Dann macht ja die 79xxx-er Zugnummer keinen Sinn.
Diese Zugnummernreihe sind meiner Erinnerung nach FbZ-Züge, also Fernverkehrszüge für besondere Zwecke. Sinn dieser außergewöhnlichen Zugnummern im Fahrplanjahr 2008/09 war, wahlweise IC oder ICE einsetzen zu können, ohne dass eine neue Zugnummer bestellt und bezahlt werden muss.

gut mit Fernverkehrsnummern kenne ich mich nicht so aus, aber wenn es so ist wie du sagst machen die Nummern dann Sinn.

Ich kenne es nur von Regio, da werden bei längeren Ersatzprogrammen nicht die Ad-hoc-Zugnummern verwendet (in dem Fall bei Fernverkehr die 28xx), sondern andere.
Der Grund ist das jedes EVU nur bestimmte Zugnummernkontingente hat und im größeren Störungsfall könnten dann die 28xx schnell ausgehen, wenn man von vornherein schon 10 Nummern vergibt.
Und die anderen kommen halt aus einem anderen Kontingent welches sonst brach liegt.

Im ICE-T-Ersatzprogramm gab es ja auch die 79xxx-er Zugnummern.

Viele Grüße

Zum Einsatz sollen IC-Garnituren oder bei Verfügbarkeit ein ICE-2 kommen.
Wobei man beim ICE-2 wieder eine neue Nummer benötigt, wegen ICE-A.

Dann macht ja die 79xxx-er Zugnummer keinen Sinn.
Diese Zugnummernreihe sind meiner Erinnerung nach FbZ-Züge, also Fernverkehrszüge für besondere Zwecke. Sinn dieser außergewöhnlichen Zugnummern im Fahrplanjahr 2008/09 war, wahlweise IC oder ICE einsetzen zu können, ohne dass eine neue Zugnummer bestellt und bezahlt werden muss.

Steffen

Du bist jetzt schon der zweite, der behauptet, dass es wieder 796XXer-Zugnummern gibt.
Ist es Deine Vermutung oder hast Du es selbst gesehen?
Meines Wissens verkehren die Ersatzzüge unter der Zugnummer 28XX.

für die Shuttlezüge gibt es tatsächlich 796xxer-Zugnummern.
Wurde bereits ende Januar von der ZTP über Fax kommuniziert.

Zum Einsatz sollen IC-Garnituren oder bei Verfügbarkeit ein ICE-2 kommen.
Wobei man beim ICE-2 wieder eine neue Nummer benötigt, wegen ICE-A.

Viele Grüße

Aber schon merkwürdig das die ICE im RIS plan fahren

Sieht nicht dannach aus das die ausfallen

Sie fallen auch nicht aus, es verkehren lediglich IC-Shuttle mit 796XX-Nummern ;)

Du bist jetzt schon der zweite, der behauptet, dass es wieder 796XXer-Zugnummern gibt.
Ist es Deine Vermutung oder hast Du es selbst gesehen?
Meines Wissens verkehren die Ersatzzüge unter der Zugnummer 28XX.

Steffen

Ich kann dir ein Beispiel geben: Aktuell fährt IC 79657 in der Fahrplanlage des ICE 537 zwischen Bremen und Hannover.

Aber schon merkwürdig das die ICE im RIS plan fahren

Sieht nicht dannach aus das die ausfallen

Sie fallen auch nicht aus, es verkehren lediglich IC-Shuttle mit 796XX-Nummern ;)

Du bist jetzt schon der zweite, der behauptet, dass es wieder 796XXer-Zugnummern gibt.
Ist es Deine Vermutung oder hast Du es selbst gesehen?
Meines Wissens verkehren die Ersatzzüge unter der Zugnummer 28XX.

Steffen

Bin dann auf dem 635 ;)

Den es nicht gibt ;)
IC bis Hannover und dann in den 685...

Aber schon merkwürdig das die ICE im RIS plan fahren

Sieht nicht dannach aus das die ausfallen

Sie fallen auch nicht aus, es verkehren lediglich IC-Shuttle mit 796XX-Nummern ;)

Werd ich ja sehen wenn ich Sonntag MH Übernachtung habe ;)

Bin dann auf dem 635 ;)

Aber schon merkwürdig das die ICE im RIS plan fahren

Sieht nicht dannach aus das die ausfallen

Sie fallen auch nicht aus, es verkehren lediglich IC-Shuttle mit 796XX-Nummern ;)

Sieht nicht dannach aus das die ausfallen

Ich finde das ist eine Frechheit.

Meiner Meinung ist es kein Problem 2 ICE-Garninutren aufzutreiben für einen ICE--Pendelverkehr Bremen-Hannover. In Hamburg stehen ICE-TD. Hin damit.

Für deinen ICE-TD-Einsatz auf dieser Strecke (hast du das nicht schonmal vorgeschlagen?) braucht man:

1. Zwei Tz, damit ausreichend Platzangebot vorhanden ist,
2. einen Tf, der auf ICE-TD ausgebildet ist, zugleich
3. der auch noch Streckenkenntnis auf dieser Strecke hat und
4. verfügbare ICE-TD, die derzeit aber nicht vorhanden sind!

Seitens der Bahn ist das ein übeler Versuch Bremen vom ICE-Verkehr abzukoppeln.

Nö. Wenn die ICE knapp sind, dann muss man sie erstmal irgendwo streichen.

Die Bahn rechnet also für den gesamten Februar weiterhin mit strengem Frost und Schneefall. Dumm nur, daß es in der Realität gerade kräftig taut...

Ich glaube nicht, dass die Bahn damit rechnet. Die DB hat aber einen gigantischen Schadbestand. Alleine bei den IC gibt es kaum noch einen Zug, der alle Wagen dabei hat, weil in den letzten Wochen einfach extrem viel kaputt gegangen ist.
Da erscheint ein verlässliches Konzept irgendwie sinnvoll!

Hallo,
Radio Bremen meldet, dass die ICE noch bis März 2010 ausfallen.

Schau mal hier, du hast sogar drauf geantwortet ;)

Ich finde das ist eine Frechheit.

Meiner Meinung ist es kein Problem 2 ICE-Garninutren aufzutreiben für einen ICE--Pendelverkehr Bremen-Hannover. In Hamburg stehen ICE-TD. Hin damit.

Seitens der Bahn ist das ein übeler Versuch Bremen vom ICE-Verkehr abzukoppeln.

Naja, ob da nun IC-Garnituren oder ICE als Pendel fahren wäre mir relativ egal. So lange es keine NAhverkehrsgarnituren sind und der Pendel pünktlich unterwegs ist, finde ich das ok.

Immerhin kommt man so offenbar zu einn relativ stabilen Lage auf ICE 10 und auch auf dem Ast nach Bremen.

Meiner Meinung ist es kein Problem 2 ICE-Garninutren aufzutreiben für einen ICE--Pendelverkehr Bremen-Hannover. In Hamburg stehen ICE-TD. Hin damit.

Seitens der Bahn ist das ein übeler Versuch Bremen vom ICE-Verkehr abzukoppeln.