Nachdem ich diesenThread hier gelesen hatte, habe ich heute selbst mal den Versuch gewagt, selbstständig an eine Wartemarke im Reisezentrum zu kommen.
Im Eingangsbereich am Empfangstresen war eine kleine, aber überschaubare Schlange. Ohne Anstellen ging ich direkt zum Wartemarkengerät und drückte die Bahn.comfort-Taste, mit Erfolg. Es wurde nicht komisch geschaut oder irgendetwas zu mir gesagt. Nach ca. 3 Min. Wartezeit war ich dann dran und zeigte meine Comfort-Berechtigung vor, der Mitarbeiter machte jedoch eine Geste von wegen „Ja, ja, lass mal stecken“, so wie eigentlich fast immer.
Genau hier sehe ich das Problem, dass die Berechtigung für die 1.Klasse/Comfort-Wartemarke nicht überprüft wird und „Falschdrücker“ fast immer bedient werden. Vermutlich war das derGrund für die Einführung dieser ominösen Warteschlange. Aber da die DB hier offensichtlich mitliest, hat man dasSchlangenprinzip vermutlich abgeschafft oder gelockert. Oder ich hatte einfach Glück :-).
Also, liebe DB, vielen Dank dafür und Grüße in den Bahn-Tower ;-)

Gruß, Ludo

Es gibt ja nicht mal die Diskussion, es zu streichen. Es ging um Deine Lösungstheorie, durch die dieses Kundensegment eben benachteiligt würde.

Was mich dabei nicht wirklich stört. Wie gesagt: Es ist ein marginales „Segment“.

Sind eigentlich schon Leute in der Reisezentrumswarteschlange verstorben?

Man könnte es meinen, wenn man dich liest.

1. Klasse eben.

Überzeugt mich nur sehr bedingt und sehr weit weniger als Kundschaft, die immer und immer wieder kommt, die x-te BC(F) in Folge abonniert hat und mittlere vierstellige Beträge p.a. umsetzt.

Wenn Du bei der Lufthansa einen Freiflug 1. Klasse gewinnst

Wir sind noch immer bei der DB. Aber es überrascht mich nicht im Geringsten, dass du den 1. Klasse-Fake in irgendeiner Regionalbahn der Interkontinental-First der Lufthansa für ebenbürtig hältst. Aber solange du dich auf deinem Einzelledersitz so extra fühlst, sei‘s dir gegönnt.

wenn ein Problem konstruiert werden soll,...

Außerdem wurde kein Problem konstruiert.

wikipedia: Konditionalsatz

Es existiert ein (anders) Problem, für das Du einen Lösungsvorschlag in den Raum geworfen hast, dessen Unzulänglichkeiten Dir aufgezeigt werden.

...welche man mMn locker in Kauf nehmen kann, zumal das bestehende Problem ja ebenfalls eine Unzulänglichkeit darstellt und der Debatte der Wunsch zu entnehmen ist, dass doch bitte nicht jeder Narr eine Erstklässer-Wartemarke zieht. Irgendeinen Tod muss man eben sterben, wenn die Gleichbehandlung aller Kunden vermieden werden soll. Eine Schlange für alle(!) täte es in meinen Augen auch und der Aufwand dafür wäre: Null.

Es ist schon immer wieder aufs Neue verblüffend zu lesen, wie deine Meinungen ganz spontan umschwenken. Erst noch ultrahart die Stammkundenvorteile abfeiern und jetzt schwuppdiwupp propagieren, dass doch bitte potentiell jeder Zugang zur Statuskundenbehandlung haben muss. Rührselige Emotionalisierung à la „Oma Müller“ inklusive. Wenn da mal nicht ein Erstklassfahrer knapp an der Statusgrenze schreibt...

Weil es ausschließlich ungebundene, definitive nicht-Stammkunden trifft - und selbst von denen nur sehr wenige (personenbedienter 1. Klasse-Verkauf bei mutmaßlich <500€ Jahresumsatz). Aber gut - wenn ein Problem konstruiert werden soll, ist das natürlich das relevanteste aller Kundensegmente.

Es gibt ja nicht mal die Diskussion, es zu streichen. Es ging um Deine Lösungstheorie, durch die dieses Kundensegment eben benachteiligt würde.

...kann sie das noch immer. Diese Möglichkeit wird doch nicht gestrichen.

Dauert halt unter Umständen nur sehr sehr lange. Sind eigentlich schon Leute in der Reisezentrumswarteschlange verstorben?

Warum?

1. Klasse eben. Wenn Du bei der Lufthansa einen Freiflug 1. Klasse gewinnst, wirst Du, keinen Umsatz generierend, trotzdem genauso behandelt wie irgendein HON, der eigentlich nichts anderes macht, als die ganze Zeit durch die Gegend zu fliegen. (Die 1.-Klasse-Lounges der Lufthansa werden übrigens spöttisch gerne als HONdehütte bezeichnet. :o) )

Außerdem wurde kein Problem konstruiert. Es existiert ein (anders) Problem, für das Du einen Lösungsvorschlag in den Raum geworfen hast, dessen Unzulänglichkeiten Dir aufgezeigt werden. Die Ausgangsfrage war nämlich nicht, wie man das bestehende Problem löst, indem man bestimmten Kundengruppen Nachteile beibringt, sondern indem man nicht künstlich ein effizientes System ineffizient macht.

Dir urlaubsbedingt viel Bedenkzeit schenkende Grüße
der Colaholiker

vielleicht ist das eher eine Eingangskontrolle. Wer will bei diesem Wetter nicht schön klimatisiert sitzen und auf seinen Zug warten? Ich erlebe das in H und B, das dort Menschen sind, die kein Anliegen haben, einfach nur in Ruhe sitzen wollen. Natürlich verständlich, aber es scheint ja keine Wartezone zu sein.

Dieses Problem ist jedoch Hausgemacht - wenn keine oder nicht genügend Warteräume/Plätze für jedermann zur Verfügung gestellt werden.

Ich bezog das eher auf die Kunden

Ich auch. Die DB hat meine Personendaten, meine Adresse(n), meine Bankverbindung, meine Kreditkartennummer, meine Telefonnummer (woher auch immer), mein DB-Kaufverhalten (Produktwahl, Vertriebsweg, Zahlungsmittel) ein bahnbasiertes Bewegungsprofil (wann, wie oft, wohin,...) und kennt mein Lounge-Nutzungsverhalten.

a) "Warteschlangendaten" aus einem RZ fallen da sowas von überhaupt nicht mehr ins Gewicht
und
b) wenn die DB mit den ihr überlassenen Daten kein profiling betreibt, lach' ich mich tot

Für mich war es vor Monaten auch schon sehr nervig da vor dem Lokal anstehen zu müssen. In der DDR hieß das "Bitte warten, Sie werden platziert."

Vielleicht sollte man die Wartemarkenspucker für die 1. Klasse nicht direkt am Eingang aufstellen, sondern in direkter Nähe zu den passenden Schaltern, über denen fette Schilder prangen müssen "Hier nur 1. Klasse-Fahrscheine". Die passende Klientel wird sicher schnell lernen, wo sie ihre Sondermarken bekommt.

Ich sehe eher nicht, warum man das plötzlich streichen sollte.

Weil es ausschließlich ungebundene, definitive nicht-Stammkunden trifft - und selbst von denen nur sehr wenige (personenbedienter 1. Klasse-Verkauf bei mutmaßlich <500€ Jahresumsatz). Aber gut - wenn ein Problem konstruiert werden soll, ist das natürlich das relevanteste aller Kundensegmente.

Wenn Oma Müller einmal im Jahr die bucklige Verwandtschaft besucht und sich daher für sie keine Bahncard lohnt, sie einfach nur gemütlich wie früher ihre Fahrkarte am Schalter kaufen will,

...kann sie das noch immer. Diese Möglichkeit wird doch nicht gestrichen.

und sie 1. Klasse fährt, gehört sie ebenfalls in die gleiche virtuelle Warteschlange wie es jemand mit seiner Black Mamba tut, der Fahrgastrechteformulare abgeben möchte.

Warum?

Gruß,
Markman

Hat da bei der DB wirklich noch jemand Panik? Daten schützen kostet. In dem Fall eben Zeit.

Ich bezog das eher auf die Kunden, die Diskussion gab es doch schon beim Scannen der BahnCards für den Loungezugang.

- vorhandene 1st Class BahnCard? Also ein Status, den man entgeltlich erwerbeb kann.
- vorhandener 1.-Klasse Fahrschein? Also ein Status, den man entgeltliche erwerben kann.

- Die Absicht ein Produkt, das der 1. Klasse zugeordnet ist, zu erwerben oder sonstige Dienstleistungen und/oder Beratungen, die mit diesem Produkt in direktem Zusammenhang stehen, in Anspruch zu nehmen (z. B. Mitfahrergutschein zu einer Fahrkarte der 1. Klasse einbuchen)
- Vorhandener Comfort-Status

Warum soll man diesen Schalter nicht benutzen, um diesen Vorteil zu erwerben? Insbesondere wenn es bereits Usus war, ist dies auch in einem Ersatzsystem zu übernehmen.

Ich sehe eher nicht, warum man das plötzlich streichen sollte. Wenn Oma Müller einmal im Jahr die bucklige Verwandtschaft besucht und sich daher für sie keine Bahncard lohnt, sie einfach nur gemütlich wie früher ihre Fahrkarte am Schalter kaufen will, und sie 1. Klasse fährt, gehört sie ebenfalls in die gleiche virtuelle Warteschlange wie es jemand mit seiner Black Mamba tut, der Fahrgastrechteformulare abgeben möchte.

In Frankfurt neulich meine Wartenummer selbs gezogen habende Grüße
der Colaholiker

Warum soll man diesen Schalter nicht benutzen, um diesen Vorteil zu erwerben? Insbesondere wenn es bereits Usus war, ist dies auch in einem Ersatzsystem zu übernehmen.

Dieses wird heute mit Knopfdruck auf "comfort/1.Klasse" genauso bevorzugt behandelt, ist in deiner vorgeschlagenen BC-basierten Abfertigung nicht mehr möglich.

Aus Laien-Sicht könnte ich mir noch zwei andere Gründe für den kontrollierten Zugang zum Reisezentrum vorstellen:
a) Brandschutztechnische/Sicherheits Aspekte:
In so nem Reisezentrum dürfen sich aus brandschutztechnischen Gründen (Anzahl Notausgänge etc.) vermutlich auch nur eine endliche Zahl an Reisenden aufhalten. Einfacher als das ganze Ding irgendwann räumen zu lassen ist sicherlich mit einem Türsteher zu regulieren, dass es gar nicht erst zu voll wird. Der Auflauf *vor* dem Reisezentrum, der unter Umständen auch Fluchtwege verstellt, fällt im Zweifel in jemand anderes Zuständigkeitsbereich, als die Einhaltung der Brandschutzverordnung *im* Reisezentrum ;-)

b) Statistik-Tuning:
Fällt fast schon in die Kategorie "Unterstellung", deshalb mit Vorsicht zu genießen, aber falls durch das Management falsche (Fehl-)Anreize ("Schnellstes Reisezentrum des Monats", Sanktionen gegen "ineffiziente" Reisezentren) gesetzt werden, durchaus denkbar: Die Wartezeit vor Nummernausgabe wird nicht erfasst, die Wartezeit zwischen Ausgabe der Nummer und Aufruf ist aber leicht messbar und erscheint bestimmt nicht nur auf dem Ausgabeterminal ("Die durchschnittliche Wartezeit beträgt zur Zeit ca. xx") sondern flimmert sicherlich auch im Bahntower in schönen Grafiken über irgendwelche Bildschirme. Durch Regulierung der Nummernausgabe kann man diese zweite messbare Größe quasi beliebig verkürzen.

Allseits gute Fahrt
Thomas

Und dann hast Du wieder die Datenschutzpanik (auch wenn sie unberechtigt wäre, wenn keine Daten erfasst und gespeichert würden).

Hat da bei der DB wirklich noch jemand Panik? Daten schützen kostet. In dem Fall eben Zeit.