anbei ein kleiner Reisebericht von meiner Fahrt mit der Yurikamome, einer automatischen Bahnlinie im Süden Tokyos.

Die Fahrzeuge verkehren mit Gummireifen auf Betonspuren, was sehr komfortabel ist. Erinnert ein wenig an den People Mover vom Frankfurter Flughafen in "groß". Die Strecke ist 15 km lang, man fährt bei 60 km/h etwa 30 Minuten von einem Ende zum anderen.

Hintergrundinfos:
https://de.wikipedia.org/wiki/Yurikamome

Der Streckenverlauf führt über die künstliche Insel Odaiba, sodass es eine Menge aus der Bahn zu sehen gibt. Deutlich spektakulärer als z.B. die DLR in London.

Streckenverlauf:

Bei herrlichstem Gegenlicht habe ich einen der Züge aufgenommen. Im Web sollten sich aber genügend gescheite Fotos finden lassen. ;)

Die Züge verkehren ohne Personal, sodass alle Plätze in der ersten Reihe für Passagiere zur Verfügung stehen. Einsteigen an der Endstation zahlt sich aus, um vorne sitzen zu können.

Meine Mitfahrt führte von Toyosu nach Shimbashi, wobei die 270°-Schleife an der Rainbow Bridge (U-05 im Plan) das eisenbahntechnische Highlight darstellt. Unbestätigten Gerüchten zu Folge ist die Schleife auch Vorbild für den Kreisviadukt in Brusio gewesen.

Auf der mittleren Fahrspur gehts über die Brücke ins Depot, das sich auf dem Messegelände von Odaiba befindet.

Das Schiff ist kein Schiff, sondern ein Gebäude, das das Schiffsmuseum beherbergt. Für die Idee hat sich der Architekt bestimmt ein Jahr lang selbst gefeiert.

Jetzt gehts auf die zweistöckige Rainbow Bridge, auf der die Strecke aus Sicherheitsgründen eingegittert ist. Unten verläuft eine Regionalstraße parallel zur Bahn, eine Etage obendrüber befindet sich eine Schnellstraße.

So schaut das in Google Maps aus:
https://goo.gl/maps/UaJFFwePuB42

Aufgrund der Erdbebengefahr werden alle modernen Hochhäuser aus Stahlträgern gebaut, die ein stabiles, aber flexibles Stahlwürfelgerüst bilden. Es ist so quasi unmöglich, dass Häuser einstürzen.

Und dann war die Endstation auch schon erreicht.

Mitfahrt empfohlen!

Bye. Flo.