Karlsruhe bringt nichts (der hat schon kürzeren Anschluss via Straßburg), Basel bringt nichts (Direktverbindungen) - aber zum Titisee, das wär doch was :)

Nicht ganz, besser zum Schluchsee (Seebruck), wie früher die IRs :-)
Und in Paris Est hängen wir schöne Plakate zum Titisee/Schluchsee auf...

...nur so als Korrektur am Rande ;)
War übrigens nur ein IR, hieß "Höllental" und kam aus Norddeich.

Da aber die Bahnsteige spätestens ab Titisee zu kurz sind, schlage ich eine Weiterführung ab hier zunächst nach Donaueschingen vor - ganz egal, dass da nicht elektrifiziert ist, die SNCF hat ja Erfahrung mit Dieselloks vor HGV-Zügen. Und dann weiter bis zum Bodensee, somit hätte Singen wieder einen ICE-ähnlichen Anschluss :)

Warnhinweis: Kann Spuren von Roggen, Ironie, Haselnuss und anderen Nüssen enthalten

Grüße, Jogi

Karlsruhe bringt nichts (der hat schon kürzeren Anschluss via Straßburg), Basel bringt nichts (Direktverbindungen) - aber zum Titisee, das wär doch was :)

Nicht ganz, besser zum Schluchsee (Seebruck), wie früher die IRs :-)
Und in Paris Est hängen wir schöne Plakate zum Titisee/Schluchsee auf...

aber zum Titisee, das wär doch was :)

Zustimmung! :-)

m b g,
Anoj

(...) aber ansonsten könnte man verlängern in Richtung Karlsruhe, auch wenn es dort schon andere Frankreich-Verbindungen gibt.

...eben! ;-)

m b g,
Anoj

Ich fänd's gut, wenn's die Verbindungen bereits ab 2011 gäbe! :-)

Also ich finds auf jeden Fall super, allerdings müsste der Zug doch nicht in Freiburg enden, oder?

Die Frage ist: Wo soll der Zug sonst enden?

m b g,
Anoj