(erkennbar an der vmax von nur 160 km/h)

Auch hier nachzulesen.

Hi,

ich bin 2004 nach München gekommen.
Ich glaube den Zug gab es erst zum Winterfahrplan 2005, lange gab es diesen wirklich nicht.
Es könnte durchaus bis Sommer 2006 gewesen sein, vielleicht auch bis Winter 2006?

Ich finde leider kein Zugverzeichnis für die Fahrplanjahre mehr im Internet. Aber ich glaube bei dem 10:47 ICE ab München kam uns der Zug auf Höhe Jena auch immer entgegen.
Ich kann mich aber nicht erinnern wann dieser in Leipzig abgefahren ist, aber auf alle Fälle außerhalb des Taktes.

Viele Grüße

Wenn du die Zugnummern durchforsten willst, dann kannst du im Archiv die Wagenreihungen bei fernbahn.de durchforsten ;)

Weiß zufällig jemand, wieviele und welche IC3 in Deutschland zugelassen sind?

Edit vorm Absenden: Google fand ein PDF vom Lok-Report. Demzufolge sind die Züge 76 bis 92 in Deutschland einsetzbar.

Viele Grüße, Sören

ich bin 2004 nach München gekommen.
Ich glaube den Zug gab es erst zum Winterfahrplan 2005, lange gab es diesen wirklich nicht.
Es könnte durchaus bis Sommer 2006 gewesen sein, vielleicht auch bis Winter 2006?

Ich finde leider kein Zugverzeichnis für die Fahrplanjahre mehr im Internet. Aber ich glaube bei dem 10:47 ICE ab München kam uns der Zug auf Höhe Jena auch immer entgegen.
Ich kann mich aber nicht erinnern wann dieser in Leipzig abgefahren ist, aber auf alle Fälle außerhalb des Taktes.

Viele Grüße

es gab vor ein paar Jahren definitiv ein ICE2-Zugpaar, einteilig von Berlin über Leipzig nach Nürnberg.
Dieser verkehrte nur Freitags und wurde in Nürnberg ein Zusatz-ICE nach Hamburg.
Alles wie gesagt nur Freitags, hab diesen Zug mehrmals genutzt.

Stimmt, jetzt wo Du es sagst ... da war wirklich mal was. Wurde in NN dann glaub ich ICE 1888 Richtung Hamburg. Allerdings war das wirklich nur ein halbes Jahr lang so, wenn ich mich recht erinnere.

Habe die ganze Zeit hin und her überlegt, was ICE-T-Fan meinen könnte. Verstärkerzüge gabs eigentlich nur freitags nordwärts und sonntags südwärts, das waren aber immer nur normale D-/IR-/IC-Züge. Und vor der Einführung des Stundentaktes gab es 2006 tatsächlich ICE-Verstärker auf der Linie 28, das waren aber ICE-T.
Nun, ich kann mich leider nicht mehr an die Zugnummer dieser 402-Leistung erinnern, meine aber, das es vor 2006 gewesen sein muss.

es gab vor ein paar Jahren definitiv ein ICE2-Zugpaar, einteilig von Berlin über Leipzig nach Nürnberg.
Dieser verkehrte nur Freitags und wurde in Nürnberg ein Zusatz-ICE nach Hamburg.
Alles wie gesagt nur Freitags, hab diesen Zug mehrmals genutzt.

Viele Grüße

In der Bistrokarte ist der Kuchen erstaunlicherweise weder köstlich noch lecker ;)

Dann will ich ihn nicht haben. ;)

Ich habe den Zug selbst nie gesehen, er stand aber am Wagenstandsanzeiger in Jena Paradiesbahnhof. Müsste 2006/2007 oder 2007/2008 gewesen sein, wenn mich nicht alles täuscht.

Da hat es definitiv nichts gegeben, das planmäßig mit 402 gefahren wurde. Mag ein Fehler am Wagenstandsanzeiger gewesen sein oder Du hast es verwechselt. Auf der Saalebahn fuhren nie 402er planmäßig, sondern immer nur als Ersatzzüge. Verwechselst Du es eventuell mit dem damals verkehrenden ICE 732 München-Leipzig-Hamburg in der Nacht Sonntag auf Montag? Das war meiner Erinnerung nach etwa im Jahre 2006 so, aber das war definitiv ein 401 ...

BR 402 als WE-Verstärker im Fahrplan 2006/2007 auf L28

Was waren das denn bitte für Züge? Maximal was von Berlin her, oder? Denn aus Richtung Nürnberg oder Frankfurt gab es das planmäßig nie, als Ersatzzug natürlich durchaus, auch in letzter Zeit ;)

Außerdem kam täglich ein 402er nach Leipzig zur Zeit der EXPO 2000 in Hannover - da wurde der EXE Hann. Messe - Leipzig nämlich mit 402 gefahren!

Ich habe den Zug selbst nie gesehen, er stand aber am Wagenstandsanzeiger in Jena Paradiesbahnhof. Müsste 2006/2007 oder 2007/2008 gewesen sein, wenn mich nicht alles täuscht.

BR 402 als WE-Verstärker im Fahrplan 2006/2007 auf L28

Was waren das denn bitte für Züge? Maximal was von Berlin her, oder? Denn aus Richtung Nürnberg oder Frankfurt gab es das planmäßig nie, als Ersatzzug natürlich durchaus, auch in letzter Zeit ;)

Außerdem kam täglich ein 402er nach Leipzig zur Zeit der EXPO 2000 in Hannover - da wurde der EXE Hann. Messe - Leipzig nämlich mit 402 gefahren!

ICE 2803 für ICE 843 (Köln - Berlin) Eingesetzt wird ein ICE-T (7teilig; 1.Klasse voraus; Wagen 22 kalt, Kucheneinrichtung stromlos, frischer Kaffee wird in Hannover geliefert, als echtes Premiumprodukt natürlich auch ein paar defekte WCs)

Mein Beileid. Kauf Dir doch ein Auto. Habe ich auch gemacht, seitdem gibt es
keine Probleme mehr. "Rein zufällig" lautet das Kennzeichen Tz 207. ;-)

mein ICE-T war der Tz 1159. Ein Auto habe ich übrigens auch. Da ist die Küche auch immer drin stromlos, das WC defekt und Kaffee gibts im Auto auch nicht. ;-)

Alles, was ich per Bahn erreichen kann, erreiche ich auch per Bahn. Mein Auto wird geschont und steht meist am Bahnhof geparkt.

ICE 2800 für ICE 1550
ICE 2801 für ICE 541
IC 2802 für IC 2028 (Siegelsdorf-Frankfurt)
ICE 2803 für ICE 843
IC 2804 (Frankfurt - Hamburg) für IC 2028 (Ausfall ab Hagenbüchach)
ICE 2805 für ICE 1745
IC 2807 für ICE 381 (Arhus-Flensburg, dann Ausfall)

ICE 2809 für ICE 1619

Zusatzzug D 2952 zu TGV 9552 (Mannheim-Saarbrücken)

Ausfälle
ICE 381
heute mal offiziell ICE 504

Ich dachte, dass das früher immer 403er waren.

Wobei man, wenn man zwischen 403 und 406 unterscheidet ja auch fast anfangen müsste, D-/A- und CH-taugliche 401... etc. auch einzeln zu betrachten ;)

Das ist doch die selbe Baureihe!

Nach Hamburg kommt planm. kein 406!

Und keine 415, oder?

Derzeit schon: ICE 2881/2882/2883/2886.

Wobei man, wenn man zwischen 403 und 406 unterscheidet ja auch fast anfangen müsste, D-/A- und CH-taugliche 401... etc. auch einzeln zu betrachten ;)

Nein, würde ich nicht sagen ;)