(nur Öresundzug ODER SJ)

Das war mir bisher nicht klar!

Was ist jetzt der Unterschied zwischen der von Dir genannten Leistung um 18:38 (X2 439) und den anderen Zügen auf der Relation (495, 491, 489, 487, 485, 483)? Heißen alle X2... trotzdem anderes Fahrzeug?

Nochmal: Das Produkt X2 gibt es bereits seit einigen Jahren nicht mehr, warum die DB das anders beauskunftet weiß ich nicht. Aber im DB-Hafas gabs ja auch noch lange nach dessen Abschaffung den Eurostar Italia...

Der Zug 18:38 ab Göteborg ist - zumindest laut sj.se - ein X2000, alle anderen sind SJ 3000, also Fernverkehrsreginas der Baureihe X55.

Vielen Dank!

Danke für die Rückmeldung! Hier mal eine Verbindungssuche (ein Tag im März) SE->D:

Das wird also tatsächlich bepreist und enthält Schnellzüge X2 der Produktkategorie A.

Auf der Gegenrichtung wird es schon schwieriger, hier gibt es nur vereinzelt Verbindungen, die bepreist werden. Aber auch da scheint es entgegen meiner ersten Annahme als möglich.

Welche werden denn nicht bepreist? In der nicht bepreisten auf deinem Screenshot scheinen mir die Angebotsbestimmungen (nur Öresundzug ODER SJ) nicht eingehalten - sprich: Es wird über die Brücke ein Öresundzug genutzt, in Schweden dann aber ein SJ-Zug) Man kann ja sagen, was man will - aber SPE Schweden scheint inzwischen korrekt umgesetzt zu sein. Geht sogar mit IC-Bus ab/bis Kopenhagen.

Was ist jetzt der Unterschied zwischen der von Dir genannten Leistung um 18:38 (X2 439) und den anderen Zügen auf der Relation (495, 491, 489, 487, 485, 483)? Heißen alle X2... trotzdem anderes Fahrzeug?

Nochmal: Das Produkt X2 gibt es bereits seit einigen Jahren nicht mehr, warum die DB das anders beauskunftet weiß ich nicht. Aber im DB-Hafas gabs ja auch noch lange nach dessen Abschaffung den Eurostar Italia...

Der Zug 18:38 ab Göteborg ist - zumindest laut sj.se - ein X2000, alle anderen sind SJ 3000, also Fernverkehrsreginas der Baureihe X55.

Das wird also tatsächlich bepreist und enthält Schnellzüge X2 der Produktkategorie A.

Auf der Gegenrichtung wird es schon schwieriger, hier gibt es nur vereinzelt Verbindungen, die bepreist werden. Aber auch da scheint es entgegen meiner ersten Annahme als möglich.

Was ist jetzt der Unterschied zwischen der von Dir genannten Leistung um 18:38 (X2 439) und den anderen Zügen auf der Relation (495, 491, 489, 487, 485, 483)? Heißen alle X2... trotzdem anderes Fahrzeug?

Unterschreibe ich auch ohne die Einschränkung "eigentlich". Habe die alle als positiv in Erinnerung. Und nicht nur Englisch klappt - im Öresundzug bekam ich auf mein erbärmliches Englisch nach Betrachtung der Fahrkarte durch den Schaffner eine Antwort in perfektem Deutsch!

Wenn du keine Reservierung hast, wirds manchmal anstrengend. Sehr positiv fand ich übrigens auch das Ansagekonzept "Viel Text auf Schwedisch - Welcome abord this SJ High Speed Service to Stockholm. If you need more information in english language, please contact the train staff."

Nachtzug Kiruna klingt gut. Da muss ich WINTERS nochmal hin. Polarlichter will ich noch sehen im Leben. Und wenn's da einen wirklich richtigen megaeinsamen Job gibt ohne Kollegen, Kunden und Chef, könnte ich sogar über das Auswandern nachdenken. Rentiere im Wald zählen oder sowas. Bahnhofsvorsteher in Nattavaara. Obwohl, beim Anblick der Züge bekäme ich Herzschmerzen und Reisesucht. Nicht gut. Hm ...

Mmh. Polarlichter haben bei mir letzte Woche im Norden nicht geklappt, dafür mal vor ein paar Jahren im Emsland (!)...

Schöne Grüße vom
JeDi

Die Online-Reiseauskunft nennt die Zugkategorie "X2", die Beschreibung lautet X2000, also für mich sieht das ganz danach aus.

Das Produkt X2000 hat SJ bereits nach Einführung der Reginas abgeschafft, seit dem heißt das einfach nur noch Snabbtåg, also Schnellzug. Ich habe aber nochmal nachgeschaut: Es gibt eine abendliche X2000-Leistung (Zug 439) von Göteborg 18:38 nach Malmö.

Die Sache ist die, dass z.B. Hamburg-Göteborg online nur mit dem Öresundzug bepreist wird, selbst wenn man mit Aufenthalt in Kopenhagen oder Malmö arbeitet und so den X2 erzwingt. Und Öresundzug heißt ca. 30 Minuten höhere Netto-Fahrzeit und 11 statt 3 Zwischenhalte.

Buchbar ist das ganze freilich, es sind auch für die Schnellzüge Göteborg-Malmö Reservierungskontingente für Sparpreis Europa hinterlegt. Ich bekomme sogar auf bahn.de problemlos Preise, ob das dann buchbar ist, weiß ich aber natürlich nicht.

Mit welchen Parametern hast du denn gesucht? Das erzwingen des SJ-Fernverkehrs führt natürlich zu relativ langen Umsteigezeiten...

Anreise 09.06. mit ICE 1508 +60
Abreise 16.06. mit ICE 690 +20 (an Hamburg +60)

"Möglichkeit ICE-Sprinter 1000 ab Halle(Saale) – die hat nur funktioniert, weil besagter ICE ebenfalls einige Verspätungsminuten angesammelt hat und somit in Halle(Saale) noch erreichbar war. Ein Wandstehplatz zum Anlehnen, eine freie Gepäckablage für den Koffer und die Tatsache, wieder im Reiseplan zu sein, können auch glücklich machen."

Ich könnte stundenlang weiterlesen, bitte nicht aufhören! Es deckt sich in der Wucht einfach mit meinen Erlebnissen und Du nimmst mir gerade eine beklemmende Angststörung, nämlich daß nur ich das Bahnpech anziehe wie ein Misthaufen die Fliegen. Ich begann schon dunkle Schatten an den Zugwänden zu sehen.

Hallo Olaf,

keine Angst mir geht es genauso. Bei mir sind Verspätung und Pünktlichkeit vertauscht seit Anfang letzten Jahres: 20% pünktlich, 80% unpünktlich.. Wie sind gerade gestern wieder um 22:32 Uhr in Bonn pünktlich mit dem ICE angekommen.... nicht. Ich bin ab Celle wieder umgekehrt...

Liebe Grüße
Renate

Ist über die gängigen DB-Tarife, z.B. Sparpreis Europa Schweden, überhaupt eine Verbindung mit dem X2000 zwischen Malmö und Göteborg möglich?

Fahren da überhaupt X2000? Mir war so, als wären das eh nur noch X3000, also gepimpte Reginas.

Die Online-Reiseauskunft nennt die Zugkategorie "X2", die Beschreibung lautet X2000, also für mich sieht das ganz danach aus.

Die Sache ist die, dass z.B. Hamburg-Göteborg online nur mit dem Öresundzug bepreist wird, selbst wenn man mit Aufenthalt in Kopenhagen oder Malmö arbeitet und so den X2 erzwingt. Und Öresundzug heißt ca. 30 Minuten höhere Netto-Fahrzeit und 11 statt 3 Zwischenhalte.

das Zugpersonal in Schweden ist eigentlich immer supernett und spricht natürlich exzellentes Englisch.

Unterschreibe ich auch ohne die Einschränkung "eigentlich". Habe die alle als positiv in Erinnerung. Und nicht nur Englisch klappt - im Öresundzug bekam ich auf mein erbärmliches Englisch nach Betrachtung der Fahrkarte durch den Schaffner eine Antwort in perfektem Deutsch!

"Was wollen Sie denn in Malmö Sud-Svagertorp? Da gibt's doch nichts zu sehen!"

Sah ich dann nach dem Ausstieg auch so ... Aber so habe ich das Unsehbare auch gesehen ...

Schöne Grüße von jörg

Nachtzug Kiruna klingt gut. Da muss ich WINTERS nochmal hin. Polarlichter will ich noch sehen im Leben. Und wenn's da einen wirklich richtigen megaeinsamen Job gibt ohne Kollegen, Kunden und Chef, könnte ich sogar über das Auswandern nachdenken. Rentiere im Wald zählen oder sowas. Bahnhofsvorsteher in Nattavaara. Obwohl, beim Anblick der Züge bekäme ich Herzschmerzen und Reisesucht. Nicht gut. Hm ...

Mir persönlich gefiel der Zug durchaus. Aber seine Jährchen auf dem Buckel lassen sich nicht verstecken. Das spricht nicht gegen ihn. Aber eine Weltsensation ist es dann eben auch wieder nicht.

Würde ich so unterschreiben.

Das schönste am X2000 ist dann vor allem der RESERVIERUNGSZWANG!

Keine Zettelwirtschaft am oder überm Fenster. Keine ausfallenden Anzeigen, weil es keine gibt. Alle steigen ein, nehmen ihren Platz ein; fertig. Ein Segen im Vergleich zu den Zuständen hierzulande. Allerdings fand da auch jeder ohne Probleme seinen Sitzplatz und das ohne tausende Hinweisschilderchen und Piktogramme. Da sind hier in Land deutlich Degeneriertere im Zug.

Würde ich - mit meinem innerdeutschen Reiseverhalten - nicht haben wollen. Übrigens: wenn doch mal was ist (ich hatte gestern einen mir nicht genehmen Wandfensterplatz): das Zugpersonal in Schweden ist eigentlich immer supernett und spricht natürlich exzellentes Englisch. Kurzer Blick aufs Smartphone, schon wurden mir einige freie Plätze genannt, auf die ich mich dann umsetzen durfte.

Grüße aus dem Nachtzug kurz vor Kiruna (seit ca. einer Stunde dämmert es),
JeDi

Ist über die gängigen DB-Tarife, z.B. Sparpreis Europa Schweden, überhaupt eine Verbindung mit dem X2000 zwischen Malmö und Göteborg möglich?

Fahren da überhaupt X2000? Mir war so, als wären das eh nur noch X3000, also gepimpte Reginas.

Jawohl. So muß das. Das macht die 47.000 Minuspunkte wieder wett! ;-) Und wegen des schönen Berichtes bist du im Plus! ;-) Es liegt an Dir, die Punkteausbeute weiter zu verbessern! ;-)

Ich versuche mein Bestes. :-) Welcher Verein hätte denn eigentlich Pluspunkte gebracht?

SSV Markranstädt ... ;-))))

Oder, wir sind ja in einem Eisenbahnforum: Lok Leipzig!

Aber ich sehe ein, dass du dann nicht weit rum kommst ...

Also dann doch eher Bayern München, wenn es nach mir ginge ;-)

Schöne Grüße von jörg

Ja, Leipzig habe ich mir auch gefallen lassen. Gleich zweimal waren mir überall in der Innenstadt bei 35 Grad dunkel verkleidete Leute aufgefallen, so Gothic-mäßig. Und das nicht zum ersten Mal. Ist Leipzig da so ein Szenen-Hotspot?

Du warst dann sicherlich an Pfingsten hier, oder? Da ist alljährlich das Wave-Gotik-Treffen mit zehntausenden Teilnehmern. Ist immer recht schön anzuschauen, wenn die schwarze Szene dann für 4 Tage das Stadtbild bestimmt.

Nicht soooooooo traurig sein ...

Ein bisschen schon. :-( Neigetechnik-Hochgeschwindigkeitsverkehr im Ausland. Die Gelegenheit hat man nicht alle Tage. Da kam der X2000 eigentlich gerade Recht und bahn.de hätte mir sogar einen etwas günstigeren Preis ausgegeben als für den Öresundzug.

Jawohl. So muß das. Das macht die 47.000 Minuspunkte wieder wett! ;-) Und wegen des schönen Berichtes bist du im Plus! ;-) Es liegt an Dir, die Punkteausbeute weiter zu verbessern! ;-)

Ich versuche mein Bestes. :-) Welcher Verein hätte denn eigentlich Pluspunkte gebracht?

Ist über die gängigen DB-Tarife, z.B. Sparpreis Europa Schweden, überhaupt eine Verbindung mit dem X2000 zwischen Malmö und Göteborg möglich?

Also die Bahnseite hat mir das damals so suggeriert. Die Frau an der Hotline klang auch so, als würde sie das nicht zum ersten Mal buchen. Ich hab nochmal ein wenig im Internet geguckt und bin dann auf diese Info der DB gestoßen, dass eigentlich Züge der SJ (also auch der X2000) gehen müssten.

Entschuldige, daß ich hier Tränen lache. Die Bahn ist in dieser Hinsicht echt super verlässlich. Ich bin vergangenes Jahr (11x) nicht einmal pünktlich in Leipzig angekommen, ab- oder durchgefahren. Die Bahn ist so geil, einfach nur geil!
Ich könnte stundenlang weiterlesen, bitte nicht aufhören! Es deckt sich in der Wucht einfach mit meinen Erlebnissen und Du nimmst mir gerade eine beklemmende Angststörung, nämlich daß nur ich das Bahnpech anziehe wie ein Misthaufen die Fliegen.

Heute lache ich drüber auch. :-) In der Nacht ging wirklich alles schief, das hatte ich so auch schon lange nicht mehr. Ansonsten hab ich eigentlich den Eindruck, dass Leipzig noch ein gutes Pflaster ist. Bei meinen sonst üblichen Fahrten kommt das alles aus sämtlichen Winkeln der Republik schon unpünktlich in Leipzig rein, aber hier wird's zumindest nicht schlimmer.

Ein bisschen Material mit "Bahnpech" hab ich noch übrig. Aber ich glaub, dass dieses Forum noch viel mehr Bahnpech zu bieten hat. Du bist definitiv nicht allein. :-)

Und dann 3 Stunden Verspätung im Nachtbus? Sage mal, ist das noch Realität oder schreibst Du hier einen neuen ARD-Tatort für Saalfeld und Keppler?

Es ist leider wahr. :-) Auch wenn ich mich über eine Rückkehr von Saalfeld und Keppler wirklich freuen würde.

Man darf ja nicht vergessen: Der IC Bus ist immer noch ein Produkt der Deutschen Bahn und selbstverständlich hat auch hier die Transportleitung ein Wörtchen mitzureden. Und wenn die Transportleitung angesichts einer geklauten Kasse sagt "Die Polizei soll den Fall aufnehmen", dann wird das ohne Rücksicht auf Verspätungen durchgezogen. Also das wurde wirklich vor Ort so gesagt, dass das alles gerade auf Anweisung der Transportleitung passiert. Ob die Entscheidung so klug war, ist die andere Frage:
1. Wie voll kann eine Kasse gewesen sein von einem Bus, der vollständig ausreserviert war?
2. Natürlich habe ich ein Fahrgastrechteformular eingereicht, ist ja trotz Busfahrt immer noch ein Bahnticket. Und ich hab dafür fast 90 Euro zurückgekriegt. Und das werden sicher noch mehr Leute gemacht haben.

Hast Du in Leipzig eine Datsche? Mache das nächste Mal dort Urlaub. Urlaub vom Zugfahren in Deutschland.

Leider nicht, ich bin zwar umzingelt von Kleingartensiedlungen, aber selber hab ich nichts. Aber Leipzig kann ich nur empfehlen.

Traurig, aber die Schaffner des Nacht-IC Frankfurt - Köln - Hamburg werden mindestens bis Dortmund auch immer von der Sicherheit eskortiert.

"Die Realität begann genauso, wie die Reisebuchung aufgehört hat: mit Verzögerungen. ICE 594 hatte schon weit vor Leipzig 40 Minuten Verspätung auf dem Konto. Plan B wäre der ICE eine Stunde zuvor, der aus Richtung München kommt. Leider hat der schon 2 Stunden Verspätung auf der Uhr."

Entschuldige, daß ich hier Tränen lache. Die Bahn ist in dieser Hinsicht echt super verlässlich. Ich bin vergangenes Jahr (11x) nicht einmal pünktlich in Leipzig angekommen, ab- oder durchgefahren. Die Bahn ist so geil, einfach nur geil!

"Möglichkeit ICE-Sprinter 1000 ab Halle(Saale) – die hat nur funktioniert, weil besagter ICE ebenfalls einige Verspätungsminuten angesammelt hat und somit in Halle(Saale) noch erreichbar war. Ein Wandstehplatz zum Anlehnen, eine freie Gepäckablage für den Koffer und die Tatsache, wieder im Reiseplan zu sein, können auch glücklich machen."

Ich könnte stundenlang weiterlesen, bitte nicht aufhören! Es deckt sich in der Wucht einfach mit meinen Erlebnissen und Du nimmst mir gerade eine beklemmende Angststörung, nämlich daß nur ich das Bahnpech anziehe wie ein Misthaufen die Fliegen. Ich begann schon dunkle Schatten an den Zugwänden zu sehen.

"Nacht-IC nach Kopenhagen: konnte diesen aber nicht buchen: ebenfalls vollständig ausgebucht. Erstaunlich, dass zu solchen Uhrzeiten so viele Reisende nach Dänemark unterwegs sind."

Naja, Überraschung! Auch bahnfahrende Skandinavier machen im August Ferien in Zentraleuropa. Mit einem nur 60 oder 120 Meter kurzen Nachtzug kann man natürlich nur eine handverlesene Zahl von Reisenden einsteigen lassen. Das ist reine Mathematik als Naturgesetz. Daß die beteiligten Bahnen mit diesem 'überraschenden' Nachfrage-Phänomen aber nicht lösungsorientiert umzugehen wissen, naja das ist dann die spezielle Bahn-Mathematik. Bahn-Mathematik tendiert in Richtung Chaos, nicht in Richtung Logik. Es symbolisiert das Dauerelend um die Vogelfluglinie. Auch wenn diese Nachtfahrt über Flensburg geht, aber zwischen Kopenhagen und hamburg gehört alles zusammen.

Und dann 3 Stunden Verspätung im Nachtbus? Sage mal, ist das noch Realität oder schreibst Du hier einen neuen ARD-Tatort für Saalfeld und Keppler?

Hast Du in Leipzig eine Datsche? Mache das nächste Mal dort Urlaub. Urlaub vom Zugfahren in Deutschland.

Danke Dir für die Rundreise! :)

geht es auf die Fähre zwischen Puttgarden und Rødby. (...) tatsächlich ist die Fährüberfahrt das erste echte Highlight meiner Reise.

Ja das stimmt! Sollte jeder, der da noch erleben will, dringend auf die To-Do-Liste setzen! In Kürze dürfte zumindest die Zugtrajektierung für immer und ewig enden ...

Den X2000 (links im Bild) darf ich nur von außen anschauen

Nicht soooooooo traurig sein ...

Mir persönlich gefiel der Zug durchaus. Aber seine Jährchen auf dem Buckel lassen sich nicht verstecken. Das spricht nicht gegen ihn. Aber eine Weltsensation ist es dann eben auch wieder nicht.

Das schönste am X2000 ist dann vor allem der RESERVIERUNGSZWANG!

Keine Zettelwirtschaft am oder überm Fenster. Keine ausfallenden Anzeigen, weil es keine gibt. Alle steigen ein, nehmen ihren Platz ein; fertig. Ein Segen im Vergleich zu den Zuständen hierzulande. Allerdings fand da auch jeder ohne Probleme seinen Sitzplatz und das ohne tausende Hinweisschilderchen und Piktogramme. Da sind hier in Land deutlich Degeneriertere im Zug.

Einmal Göteborg und zurück in nur 72 Stunden. Verrückter Anlass, verrückte Reise

Jawohl. So muß das. Das macht die 47.000 Minuspunkte wieder wett! ;-) Und wegen des schönen Berichtes bist du im Plus! ;-)

Ein Wiedersehen haben wir hoffentlich auch, wenn Interesse besteht.

Immer. Es liegt an Dir, die Punkteausbeute weiter zu verbessern! ;-)

Schöne Grüße von jörg