hier noch der Vollständigkeit halber ein Link auf einen Online-Artikel aus Südtirol von heute, der sich auch mit den Brenner-EC befasst:

http://www.suedtirolnews.it/d/artikel/2010/01/27/internationale-zuege-suedtiroler-tarif...

In erster Linie geht es allerdings um die Integration der Brenner-EC in den Tarif des Südtiroler Verkehrsverbundes.

Gruß
Axel

seid ihr euch sicher, dass es durchgehende RoLas gibt? Meist sind diese an einem Ende mit 1144, am anderen Ende mit 1216 bespannt, wie soll das denn funktionieren? Sind die 1144 nur zur Traktionshilfe bis zum Bahnhof Brenner am Zug?

Vorsicht, es gibt zwei verschiedene ROLAs! Die Du meinst, mit der 1144 am Ende, fahren tatsächlich nur bis zum Brenner! Es gibt aber auch welche die weiter fahren (die haben glaube ich vorne eine DoTra, nicht selten 2x1144).

Bei den RoLas, die am Brenner enden, hat die 1144 zwei Funktionen:
(1) zum Rangieren am Brenner
(2) als Steuerwagen bei der Rückfahrt
Kann sein dass die hintere Lok auch noch beim Schieben hilft, bin mir aber nicht sicher. Der Hauptantrib ist in beiden Richtungen jedenfalls der Stier.

Das mit der Zweitlok als "Steuerwagen" stimmt, außerdem fehlen am Brenner die Umfahrungsmöglichkeiten am RoLa Terminal.
Die 1216er UND 1144er kommen glaub ich ab und zu aus Regensburg, die anderen fahren aber auch meistens mit 1144er und 1216er allerdings erst ab Wörgl - Unterschied ist der Begleitwagen: bei den "Wörgler" Rolas sind Ökombi Wagen, bei den anderen irgendwas das nach DB-Autozug aussieht (Rot-Weiß).

Also nach Regensburg kommen nur 1144er, 1216 gabs bei uns noch nie eine zu sehen, das hätte ich mitbekommen. Ich bin schon froh, wenn sich mal wieder ein Taurus I oder II (ÖBB) zu uns verirrt, sonst sieht man die nur in Regensburg, dort dafür massenhaft ;-)

Edit: Vielleicht etwas unklar ausgedrückt: Nach Regensburg kommen sehr wohl 1x16, allerdings nur über Passau. In Landshut gibts nur sehr sehr selten Tauri der ÖBB zu sehen, schon gar keine 1216. Das wollte ich damit sagen.

seid ihr euch sicher, dass es durchgehende RoLas gibt? Meist sind diese an einem Ende mit 1144, am anderen Ende mit 1216 bespannt, wie soll das denn funktionieren? Sind die 1144 nur zur Traktionshilfe bis zum Bahnhof Brenner am Zug?

Vorsicht, es gibt zwei verschiedene ROLAs! Die Du meinst, mit der 1144 am Ende, fahren tatsächlich nur bis zum Brenner! Es gibt aber auch welche die weiter fahren (die haben glaube ich vorne eine DoTra, nicht selten 2x1144).

Bei den RoLas, die am Brenner enden, hat die 1144 zwei Funktionen:
(1) zum Rangieren am Brenner
(2) als Steuerwagen bei der Rückfahrt
Kann sein dass die hintere Lok auch noch beim Schieben hilft, bin mir aber nicht sicher. Der Hauptantrib ist in beiden Richtungen jedenfalls der Stier.

Das mit der Zweitlok als "Steuerwagen" stimmt, außerdem fehlen am Brenner die Umfahrungsmöglichkeiten am RoLa Terminal.
Die 1216er UND 1144er kommen glaub ich ab und zu aus Regensburg, die anderen fahren aber auch meistens mit 1144er und 1216er allerdings erst ab Wörgl - Unterschied ist der Begleitwagen: bei den "Wörgler" Rolas sind Ökombi Wagen, bei den anderen irgendwas das nach DB-Autozug aussieht (Rot-Weiß).

seid ihr euch sicher, dass es durchgehende RoLas gibt? Meist sind diese an einem Ende mit 1144, am anderen Ende mit 1216 bespannt, wie soll das denn funktionieren? Sind die 1144 nur zur Traktionshilfe bis zum Bahnhof Brenner am Zug?

Vorsicht, es gibt zwei verschiedene ROLAs! Die Du meinst, mit der 1144 am Ende, fahren tatsächlich nur bis zum Brenner! Es gibt aber auch welche die weiter fahren (die haben glaube ich vorne eine DoTra, nicht selten 2x1144).

Das heißt dann praktisch, dass die RoLas, die weiterfahren, am Brenner einen Lokwechsel machen müssen. Es gibt ja auch eine durchgehende RoLa von Regensburg nach Italien, diese fährt aber auch nicht mit 1216 oder 189, sondern mit 1144, zumindest habe ich die beiden Züge in Landshut bei der RE-Überholung schon ein paarmal so gesehen.

Bei den RoLas, die am Brenner enden, hat die 1144 zwei Funktionen:
(1) zum Rangieren am Brenner
(2) als Steuerwagen bei der Rückfahrt
Kann sein dass die hintere Lok auch noch beim Schieben hilft, bin mir aber nicht sicher. Der Hauptantrib ist in beiden Richtungen jedenfalls der Stier.

Alles klar, heißt also, der Zug fährt im Bahnhof Brenner ein und kann dann von der 1144 am Ende wieder rausgezogen werden, ohne Rangieren. Traktionshilfe gibts von der 1144 auf alle Fälle, teilweise fahren die ja auch in Dreifachtraktion. Sieht echt cool aus, ein irrer Bügelwald.

seid ihr euch sicher, dass es durchgehende RoLas gibt? Meist sind diese an einem Ende mit 1144, am anderen Ende mit 1216 bespannt, wie soll das denn funktionieren? Sind die 1144 nur zur Traktionshilfe bis zum Bahnhof Brenner am Zug?

Vorsicht, es gibt zwei verschiedene ROLAs! Die Du meinst, mit der 1144 am Ende, fahren tatsächlich nur bis zum Brenner! Es gibt aber auch welche die weiter fahren (die haben glaube ich vorne eine DoTra, nicht selten 2x1144).

Bei den RoLas, die am Brenner enden, hat die 1144 zwei Funktionen:
(1) zum Rangieren am Brenner
(2) als Steuerwagen bei der Rückfahrt
Kann sein dass die hintere Lok auch noch beim Schieben hilft, bin mir aber nicht sicher. Der Hauptantrib ist in beiden Richtungen jedenfalls der Stier.

Es gibt doch auch eine ROLA die weiter als der Brenner fährt??

Das sind doch die von Wörgl nach Italien. Die dürfen aber nur einen bestimmten Abschnitt befahren, wegen halt der Zulassungsprobleme.

Servus,

seid ihr euch sicher, dass es durchgehende RoLas gibt? Meist sind diese an einem Ende mit 1144, am anderen Ende mit 1216 bespannt, wie soll das denn funktionieren? Sind die 1144 nur zur Traktionshilfe bis zum Bahnhof Brenner am Zug?

Nur mehr wenige Wochen dürften die bunten 189er vor den DB/ÖBB-EuroCity`s (München - Bozen - Verona - Milano/Bologna) zu beobachten sein. Das Zulassungsverfahren mit Sicherheitspartner für die Rh. 1216 dürfte demnächst einen Abschluß finden und somit einen uneingeschränkten Einsatz beim südlichen Nachbarn gewährleisten. Erste 1216er konnten bereits mit entsprechender Beklebung IT-LN (Italien-LeNord) beobachtet werden. Als möglicher Termin wird Anfang März genannt.

Vielen Dank!!! *schnell nach München düs*

Es gibt doch auch eine ROLA die weiter als der Brenner fährt??

Das sind doch die von Wörgl nach Italien. Die dürfen aber nur einen bestimmten Abschnitt befahren, wegen halt der Zulassungsprobleme.

P.S. Grade gelesen, dass die 1216er von Villach abgezogen und nach Innsbruck stationiert werden, das macht auch (mehr) Sinn.

Betrifft das dann auch Güterzüge über den Brenner?

Gute Frage!
AFAIK: Nein!

m b g,
Anoj

-> http://bahnbilder.warumdenn.net/10402.htm

Nur mehr wenige Wochen dürften die bunten 189er vor den DB/ÖBB-EuroCity`s (München - Bozen - Verona - Milano/Bologna) zu beobachten sein. Das Zulassungsverfahren mit Sicherheitspartner für die Rh. 1216 dürfte demnächst einen Abschluß finden und somit einen uneingeschränkten Einsatz beim südlichen Nachbarn gewährleisten. Erste 1216er konnten bereits mit entsprechender Beklebung IT-LN (Italien-LeNord) beobachtet werden. Als möglicher Termin wird Anfang März genannt.

m b g,
Anoj