

... wird sich auch nichts ändern. Wozu auch. Warum sollte eine Plüschetage Handlungsdruck empfinden, wenn der Arbeiter treubrav seinen Dienst erfüllt.

Und dass die Bundesbahn nur DER Burner war, ist wohl auch eher Verklärung. Der Laden kannte auch Ineffizienz, Verspätungen, Streckenstillegungen, Wasserköpfe und einen riesigen Schuldenberg!

Nein, heute ist beileibe nicht alles toll - aber das früher alles besser war, ist auch Mumpitz.

Sagen wir so früher gab es auch Probleme - nur wirkten die sich nicht so gravierend auf den Betrieb aus wie heute.

...seit wann kommt ein RE Stuttgart-Karlsruhe durch Weingarten?

Und auch sonst? Privatisiertes Netz? Seit wann? Das war doch schon passe, als man im Prinzip noch einen DB-Börsengang geplant hat?

Das ist nicht nur passé, sondern es steht sogar (m.W. seit der Bahnreform) im Grundgesetz (Art. 87e), dass die Mehrheit am Netz beim Bund bleiben muss.

Der Typ redet halt etwas wirr. Im Prinzip ist natürlich die DB AG schon jetzt "privat" und die DB Netz AG auch. Das Herauslösen ändert daran nichts.

Habe auch noch nicht gehört, dass der Hofreiter dann die DB Netz AG an die Russen verkaufen will. Eher das genaue Gegenteil. Scheinbar hat hier jemand wenig Wissen, aber
dafür starke Vorurteile.

Im übrigen gibt's die beschriebenen Zustände nicht nur bei der Eisenbahn, sondern in ziemlich jeder Firma. Oben und unten entkoppeln sich überall immer weiter. Was daran liegt, dass die Oberen heutzutage frisch von der Uni gleich oben einsteigen. Und von unten keine Ahnung haben. Und den Kontakt auch nicht wollen aus Sorge, der da unten erzählt ihnen vom Alltag, von dem sie oben null Ahnung haben.

Ja, es gibt auch Ausnahmen. Wo es anders läuft. Ausnahmen eben ...

Da bin ich nicht sicher, ob die Ausnahmen inzwischen nicht diejenigen sind, die Du oben beschrieben hast. Ich habe gerade in den letzten Jahren in meinem begrenzten Umfeld genau den gegenteiligen Eindruck, bin jetzt aber auch nicht in X Firmen, um hier eine dezidierte Meinung haben zu können.

Ich kann Dir aber bestätigen, das es extrem nervend ist, wenn Dir jemand 'frisch von der Uni' etwas erzählen will, von dem Du genau weißt, das es anders ist. Ich muß aber dazu sagen, das solche Diskussionen auch mit Leuten entstehen können, die nicht von der Uni zu kommen und trotzdem eine 'führende Stellung' haben. :-)

Oben und unten entkoppeln sich überall immer weiter. Was daran liegt, dass die Oberen heutzutage frisch von der Uni gleich oben einsteigen. Und von unten keine Ahnung haben. Und den Kontakt auch nicht wollen aus Sorge, der da unten erzählt ihnen vom Alltag, von dem sie oben null Ahnung haben.

Das kann man natürlich so behaupten - und damit herrlich polemisieren. ;)

Zutreffen muss es aber deswegen noch lange nicht.

Bye. Flo.

...seit wann kommt ein RE Stuttgart-Karlsruhe durch Weingarten?

Und auch sonst? Privatisiertes Netz? Seit wann? Das war doch schon passe, als man im Prinzip noch einen DB-Börsengang geplant hat?

Das ist nicht nur passé, sondern es steht sogar (m.W. seit der Bahnreform) im Grundgesetz (Art. 87e), dass die Mehrheit am Netz beim Bund bleiben muss.