- Also bei meinen Reisen muss ich regelmäßig bis zu 10mal (!) umsteigen. Das hieße: 20mal Kreditkarte vor den Leser halten ... *gähn* ... Und wenn jedes mal auch noch ne Warteschlange vor dem Gerät ist (und ich hab z.B. in Ungarn oft 3-Minuten-Anschlüsse mit Bahnsteigwechsel) ...

Also hier in NL kann ich bei der Bahn beliebig oft umsteigen ohne ein-/auszuchecken, solange ich nicht von Betreiber wechsle.
Problematischer wird es wenn ich von Modalität wechsle (z.B. Bahn -> Bus).
Ideal wäre wenn ich vor Ort im Bus einchecke, mit der Bahn zum Zielort fahre und dort nach meiner letzten Busfahrt meiner Reise wieder auschecke. Mit GPS-Daten sollte man doch meinen Reiseweg erfahren können und somit die Verteilerschlüssel für die betroffenen Betreiber.

- Natürlich müsste das System auch meine Ermäßigungskarten kennen (was ihm aber erst mal jemand sagen muss).

Die sind auf meiner ÖV-Chipkarte geladen. Auch steht dort dass die Ermässigung in der morgentlichen HVZ nicht gilt.

- Wie sieht es mit FGR aus, wenn ich einen Anschluss verpasse? Woher weiß das System, dass ich eigentlich gerne mit nem früheren Zug gefahren wäre?

Leider weiss das System nicht den Unterschied zwischen Anschluss abwarten und absichtlichem Bahnhofsshopping innerhalb der Eincheckzone (in Utrecht gibt es öffentliche Kaufläden und solche die man erst nach Einchecken erreicht). Auch sowas: für AH To Go Eindhoven muss ich unterwegs auschecken, für AH To Go Utrecht nicht.

- Sparpreise gibt es wohl dann sowieso nimmer ...

Ich stelle mich vor dass man Spartickets auf die Karte laden kann.
Bei uns gibt es ja auch Kruidvat-Tickets und so die man als Einmal-OV-Chipkaart verwendet.

- Woher weiß das System, dass ich gerne "First" oder "Business" fahren möchte?

Klassenwechsel kann ich vor Anfang meiner Reise am Automaten eintragen.
Problematisch wird es, wenn ich einen Teilabschnitt meiner Reise Klasse wechseln möchte (weil sonstwo auf meiner Reise mir die 1. Klasse nicht gefällt).

Fazit: Das funktioniert in London im Stadtverkehr, ja. Für den Fernverkehr seh ich das nicht ...

Bin ich mir nicht sicher.
Ich kann problemlos von Heerlen nach Groningen reisen, sogar mit Umstieg in Eindhoven, Utrecht, Amersfoort und/oder Zwolle. Einchecken in Heerlen, auschecken in Groningen.
Wieso sollte das auf Kiel-Oberstdorf nicht gehen?

gruß,

Oscar (NL).

"Der Einstieg ins System wird einfacher: Keine Registrierung, keine Gebühr etc. Einsteigen, Kreditkarte dranhalten..."

Einsteigen und losfahren meinte ich doch gar nicht, das haste auch beim Jobticket-Jahresabo. Ich fragte nach dem Vorteil einer nachträglichen Monatsabbuchung statt Kontosofortbelastung.

Man könnte das sofort kontrollieren, wenn direkt abgebucht wird. Eine monatliche Rechnung (zur Prüfung) wäre natürlich ähnlich sinnvoll und machbar - solange dies sich mit der Kreditkarte als "Fahrkarte" technisch machen lässt (also weiß nicht ob eine Kreditkarte bzw. deren Herausgeber mehrere Fahrten am Monatsende als EINE Rechnung zusammenfassen kann)

Einsteigen und losfahren meinte ich doch gar nicht, das haste auch beim Jobticket-Jahresabo. Ich fragte nach dem Vorteil einer nachträglichen Monatsabbuchung statt Kontosofortbelastung.

Für den ME Hamburg - Lüneburg oder im Stadtverkehr des Berliner Verbund jedoch insgesamt praktisch und sinnvoll. Letztlich ist es die Kombination und Vielfalt aus personellem Verkauf, App, Ticketless und Automaten, die das Fahren für jeden individuell einfach werden lassen!

- Natürlich müsste das System auch meine Ermäßigungskarten kennen (was ihm aber erst mal jemand sagen muss).

- Wie sieht es mit FGR aus, wenn ich einen Anschluss verpasse? Woher weiß das System, dass ich eigentlich gerne mit nem früheren Zug gefahren wäre?

- Sparpeise gibt es wohl dann sowieso nimmer ...

- Woher weiß das System, dass ich gerne "First" oder "Business" fahren möchte?

Fazit: Das funktioniert in London im Stadtverkehr, ja. Für den Fernverkehr seh ich das nicht ...

Wo sieht man denn den Vorteil einer monatlichen Abbuchung statt Direktbelastung des Kontos? Die NS hat nur einen Buchungsposten statt vielleicht 15. Aber dafür steigt doch auch das Risiko, daß ein ungleich höherer Monatsbetrag mangels Deckung nicht einbringlich ist und vielleicht ganz auszufallen droht.

Mein Supermarkt könnte theoretisch auch auf Monatsrechnung umstellen, aber ich vermisse diese Option nicht.

Der Einstieg ins System wird einfacher: Keine Registrierung, keine Gebühr etc. Einsteigen, Kreditkarte dranhalten und losfahren. So wird es in London praktiziert, und ich war begeistert, Die Kosten konnte ich abends im Online Banking nachvollziehen. Für die Kontodeckung ist der Fahrgast eben verantwortlich.

Wie gesagt: Das niederländische System klingt gut, ich persönlich vertrete jedoch die Einstellung es für den Fahrgast so simpel wie möglich zu machen - und da hat das neue NL-System noch Potential. Nichtsdestotrotz, bin gespannt was uns die nächsten Jahre so bringen!

Mein Supermarkt könnte theoretisch auch auf Monatsrechnung umstellen, aber ich vermisse diese Option nicht.

Insgesamt erfreulich, solche Innovationen! Trotzdem bin ich der Meinung, dass dieses "Vorher Registrieren, 10€ Gebühr zahlen etc." noch Potential zur Verbesserung hat.

Viel besser wäre auch hier die "ticketless" Variante aus London: Kontaktlose Kreditkarte zum Ein- und Auschecken der Fahrt (ohne Registrierung) einfach an den Sensor halten - abgebucht wird jede Fahrt einzeln bzw. aufsummiert am Ende des Tages - Rechnung erfolgt über die Kreditkarte bzw. über einen möglichen Online Log In.

(Jaja, gleich geht die Diskussion wieder los dass ja eh hier niemand eine Kreditkarte hat und man Fahrkarten viel lieber in bar am Schalter kaufen möchte, jeder wie er mag. Ich persönlich freue mich über jede Attraktivitätsteigerung bei der Bahn)

die NS, die Eisenbahngesellschaft der Niederlande, führt Reisen auf monatliche Rechnung ein.
https://www.ns.nl/en/flex/
- Monatliche Abbuchung aller gesammelten Reisen, auch Übergang 1.Klasse
- inklusiv Stadtverkehr mit Bus und Tram
- inklusiv Ermäßigungskarte
- Inklusiv Fahrradverleih und bewachte Abstellung
- inklusiv Guthaben einer vorhandenen OV-Chipkaart
- 10 € einmalige Gebühr beim Start des Abos

Näheres auf der oben genannten Webseite.,

Was fehlt: Grenzüberschreitendes Reisen außer im niederl. Tarif und für mich auch die Einbeziehung der Tarife, die man bei ausländischen Konzerngesellschaften der NS, also z.B. Abellio, abschließt.

Goede reis ... Kristian