falls jemand den Bericht später liest, möge auch dieser Leser nicht lange nach dem nächsten Kapitel suchen müssen: Folge mir ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Liebes Krümelmonster,

vielen Dank für den lesenwerten Bericht mit vielen Bildern!

Erinnert mich etwas an meine Fahrt nach Siracusa mit dem Zug, allerdings hab ich mir's einfacher gemacht und bin hinwärts mit dem CNL bis Rom und von dort mit dem IC bis Siracusa. Rückwärts dann ebenfalls mit dem italienischen Nachtzug, aber nur bis Rom, und von dort mit dem Frecciarossa nach Verona und dann halt über den Brenner.

Auch dort ist mir schon aufgefallen dass das Publikum in italienischen Nachtzügen eher älter und eher männlich ist, so extrem wie bei Dir war's aber dann nicht. Der durchgehende Nachtzug ist aber schon extrem, normalerweise ergibt sich ja durch eine Kombination eines Frecciarossa bis Rom oder Napoli und eines Nachtzuges eine schnellere Verbindung.

Überwiegend männlich war das Publikum gar nicht. Das war durchaus gut verteilt.
Aber bei einem Zug mit solch langer Fahrzeit ist ja klar, dass der Altersschnitt eher hoch ist. ;-)

Trotzdem schön dass die Fähre noch existiert. Nach der Einstellung der Züge über Fehmarn dann die einige ganzjährige Eisenbahntrajektierung in Europa. Saisonal noch der Berlin-Night-Express von Rügen nach Malmö und das war's dann.

Oh ja, die Fährüberfahrt war auf jeden Fall das Highlight auf der Strecke Mailand - Palermo!
Bis 2015 gab es noch ein Trajekt auf dem türkischen Vansee. Ist aber nicht mehr Europa. ;-) Heute wohl nur noch Frachtverkehr.

Die Preise in den ECs nach Zürich haben mich (auf einer anderen Fahrt) auch vom Hocker gehauen. Normalerweise überlässt man das Catering ja dem "Billiglohnland" wenn man einen internationalen Zug führt und gesaltet dann auch die Preise entsprechend dass sich die Leute im Niedrigpreisland das auch leisten können.

Ist mir noch nie so aufgefallen. Allerdings fahren ja Schweizer ECs auch bis Hamburg.

So wie die durchaus erfolgreiche Bordgastronomie in den Zügen nach Polen und Tschechien.

Da müssten aber genau genommen die Slowaken die Bordgastronomie stellen. ;-)

Viele Grüße,
Bernhard

Grüße zurück
vom Krümelmonster

vielen Dank für den lesenwerten Bericht mit vielen Bildern!

Erinnert mich etwas an meine Fahrt nach Siracusa mit dem Zug, allerdings hab ich mir's einfacher gemacht und bin hinwärts mit dem CNL bis Rom und von dort mit dem IC bis Siracusa. Rückwärts dann ebenfalls mit dem italienischen Nachtzug, aber nur bis Rom, und von dort mit dem Frecciarossa nach Verona und dann halt über den Brenner.

Auch dort ist mir schon aufgefallen dass das Publikum in italienischen Nachtzügen eher älter und eher männlich ist, so extrem wie bei Dir war's aber dann nicht. Der durchgehende Nachtzug ist aber schon extrem, normalerweise ergibt sich ja durch eine Kombination eines Frecciarossa bis Rom oder Napoli und eines Nachtzuges eine schnellere Verbindung.

Trotzdem schön dass die Fähre noch existiert. Nach der Einstellung der Züge über Fehmarn dann die einige ganzjährige Eisenbahntrajektierung in Europa. Saisonal noch der Berlin-Night-Express von Rügen nach Malmö und das war's dann.

Die Preise in den ECs nach Zürich haben mich (auf einer anderen Fahrt) auch vom Hocker gehauen. Normalerweise überlässt man das Catering ja dem "Billiglohnland" wenn man einen internationalen Zug führt und gesaltet dann auch die Preise entsprechend dass sich die Leute im Niedrigpreisland das auch leisten können. So wie die durchaus erfolgreiche Bordgastronomie in den Zügen nach Polen und Tschechien.

Viele Grüße,
Bernhard

Es grüßt
Das Krümelmonster

An eine Zollstelle kann ich mich gar nicht mehr erinnern, ebensowenig an nach Land getrennte Teile. In Zeiten des Schengener Abkommens ist das ja eh nicht mehr relevant.

Doch, das hat nach wie vor Relevanz, da das Schengener Abkommen rein gar nichts mit Zollkontrollen zu tun hat. Es regelt lediglich die Personenkontrollen beim Passieren der Grenze zwischen Mitgliedsstaaten des Abkommens. Sehr schön am Beispiel Großbritannien zu beobachten, das zwar (noch) in der europäischen Zollunion ist, nicht jedoch im Schengener Abkommen. Bei Grenzübertritt ist eine Paßkontrolle erforderlich, aber keine Zollkontrolle. Genau gegenteilig verhält es sich mit der Schweiz: Mitglied im Schengener Abkommen, nicht aber in der Zollunion. Also keine Paßkontrolle, aber Zollkontrolle. Daß die Kontrollen seitens der Schweiz in letzter Zeit immer laxer werden und Zollstellen oft gar nicht mehr besetzt sind, hat damit nichts zu tun. Deklarationspflichtige Waren sind selbst anzuzeigen und stichprobenartig finden nach wie vor Kontrollen statt. Regelmäßig wird zum Beispiel im Tram 8 von Weil am Rhein nach Basel kontrolliert, während die Zollstelle im Badischen Bahnhof ebenfalls abgebaut wurde. An solchen Stellen befindet sich stattdessen nur noch ein großes, blaues Schild, das auf die Selbstanzeigen hinweist.

Da erinnerte ich mich an den Nachrichtenticker zur Eröffnung mit dem geistreichen Kommentar: Neuer Gotthardtunnel – Fahrgast: „Man sieht wenig“. :D

Bildlink dazu (Quelle).

Ansonsten dankeschön.

Viele Grüße
Sören

Vielen Dank für den herrlichen Link. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Ob es einen italienischen Fahrkartenautomaten gab, weiß ich nicht (Chiasso ist zum inneritalienischen Tarif erreichbar),

Ja, gibt es im italienischen Teil des Bahnhofes, wenn man die Zollstelle passiert hat. Allerdings sieht es auf Deinen Bildern so neu aus, ich habe das noch anders in Erinnerung. Da war ein langer Hausbahnsteig, ein Teil Schweiz, einer Italien. Ich war damals mit einer Tageskarte Schweiz unterwegs und wollte nach Como. An dem italienischen Automaten erwarb ich dann einen Fahrschein für 1,40 Euro.

Ich wollte sagen, dass auf jeden Fall froh war, mein Ticket bereits im Voraus gekauft zu haben. Mit Gepäck hätte ich mich ungern auf die Suche begeben. ;-)
An eine Zollstelle kann ich mich gar nicht mehr erinnern, ebensowenig an nach Land getrennte Teile. In Zeiten des Schengener Abkommens ist das ja eh nicht mehr relevant.
So hielten der Zug aus Italien und der nach Italien auch an der selben Stelle (und keiner der beiden begann/endete in Chiasso).

Da werden Erinnerungen wach! Bei der Fähre links handelt es sich nämlich um die ehemalige "Koningin Beatrix", die einst zwischen Vlissingen und Breskens über die Westerschelde pendelte, bis sie 2003 mit Eröffnung des Westerscheldetunnels arbeitslos wurde. Bekannt aus vielen Urlauben mit der Familie.... :-)

Den Namen habe ich auf die Entfernung nicht erkannt. Aber ich glaube dir gern. ;-)

Tolle Leistung, so lange im Zug zu sitzen/liegen und uns auf dieser Reise mitzunehmen. Ich glaube, ich wäre irgendwann durchgedreht und danach wäre ich reif für die Insel ;)

Im Grunde war es ja nur Tag, eine Nacht und ein Dreivierteltag. Da war ich schon länger unterwegs. :D
Ab circa Militello (die letzten 2 h) war ich dann auch tatsächlich kurz davor durchzudrehen, aber die Fahrt war ja etwas schneller zu Ende als geplant. ;-)

Schöner Bericht. Das habe ich mal alles bei Tageslicht gemacht. Sogar mit Frauchen. Mit zwei Zwischenstopps geht das ganz gut...

Danke für das Lob. =)
Für Zwischenstopps hat das Budget an Urlaubstagen leider wieder nicht ausgereicht... :-/

Wünschenswert wäre es natürlich. ;-)

Da erinnerte ich mich an den Nachrichtenticker zur Eröffnung mit dem geistreichen Kommentar: Neuer Gotthardtunnel – Fahrgast: „Man sieht wenig“. :D

Bildlink dazu (Quelle).

Ansonsten dankeschön.

Viele Grüße
Sören

Ob es einen italienischen Fahrkartenautomaten gab, weiß ich nicht (Chiasso ist zum inneritalienischen Tarif erreichbar),

Ja, gibt es im italienischen Teil des Bahnhofes, wenn man die Zollstelle passiert hat. Allerdings sieht es auf Deinen Bildern so neu aus, ich habe das noch anders in Erinnerung. Da war ein langer Hausbahnsteig, ein Teil Schweiz, einer Italien. Ich war damals mit einer Tageskarte Schweiz unterwegs und wollte nach Como. An dem italienischen Automaten erwarb ich dann einen Fahrschein für 1,40 Euro.

70 Rechts ist noch das Festland, die kleinen weißen Gebäude links neben der Fähre sind auf Sizilien

Da werden Erinnerungen wach! Bei der Fähre links handelt es sich nämlich um die ehemalige "Koningin Beatrix", die einst zwischen Vlissingen und Breskens über die Westerschelde pendelte, bis sie 2003 mit Eröffnung des Westerscheldetunnels arbeitslos wurde. Bekannt aus vielen Urlauben mit der Familie.... :-)

Ich hatte eine einfache Pension in der Nähe vom Bahnhof Richtung Zentrum gebucht. Abends ging ich noch etwas durch die Stadt und beobachtete das bunte Treiben, die Passeggiata, am Sa Abend am zentralen Platz vor der prächtigen Oper.
Am nächsten Tag erkundete ich Palermo bis zum frühen Nachmittag zu Fuß. Die Stadt hatte einen leicht verfallenden Charme, aber ich fand sie durchaus nett.

100 Die Kirchen San Cataldo und Santa Maria dell’Ammiraglio

101 Am selben Platz etwas später

102 Via Maquedo, Herz der Fußgängerzone

103 Teatro Massimo an der Piazza Verdi

104 Sizilianische Seitenstraße

105 Der Dom von Palermo

106 Der Ausblick

107 Auf dem Dach des Doms

108 Mit diesem schönen Bild aus Palermo verkrümle ich mich!

In einigen Tagen geht es wieder weiter. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

Es geht gleich weiter…

ich wollte mal wieder etwas Verrücktes machen. Also dachte ich mir, ab nach Sizilien. ;-)

Sobald der Zug für das entsprechende Datum auf der Seite von Trenitalia auftauchte, stürzte ich mich auf ihn mit Gebrüll. Ich buchte erstmal ich bei der DB einen Sparpreis nach Chiasso – und stellte dann fest, dass der Zug bei Trenitalia zwar sichtbar, aber nicht buchbar war. -.- Geschlagene vier Wochen dauerte es, bis man ihn endlich buchen konnte.

Am 09. März 2018 war es dann so weit. An jenem Freitagmorgen verließ ich München, das deutsche Doppelmonster zog mich durchs Allgäu. Der Zug war eher schwach ausgelastet. Als der Zub durchkam, fragte ihn eine ältere Dame: „Entschuldigung, haben Sie auch so einen, äh, Zugbegleiter?“. Der Zub dreht sich einmal im Kreis und sagte: „Jap, hier bin ich!“. Er hat ihr dann aber doch einen Reiseplan gegeben. :D Auch ging ein Elvetino-Mitarbeiter durch, er konnte sehr schlecht Deutsch, aber wenn ich es richtig verstanden habe, bot er einen Kaffee für 10 € !!! an. Der Zug schaffte es verspätungsfrei nach Lindau, wo das deutsche Doppelmonster ob seines beträchtlichen Alters von einer kleinwüchsigen Schweizerin abgelöst wurde (Napoleon-Syndrom?).
Nach Umrundung des Bodensee folgte der Eintritt in das, was viele hier im Forum als das gelobte Land bezeichnen. Ich stellte gerade noch rechtzeitig mein Handy in den Flugmodus, denn in der Schweiz ist bekanntlich alles unfassbar teuer. ;-) Hinter St. Margrethen ging der Schweizer Zoll mit Wuffis durch den Zug und schaute nach dem Rechten. Weiter ging es auf unspektakulärer Strecke durch hügeliges Land ohne Alpenblick bis Zürich. Was mir besondere Schadenfreude entlockte: die Ankunft dort war um eine Minute verspätet. :p

1 Da kommt was

2 In München wird der Pano geschoben

3 Guten Morgen, Doppelmonster!

4 Kurz hinter Kempten


5 – 6 Der teilweise vereiste Große Alpsee

7 Der Bodensee hat kein Eis ;-)

8 Effizientere Lok

9 Wechsel auf die andere Seite der Macht ;-)

10 Der Bodensee aus Richtung Süden

11 Irgendwo zwischen St. Gallen & Zürich

12 Straße in Zürich

13 Kurz vorm Ziel

14 Angekommen!

15 Bahnhofsgebäude

16 Bahnhofsvorplatz

Ich hatte nach Ankunft 1:16 h Zeit. Ob des trüben Wetters (damit wirkte die Stadt nicht gerade einladend) und meines Gepäcks verzichtete ich auf einen Stadtrundgang und blieb am Bahnhof. Ich setzte mich deutlich vor der Abfahrt, über 10 min, in den Entenschnabel, aber trotzdem konnte ich nur noch einen Gangplatz entgegen der Fahrtrichtung bekommen. Und damit konnte ich schon zufrieden sein, denn die Fuhre war bis zum Sinken überladen, es dürfte fast so viele Stehplätze wie Sitzplätze gegeben haben. Freitag Mittag aus Zürich raus eben. Gegenüber schaute eine Französin oder französische Schweizerin Filme auf ihrem Handy (in den Händen gehalten, nicht auf der Tischplatte liegend, also so, dass es wirklich niemanden stören konnte) mit Kopfhörern, und die garstige helvetische Omma neben ihr schnauzte sie in einer völlig unmöglichen Art und Weise an, sie solle das sofort ausmachen, die Bewegungen auf dem Display störten sie. Die junge Frau erwiderte gelassen in schlechtem Deutsch, die ältere Dame könne sich gern einen anderen Platz suchen, was diese mit einer nicht salonfähigen Beleidung quitierte. Kurz darauf schlossen sich die Türen des Zuges (ich hoffe, dass dabei niemand zermalmt wurde), und just in dem Moment begannen die zwei Kindern mit ADHS am Nebentisch zu zeigen, was in ihnen steckte. Ihre Lieblingsbeschäftigung war das Anheben und wieder Fallenlassen der Tischplatten, was die Mutter nur mit völliger Langeweile bedachte. Die Omma versuchte mehrmals die Kleinen davon abzuhalten (immerhin ohne Beleidigungen^^), was die Quälgeister nur noch mehr anspornte. Der Omma standen alle Leiden dieser Welt ins Gesicht geschrieben. Man nennt das auch: Karma. Währenddessen schaute die Französin mit Kopfhörern seelenruhig ihren Film. Ich war zwar genauso genervt wie die anderen Leute im Wagen, verspürte aber eine nicht geringe Schadenfreude für die unmögliche Omma.^^
Der Schnabel setzte sich pünktlich in Bewegung, um kurz nach Verlassen des Bahnhofs in einem langen Tunnel zu verschwinden. Danach kletterte er den Hang mit Blick auf den Zürichsee hoch und auf der anderen Seite hinunter nach Zug, wo sich der Belegungsgrad nicht nennenswert änderte. Weiter ging es entlang des Zugersees vor herrlicher Bergkulisse, kurz stand ich auf, um nach freien Fensterscheiben zum Fotografieren zu suchen, sah aber schnell ein, dass es keinen Sinn hatte (selbst ein Gang zum WC hätte einiges an Durchsetzungskraft erfordert^^). Eine gute halbe Stunde nach Abfahrt in Zürich hielt der Zug in Arth-Goldau, wo sich das Gedränge etwas lichtete, aber auch danach waren noch reichlich Stehplätze vorhanden. Die unmögliche Omma stieg dort aus. Die völlig überdrehten Kinder blieben. Man nennt das auch: Karma… -.- Es folgte die Durchfahrt durch den längsten Tunnel der Welt. Wie schon beim Eurotunnel hatte ich irgendwas Spektakuläres erwartet, wie schon beim Eurotunnel wurde ich enttäuscht.^^ Man sitzt da, sieht nur Dunkelheit (auch die Multifunktionsstellen waren bei schneller Durchfahrt überhaupt nicht auszumachen), ist nach der kurzen Nacht und dem frühen Aufstehen müde, versucht krampfhaft nicht einzuschlafen, nickt trotzdem immer wieder kurz weg, bis die Kiddies wieder die Tischplatte fallen lassen – und das war’s. Die Durchfahrt dauerte 17:30 min, die einem aber elendig lang vorkommen. Da erinnerte ich mich an den Nachrichtenticker zur Eröffnung mit dem geistreichen Kommentar: Neuer Gotthardtunnel – Fahrgast: „Man sieht wenig“. :D
Im Tessin war es nicht mehr grau, sondern schön sonnig. Frühling lag in der Luft. Eine Stunde hinter Arth-Goldau wurde Bellinzona erreicht, wo sich der Zug zu mehr als der Hälfte leerte (danach noch ca. 50 % Auslastung). Ich hatte nun einen Vierer und sogar die Möglichkeit, auch auf der gegenüberliegenden Seite zu fotografieren. Eine weitere halbe Stunde später stiegen in Lugano nochmal viele Leute aus. Der Zug war mittlerweile recht leer, ich hätte gedacht, dass zum Beginn des Wochenendes mehr Leute aus dem Land mit den hohen Löhnen über die Grenze nach Süden wollten. Nach gut zweieinhalb Stunden ertönten vor Ankunft in Chiasso automatische Ansagen zur anstehenden Grenzkontrolle. Ich dachte, wir sind in Schengen!?
Weiter kommt man bekanntlich nicht mit einem Sparpreis Europa, also stieg ich aus. Der Bahnhof war eine einzige Baustelle und zeichnete sich durch eine unmögliche, keinesfalls barrierefreie Wegeführung aus. Ob es einen italienischen Fahrkartenautomaten gab, weiß ich nicht (Chiasso ist zum inneritalienischen Tarif erreichbar), ich hatte mein Ticket schon online gekauft, die Dreiviertelstunde nach Mailand ist mit 5,50 € erschwinglich. Der Regionalzug aus Italien kam mit 6 min Verspätung. Offenbar steht für die Nahverkehrszüge nach Italien nur ein Gleis zur Verfügung, deshalb war mein Zug dann auch mit 4 min Verspätung angekündigt. Und jetzt kommt’s: mein Zug, der aus Mendrisio (Schweiz) kam, verließ Chiasso mit 6 min Verspätung!!!!1!1!1!!!111!!!11!!!!! Leider zählt das ja in meiner Statistik nicht mehr als Schweizer Tarif, sodass die verspätete Fahrt zu Italien zählt. Lt. Wiki liegen 245 m der Strecke noch auf Schweizer Gebiet, tatsächlich war der Grenzpfeiler direkt neben dem Südende des Bahnsteigs. Interessanterweise kannte die Textansicht der DB-Reiseauskunft für meinen Regionalzug mehrere Betriebshalte mit 0 min Aufenthalt, wo der Zug auch tatsächlich durchfuhr. Landschaftlich war die Fahrt unspektakulär. Wegen Wartens in Como S. Giovanni erreichten wir die prächtige Bahnhofskathedrale Milano Centrale mit 9 min Verspätung.

17 Schnabel wartet auf noch mehr Kundschaft

18 Letzter Blick auf den Zürichsee

19 Ein besseres Bild vom Vierwaldstättersee war wirklich nicht drin

20 ETCS – die lange Röhre naht!

21 Klassiker: Auf der Südseite ist schönes Wetter

22 Berge und Züge – was will man mehr? (Antwort: Kekse und Sauerstoff natürlich ;-) )

23 Blick von der Ceneri-Nordrampe zurück Richtung Bellinzona

24 Luganersee

25 Schnabel an der Grenze

26 Ui, hier gibt’s sogar Güterverkehr

27 Ausnehmend hübsch… -.-

28 Böses verspätetes Vehikel von der anderen Seite der Macht

29 Süß^^

30 Betrug, es waren sogar 6 min! :-O

31 Pendlerflirt

32 Das charakteristische Reiterstellwerk

Es geht gleich weiter…