Also riskiers doch einfach mal, oder stell dich dumm.

Gruß ICE 584

weiß jemand, wie es sich verhält, wenn man einen Gutschein zur Zahlung der FK eingesetzt hat? Über dem Preis steht dann ja "KE", keine Erstattung. Bekommt man über den Betrag einen neuen Gutschein oder ist der Gutschein verloren?

Kommt auf den Mitarbeiter an. Wenn der stur ist, und sich nicht auskennt, dann leider nicht... (Hier spricht die eigene Erfahrung...)

Gruß,
Jan

weiß jemand, wie es sich verhält, wenn man einen Gutschein zur Zahlung der FK eingesetzt hat?

Ja, ich. :-)

Über dem Preis steht dann ja "KE", keine Erstattung. Bekommt man über den Betrag einen neuen Gutschein oder ist der Gutschein verloren?

Du bekommst einen neuen Gutschein. Ein Gutschein ist ja auch keine Erstattung im eigentlichen Sinne der Barauszahlung oder Überweisung auf ein Konto.

Gruß, Ralf

NP FK kannst du jederzeit vor dem 1.GT ohne Nennung von Gründen erstatten lassen / umtauschen.

Hallo,

weiß jemand, wie es sich verhält, wenn man einen Gutschein zur Zahlung der FK eingesetzt hat? Über dem Preis steht dann ja "KE", keine Erstattung. Bekommt man über den Betrag einen neuen Gutschein oder ist der Gutschein verloren?

Gruß,
Tommyboy

Aber falls das hier nochmal lesen sollte: Gibts einen offiziellen Download der Preisliste für A+B (IC/ICE), ich konnte wie bereits erwähnt nur C finden...

Nein, weil es Relationspreise ("Von-A-nach-B-Preise") sind, die nicht in erster Linie aufgrund der Entfernung entstehen. Somit kann man nie sagen "70 km ICE kosten x Euro".

Du hast wie Matze schon geschrieben hat die Relation zum Preis vom Tarif "A" gelöst. Du fährst in "B" und das ist günstiger... Am besten wenn die Gültigkeit noch nicht angebrochen wurde für 0 EUR zurückgeben und dann neu in "B" lösen.

Ich hatte zwar beim Zuschlag keine Ahnung...
...aber wie safe go angemerkt hat, wird das wohl mit dem Umtausch nix mehr. Nur zur Klarstellung:
Ich fahre
ICE WB-MZ 06:33 - 11:20 (Kundenfahrplan) und steige dann in den
IC MZ-KO 11:20 - 12:10 (Kundenfahrplan), anstatt zu warten auf
RE MZ-KO 11:51 - 12:52 (Kundenfahrplan einschl. Fahrkarte), weil
ICE WB-MZ 06:33 - 11:15 (interner Fahrplan) bereits in MZ ist.

Ich steige also nach Fahrplan in 0,nix um, während der eine Zug stehen bleibt, und der andere zeitgleich anfährt, und das ohne Beamen ;-)
Und in den 0 Minuten und Sekunden schaffe ich mit Sicherheit nicht, mir (geht das überhaupt) die Reststrecke erstatten zu lassen plus neuer Fahrkarte zu kaufen...

Aber falls das hier nochmal lesen sollte: Gibts einen offiziellen Download der Preisliste für A+B (IC/ICE), ich konnte wie bereits erwähnt nur C finden...

Dank & Gruss
John_Doe

Du könntest theoretisch, 100 FK für in sagen wa ma 6 Wochen zum Normalpreis kaufen, und alle 100 FK vor dem 1.GT (oder auch noch am selben Tag wo du sie gekauft hast) wieder zurückgeben. Die werden dich zwar blöd angucken, mehr aber auch nicht.

NP FK kannst du jederzeit vor dem 1.GT ohne Nennung von Gründen erstatten lassen / umtauschen.

(Auch nach am /nachdem 1.GT abzüglich 15€ Gebühr, wenn diese nicht entwertet wurde und du die Beförderungsleistung nicht in Anspruch genommen hast)

Hallo Wissende!

Ich hätte gern mal von berufener Stelle (aus diversen Threads konnte ich erkennen, dass es viele intime Kenner der Beförderungsbedingungen gibt :-) eine Aussage zu folgendem Sachverhalt:

Ticket: Lutherstadt Lutherst Wittenberg - Koblenz+City, mit ICE (Umst. Mainz)
vorgeschlagene Verbindung ICE1654-RE4364
mögliche Verbindung ...-IC2114 (nur praktisch, nicht nach Fahrplan, vgl. anderer Beitrag von mir: nach internem Fahrplan besteht zeitlich Anschluss, der "künstlich" über eine spätere Ankunft des ICE in Mainz unterdrückt wird)

Jetzt mein "Problem": Lt. Zugpersonal im IC müßte ich angeblich normalerweise einen Aufschlag aufgrund der höheren Produktklasse (IC statt RE) nachzahlen. Hä? Die aufgedruckte "höchste" Produktklasse ist ICE, wieso soll ich dann bei Upgrade von RE auf IC nochmal einen Aufschlag zahlen, der Aufschlag gilt doch für die gesamte "relationsbezogene Fahrkarte" (O-Ton Bef.-Bed.)???

Wer hat Recht?

Du hast Recht, sofern du kein zuggebundenes Ticket hattest (Sparpreis).
Ich nehme an, du hattest ein Normalpreis-Ticket (mit ggf. BC-Rabatt).

Edit: Einen ähnlichen Fall gibt es hier.

Ich hätte gern mal von berufener Stelle (aus diversen Threads konnte ich erkennen, dass es viele intime Kenner der Beförderungsbedingungen gibt :-) eine Aussage zu folgendem Sachverhalt:

Ticket: Lutherstadt Lutherst Wittenberg - Koblenz+City, mit ICE (Umst. Mainz)
vorgeschlagene Verbindung ICE1654-RE4364
mögliche Verbindung ...-IC2114 (nur praktisch, nicht nach Fahrplan, vgl. anderer Beitrag von mir: nach internem Fahrplan besteht zeitlich Anschluss, der "künstlich" über eine spätere Ankunft des ICE in Mainz unterdrückt wird)

Jetzt mein "Problem": Lt. Zugpersonal im IC müßte ich angeblich normalerweise einen Aufschlag aufgrund der höheren Produktklasse (IC statt RE) nachzahlen. Hä? Die aufgedruckte "höchste" Produktklasse ist ICE, wieso soll ich dann bei Upgrade von RE auf IC nochmal einen Aufschlag zahlen, der Aufschlag gilt doch für die gesamte "relationsbezogene Fahrkarte" (O-Ton Bef.-Bed.)???

Wer hat Recht?

Gruß
John_Doe

PS: Wo im Kundenbereich findet man den Download der Preisliste für Normalpreise IC/ICE (habe nur Produktklasse C gefunden)?

Auszug Beförderungsbedingungen:

2.7 Produktklassen und Wege
Eine Fahrkarte mit einem Start- und Zielbahnhof im Eisenbahnverkehr wird als „relationsbezogene Fahrkarte“ bezeichnet. Die zur Beförderung auf das Fahrziel zugelassenen Wege und Produktklassen werden auf der Fahrkarte durch die Wegeangabe bzw. Angabe der Produktklasse kenntlich gemacht. Fahrkarten ohne Wegeangabe gelten nur für den direkten Weg, Fahrkarten ohne Angabe einer Produktklasse nur für die Produktklasse C. Bei Fahrten außerhalb der Wegeangaben (Umwege) bzw. in einer höheren Produktklasse hat der Reisende die Differenz zwischen den Normalpreisen der in der Fahrkarte ausgewiesenen Wege bzw. Produktklasse und des Umweges bzw. der höheren Produktklasse zu zahlen. Ein BahnCard-Rabatt (BahnCard 25/BahnCard 50) wird gewährt.

3.2 Normalpreis
3.2.1 Der Normalpreis ist das jeweils für eine bestimmte Verbindung in Abhängigkeit von der gewählten Produkt- und Wagenklasse festgesetzte Entgelt. Werden für Teilstrecken einer Verbindung Züge unterschiedlicher Produktklassen benutzt, berechnet sich der Normalpreis für die Gesamtstrecke nach der höchsten Produktklasse.