Das Monopol im Fernverkehr hat aber die Straße, da bin ich gespannt wenn bald die Leute Reihenweise auf den Standstreifen der Autobahn stehen, damit die Autofahrer sie zum Selbstkostenpreis mitnehmen.

Es geht nur um die Schiene.
Brieftauben waren vom Telekom Monopol auch nicht betroffen.

Bißchen Geschichtsunterricht wäre bei dir wohl abgebracht.

Aber mit den DB-Fanbois zu argumentieren hat noch nie viel gebracht.

Sagt ausgerechnet ein DB-Hasser, der für 9€ von München nach Berlin fahren möchte und wenn sein Privatzug doch mal ausfällt natürlich ohne Aufpreis den ICE nutzen können möchte - natürlich mit gratis Getränk im Bistro als Entschuldigung für die Unannehmlichkeiten ...

Da nur die Augenbrauen hochziehende Grüße

Christian_S

Analog könnte man vielleicht folgendes machen:
1) DB muss anderem FV zum Selbstkostenpreis Vor- und Nachlauf anbieten
2) DB muss zum Selbstkostenpreis Fahrkarten anderen FV über Bahn.de verkaufen.
3) bei Trassenstreitigleiten zwischen DB FV und anderen FV gewinnen immer die Nicht-Monopolisten
4) DB muss gerade nicht verwendetes Rollmaterial den andere FV EVU zum Selbstkostenpreis zur Verfügung stellen.
5) alle Tarife und Sparpreise der DB werden genejmigungspflichtig, um Dumping zu verhindern.

Im Telekom-Bereich hat das Wunder gewirkt.
Die Telekom ist auch nicht pleite gegangen und alle Bundesbürger haben mehr Auswahl bei Leistung und Preisen bekommen.
Gerade die letzte Meile ist ja physisch auch nur einmal vorhanden, daher sehr gut mit der Schiene vergleichbar.

Aber mit den DB-Fanbois zu argumentieren hat noch nie viel gebracht.

Keine Runde mitleid für dich und FLix

Anstatt Angriffe auf der persönlichen Ebene zu fahren, würde ich gern ein paar Sachargumente von Dir lesen.

Das es natürlich Marketing-technisch interessant sein kann, sich öffentlich als benachteiligt hinzustellen ist eine andere Geschichte ...

Alles nur Show für's Publikum. Im Hintergrund arbeitet man GEMEINSAM ZUSAMMEN. Sonntags bei der gepflegten Partie Golf oder beim nächsten Branchentreffen lachen sich die Chefs der diversen Firmchen kaputt. Einer gut, einer böse - ein uraltes Prinzip der Führung. Funktioniert in jeder Firma, bei jedem Fußballverein, in der Politik und auch in der Wirtschaft.

Und es klappt auch im Eisenbahnsektor perfekt: die von der DB angewiderten Ökodrömels fahren beim Flix mit. Der normale Bürger ergattert bei der DB einen vermeintlichen Sparpreis und denkt sich: ha, da hab ich die DB ausgetrickst und spare. Und der überzeugte Staatsbahnfetischist zahlt voller Überzeugung den Flex-Mondpreis.

So lassen sich so ziemlich alle Bevölkerungsgruppen abkassieren.

Und genau deswegen wird immer so ein "kleiner privater" am Leben gehalten. Perfektes System!

Im Hintergrund wird dann in Kungelrunden - Kartelle sind ja nun wirklich nichts ungewöhnliches - die eingenommene Kohle so aufgeteilt, dass jeder sein Stück vom Kuchen abbekommt. Während der dumme Bürger artig das Märchen vom Wettbewerb glaubt.

Weswegen z.B. auch die Autozüge an "Private" abgegeben wurden. Die fahren mit überschaubarem Standard und überschaubarer Pünktlichkeit an überschaubaren Verkehrstagen durch die Lande und werden trotzdem bejubelt. Da bleibt das Geld im System Eisenbahn und der DB ist's egal; früher schimpfte man über Preis, Komfort und mangelnde Verbindungen - heute darüber, dass sie gar nicht fährt. Was im Ergebnis auf's selbe rauskommt.

Oder aktuell die Nummer mit den Nachtzügen: okay, da ist's kein kleiner Privater, sondern es sind die ÖBB. Aber das Prinzip ist dasselbe. Da dürfen die ÖBB auch regelmäßig in Altona mit Verspätung abdampfen - egal, sind ja die Guten.

Schöne Grüße von jörg

Punkt zu Punkt Preis 2018: 4,08 Euro/km
Punkt zu Punkt Preis 2019: 3,82 Euro/km
Punkt zu Punkt Preis 2020: 4,20 Euro/km (mutmaßlich)

Als es billiger wurde hat sich niemand beschwert ;)

Weitere Limitierungen:
Man darf die Verbindung maximal 4x pro Tag anbieten, muss seine Trasse von den Fahrplanplanern +/- 30 Minuten herumschieben lassen und darf im Schnitt zwischen Metropolbahnhöfen nicht schneller als 129 km/h fahren, dann bekommt man diesen Billigtarif. Wegen letzterem Vdurch-Limit fährt Flix seit Fplwechsel Hannover Hbf nicht mehr an.

ICs der DB fahren mit normalen Takttrassen und zahlen je nach Durchschnittsgeschwindigkeit in jedem Fall mehr.

Wobei DB-Fernverkehr heute vom nahezu lupenreinen Linientaktverkehr wie damals bei der Bundesbahn (IC - jede Stunde, jede Klasse) immer öfter abkommt. Es gibt überall und ständig Verzerrungen im Minutenbereich und sehr viele Alternativrouten/Linienabweichungen zu beobachten. Alleine schon die Haltepolitik der ICE auf der kurzen Strecke Köln Flughafen - Siegburg - Montabaur - Limburg lässt doch keinerlei System erkennen.

Wenn man wollte könne man da was machen...

Fakt ist, Einzelzüge werden immer gegenüber Taktverkehren benachteiligt und das ist ja auch die erwünschte Steuerungswirkung. Ein Verkehrsunternehmen soll einen möglichst minutengenauen und damit für DB Netz planbaren Taktverkehr anbieten als ein Sammelsurium von Einzelzügen, die alle aufwändig in das Trassensystem eingearbeitet werden sollen.

Jeder Einzelzug verursacht nämlich in den Stunden, wo er nicht fährt, Trassenlücken. Und nicht immer können diese sinnvoll weiter genutzt werden, da entsprechende Fahrzeugeigenschaften (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungsvermögen, Bremskraft, Achslast) bei anderen Zügen fehlen.

Als nächstes erzählst du uns, dass auch noch nie ein echt privater FV benachteiligt wurde? *kopfschüttel*

Und Du erzählst uns sicher, wie sehr die böse DB die armen Privat-EVU immer benachteiligt, ne?

Fakt ist eines: kein Unternehmen kann einfach daherkommen und sagen: "ich will hier fahren, also macht gefälligst Platz für mich!"
Regeln und Zugangsvoraussetzungen gelten für alle, die müssen auch erfüllt werden.

Das es natürlich Marketing-technisch interessant sein kann, sich öffentlich als benachteiligt hinzustellen ist eine andere Geschichte ...

Deshalb wird sich über alles beschwert.

Die wissen halt auch, das sie nicht benachteiligt werden, aber man kann es ja mal versuchen.

Als nächstes erzählst du uns, dass auch noch nie ein echt privater FV benachteiligt wurde? *kopfschüttel*