ICE-Treff - Verlängert bis 28.02.2010

Verlängert bis 28.02.2010 (Antwort)

NIM rocks — Wed, 10 Mar 2010 18:07:44 +0000

ICE 9554 und 9555 vollziehen gleich einen Tfz-Tausch in Saarbrücken und durch die Verspätung des 9554 seit Beginn an (ich nehme an der 3MF ist kaputt gewesen und es gab Ersatz durch einen Nicht-Frankreich-Tauglichen) fahren wohl beide mit mind. +40 Minuten weiter. Infolignes (SNCF) kündigt den 9554 schonmal mit +60 in Paris an.

Hm, es sind offensichtlich mehrere ICE 3MF defekt. Einer steht übrigens in München...

Weiß jemand, warum der in München steht? In einen 403er-Umlauf reingeflutscht? Oder wird der in München repariert?

Wie läuft das mit dem Reparieren/Instandhalten eigentlich ab? Gibts in München im Werk Leute mit dem technischen Know-How für die 406er oder werden dort nur Arbeiten erledigt, die sich bei 403 und 406 gleichen? Weil in München gibts ja auch keine Einrichtungen, um die Systeme für Belgien, Holland und Frankreich zu testen...

Verlängert bis 28.02.2010 (Antwort)

Matze86 — Wed, 10 Mar 2010 09:55:50 +0000

ICE 9554 und 9555 vollziehen gleich einen Tfz-Tausch in Saarbrücken und durch die Verspätung des 9554 seit Beginn an (ich nehme an der 3MF ist kaputt gewesen und es gab Ersatz durch einen Nicht-Frankreich-Tauglichen) fahren wohl beide mit mind. +40 Minuten weiter. Infolignes (SNCF) kündigt den 9554 schonmal mit +60 in Paris an.

Hm, es sind offensichtlich mehrere ICE 3MF defekt. Einer steht übrigens in München...

Vielleicht sollten DB und SNCF ernsthaft darüber verhandeln mehr als einen planmäßigen TGV in die Umläufe einzubauen.

*zustimm*

Verlängert bis 28.02.2010 (Antwort)

alleo — Thu, 04 Mar 2010 13:47:01 +0000

Offenbar nicht. Offiziell läuft ja seit Montag wieder alles nach Plan.

ICE 9554 und 9555 vollziehen gleich einen Tfz-Tausch in Saarbrücken und durch die Verspätung des 9554 seit Beginn an (ich nehme an der 3MF ist kaputt gewesen und es gab Ersatz durch einen Nicht-Frankreich-Tauglichen) fahren wohl beide mit mind. +40 Minuten weiter. Infolignes (SNCF) kündigt den 9554 schonmal mit +60 in Paris an.

Vielleicht sollten DB und SNCF ernsthaft darüber verhandeln mehr als einen planmäßigen TGV in die Umläufe einzubauen.

Verlängert bis 28.02.2010 (Antwort)

NIM rocks — Wed, 24 Feb 2010 20:11:43 +0000

Im oben genannten Zeitraum werden einzelne (was das wieder heißen mag...) ICE durch TGV ersetzt.
In Einzelfällen muss in Saarbrücken bahnsteiggleich umgestiegen werden.

Ab 01.03.10 vsl. wieder alles planmäßig.

Ist etwas vom Zustand der ICE 3MF bekannt? Wieder alle einsatzfähig?

Die hatten jetzt ja eine ausgedehnte Pause, hoffentlich hatte man in Griesheim auch die Männer (Edit: Und Frauen natürlich ;-))) mit der nötigen Muße, um die Kisten wieder auf Vordermann zu bringen :-)

Verlängert bis 28.02.2010 (Antwort)

Matze86 — Wed, 24 Feb 2010 17:31:43 +0000

Im oben genannten Zeitraum werden einzelne (was das wieder heißen mag...) ICE durch TGV ersetzt.
In Einzelfällen muss in Saarbrücken bahnsteiggleich umgestiegen werden.

Ab 01.03.10 vsl. wieder alles planmäßig.

Situation Frankreich-ICE von 19.02. bis 25.02.10 (Antwort)

alleo — Sat, 20 Feb 2010 14:21:41 +0000

Na toll. Dabei lief es ja dank des TGV-Ersatz die letzte Zeit sehr stabil. Ich nehme an die SNCF kann/will nun doch nicht mehr so viele Züge entbehren. Ich bin kommenden Freitag mal wieder an Bord, bin gespannt wie es läuft^^

Situation Frankreich-ICE von 19.02. bis 25.02.10

Matze86 — Thu, 18 Feb 2010 14:13:43 +0000

Im oben genannten Zeitraum werden einzelne (was das wieder heißen mag...) ICE durch TGV ersetzt.
In Einzelfällen muss in Saarbrücken bahnsteiggleich umgestiegen werden.