ICE-Treff - Unterschiede ICE 3 und Velaros E & CN zum Velaro RUS Sapsan

Unterschiede ICE 3 und Velaros E & CN zum Velaro RUS Sapsan (Antwort)

Russischer Spion — Thu, 11 Feb 2010 17:29:46 +0000

Eine Beschreibung von Autoren dieses Projekts:

http://www.emupages.narod.ru/biblio/publication/eb-2008-0809-siemens.pdf

Und Breitspur (Antwort)

Jörg — Thu, 11 Feb 2010 15:23:48 +0000

Das ginge schon, die Velaro E sind ja auch für 350 km/h ausgelegt, und selbst die deutschen ICE 3 sind mit 363 km/h getestet. Man müsste dann die Konfiguration entsprechend anpassen, derzeit haben ja die Velaro RUS soweit ich weiß zwei Wagen mehr, aber die gleiche Leistung.

Ich denke die Unterschiede sind schon deutlich, auch wenn die Züge von außen sehr ähnlich aussehen. Einfach wird es mit diesen Anpassungsmaßnahmen mit Sicherheit nicht.

Grüße Jörg

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mrhuss — Thu, 11 Feb 2010 15:06:14 +0000

Wenn dem so wäre dann wäre es natürlich ein schwerer Schlag für das Velaro RUS-Konsortium. Immerhin läge es ja auf der Hand weitere Velaro zu ordern (na gut da darf man ja Zweifel haben ob er 360km/h schafft).

Das ginge schon, die Velaro E sind ja auch für 350 km/h ausgelegt, und selbst die deutschen ICE 3 sind mit 363 km/h getestet. Man müsste dann die Konfiguration entsprechend anpassen, derzeit haben ja die Velaro RUS soweit ich weiß zwei Wagen mehr, aber die gleiche Leistung.

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Matze86 — Wed, 10 Feb 2010 13:45:15 +0000

Allerdings: würde das Sinn machen eine neue HGV-Strecke zu bauen? Welcher Fahrzeitgewinn wäre denn gegenüber der jetzigen Ausbaustrecke realisierbar?

Also der Zeitgewinn waere dann 1 Stunde und 45 Minuten.

Oh, das ist aber dann schon ordentlich...

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Russischer Spion — Wed, 10 Feb 2010 13:40:58 +0000

Allerdings: würde das Sinn machen eine neue HGV-Strecke zu bauen? Welcher Fahrzeitgewinn wäre denn gegenüber der jetzigen Ausbaustrecke realisierbar?

Also der Zeitgewinn waere dann 1 Stunde und 45 Minuten.

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alleo — Wed, 10 Feb 2010 13:27:58 +0000

Wenn dem so wäre dann wäre es natürlich ein schwerer Schlag für das Velaro RUS-Konsortium. Immerhin läge es ja auf der Hand weitere Velaro zu ordern (na gut da darf man ja Zweifel haben ob er 360km/h schafft).

Allerdings: würde das Sinn machen eine neue HGV-Strecke zu bauen? Welcher Fahrzeitgewinn wäre denn gegenüber der jetzigen Ausbaustrecke realisierbar?

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Russischer Spion — Wed, 10 Feb 2010 12:08:22 +0000

Parallel zu der heutigen Ausbaustrecke Moskau - Spb, schliesst die RZD die Moeglichkeit nicht aus eine NBS Moskau - Spb zu bauen. Fuer diese NBS moechte RZD 20 AGV-Zuege bei Alstom bestellen. Die Geschwindigkeit soll bei 360 km/h liegen.

Quelle: RZD-Partner

Ob die wintertauglich sind... :))